Volvo V90 D5 கல்வெட்டு - வடக்கிலிருந்து தாக்குதல்

ஸ்டேஷன் வேகன் மட்டுமே இடவசதி, பிரச்சனைகள் இல்லாத, குழந்தைகளுடன் கூடிய குடும்பத்தை எளிதில் தங்கவைக்கும் மற்றும் சிக்கனமானதாக இருக்க வேண்டுமா? இந்தக் கோணத்தில் மட்டும் பார்த்தால், எல்லாம் தெளிவாகவும் புரிந்துகொள்ளக்கூடியதாகவும் இருக்கும். சிட்டி கார்கள் அதிக ட்ராஃபிக்கில் வசதியாக இருக்க வேண்டும், அதிகமான சிவிலியன்களை விட சாலைக்கு வெளியே ஓட்ட வேண்டும், மேலும் ஸ்டேஷன் வேகன்களை ஆரம்பத்தில் குறிப்பிட்ட நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே பயன்படுத்த வேண்டும். அதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த வகை கார்கள் தோற்றத்தில் முன்கூட்டியதாக இருந்த காலங்கள் மறைந்துவிட்டன மற்றும் சுவாரஸ்யமான தோற்றமுடைய மாதிரிகள் சந்தையில் காணப்படுகின்றன. அவர்களில் ஒருவர் ஸ்வீடிஷ் அழகி - வால்வோ வி90.

ஒரு தகுதியான வாரிசு

சாலையில் உள்ள மிக அழகான "வேகன்களில்" இதுவும் ஒன்று என்ற முடிவுக்கு வர சில நிமிடங்களை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். பலருக்கு இந்த விஷயத்தில் போட்டி கூட இல்லாமல் இருக்கலாம். வழிகாட்டியின் போது நீங்கள் அநாமதேயமாக இருக்க விரும்பினால் V90, அது உங்கள் எதிர்பார்ப்புகளுக்கு ஏற்ப வாழாது என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். இந்த கார் வெறுமனே கவனத்தை ஈர்க்கிறது. ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை, ஏனென்றால் ஸ்வீடன்கள் தங்கள் அழகுக்காக பிரபலமானவர்கள், மேலும் எங்கள் "நண்பர்" தன்னை மாறுவேடமிட முயற்சிக்கவில்லை. எல்லாவற்றையும் கைவிட்டு ஒரு புதுப்பாணியான பந்துக்குச் செல்ல அவள் எந்த நேரத்திலும் தயாராக இருப்பதாகத் தெரிகிறது.

காருக்குத் திரும்புகிறோம்... வடிவமைப்பாளர்கள் தங்கள் பிராண்டிற்கான புதிய ஸ்டைலிஸ்டிக் லைனை உருவாக்குவதன் மூலம் மிகவும் வெற்றிகரமான பாதையைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளனர். குறிப்பாக முன் பகுதி கைதட்டலுக்கு தகுதியானது. பெரிய கிரில், கூடுதல் நீளமான பானட் மற்றும் வால்வோ-குறிப்பிட்ட எல்இடி விளக்குகள் பார்வையை விட்டுப் பார்க்க இயலாது. புத்திசாலித்தனமான பக்கவாட்டு என்பது, அதன் அளவு இருந்தபோதிலும், V90 அதன் லேசான தன்மையால் ஈர்க்கிறது. பின்னோக்கிப் பார்க்கையில், செடானில் விமர்சிக்கப்படும் ஒரு உறுப்பு மிகவும் மகிழ்ச்சிகரமான முறையில் இங்கு வழங்கப்பட்டுள்ளதால், நாங்கள் மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியப்படுவோம். இந்த ஹெட்லைட்கள்தான் S90-ல் பெரும் சர்ச்சையை ஏற்படுத்தியது. இங்கே எல்லாம் வித்தியாசமானது - எல்லாம் ஒரு இணக்கமான திட்டத்தை உருவாக்குகிறது, முற்றிலும் புதிய முகம், மாற்று V70 மாதிரியுடன் தொடர்புடையது அல்ல. மூன்றாம் தலைமுறை V70 தயாரிப்பில் ஏறக்குறைய ஒரு தசாப்தத்தில், சாலைகளுக்கு தகுதியான வாரிசை வரவேற்க இது ஒரு நல்ல நேரம்.

டிரைவருக்கு

புதிய பதவி உள்ளேயும் வெளியேயும் ஒரு புதிய தரத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது. உட்புறம் ஒரு முழுமையான உருமாற்றத்திற்கு உட்பட்டுள்ளது, இது ஒரு பெரிய படி என்று அழைக்கப்படுகிறது. கதவைத் திறந்து, சந்தையில் மிக அழகான உட்புறங்களில் ஒன்றை நாங்கள் எதிர்கொள்கிறோம். சமீப காலம் வரை, ஸ்வீடிஷ் மாடல்களின் சென்டர் கன்சோல் பொத்தான்கள் மற்றும் கைப்பிடிகள் நிறைந்ததாக இருந்தது. இருப்பினும், பல ஆண்டுகளாக போக்குகள் மாறுகின்றன, மேலும் நவீன கார்கள் எப்போதும் பெரிய திரைகளைக் கொண்ட கணினிகளைப் போலவே இருக்கின்றன, உற்பத்தி வரிசையில் யாரோ சக்கரங்களையும் ஸ்டீயரிங் வீலையும் இணைத்துள்ளனர். நாம் விரும்பினாலும் விரும்பாவிட்டாலும், நாம் அதைப் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும், ஏனென்றால் இதுவரை நாம் ஒரு தலைகீழ் போக்கைக் காணவில்லை, ஆனால் இந்த தீர்வுகளின் மேலும் வளர்ச்சி மட்டுமே. இந்தச் சவால்களை வால்வோ எவ்வாறு எதிர்கொண்டது?

உட்புறத்தின் முக்கிய அம்சம் டிரைவரை எதிர்கொள்ளும் ஒன்பது அங்குல செங்குத்து காட்சி. மற்றொன்று, இந்த முறை கிடைமட்டமாக, கடிகாரத்தின் இடத்தில் அமைந்துள்ளது. இரண்டின் தரம் குறித்து எந்த புகாரும் இல்லை. முந்தையது விரும்பத்தக்கது, ஆனால் கொஞ்சம் பழகுகிறது. எல்லா நேரங்களிலும் நம் விரல் நுனியில் இருக்கும் A/C கட்டுப்பாடுகள், அதன் இயற்பியல் பொத்தான்கள் மற்றும் கைப்பிடிகள் அகற்றப்பட்டாலும், வாகனம் ஓட்டும்போது கூட செயல்பாட்டில் எந்த சிக்கலையும் ஏற்படுத்தாது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் அமைப்பின் உள்ளுணர்வு கட்டுப்பாடு அல்லது பயணக் கட்டுப்பாட்டை செயல்படுத்துவது பற்றிய யோசனை இல்லை. இந்த இரண்டு செயல்பாடுகளும் தொடர்புடைய மெனுவிற்குச் சென்று நாம் விரும்பும் விருப்பத்தைத் தேட வேண்டும். குறைவான மற்றும் குறைவான இயற்பியல் பொத்தான்கள் ஒளிரும் டேப்லெட்டின் அடுத்த தாவல்களில் பார்க்கப்பட வேண்டும் என்பதற்கு வழிவகுக்கும்.

ஓட்டுநர் பார்வையில் இருந்து பார்வை கவனத்தை ஈர்க்கிறது. ஸ்வீடன்கள் எங்களுக்கு வழங்கும் "அனுபவத்தை" இதனுடன் சேர்க்கவும், நாங்கள் பிரீமியம் பிராண்டில் இருக்கிறோம் என்பதில் எங்களுக்கு எந்த சந்தேகமும் இல்லை. சதுர குமிழியைத் திருப்புவதன் மூலம் இந்த தனித்துவமான இயந்திர தொடக்க அமைப்பைப் பாருங்கள். பெரும்பாலான மக்கள் ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் அல்லது பவர் ஃபார்முலாவுடன் ஒரு சுற்று, உணர்ச்சியற்ற பொத்தானுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டால், வோல்வோ இன்னும் சிலவற்றை வழங்குகிறது. பயணிகள் இருக்கையில் ஒரு சிறிய ஸ்வீடிஷ் கொடி வடிவில் உள்ள பாகங்கள் அல்லது சீட் பெல்ட் கொக்கிகளில் "1959 முதல்" என்ற கல்வெட்டு குறைவான சுவாரஸ்யமானது. வோல்வோ வடிவமைப்பாளர்கள் வெளியில் மட்டுமல்ல, காருக்குள்ளும் தனித்து நிற்க முடிவு செய்ததாகத் தெரிகிறது. இவை நிச்சயமாக முழுமைக்கும் பொருந்தக்கூடிய மற்றும் ஒரு சிறிய தன்மையைக் கொடுக்கும் கூறுகள். ஆடம்பரமான பாத்திரம் அலங்காரம் மற்றும் அவற்றின் தேர்வுக்கு பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது. இது தோல், உண்மையான மரம் மற்றும் குளிர் அலுமினியத்தால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. ஃபிளாக்ஷிப் மாடலின் உட்புறம் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது.

போகலாம்

எங்களிடம் ஒரு ஸ்டேஷன் வேகன், டீசல், நான்கு சக்கர டிரைவ், நகர்வதற்கு ஏற்ற சூழ்நிலைகள் உள்ளன. நாங்கள் விரைவாக, கூடுதல் சூட்கேஸ்கள் மற்றும் நாங்கள் செல்லலாம். 560 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட, தண்டு, லேசாக அமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், அதன் வகுப்பில் மிகப்பெரியது அல்ல. அதிர்ஷ்டவசமாக, முன் மற்றும் பின் இருக்கை பயணிகள் விசாலமான தன்மையைப் பற்றி புகார் செய்ய மாட்டார்கள். இவர்களுக்கு, டிரைவரைப் போலவே பயணம் இனிமையாகவும், சுகமாகவும் இருக்கும். டிரைவர் மற்றும் பயணிகளின் நன்மை, அதாவது. முன் வரிசையில் அமர்ந்து, விரிவான மசாஜ்கள் உள்ளன. அத்தகைய சூழ்நிலையில், நீங்கள் இறங்க விரும்பவில்லை. எங்கள் V90 இன் இயற்கை வாழ்விடத்திற்குச் செல்ல வேண்டிய நேரம் - நீண்ட பயணங்களில்.

ஸ்காண்டிநேவியாவிலிருந்து வரும் 4936-மிமீ "ராக்கெட்" நகரத்தின் அடர்ந்த பகுதியில் தனக்கென ஒரு இடத்தைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை, புத்திசாலித்தனமான மற்றும் பொதுவான குடிமக்கள் ஒவ்வொரு பிளவிலும் கசக்க விரும்புகிறார்கள். ஊரில் நம்மோடு போட்டி போடும் வாய்ப்பு இருக்கும் வரை, அவர்கள் ஒதுங்கி நிழலாடுவதுதான் அவர்களுக்கு சிறந்த தீர்வு. குடியேற்றத்தின் முடிவின் அடையாளத்தை கார் கடந்து சென்ற பின்னரே, வால்வோ ஆழமாக சுவாசிக்கத் தொடங்குகிறது. வாயுவை சிறிது அழுத்தினால் போதும், அதன் அளவு இருந்தபோதிலும், கார் விரைவாக வேகத்தை எடுக்கும். மற்றவர்களை விட வேகமாக அடுத்த மூலைக்கு செல்வோம், ஆனால் இந்த நேரத்தில் கூட எதிர்பாராத நடத்தையால் கார் நம்மை ஆச்சரியப்படுத்தும் என்று நாங்கள் பயப்படவில்லை. காரின் பரிமாணங்களைப் பார்க்கும்போது, ​​சக்கரத்தில் நாம் ஒரு பொங்கி எழும் கடலில் ஒரு கப்பலின் ஹெல்ம்மேன் போல உணர்வோம் என்று தோன்றலாம். டைனமிக் சில்ஹவுட் மற்றும் குறைந்த கூரை இருந்தாலும், பாடிவொர்க்கின் சக்தி அந்த உணர்வை ஏற்படுத்தும். அதிர்ஷ்டவசமாக, அவ்வாறு நினைப்பவர்கள், பின்னர் முதல் கிலோமீட்டர்களை ஓட்டிச் செல்பவர்கள், தாங்கள் செய்தது தவறு என்பதை விரைவில் உணர்வார்கள். கார் ஓட்டும் நம்பிக்கையை தக்க வைத்துக் கொண்டு, டிரைவர் விரும்பும் இடத்திற்கு செல்கிறது. வேகமான மூலைகளிலும் கூட, நீங்கள் பாதுகாப்பாக உணரலாம் மற்றும் சவாரி செய்யலாம். குறிப்பாக டிரைவிங் மோடை டைனமிக்காக மாற்றினால். என்ஜின் வேகமாக இயங்குகிறது மற்றும் ஸ்டீயரிங் உறுதியானது, காருக்கு அதிக நம்பிக்கையுடன் ஓட்டும் உணர்வை அளிக்கிறது. தனிப்பட்ட முறையில் கூடுதலாக, சிக்கனமான ஓட்டுநர் தேர்வு உள்ளது. டேகோமீட்டர் பின்னர் கலப்பினங்களில் பயன்படுத்தப்படுவதைப் போன்ற கிராபிக்ஸ் ஆக மாறுகிறது, மேலும் முடுக்கி மிதி அழுத்தும் போது எதிர்ப்பை அளிக்கிறது. வாகனம் ஓட்டும் ரசிகர்கள் நிச்சயமாக இந்த பயன்முறையை விரும்ப மாட்டார்கள் மற்றும் ஆறுதல் அல்லது டைனமிக் அமைப்புகளுடன் இருப்பார்கள்.

பேட்டைக்கு கீழ் ஆச்சரியம்

இந்த குறைப்பு வால்வோ பிராண்டை புறக்கணிக்கவில்லை. வோல்வோ மாடல்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், அதாவது. S90/V90 மற்றும் XC90, நான்கு சிலிண்டர் டூ-லிட்டர் எஞ்சினை விட பெரிய எஞ்சினுடன் ஷோரூமை விட்டு வெளியேற மாட்டோம். ஐந்து சிலிண்டர் இன்ஜின்கள் பல வருடங்கள் கழித்து, விடைபெறும் நேரம் வந்துவிட்டது. நவீன V90 இன் இதயம் ஒற்றை சிலிண்டர் அலகு ஆகும், இது பழைய D5 அலகுகளிலிருந்து அகற்றப்பட்டது. இருப்பினும், இது பைக்கை ஆர்வத்திற்கு தகுதியற்றதாக மாற்றாது. இது அமைதியானது, சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் மோசமானது அல்ல. ஒவ்வொரு ரெவ் வரம்பிலும் என்ஜின் இன்னும் ஒரு மூச்சுக்கு கூடுதல் இடம் இருப்பதாகத் தெரிகிறது. நுரையீரல் மிகப்பெரியதாக இருக்காது, ஆனால் அவை மிகவும் திறமையானவை. V90 இன் ஹூட்டின் கீழ் இரண்டு டர்போசார்ஜர்களால் ஆதரிக்கப்படும் 2.0-லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் மற்றும் டர்போக்களை அகற்ற வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய கம்ப்ரசர் உள்ளது. 235 ஹெச்பி மற்றும் 480 Nm முறுக்கு செயல்திறன் மீது ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பை மதிக்கும் எவரையும் திருப்திப்படுத்த வேண்டும். உற்பத்தியாளர் 7,2 வினாடிகளில் இருந்து 100 கிமீ / மணி என்று கூறுகிறார், ஆனால் "நூற்றுக்கணக்கான" முடுக்கம் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியது. பெரிய ஆல்-ரவுண்டர் நம்மை சுற்றுச்சூழலிலிருந்தும் வேகத்திலிருந்தும் தனிமைப்படுத்துகிறார், எனவே பெனால்டி புள்ளிகளுடன் தற்செயலாக நமது சாதனைகளை அதிகரிக்காமல் இருக்க நாம் தொடர்ந்து கண்காணிப்பில் இருக்க வேண்டும்.

இருக்கையில் வலுவான வாகனம் ஓட்டும் ரசிகர்களுக்காக, வால்வோ போல்ஸ்டார் தொகுப்பை தயார் செய்துள்ளது, இது கியர்பாக்ஸுடன் பவர், டார்க் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது. கூடுதல் 5 ஹெச்பிக்கான விலை மற்றும் 20 Nm? மிதமான 4500 ஸ்லோட்டிகள். இது மதிப்புடையதா? நீங்களே பதில் சொல்லுங்கள்.

எஞ்சின் எட்டு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது நீண்ட பயணங்களுக்கு ஏற்றது. பாதையை விட்டு வெளியேறாமல், நிலையான வேகத்தில் ஓட்ட முயற்சித்தால், ஆன்-போர்டு கணினி 6l / 100km க்கு கீழே கூட காட்டுகிறது. பாதையைப் பார்வையிடுவது ஒவ்வொரு நூறு கிலோமீட்டருக்கும் சுமார் மூன்று லிட்டர்களைச் சேர்க்கும். நெரிசலான நகரத்தின் மகிழ்ச்சி குறைந்தது 8 லிட்டர்களின் விளைவாக ஊற்றப்படுகிறது.

பரிசுகள்

மலிவானது 90 ஹெச்பி டி3 டீசல் எஞ்சினுடன் கூடிய வால்வோ வி150. PLN 186 இலிருந்து செலவாகும். அதிக சக்தி வாய்ந்த D800 அலகுக்கான விலை PLN 5 இல் தொடங்குகிறது, அதே நேரத்தில் கல்வெட்டு தொகுப்பு PLN 245 ஆக விலையை அதிகரிக்கிறது. இந்த பதிப்பின் விலையில், தனித்துவமான குரோம் உடல் பாகங்கள், 100-இன்ச் டென்-ஸ்போக் வீல்கள், மூன்று டிரைவிங் மோட் அமைப்புகள் (ஆறுதல், சுற்றுச்சூழல், டைனமிக், தனிநபர்), இயற்கை மர உட்புற டிரிம் மற்றும் உடல் நிறத்தில் ஒரு நேர்த்தியான சாவி ஆகியவை அடங்கும். அமைவு. பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்பு 262 கிமீ திறன் கொண்ட விலை பட்டியலை மூடுகிறது. அதிக சக்தியுடன் PLN 500 இன் அதிக விலையும் வருகிறது. "சுற்றுச்சூழல்" என்பது மதிப்புக்குரியது...

நம் காலடியில் சக்தி இருந்தாலும், டி5 இன்ஜினின் உந்துதல் இருந்தாலும், போக்குவரத்து விதிமீறல்களை கார் ஊக்குவிப்பதில்லை. இது ஒரு திசைமாற்றி அமைப்பு மூலம் உதவுகிறது, இது ஸ்போர்ட்டி பதில்களைக் காட்டிலும் லேசான தன்மையையும் ஆறுதலையும் அளிக்கிறது. இருப்பினும், வால்வோ V90 கம்பீரமான செடானின் பாத்திரத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானது, இது நீட்டிக்கப்பட்ட கூரைக்கு நன்றி, ஓட்டுநர் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. வசதியான இடைநீக்கம் பெரும்பாலான புடைப்புகளை ஏறக்குறைய கண்ணுக்குத் தெரியாத வகையில் எடுக்கும், அதே நேரத்தில் அதிக வேகத்தில் ஒழுக்கமான விறைப்பைப் பராமரிக்கிறது. வடக்கிலிருந்து ஒரு "ராக்கெட்" நிறுவப்பட்ட போட்டியை அச்சுறுத்துமா? அவர் தனது தளத்திற்கு வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்க எல்லாவற்றையும் வைத்திருக்கிறார், இது நடக்குமா என்பது அவர்களைப் பொறுத்தது.