டெஸ்ட் டிரைவ் நிசான் ஜூக் 2018: வாங்குவதற்கு முன் நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது

நிசான் ஜூக் மேம்படுத்தப்பட்டது மற்றும் ஷோரூம்களில் வாங்குபவர்களின் வரிகளை மீண்டும் உருவாக்குகிறது. புதுப்பிக்கப்பட்ட மாடல் அதன் தோற்றத்தை சற்று மாற்றி, ஒரு நல்ல BOSE தனிப்பட்ட ஆடியோ அமைப்பைப் பெற்றது. ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அதன் புதிய விலை மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது - 14 ஆயிரம் டாலர்களில் இருந்து. ஆனால் விலையை குறைக்க நிசான் என்ன தந்திரங்களை செய்ய வேண்டும், அது உங்கள் கவனத்திற்கு தகுதியானதா? இந்த மதிப்பாய்வில் அனைத்து கேள்விகளுக்கும் பதில்களைக் காண்பீர்கள்.

நிசான் ஜூக் 2018

ஜூக் சந்தையில் மிகவும் சுவாரஸ்யமான மாடல்களில் ஒன்றாகும். 2010 இல் அறிமுகமானதிலிருந்து, அது அதன் தோற்றத்தை மாற்றவில்லை. படைப்பாளிகள் என்ன முடிவு செய்தார்கள் என்பது சிறிய மேம்பாடுகள். சமீபத்திய 2018 புதுப்பிப்பில் இதுதான் நடந்தது.

நிசான் ஜூக் 2018 இன் முக்கிய தனித்துவமான அம்சம் "கறுக்கப்பட்ட" ஒளியியல். எல்.ஈ.டி வழிசெலுத்தல் விளக்குகள் மற்றும் முன்பக்க திசை குறிகாட்டிகள் மற்றும் அதே டெயில்லைட்டுகள் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம். மேலும், ஜூக்கின் ரேடியேட்டர் கிரில் சிறிது கருமையாகிவிட்டது, மேலும் அதிக விலை உள்ளமைவுகள் மூடுபனி மூடுபனிகளைப் பெற்றன, பின்னர் அனைத்துமே இல்லை, ஆனால் ஐந்தில் மூன்று மட்டுமே. வெளிப்படையாகச் சொன்னால், இந்த கார் உண்மையில் ஒரு ஆடம்பரமான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதில் என்ன மாற்ற முடியும் என்பதை கற்பனை செய்வது கடினம். எனவே, மாதிரியின் ரசிகர்களை எப்படியாவது மகிழ்விப்பதற்காக படைப்பாளிகள் வெவ்வேறு வடிவமைப்பு தந்திரங்களுக்கு செல்ல வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். 2018 இல் ஜூக் கிடைத்தது:

• புதிய வண்ணங்கள் மற்றும் சக்கரங்கள்.
• வண்ண சக்கரம் மற்றும் பம்பர் கவர்கள்.
• பக்க மோல்டிங்.
• வெளிப்புற கண்ணாடியின் வீடுகள்

அது எப்படி நடக்கிறது?

குறைந்த விலை இருந்தபோதிலும், நிசான் ஜூக் வியக்கத்தக்க வகையில் அமைதியாகவும் சுறுசுறுப்பாகவும் இருக்கிறது. சராசரி சவாரி பாணியை விரும்புவோருக்கு இது ஒரு சிறந்த வழி.

ஆட்டோ மாறுபாடு உண்மையில் தேவையில்லை என்றாலும் கூட, இயந்திர வேகத்தை அதிக அளவில் வைத்திருக்கிறது. ஒரு சாதாரண சூழ்நிலையில், ஊசி 4000 ஆர்.பி.எம். நீங்கள் வாயு மிதி அழுத்தும்போது, ​​முட்டாள் உடனடியாக உணரப்படுகிறது. முடுக்கி மிதிவை அழுத்துவதற்கு இயந்திரத்தின் சிறந்த எதிர்வினை கவனிக்க வேண்டியது அவசியம் - இது மின்னல் வேகமானது. எரிவாயு மிதி அழுத்தும்போது படைப்பாளர்கள் மந்தமான தாமதத்திலிருந்து எங்களை காப்பாற்றினர்.

"மேஜிக்" டி-மோட் பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம், இயக்கி கார் ஓட்டும் வழியை தீவிரமாக மாற்ற முடியும் - அதை மிகவும் சிக்கனமாகவும், விரைவாகவும் மாற்றலாம், அல்லது நேர்மாறாகவும் - விளையாட்டு பயன்முறைக்கு மாறவும். பிந்தைய வழக்கில், ஸ்டீயரிங் கணிசமாக "கனமானது", இது சூழ்ச்சிகளின் போது அதிக நம்பிக்கையை உணர உங்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் இயந்திரம் மற்றும் மாறுபாடுகளின் தர்க்கத்தையும் மாற்றுகிறது, மேலும் வாயு மிதிவை அழுத்துவதற்கு "உயிரோட்டமான" பதிலை வழங்குகிறது. உண்மையில், 15 லிட்டர் நுகர்வு 9% உடன் 100 ஆயிரம் டாலர் விலை கொண்ட கார் ஓட்டுநரின் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்கிறது.

உள்ளே என்ன இருக்கிறது?

ஜுகாவின் உள்துறை வடிவமைப்பு பெரிய மாற்றங்களுக்கு ஆளானது என்று சொல்வது கடினம். விஷயங்கள் வெளிப்புறத்தைப் போலவே இருக்கின்றன - காரை உருவாக்கியவர்கள் ஒரு சில தொடுதல்களைச் செய்தார்கள். ஒரு புதிய அலங்காரமானது வாங்கப்பட்டது: ஒரு மாடி கன்சோல், அனைத்து கதவுகளின் ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள், அத்துடன் காற்று துவாரங்களுக்கான விளிம்பு. டாஷ்போர்டு மற்றும் சுரங்கப்பாதை வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, நிசான் மோட்டார் சைக்கிள் கருப்பொருளுடன் ஒட்டிக்கொள்ள முடிவு செய்தது. நாம் வசதியைப் பற்றி பேசினால், ஓட்டுநர் ஜூக்கில் மிகவும் வசதியாக உணர்கிறார், நிறைய இலவச இடத்தை அனுபவித்து வருகிறார், ஒரு அழகான பொன்னட்டின் பார்வை மற்றும் 370Z கூப்பின் ஸ்டீயரிங் தனது கைகளில் வைத்திருக்கிறார். ஒரு பகுதியாக, பின் வரிசையில் இருந்து பயணிகளின் இழப்பில் இந்த ஆறுதல் அடையப்பட்டது - அவர்கள் வெளிப்படையாக தடைபடுவார்கள். கூடுதலாக, சிறிய ஜன்னல்கள் தலையில் "அழுத்தவும்". உண்மையில், கிளாஸ்ட்ரோபோபியாவால் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு பின்னால் உட்கார்ந்துகொள்வது நிச்சயமாக பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

தண்டு, முதல் பார்வையில், மிகவும் அடக்கமாக தெரிகிறது. ஆனால் ஜுக் என்ற முன்-சக்கர டிரைவ் கார்களில், மிகவும் விசாலமான இடம் உயர்த்தப்பட்ட மாடி பேனலின் கீழ் மறைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். நீங்கள் அலமாரியை மிகக் கீழாகக் குறைத்தால், உடற்பகுதியின் அளவு மிகவும் இழிவானதாகத் தோன்றும். புதுப்பிக்கப்பட்ட BOSE தனிப்பட்ட ஆடியோ அமைப்பின் சிறந்த ஒலியைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. மீண்டும், காரின் தயாரிப்பாளர்கள் இரண்டு அல்ட்ரா நியர்ஃபீல்ட் ஸ்டீரியோ ஸ்பீக்கர்களுடன் பேக்ரெஸ்டை சித்தப்படுத்துவதன் மூலம் டிரைவர் வசதியில் கவனம் செலுத்தி, அதன் சொந்த ஸ்டீரியோ பகுதியை வழங்கினர். பிரீமியம் கார் பிரிவில் உள்ள பல பிரபலமான ஆடியோ அமைப்புகளை விட இதன் விளைவு மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது.

பராமரிப்பு செலவு

ஆவணங்களின்படி, 100 கிலோமீட்டருக்கு ஜூக் நுகர்வு 8-8,5 லிட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, ஆனால் இந்த எண்ணிக்கையை ஒரு வெற்று சாலையில் மட்டுமே அடைய முடியும், போக்குவரத்து விளக்குகள் மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் இல்லாமல், சுமூகமான சவாரி. உண்மையில், நகரத்தில் அவர் நூற்றுக்கு 9-9,5 லிட்டர் செலவிடுகிறார். இந்த விஷயத்தில் மகிழ்ச்சி தரும் ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், வலுவான போக்குவரத்து நெரிசல்களுடன் கூட, நுகர்வு அதிகம் அதிகரிக்காது - 10,5 கி.மீ.க்கு அதிகபட்சம் 100 லிட்டர் வரை.

பாதையில், ஜூக் மிகவும் சிக்கனமானவர். குறைந்த வேகத்தில் - மணிக்கு 90 கிமீ வரை, இது 5,5 கிமீக்கு 100 லிட்டர் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது. நீங்கள் எரிவாயு மிதிவை கடினமாக அழுத்தினால் - மணிக்கு 120 கிமீ வரை, நுகர்வு 7 லிட்டராக உயரும். இந்த மாதிரி ஒரு உற்பத்தியாளரின் உத்தரவாதத்தால் மூடப்பட்டுள்ளது: 3 ஆண்டுகள் அல்லது 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டர், எது முதலில் வந்தாலும். பராமரிப்பு ஒரு வருடத்திற்கு ஒரு முறை அல்லது ஒவ்வொரு 15 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வியாபாரிகளிடமிருந்து அதன் செலவு $ 100 முதல் இருக்கும். அதாவது, உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்ட 100 ஆயிரம் கி.மீ.க்கு குறைந்தபட்சம் $ 700 செலவழிக்க வேண்டியிருக்கும்.

நிசான் ஜூக் பாதுகாப்பு

நிலையான ஐரோப்பிய விபத்து சோதனையான யூரோஎன்சிஏபியில், நிசான் பீட்டில் சிறந்த மதிப்பெண்களைப் பெற்றது - 5 நட்சத்திரங்களில் 5. ஒரு முக்கியமான தெளிவுபடுத்தல் - 2011 ஆம் ஆண்டில், தேவைகள் இப்போது மென்மையாக இருந்தபோது மீண்டும் வந்தது. ஆயினும்கூட, அந்தக் காலத்திலிருந்து சக்தி அமைப்பு மாறாமல் உள்ளது. சோதனை ஜூக்கில் வெளிப்படையான ஆபத்தான மண்டலங்களை வெளிப்படுத்தவில்லை: ஓட்டுநர், பயணிகள் மற்றும் குழந்தைகளுக்கு, எல்லா குறிகாட்டிகளும் நல்லவை அல்லது சராசரி.

விலை பட்டியல்

2018 இல் புதுப்பித்தலுக்குப் பிறகு, நிசான் ஜூக் கிராஸ்ஓவர் அதன் குறைந்த விலைக் கொள்கையை மாற்றவில்லை, அதே நேரத்தில் இந்த மாதிரியின் ரசிகர்களை புதிய பண்புகள் மற்றும் தனிப்பயனாக்குதல் கூறுகளுடன் மகிழ்விக்கிறது.

உக்ரைனில், இந்த மாடல் 6 டிரிம் நிலைகளில் கிடைக்கிறது, இயற்கையாகவே ஆசைப்பட்ட 1,6 லிட்டர் எஞ்சின் (94 ஹெச்பி அல்லது 117 ஹெச்பி), 1,6 லிட்டர் டர்போ எஞ்சின் 190 ஹெச்பி, முன் அல்லது ஆல்-வீல் டிரைவ், மெக்கானிக்கல் அல்லது சி.வி.டி டிரான்ஸ்மிஷன். வெவ்வேறு சந்திப்புகளில், 11 வெவ்வேறு விருப்பங்கள் உள்ளன.

நிசான் பிராண்டின் ஒரு காரைப் பொறுத்தவரை, இரண்டு விலைகள் பாரம்பரியமாக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளன - அடிப்படை மற்றும் சிறப்பு. அதே நேரத்தில், சிறப்பு ஒன்று தொடர்ந்து இயங்குகிறது, எனவே நாங்கள் அதைப் பற்றி மட்டுமே பேச முடியும்: நீங்கள் சட்டசபையைப் பொறுத்து கிராஸ்ஓவருக்கு 14 முதல் 23 ஆயிரம் டாலர்கள் வரை செலுத்த வேண்டும்.