டெஸ்ட் டிரைவ் நிசான் நவரா: வேலை மற்றும் மகிழ்ச்சிக்காக

பிரபலமான ஜப்பானிய பிக்கப் டிரக்கின் புதிய பதிப்பின் முதல் பதிவுகள்

நான்காவது தலைமுறை நிசான் நவரா ஏற்கனவே விற்பனைக்கு உள்ளது. முதல் பார்வையில், காரில் ஒரு பிக்கப் டிரக்கின் வழக்கமான தோராயமான அம்சங்கள் உள்ளன, இது மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய தோற்றத்தை உருவாக்குகிறது, ஆனால் பாரம்பரிய தளவமைப்பின் கீழ் இந்த வகை கார்களில் நாம் பார்த்ததை விட நவீன தொழில்நுட்பத்தை மறைக்கிறது. முன்பக்க வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, ஒப்பனையாளர்கள் சமீபத்திய நிசான் பெட்ரோலில் இருந்து கடன் வாங்கியுள்ளனர், இது துரதிருஷ்டவசமாக ஐரோப்பாவில் கிடைக்கவில்லை. குரோம்-பூசப்பட்ட ரேடியேட்டர் கிரில் பண்பு வரையறைகள் மற்றும் மூடுபனி விளக்கு பகுதியில் உள்ள ட்ரெப்சாய்டல் அலங்கார கூறுகள் இந்த பிரதிநிதி எஸ்யூவியை நினைவூட்டுகிறது. ஹெட்லைட்கள் நவீன எல்இடி பகல்நேர விளக்குகளைப் பெற்றுள்ளன, மேலும் முன்புற கவர் போன்ற பெரிய மேற்பரப்புகளைக் கொண்ட பகுதிகளின் அமைப்பு முன்பை விட மிகவும் நெகிழ்வானது. பக்க ஜன்னல்களின் உயரும் பின்புறக் கோடு பிக்கப் டிரக்கிற்கு அசாதாரணமாக மாறும். சிறந்த ஏரோடைனமிக் செயல்திறன் என்ற பெயரில், முன் தூண்கள் செங்குத்தான சாய்வில் அமைந்துள்ளன, மேலும் வண்டி மற்றும் சரக்கு பெட்டிகளுக்கு இடையிலான தூரம் ஒரு சிறப்பு ரப்பர் உறுப்பு மூலம் மறைக்கப்பட்டுள்ளது.

திடீரென்று உள்ளே வசதியானது

உள்ளே, புதிய நிசான் NP300 நவரா எதிர்பாராதவிதமாக வசதியானது மற்றும் நிசானின் "சிவிலியன்" மாடல்களின் நவீன பாணியைக் காட்டுகிறது - எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்டீயரிங் காஷ்காய்க்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது, அதன் பின்னால் உள்ள கண்ட்ரோல் பேனல் பிராண்டின் கார்களிலிருந்து கிட்டத்தட்ட பிரித்தறிய முடியாதது. வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, கேபினில் உள்ள பொருட்கள் எளிமையான திடத்திலிருந்து இனிமையான நேர்த்தியானவை வரை இருக்கும், மேலும் உருவாக்கத் தரம் ஒரு நல்ல தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது. வசதி, குறிப்பாக முன் இருக்கைகளில், கேபினின் பணிச்சூழலியல் போலவே சுவாரஸ்யமாக உள்ளது.

சிறிய தொழில்நுட்ப உணர்வு: பிடர்போ நிரப்புதல் மற்றும் சுயாதீனமான பின்புற இடைநீக்கம்

நிசான் NP300 நவரா இன்னும் ஒரு விருப்பமான செயல்படுத்தப்பட்ட இரட்டை டிரான்ஸ்மிஷனை நம்பியுள்ளது, இது சென்டர் கன்சோலில் உள்ள ரோட்டரி நாப் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. விருப்பமான ஆறு-வேக கையேடு மற்றும் ஏழு-வேக தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் கிடைக்கின்றன. ஹூட்டின் கீழ் முற்றிலும் புதிய 2,3 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் டர்போடீசல் உள்ளது, இது இரண்டு பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது: 160 ஹெச்பி. / 403 Nm மற்றும் 190 hp / 450 என்எம் இரண்டாவது விருப்பம் இரண்டு டர்போசார்ஜர்களுடன் கட்டாயமாக சார்ஜ் செய்வதன் மூலம் அதன் செயல்திறனை அடைகிறது. முறுக்கு மாற்றி கொண்ட ஏழு வேக தானியங்கி 190 ஹெச்பி பதிப்பிற்கு மட்டுமே கிடைக்கும். இருப்பினும், மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க புதிய அம்சம், இன்டிபென்டென்ட் ரியர் ஆக்சில் சஸ்பென்ஷனின் ஸ்டாண்டர்ட் டபுள் கேப் பதிப்பாகவே உள்ளது (கிங்கேப் இன்னும் பாரம்பரிய இலை ஸ்பிரிங் ரிஜிட் ஆக்சில் பயன்படுத்துகிறது).

ஈர்க்கக்கூடிய பயண வசதி

ஓட்டுநர் வசதி மற்றும் பொதுவாக சாலை நடத்தை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் முன்னேற்றம் முதல் சில மீட்டர்களுக்குப் பிறகும் தெளிவாகத் தெரிகிறது - ஒரு வெற்று பாரிய பிக்கப் கூட புடைப்புகளை மிகவும் சீராக சமாளிக்கிறது, மேலும் உடல் அதிர்வுகள் இந்த வகை காருக்கு மிகவும் நியாயமான வரம்புகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. நெடுஞ்சாலையில் சத்தம் கூட நீண்ட பயணங்களுக்கு மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாக விவரிக்கப்படலாம்.

ஆஃப்-ரோடு, நிசான் NP300 நவரா பாரம்பரியமாக வீட்டில் உணரப்படுகிறது - குறைப்பு கியர் மற்றும் பின்புற டிஃபெரென்ஷியல் லாக் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், டிரான்ஸ்மிஷன் கடினமான நிலப்பரப்பைக் கடக்க நல்ல இருப்புக்களை வழங்குகிறது. புதிய 190-குதிரைத்திறன் கொண்ட பிடர்போடீசல் அதன் பணியை திறம்பட மற்றும் புத்திசாலித்தனமாக செய்கிறது - இது நம்பிக்கையுடன் இழுக்கிறது மற்றும் காரை மிகவும் தீவிரமாக துரிதப்படுத்துகிறது, ஆனால், எதிர்பார்த்தபடி, ஏழு வேக தானியங்கியுடன் இணைந்து, இரண்டு டன்களுக்கு மேல் எடையுள்ள டிரக்கை (சுமை இல்லாமல்) திருப்ப முடியாது. ) ஒரு ராக்கெட்டில். மிக முக்கியமாக, குறைந்த முதல் நடுத்தர வேகத்தில் அதன் இழுவை ஒரு நவரா எதிர்கொள்ளும் அனைத்து கோரிக்கைகளையும் பூர்த்தி செய்யும் அளவுக்கு சக்தி வாய்ந்தது. குறைந்த பட்சம் எனக்கு இன்னும் மகிழ்ச்சியான ஆச்சரியம், ஒரு பலவீனமான 160 ஹெச்பி இயந்திரத்தின் விளக்கக்காட்சி. கையேடு பரிமாற்றத்துடன் இணைந்து, மாடலின் பெரும்பாலான "வேலை செய்யும்" பதிப்புகள் நிச்சயமாக நம்பியிருக்கும். பெரும்பாலான நேரங்களில் அது அதன் அதிக சக்தி வாய்ந்த இணையாக செயல்படுகிறது, மின் விநியோகம் மிகவும் சீரானது, நீண்ட மற்றும் சற்று அதிர்வுறும் நெம்புகோலுடன் மாறுவது உண்மையில் மிகவும் இனிமையான மற்றும் ஏற்றுதல் அனுபவமாக நிரூபிக்கிறது, மேலும் எரிபொருள் தாகம் வியக்கத்தக்க வகையில் மிதமானது. பான்ஸ்கோவில் உள்ள சோபியாவில் இருந்து செல்லும் சாலை, மூன்று பேர் மற்றும் சாமான்களைக் கொண்ட ஒரு பிக்கப் டிரக் நூறு கிலோமீட்டருக்கு 8,4 லிட்டர் மட்டுமே இருந்தது.

வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில், காரைச் சுற்றியுள்ள இடத்தை 360 டிகிரி கண்காணிப்பதற்கான கேமரா அமைப்பு, பணக்கார மல்டிமீடியா அமைப்பு, ஒரு பவர் டிரைவர் இருக்கை போன்றவை உட்பட மிகவும் ஆடம்பரமான உபகரணங்களைப் பெறலாம். கூடுதலாக, நிசான் NP300 நவரா இந்த பிராண்டின் ஒரே பிரதிநிதி. ஐரோப்பாவில் உள்ள அதன் வகுப்பைச் சேர்ந்தது, பின்புறத்தில் அமர்ந்திருப்பவர்களுக்கு தனித்தனி காற்று துவாரங்களை வழங்குகிறது. கார் வேலை மற்றும் மகிழ்ச்சி மற்றும் நீண்ட மாற்றங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதை நிரூபிக்கும் பல விவரங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்.

முடிவுரையும்

மிகவும் நவீன உபகரணங்கள், அதிக ஆறுதல் மற்றும் திறமையான ஓட்டுநர் ஆகியவற்றைக் கொண்டு, நிசான் என்.பி 300 நவரா பழைய கண்டத்தில் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய இடமாக மாறி வருகிறது. அதன் ஆஃப்-ரோட் குணங்கள் மற்றும் அதிக சுமைகளை கொண்டு செல்வதற்கும் கொண்டு செல்வதற்கும் திடமான திறன்களுடன், மாடல் ஒரு குடும்ப காரின் ஓய்வு நேரத்தில் அதன் பாத்திரத்திற்கு நன்கு தயாராக உள்ளது.

உரை: போஜன் போஷ்னகோவ்

புகைப்படம்: லுபோமிர் அசெனோவ்