பற்றவைப்பு பூட்டு VAZ 2106 இன் நோக்கம், செயலிழப்பு மற்றும் பழுது
உள்ளடக்கம்
காரில் இறங்கும் போது, எந்த ஓட்டுனரும் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்ய பற்றவைப்பில் உள்ள சாவியை திருப்புகிறார். ஸ்டார்டர் ஆற்றல் மூலத்திலிருந்து மின்னழுத்தத்தைப் பெறுகிறது என்பதற்கு இதுபோன்ற ஒரு எளிய செயல் பங்களிக்கிறது, இதன் விளைவாக மோட்டரின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழலத் தொடங்குகிறது மற்றும் பிந்தையது தொடங்குகிறது. பற்றவைப்பு சுவிட்சுடன் முறிவு ஏற்பட்டால், காரின் மேலும் செயல்பாடு சாத்தியமற்றது. இருப்பினும், பல சிக்கல்களை கைகளால் சரிசெய்ய முடியும்.
பற்றவைப்பு பூட்டு VAZ 2106
முதலில் VAZ 2106 பற்றவைப்பு பூட்டு ஒரு சிறிய விவரம் என்று தோன்றலாம். இருப்பினும், நீங்கள் அதைப் பார்த்தால், எந்தவொரு காரிலும் பொறிமுறையானது ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும், ஏனெனில் அது இயந்திரத்தைத் தொடங்கி மின்சார நெட்வொர்க்கை இயக்குகிறது. ஸ்டார்ட்டருக்கு மின்னழுத்தத்தை வழங்குவதோடு கூடுதலாக, பூட்டிலிருந்து மின்சாரம் பற்றவைப்பு அமைப்பு, சில வாகன அளவுருக்களைக் கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கும் சாதனங்கள் போன்றவற்றுக்கு வழங்கப்படுகிறது. வாகனம் நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் போது, சாதனம் அமைப்புகளையும் சாதனங்களையும் செயலிழக்கச் செய்கிறது.
நோக்கம் மற்றும் வடிவமைப்பு
பற்றவைப்பு சுவிட்சின் நோக்கத்தை நாம் எளிய வார்த்தைகளில் விவரித்தால், இந்த பொறிமுறையானது ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க் மூலம் பேட்டரியை வெளியேற்றுவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் தேவைப்படும்போது மட்டுமே மின்னழுத்தத்தை வழங்குகிறது, அதாவது இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது.
VAZ "ஆறு" இல் உள்ள பற்றவைப்பு சுவிட்ச் பின்வரும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:
- பூட்டு தடி;
- வீடுகள்;
- ரோலர்;
- தொடர்பு வட்டு;
- தொடர்பு ஸ்லீவ்;
- தொகுதி
பூட்டு பொறிமுறைக்கு நிறைய கம்பிகள் செல்கின்றன. அவை பேட்டரியிலிருந்து வழங்கப்படுகின்றன மற்றும் காரில் நிறுவப்பட்ட அனைத்து மின் சாதனங்களையும் ஒற்றை மின்சுற்றுக்குள் இணைக்கின்றன. விசையைத் திருப்பும்போது, மின்சக்தி மூலத்தின் "-" முனையத்திலிருந்து பற்றவைப்பு சுருளுக்கு சுற்று மூடப்படும். கம்பிகள் வழியாக மின்னோட்டம் பற்றவைப்பு சுவிட்சுக்கு செல்கிறது, பின்னர் சுருளில் செலுத்தப்பட்டு பேட்டரியின் நேர்மறை முனையத்திற்குத் திரும்புகிறது. சுருள் வழியாக மின்னோட்டம் பாயும் போது, அதில் ஒரு மின்னழுத்தம் உருவாகிறது, இது தீப்பொறி பிளக்குகளில் ஒரு தீப்பொறியை உருவாக்க அவசியம். இதன் விளைவாக, பற்றவைப்பு சுற்றுகளின் தொடர்புகளை விசை மூடும் போது, இயந்திரம் தொடங்குகிறது.
இணைப்பு வரைபடம்
பற்றவைப்பு சுவிட்ச் கம்பிகளைப் பயன்படுத்தி மின்சுற்றுக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் முடிவில் இணைப்பிகள் உள்ளன. கம்பிகள் ஒரு சிப் (ஒரு பெரிய சுற்று இணைப்பான்) பயன்படுத்தி பொறிமுறையுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், இணைப்பு சிக்கல்கள் எதுவும் இருக்கக்கூடாது.
கம்பிகள் தனித்தனியாக இணைக்கப்பட்டிருந்தால், பின்வரும் இணைப்பு வரிசையை நீங்கள் கடைபிடிக்க வேண்டும்:
- முள் 15 - கருப்பு பட்டையுடன் நீலம் (பற்றவைப்பு, உள்துறை வெப்பம் மற்றும் பிற சாதனங்கள்);
- முள் 30 - இளஞ்சிவப்பு கம்பி;
- முள் 30/1 - பழுப்பு;
- முள் 50 - சிவப்பு (ஸ்டார்ட்டர்);
- INT - கருப்பு (பரிமாணங்கள் மற்றும் ஹெட்லைட்கள்).
பூட்டை இணைப்பதற்கான வயரிங் வரைபடம் கீழே உள்ளது:
VAZ-2107 இன் மின் வரைபடத்தையும் பார்க்கவும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
விளக்கம்
பற்றவைப்பு பூட்டு VAZ 2106 ஒரு சிலிண்டர் வடிவில் தயாரிக்கப்படுகிறது மற்றும் ஒரு மின் (தொடர்புகள்) மற்றும் ஒரு இயந்திர (கோர்) பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. பொறிமுறையானது ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை சரிசெய்வதற்கான ஒரு புரோட்ரஷனையும் கொண்டுள்ளது. சாதனத்தின் ஒரு பக்கத்தில் விசைக்கு ஒரு இடைவெளி உள்ளது, மறுபுறம் - மின் கம்பிகளை இணைப்பதற்கான தொடர்புகள். கோட்டையின் இரண்டு பகுதிகளும் ஒரு கயிறு மூலம் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
பற்றவைப்பு சுவிட்ச் தொடர்பு குழு சுழற்சி பொறிமுறையின் சுழற்சியை மட்டுமல்ல, பூட்டிலிருந்து விசையை அகற்றும் போது ஸ்டீயரிங் பூட்டையும் வழங்குகிறது. ஒரு சிறப்பு தடியின் காரணமாக பூட்டுதல் சாத்தியமாகும், இது விசையை வலது பக்கம் திருப்பும்போது, பகுதியளவு சாதனத்தின் உடலில் நுழைகிறது. விசையானது எதிரெதிர் திசையில் சுழலும் போது, உறுப்பு நீட்டிக்கப்படுகிறது, அது அகற்றப்படும் போது, பகுதி திசைமாற்றி நெடுவரிசையில் ஒரு சிறப்பு துளைக்குள் நுழைகிறது. விசையை அகற்றும் தருணத்தில் பூட்டுதல் பொறிமுறையின் செயல்பாடு உரத்த கிளிக்குடன் இருக்கும்.
"பூட்டு
ஒவ்வொரு விசையும் அதன் சொந்த பல் வடிவத்தைக் கொண்டிருப்பதால், இது திருட்டுக்கு எதிரான பாதுகாப்பின் கூடுதல் நடவடிக்கையாகும். எனவே, நீங்கள் வேறு விசையுடன் இயந்திரத்தைத் தொடங்க முயற்சித்தால், அது தோல்வியடையும்.
தொடர்பு குழு
பற்றவைப்பு பூட்டு VAZ 2106 இன் தொடர்புகள் மின் வயரிங் லீட்கள் கொண்ட ஒரு வாஷர் போல் தெரிகிறது. வாஷரின் உட்புறத்தில், இந்த லீட்களின் தற்போதைய தொடர்புகள் உள்ளன, அத்துடன் பூட்டு பொறிமுறையின் செல்வாக்கின் கீழ் சுழலும் ஒரு நகரக்கூடிய உறுப்பு. இந்த உறுப்பின் நிலை மாற்றப்படும் போது, சில தொடர்புகள் மூடப்பட்டு, அதன் மூலம் கேள்விக்குரிய தயாரிப்பின் வெளியீடுகளுக்கு மின்சாரம் வழங்குதல், மூடிய நிக்கல்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
அது எப்படி வேலை செய்கிறது
"ஆறு" இன் பற்றவைப்பு பூட்டு ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் இடதுபுறத்தில் பயணிகள் பெட்டியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் அலங்கார கூறுகளால் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. ஓட்டுநரின் பக்கத்தில், பொறிமுறையில் ஒரு முக்கிய துளை உள்ளது. பூட்டின் முன் மேற்பரப்பில் பல மதிப்பெண்கள் உள்ளன - 0, I, II மற்றும் III. அவை ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த நோக்கம் கொண்டது.
"0" குறி என்பது பற்றவைப்பு சுவிட்ச் மூலம் இயங்கும் அனைத்து சாதனங்களையும் அணைக்கும் நிலையாகும், மேலும் இந்த நிலையில் விசையை அகற்றலாம்.
பிரேக் லைட், சிகரெட் லைட்டர், இன்டீரியர் லைட்டிங் போன்ற மின் சாதனங்கள், பூட்டில் உள்ள சாவியின் நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல் வேலை செய்கின்றன, ஏனெனில் பேட்டரி சக்தி அவர்களுக்கு தொடர்ந்து வழங்கப்படுகிறது.
மார்க் I - இந்த நிலையில், ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கிற்கு மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது. ஹெட்லைட்கள், டாஷ்போர்டு, பற்றவைப்பு அமைப்பு ஆகியவற்றிற்கு மின்னழுத்தம் வழங்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில் முக்கிய சரி செய்யப்பட்டது, அதை வைத்திருக்க வேண்டிய அவசியம் இல்லை.
மார்க் II - பூட்டின் இந்த நிலையில், பேட்டரியிலிருந்து மின்னழுத்தம் பவர் யூனிட்டைத் தொடங்க ஸ்டார்ட்டருக்கு பாயத் தொடங்குகிறது. இந்த வழக்கில் சரிசெய்தல் இல்லை, எனவே இயந்திரம் தொடங்கும் வரை இயக்கி விசையை வைத்திருக்கிறது. இயந்திரம் துவங்கியவுடன், விசை வெளியிடப்பட்டது மற்றும் அது I நிலைக்கு நகரும்.
லேபிள் III - பார்க்கிங். இந்த நிலையில், ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்ட அனைத்து மின் சாதனங்களும் டி-ஆற்றல் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் உள்ள துளைக்குள் ஒரு தாழ்ப்பாளை செருகப்படுகிறது, இது வாகனம் திருடப்படுவதைத் தடுக்கிறது.
VAZ-2106 இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலின் செயலிழப்புகளைக் கண்டறியவும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
பற்றவைப்பு பூட்டு சிக்கல்கள்
சாதனத்தின் இயந்திர மற்றும் மின் பாகங்கள் இரண்டிலும் சிக்கல்கள் சாத்தியமாகும்.
சாவி திரும்பாது
பூட்டின் செயலிழப்புகளில் ஒன்று விசை கடினமாக மாறும்போது அல்லது திரும்பாதபோது ஒரு சிக்கலாகும். பெரும்பாலும், நிலைமை விசை உடைப்புடன் முடிவடைகிறது, இதன் விளைவாக அதன் எந்தப் பகுதி பொறிமுறையின் உள்ளே உள்ளது. ஆப்பு பூட்டு பிரச்சனைக்கு தீர்வு WD-40 போன்ற ஊடுருவக்கூடிய மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்தப்படலாம். ஆனால் இது ஒரு தற்காலிக தீர்வு என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள், எதிர்காலத்தில் சுவிட்ச் இன்னும் மாற்றப்பட வேண்டும்.
வீடியோ: சாவி உடைந்தவுடன் பூட்டை மாற்றுதல்
உபகரணங்கள் வேலை செய்யவில்லை
பூட்டில் விசையைத் திருப்பும்போது இதுபோன்ற சிக்கல் காணப்பட்டால், ஆனால் கேடயத்தில் உள்ள சாதனங்கள் “வாழ்க்கையின் அறிகுறிகளை” காட்டவில்லை என்றால், இது பொறிமுறையின் தொடர்புகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைக் குறிக்கலாம், இதன் விளைவாக அவை பொருந்தாது. ஒன்றாக இறுக்கமாக. தொடர்பு குழுவை மாற்றுவதன் மூலம் அல்லது நன்றாக மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் தொடர்புகளை சுத்தம் செய்வதன் மூலம் செயலிழப்பு தீர்க்கப்படுகிறது. இணைப்பிகள் தொடர்புகளில் எவ்வளவு இறுக்கமாக அமர்ந்துள்ளன என்பதைச் சரிபார்க்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது - அவை இடுக்கி மூலம் இறுக்கப்பட வேண்டியிருக்கும்.
ஸ்டார்டர் இயக்கப்படவில்லை
பூட்டு செயலிழந்தால், ஸ்டார்ட்டரைத் தொடங்குவதில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம். காரணம் சுவிட்ச் தொடர்புகளுக்கு சேதம் அல்லது தொடர்பு குழுவின் தோல்வி. ஒரு விதியாக, செயலிழப்பு என்பது ஸ்டார்ட்டருக்கு மின்சாரம் வழங்கும் தொடர்புகளின் சிறப்பியல்பு ஆகும். சிக்கல் பின்வருமாறு வெளிப்படுகிறது: ஸ்டார்டர் தொடங்கவில்லை, அல்லது அதை இயக்க பல முயற்சிகள் தேவை. தொடர்புகளில் உண்மையில் ஒரு செயலிழப்பு உள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்க, நீங்கள் ஒரு சோதனை விளக்கு அல்லது மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி டெர்மினல்களில் மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கலாம்.
தொடர்புகள் பயன்படுத்த முடியாதவை என்று கண்டறியப்பட்டால், பூட்டை முழுவதுமாக மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை - நீங்கள் வாஷரை தொடர்புகளுடன் மட்டுமே மாற்ற முடியும்.
ஸ்டார்டர் பழுது பற்றி மேலும்: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html
பற்றவைப்பு பூட்டு பழுது
பழுதுபார்க்கும் பணி அல்லது பூட்டை மாற்றுவதற்கு, அது காரில் இருந்து அகற்றப்பட வேண்டும். உங்களுக்கு தேவையான கருவிகளில்:
- பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர்;
- குத்தூசி.
பூட்டை எவ்வாறு அகற்றுவது
கருவிகளைத் தயாரித்த பிறகு, நீங்கள் அகற்றுவதற்கு தொடரலாம், இது பின்வரும் வரிசையில் செய்யப்படுகிறது:
- பேட்டரியிலிருந்து எதிர்மறை முனையத்தை அகற்றவும்.
வேலையின் தொடக்கத்தில், பேட்டரியிலிருந்து எதிர்மறை முனையத்தை அகற்றவும் - ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் அலங்கார புறணியை அகற்றவும்.கோட்டைக்கு அருகில் செல்ல, ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் உள்ள அலங்கார புறணியை அகற்ற வேண்டும்
- மறுசீரமைப்பின் போது கம்பிகளில் குழப்பம் ஏற்படாமல் இருக்க, அவை ஒரு துண்டு காகிதத்தில் எழுதுகின்றன அல்லது மார்க்கர் மூலம் எந்த கம்பியை இணைக்க வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கவும், பின்னர் கம்பிகளை அகற்றவும்.அகற்றுவதற்கு முன் கம்பிகளைக் குறிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது
- பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, பூட்டின் கீழ் ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.பூட்டை அகற்ற, நீங்கள் இரண்டு சரிசெய்யும் திருகுகளை அவிழ்க்க வேண்டும்
- சாதனத்தில் விசையைச் செருகவும், அதை "0" நிலைக்குத் திருப்பவும், இது ஸ்டீயரிங் லாக் பொறிமுறையை முடக்கும். உடனடியாக, ஒரு மெல்லிய awl உதவியுடன், அவர்கள் தாழ்ப்பாளை அழுத்துகிறார்கள், இதன் மூலம் சுவிட்ச் இடத்தில் வைக்கப்படுகிறது.ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை அடைப்புக்குறியில் உள்ள பூட்டு ஒரு தாழ்ப்பாளைப் பிடிக்கும் - நாங்கள் அதை ஒரு awl மூலம் அழுத்துகிறோம்
- சாவியை உங்களை நோக்கி இழுத்து, பூட்டை அகற்றவும்.தாழ்ப்பாளை அழுத்திய பின், பூட்டை அகற்றவும்
வீடியோ: VAZ 2106 இல் பூட்டை எவ்வாறு அகற்றுவது
பூட்டை எவ்வாறு பிரிப்பது
பழுதுபார்க்கும் செயல்பாட்டின் போது, ஒரு விதியாக, அவர்கள் "லார்வா" அல்லது தொடர்பு குழுவை மாற்றுகிறார்கள். தொடர்புகளுடன் வாஷரை அகற்ற, உங்களுக்கு குறைந்தபட்ச கருவிகள் தேவைப்படும்: ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர், ஒரு சுத்தி மற்றும் ஒரு பிட். பிரித்தெடுத்தல் பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:
- பின்புறம் உள்ள பூட்டை உங்களை நோக்கித் திருப்பி, ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் துடைப்பதன் மூலம் தக்கவைக்கும் வளையத்தை அகற்றவும்.தொடர்பு குழுவை அகற்ற, நீங்கள் தக்கவைக்கும் வளையத்தை அகற்ற வேண்டும்
- சுவிட்ச் வீட்டுவசதியிலிருந்து தொடர்பு குழுவை அகற்றவும்.பூட்டு உடலில் இருந்து தொடர்பு குழு அகற்றப்பட்டது
கோட்டையின் மையப்பகுதிக்கு செல்வது சற்று கடினமாக உள்ளது:
- பூட்டு அட்டையை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் துடைத்து அகற்றவும்.லார்வாக்களை அகற்ற, நீங்கள் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் முன் அட்டையை அவிழ்க்க வேண்டும்
- ஒரு துரப்பணம் மூலம் தாழ்ப்பாளை துளைக்கவும்.லார்வாக்கள் துளையிடப்பட வேண்டிய தாழ்ப்பாள் மூலம் பிடிக்கப்படுகின்றன
- பூட்டு உடலில் இருந்து கோர் அகற்றப்பட்டது.பூட்டுதல் முள் துளையிட்ட பிறகு, பூட்டின் ரகசிய பொறிமுறையை வழக்கில் இருந்து எளிதாக அகற்றலாம்
- அகற்றப்பட்ட கூறுகள் மாற்றப்பட்டு, சட்டசபை மீண்டும் இணைக்கப்படுகிறது.
வீடியோ: "கிளாசிக்" இல் பற்றவைப்பு பூட்டை சரிசெய்தல்
என்ன பூட்டு போடலாம்
கிளாசிக் ஜிகுலியில், அதே வடிவமைப்பின் பற்றவைப்பு பூட்டுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, ஆனால் 1986 க்கு முன்பு தயாரிக்கப்பட்ட கார்கள் 7 தொடர்புகளுக்கான பூட்டுகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, பின்னர் 6 க்கு பொருத்தப்பட்டிருந்தன என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். நீங்கள் 7 பின்களுக்கான தொடர்புகளுடன் பூட்டு அல்லது வாஷரை மாற்ற வேண்டும், ஆனால் அவற்றைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றால், நீங்கள் இரண்டாவது விருப்பத்தை வாங்கி இரண்டு கம்பிகளை ஒன்றாக இணைக்கலாம் (15/1 + 15/2), பின்னர் அவற்றை இணைக்கவும். முனையம் 15க்கு.
தொடக்க பொத்தானை அமைத்தல்
VAZ 2106 இன் சில உரிமையாளர்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கான வசதிக்காக ஒரு பொத்தானை நிறுவுகின்றனர். இது ஸ்டார்டர் பவர் சர்க்யூட் மூலம் பற்றவைப்பு சுவிட்சின் முனையம் 50 க்கு செல்லும் சிவப்பு கம்பியில் ஒரு இடைவெளிக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், மோட்டார் பின்வருமாறு தொடங்குகிறது:
- சாவி பூட்டில் செருகப்பட்டுள்ளது.
- அதை நிலை I க்கு மாற்றவும்.
- பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் ஸ்டார்ட்டரைத் தொடங்கவும்.
- இயந்திரம் தொடங்கும் போது, பொத்தான் வெளியிடப்படுகிறது.
பவர் யூனிட்டை நிறுத்த, விசையை எதிரெதிர் திசையில் திருப்பவும். ஒரு பொத்தானை இணைப்பதற்கான சற்று வித்தியாசமான விருப்பமும் சாத்தியமாகும், அதன் உதவியுடன் நீங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது மட்டுமல்லாமல், அதை அணைக்கவும் முடியும். இந்த நோக்கங்களுக்காக, பின்வரும் விவரங்கள் தேவைப்படும்:
- ஹெட்லைட் ரிலே ஆர்எஸ் 711;
- ஸ்டார்டர் ரிலே 113.3747-10 அல்லது 90.3747-10.
வரைபடத்தின் படி, பொத்தானை அழுத்தும் போது, ஹெட்லைட் ரிலேவுக்கு மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது, மற்றும் தொடர்புகள் மூடப்பட்ட பிறகு, ஸ்டார்ட்டருக்கு. பவர் யூனிட் தொடங்கும் போது, பொத்தான் வெளியிடப்படுகிறது, இதன் மூலம் ஸ்டார்டர் ரிலேயின் தொடர்புகளைத் திறந்து அதன் மின்சுற்று உடைகிறது. நீங்கள் மீண்டும் பொத்தானை அழுத்தினால், மாறுதல் சாதனத்தின் தொடர்புகள் திறக்கப்படுகின்றன, பற்றவைப்பு சுற்று உடைந்து மோட்டார் நிறுத்தப்படும். பொத்தானைப் பயன்படுத்துவதற்கான இரண்டாவது விருப்பம் "ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.
முதல் முறையாக இதுபோன்ற சிக்கலை எதிர்கொள்ளும் கார் உரிமையாளர் கூட VAZ 2106 இல் பற்றவைப்பு சுவிட்சை மாற்றலாம் அல்லது சரிசெய்யலாம். வேலையைச் செய்ய, உங்களுக்கு குறைந்தபட்ச கருவிகள் மற்றும் படிப்படியான வழிமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், வரைபடத்திற்கு ஏற்ப வயரிங் பூட்டுடன் இணைப்பது.
