இது அனைவருக்கும் அவ்வளவு தெளிவாகத் தெரியவில்லை. மேலும் தவறு செய்வது மிகவும் எளிது

கடைசி விடுமுறை வார இறுதியில் பொதுவாக சாலைகளில் அதிக போக்குவரத்து நெரிசல் இருக்கும். அவசரம், போக்குவரத்து நெரிசல்கள் மற்றும் பிடிப்பதற்கான தூண்டுதல் ஆகியவை ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு உகந்ததாக இல்லாத சூழ்நிலைகள். எனவே, உங்கள் பயணத்தை முன்கூட்டியே திட்டமிடுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இதனால் அது சீராக இயங்கும் மற்றும் போக்குவரத்து உச்சம் தொடங்கும் முன் சாலையைத் தாக்கும்.

விடுமுறையின் முடிவு, விடுமுறையிலிருந்து திரும்புதல் மற்றும் சாலைகளில் போக்குவரத்து அதிகரிப்பு ஆகியவற்றுடன் எப்போதும் தொடர்புடையது. நாங்கள் அடிக்கடி கடைசி நிமிடத்திலும் அவசரத்திலும் புறப்படுகிறோம், கூடுதலாக, பல ஓட்டுநர்கள் தங்கள் கடமைகளுக்குத் திரும்புவது அல்லது வேலையிலிருந்து கடன்பட்டிருப்பது தொடர்பான மன அழுத்தத்தை அனுபவிக்கலாம். இருப்பினும், காரில் பதட்டமான சூழ்நிலையை உருவாக்குவது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு உகந்ததல்ல. உங்கள் எரிச்சல் அல்லது அவசரம் உங்கள் வாகனம் ஓட்டும் நடத்தை மற்றும் சாலையில் முடிந்தவரை குறைவான முடிவுகளை பாதிக்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். சில நேரங்களில் கார்களில் உள்ள பாதுகாப்பு அமைப்புகள் ஓட்டுநருக்கு உதவும். இருப்பினும், விடுமுறையிலிருந்து திரும்புவது எங்களுக்கு விரும்பத்தகாத அனுபவமாக மாறாமல் இருக்க, அதற்குத் தயாராகுவது மதிப்பு.

கடைசி நேரத்தில் திட்டமிட வேண்டாம்

ஓட்டுநர்கள் பயண நேரத்தைக் குறைத்து, முடிந்தவரை விரைவாக வீட்டிற்குச் செல்ல விரும்புவதால், திரும்பும் வழியில் அடிக்கடி அவசரம் இருக்கும். புறப்படுவதை கடைசி நிமிடத்திற்கு ஒத்திவைப்பது, பாதையில் வேகம் அல்லது அபாயகரமான சூழ்ச்சிகள் மூலம் பின்னர் பிடிக்க தூண்டுதலுக்கு வழிவகுக்கும். இதேபோன்ற சூழ்நிலையில் இருக்கும் மற்றும் அவசரத்தில் இருக்கும் மற்ற ஓட்டுநர்களையும் நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், இது வழக்கத்தை விட குறைவான கவனத்துடன் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு வழிவகுக்கும், கார்களுக்கு இடையே பரிந்துரைக்கப்பட்ட தூரத்தை பராமரிக்காமல் மற்றும் முறையற்ற முந்திச்செல்லும். எனவே, நீங்கள் சாலையில் செல்வதற்கு முன், பாதையில் போக்குவரத்து எப்போது அதிகமாக உள்ளது என்பதைச் சரிபார்த்து, முன்னதாகவே புறப்பட வேண்டும்.

மேலும் பார்க்கவும்: கூடுதல் உரிமத் தகட்டை நான் எப்போது ஆர்டர் செய்யலாம்?

விடுமுறை நாட்களின் கடைசி வார இறுதியில் திரும்புவதற்கு திட்டமிடும் போது, ​​அதிக போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய சிரமங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். எனவே, குறிப்பாக கவனமாக இருப்பது மற்றும் உங்கள் வேகம் மற்றும் ஓட்டுநர் பாணியை நடைமுறையில் உள்ள நிலைமைகளுக்கு மாற்றியமைப்பது மிகவும் முக்கியமானது. மேலும், நாங்கள் பெரும்பாலும் தனியாக அல்ல, ஆனால் ஒரு காரில் பலர் ஓட்டுகிறோம். ரெனால்ட் டிரைவிங் ஸ்கூலின் இயக்குனர் ஆடம் பெர்னார்ட் கூறுகிறார்.

டிரைவில் தூங்க வேண்டாம்

களைப்பாகவும், தூக்கமாகவும் வாகனம் ஓட்டினால், வாகனக் கட்டுப்பாட்டை இழந்து, விபத்து ஏற்படும் அபாயத்தை அதிகரிக்க, நீங்கள் மெதுவாகச் செயல்படுவீர்கள் என்பதால், புறப்படுவதற்கு முன் ஓட்டுநர் நன்றாக ஓய்வெடுக்க வேண்டியது அவசியம். கவனம் செலுத்துவதில் சிரமம், கனமான கண் இமைகள், அடிக்கடி கொட்டாவி விடுதல் அல்லது போக்குவரத்து அறிகுறி இல்லாதது போன்ற சோர்வுக்கான அறிகுறிகளை ஓட்டுநர் புறக்கணிக்கக்கூடாது. அத்தகைய சூழ்நிலையில், ஓய்வு அல்லது இயக்கத்திற்கான அடிக்கடி இடைவெளிகள் முதலில் உதவும். நீங்கள் வலுவான காபி குடிப்பதன் மூலமும் உங்களைக் காப்பாற்றிக் கொள்ளலாம், மேலும் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​குளிர்ச்சியான காற்றோட்டத்தை இயக்க வேண்டும்.

எவ்வாறாயினும், ஓட்டுநர் சோர்வு, வாகனம் ஓட்டும் ஏகபோகத்துடன் இணைந்து, அவர் சக்கரத்தில் தூங்கி, திடீரென்று பாதையை விட்டு வெளியேறுகிறார் என்ற உண்மைக்கு வழிவகுக்கிறது. இது மிகவும் ஆபத்தானது, அதனால்தான் சமீபத்திய கார்களில் லேன் டிபார்ச்சர் வார்னிங் (LDW) மற்றும் லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட் (LKA) ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இதற்கு நன்றி, பாதையில் ஏற்படும் மாற்றத்திற்கு கார் முன்கூட்டியே செயல்பட முடியும் - கேமரா கிடைமட்ட சாலை அடையாளங்களைப் பிடிக்கிறது, மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் தொடர்ச்சியான அல்லது இடைப்பட்ட பாதையை கவனக்குறைவாகக் கடப்பது குறித்து கணினி டிரைவரை எச்சரிக்கிறது. எச்சரிக்கை விளக்கு எரியாமல் வாகனம் பாதையை விட்டு வெளியேறத் தொடங்கினால், கணினி தானாகவே பாதையை சரிசெய்கிறது. இருப்பினும், நவீன தொழில்நுட்பங்கள் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பாக ஓட்டுவதற்கு மட்டுமே உதவும், ஆனால் பயணத்திற்கு முன் ஒரு நல்ல ஓய்வுக்கு பதிலாக மாற்ற வேண்டாம். எனவே அத்தகைய அமைப்பு இயங்கக்கூடிய சூழ்நிலைகளை அனுமதிக்காமல் இருப்பது நல்லது.

நீங்கள் பாதைகளில் நிற்கும் போது

குறைந்த ட்ராஃபிக் நேரத்திற்கு புறப்படும் நேரத்தை திட்டமிடுவதன் மூலம் கூட, நம் வழியில் போக்குவரத்து நெரிசலைத் தவிர்க்க முடியாது. இந்த வழக்கில், முன்னால் செல்லும் வாகனத்திலிருந்து சரியான தூரத்தை பராமரிப்பது மிகவும் முக்கியம். இத்தகைய நிலைமைகளில், ஸ்டாப் & கோ செயல்பாடு கொண்ட பயணக் கட்டுப்பாடு நன்றாக வேலை செய்யும், இது நிலையான மற்றும் விருப்பமாக காரில் நிறுவப்படலாம். இந்த அமைப்பு மணிக்கு 0 முதல் 170 கிமீ வேகத்தில் இயங்குகிறது மற்றும் முன்னால் உள்ள வாகனத்திலிருந்து குறைந்தபட்ச பாதுகாப்பான தூரத்தை தானாகவே பராமரிக்கிறது. போக்குவரத்து நெரிசலில் வாகனம் ஓட்டும் போது காரை முழுவதுமாக நிறுத்த வேண்டும் என்றால், மற்ற வாகனங்கள் செல்லத் தொடங்கும் போது, ​​3 வினாடிகளுக்குள் பாதுகாப்பாக நிறுத்தி, மறுதொடக்கம் செய்யலாம். 3 வினாடிகள் செயலற்ற நிலைக்குப் பிறகு, ஸ்டீயரிங் வீலில் ஒரு பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் அல்லது முடுக்கி மிதிவை அழுத்துவதன் மூலம் கணினிக்கு இயக்கி தலையீடு தேவைப்படுகிறது.

முதல்வராக இருங்கள்

ஒவ்வோர் ஆண்டும் ஓட்டுனர்களால் ஏற்படும் சாலை விபத்துக்களுக்கு முன்னுரிமையை பராமரிப்பது முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றாகும். கடந்த ஆண்டு வழி கொடுக்க மறுத்ததால் 5708 2780 விபத்துகள் நடந்துள்ளன. இதையொட்டி, குறுக்குவெட்டு அல்லது பிற சூழ்நிலைகளில் குறுக்குவழிகளில் பாதசாரிகளுக்கு வழி கொடுக்க ஓட்டுநர்கள் தவறிவிட்டனர், இதில் 83% பாதசாரி கடக்கும் பாதைகள் பாதைகளில் நடந்தன*

பாதசாரிகள் பாதுகாப்பற்ற சாலையைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், ஏனென்றால் அவர்கள் ஒரு காருடன் மோதும்போது மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியவர்கள் மற்றும் ஒரு சிறிய தாக்கத்துடன் கூட, அவர்கள் மிகவும் கடுமையான காயங்களைப் பெறலாம். வாகனம் ஓட்டும் போது மற்ற சாலைப் பயனர்களிடம் ஒத்துழைப்பு மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட நம்பிக்கையின் கொள்கைகளை எப்போதும் பின்பற்ற நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

உங்கள் வீட்டை விட்டு வெளியே வராதீர்கள்

நாம் இலக்கை அடைந்து, பழக்கமான நிலப்பரப்பில் நம்மைக் கண்டால், வாகனம் ஓட்டும்போது கவனத்தை இழப்பது எளிது. தெரிந்த சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவது தொடர்பான பாதுகாப்பு உணர்வு ஓட்டுநர்களை குறைவான விழிப்பூட்டலை ஏற்படுத்தும். சாலை ஆபத்துகள் எங்கும் தோன்றலாம் மற்றும் சக்கரத்தில் அதிக தளர்வு அல்லது கவனச்சிதறல் போதிய பதிலுக்கு வழிவகுக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், இது கடைசி நேராக ஆபத்தான விபத்தில் சிக்குவதற்கான அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது.

மேலும் காண்க: பியூஜியோட் 308 நிலைய வேகன்