நிசான் ரோந்து GR வேகன் 3.0 Di Elegance

ஒரு உண்மையான எஸ்யூவிக்கு என்ன அளவுகோல் நீண்ட காலமாக அறியப்படுகிறது. ஒரு சேஸ் கொண்ட உடல், கடுமையான அச்சுகள் (முன் மற்றும் பின்புறம்), நான்கு சக்கர இயக்கி மற்றும் குறைந்தபட்சம் ஒரு கியர்பாக்ஸ் கொண்ட ஒரு ஆஃப்-சாலை சேஸ். நிசான் மேலும் முன்னேறி, பின்புற வேறுபட்ட பூட்டு மற்றும் மாற்றக்கூடிய பின்புற நிலைப்படுத்தியை ரோந்துக்குச் சேர்த்தது, இது மிகவும் நெகிழ்வான பின்புற அச்சு மற்றும் அதனால் கடினமான நிலப்பரப்பை எளிதில் கடந்து செல்லும்.

நவீன எஸ்யூவிகளில் நீங்கள் காணாத அம்சங்கள். முதலாவதாக, பயனர் அவற்றைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு குறைந்தபட்சம் சில முன் அறிவைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். உதாரணமாக, நான்கு சக்கர இயக்கி மற்றும் கியர்பாக்ஸ் கைமுறையாக இணைக்கப்படலாம், அதாவது இயந்திரத்தனமாக. இலவச ஓட்ட மையங்கள் மட்டுமே தானாக இயக்கப்படும். இருப்பினும், அவசர காலங்களில், இது கைமுறையாக செயல்படுத்தப்படலாம். பின்புற வேறுபட்ட பூட்டு சற்று மேம்பட்டது. சுவிட்ச் டாஷ்போர்டில் அமைந்துள்ளது, சுவிட்ச் மின்காந்தமானது. பின்புற நிலைப்படுத்தியை அணைப்பதற்கும் இதுவே செல்கிறது. ஆனால் மின்காந்த ஆன் மற்றும் ஆஃப் பயன்முறை எந்த இயந்திர சேதமும் இல்லை என்பதை உறுதி செய்யும் போது, ​​இரண்டை எப்போது பயன்படுத்த வேண்டும், எப்போது பயன்படுத்தக்கூடாது என்பதை அறிவது உதவியாக இருக்கும்.

ஆஃப்-ரோடர்களை விட ஆஃப்-ரோடர்களுக்கு ரோந்து ஏற்கனவே அழைப்பு விடுத்தது இதுதான். இறுதியாக, நீண்ட காலமாக பலரைக் கவர்ந்துள்ள தனித்துவமான சாலை, கிட்டத்தட்ட பாக்ஸி வெளிப்புறமும் நிறைய பேசுகிறது. மற்றும் வசதியாக இருக்கக்கூடிய விசாலமான உட்புறம், ஆனால் SUV களைப் போல பணிச்சூழலியல் இல்லை. சுவிட்சுகள் எந்த லாஜிக்கல் சீக்வென்ஸிலும் இல்லை, ஸ்டீயரிங் உயரத்தை மட்டும் சரிசெய்யக்கூடியது, அதிக அகலம் இருந்தாலும் டிரைவர் மற்றும் முன் பயணிகள் கதவுக்கு எதிராக அழுத்தி அமர்ந்திருக்கிறார்கள் - நடுவில் உள்ள இடத்திற்கு ஆஃப்-ரோட் டிரான்ஸ்மிஷன் தேவை - கடைசியாக ஆனால் குறைந்தது அல்ல. ஏழு பயணிகளுக்கு இடம் இருந்தபோதிலும், அவர்கள் உண்மையில் நான்கு பேர் மட்டுமே வசதியாக தங்குவார்கள். நிசான் நடுத்தர பெஞ்சில் மூன்றாவது பயணிக்கு மிகக் குறைந்த கவனம் செலுத்தியது, பின்புற பயணிகள் (மூன்றாவது வரிசையில்) பெரும்பாலும் இடத்தைப் பற்றி புகார் கூறுவார்கள்.

ஆனால் நேர்மையாக இருக்கட்டும், 11.615.000 டோலர்களைக் கழிக்க வேண்டிய ரோந்து, பணக்கார உபகரணப் பொதியுடன் (எலிகன்ஸ்) ஒரு நாளைக்கு ஆறு பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல வேண்டிய நபர்களால் வாங்கப்படாது - அவர்கள் செல்ல விரும்புவார்கள் கண்ணியமாக பொருத்தப்பட்ட Mutivana 4Motion - ஆனால் GR வெளியிடும் நம்பகத்தன்மை மற்றும் சக்தியை விரும்பும் நபர்களுக்கு. நீங்கள் அத்தகைய நபராக இல்லாவிட்டால், அவரைப் பற்றி மறந்துவிடுவது நல்லது.

காலையில், நீங்கள் சாவியைத் திருப்பி இயந்திரத்தைத் தொடங்கும்போது, ​​லாரிக்குப் பின்னால் ரோந்து அழைக்கிறது. 3 இல் 0-லிட்டர் டர்போடீசலை மாற்றிய 1999 லிட்டர் டீசல் எஞ்சின், ஏற்கனவே நேரடி ஊசி (டி), சிலிண்டருக்கு நான்கு வால்வுகள் மற்றும் இரண்டு கேம்ஷாஃப்ட் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. மிகவும் அசாதாரணமான விஷயம் என்னவென்றால், அலகு ஆறு சிலிண்டர் அல்ல, அதன் பெரும்பாலான வகைகளைப் போல, ஆனால் நான்கு சிலிண்டர். காரணம் எளிது. ரோந்துக்காக, முறுக்குவிசை மற்றும் விளையாட்டு செயல்திறனை வழங்கும் ஒரு வேலை செய்யும் இயந்திரத்தை நிசான் உருவாக்கியுள்ளது. இதனால், எஞ்சின் 2 ஆர்பிஎம் வரம்பில் சராசரி ஸ்ட்ரோக் (8 மிமீ) மற்றும் 102 என்எம் டார்க் கொண்டது.

இதன் பொருள் என்னவென்று குறிப்பாக விளக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. மற்றவற்றுடன், நடைமுறையில் நீங்கள் எந்த கியரை இயக்கினாலும் பரவாயில்லை (முதல், இரண்டாவது அல்லது மூன்றாவது), முந்திக்கொள்ளும் போது ரோந்துக்கு அரிதாகவே குறைந்த கியருக்கு மாற வேண்டும், செங்குத்தான ஏறல்களுடன் கூட, கியர்பாக்ஸின் செயல்பாட்டில் தலையீடு நடைமுறையில் உள்ளது சாதனம் 118 ஆர்பிஎம்மில் சாதகமாக அடையும் ஒப்பீட்டளவில் அதிக சக்தி (160 கிலோவாட் / 3.600 ஹெச்பி) காரணமாக (கார் கூடுதல் ஏற்றப்படாத சந்தர்ப்பங்களில் தவிர) தேவையில்லை, மற்றும் நெடுஞ்சாலை பயணம் மிகவும் வேகமாகவும் வசதியாகவும் இருக்கும்.

ஆனால் நீங்கள் ஒரு SUV வாங்கினால், ரோந்து பற்றி யோசிக்கிறீர்கள் என்றால், மீண்டும் சிந்திக்குமாறு நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம். பேட்ரோல் ஒரு வசதியான SUV ஆகும், ஆனால் தயவுசெய்து SUVகளின் வசதியுடன் ஒப்பிட வேண்டாம்.

மாதேவ் கொரோஷெக்

புகைப்படம்: Ales Pavletić.

நிசான் ரோந்து GR வேகன் 3.0 Di Elegance

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ரெனால்ட் நிசான் ஸ்லோவேனியா லிமிடெட்.
அடிப்படை மாதிரி விலை:	46.632,45 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	46.632,45 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	118 கிலோவாட் (160 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	15,2 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 160 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	10,8l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - நேரடி ஊசி டர்போடீசல் - இடமாற்றம் 2953 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 118 kW (160 hp) 3600 rpm இல் - 380 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2000 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் பின்புற சக்கரங்களால் இயக்கப்படுகிறது (ஆல்-வீல் டிரைவ்) - 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 265/70 ஆர் 16 எஸ் (பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் டூல்லர் எச் / டி 689).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 160 கிமீ / மணி - 0 வினாடிகளில் முடுக்கம் 100-15,2 கிமீ / மணி - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 14,3 / 8,8 / 10,8 எல் / 100 கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 2495 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 3200 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 5145 மிமீ - அகலம் 1940 மிமீ - உயரம் 1855 மிமீ - தண்டு 668-2287 எல் - எரிபொருள் தொட்டி 95 எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

(T = 18 ° C / p = 1022 mbar / உறவினர் வெப்பநிலை: 64% / மீட்டர் வாசிப்பு: 16438 கிமீ)
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	15,0
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	20,1 ஆண்டுகள் ( 111 கிமீ / மணி)
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	36,6 ஆண்டுகள் ( 144 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	10,7 (IV.) எஸ்
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	17,9 (V.) ப
அதிகபட்ச வேகம்:	160 கிமீ / மணி (வி.)
சோதனை நுகர்வு:	14,7 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	43,1m
AM அட்டவணை:	42m

மதிப்பீடு

• ஒன்று நிச்சயம்: Patrol GR ஆனது சமீபத்திய முழு-இரத்த மாக்சி-SUV ஆகும் - லேண்ட் குரூஸர் 100 மட்டுமே அதற்கு அருகில் உள்ளது - மற்றும் அத்தகைய வாகனங்களை சத்தியம் செய்பவர்கள் நிச்சயமாக அதைப் பாராட்டுவார்கள். இல்லையெனில், நீங்கள் தவிர்க்க வேண்டும். ஒரு பெரிய வட்டத்தில் இல்லை, ஒப்புக்கொள்ளலாம் (ரோந்து வசதியாக இருக்கும்), ஆனால் நன்கு பராமரிக்கப்படும் ஐரோப்பிய மோட்டார் பாதைகளில் தூரத்தை விரைவாக கடப்பதற்கு, SUVகள் என்றும் அழைக்கப்படும் மிகவும் பொருத்தமான "குவாசி" SUVகள் உள்ளன என்பது இன்னும் உண்மைதான்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

முதன்மை கள வடிவமைப்பு

சக்திவாய்ந்த இயந்திரம்

விசாலமான வரவேற்புரை

மாறாக சிறிய திருப்பு ஆரம்

அதிக இருக்கை (மற்றவர்கள் மீது)

படத்தை

சிதறிய சுவிட்சுகள்

மூன்றாவது வரிசையில் நிபந்தனைக்கு ஏற்ற இடங்கள்

உள்துறை நெகிழ்வுத்தன்மை

எரிபொருள் பயன்பாடு

விலை