Skoda Superb Laurin & Klement - ஒன்றாகக் கழித்த மாதங்களின் முடிவுகள்

புத்தாண்டு வந்துவிட்டது, புதிய திட்டங்களை உருவாக்குவதற்கான நேரம் இது, அத்துடன் 2017 இன் முடிவுகளை சுருக்கவும். நாங்கள் சமீபத்தில் நீண்ட தூரத்தில் சோதனை செய்த மற்றொரு காருக்கு எங்கள் ஆசிரியர் குழு விடைபெறும் நேரம் இது. இந்த நேரத்தில் நாம் ஸ்கோடா சூப்பர்ப் பற்றி பேசுவோம். இது எங்கள் பதிப்பில் நான்காவது நீண்ட தூர கார், ஆனால் பல விஷயங்களில் இது "மிகப்பெரியது": மிக நீளமானது, வலிமையானது, வேகமானது, இது மிகப்பெரிய தண்டு மற்றும், அநேகமாக, மிகவும் கவர்ச்சியான நிறத்தைக் கொண்டிருந்தது. ஆனால் அவரும் சிறந்தவரா? இந்த டாப்-ஆஃப்-தி-ரேஞ்ச் ஸ்கோடா மாடலைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் எங்களின் எல்லா பதிவுகளையும் தொகுத்துள்ளோம். பல சந்தர்ப்பங்களில், இது நாங்கள் எதிர்பார்த்தது போலவே இருந்தது, ஏனெனில் ஸ்கோடா குறிப்பிட்ட மற்றும் நடைமுறை நபர்களுக்கு கார்களை வழங்கும் ஒரு உற்பத்தியாளர். ஆனால் நாங்கள் ஆச்சரியப்பட்ட நேரங்களும் இருந்தன. நேர்மறையான வழியில் மட்டுமா?

(கிட்டத்தட்ட) எல்லாம் பொருத்தப்பட்ட

நாங்கள் சோதித்த Superb ஆனது Laurin & Klement பதிப்பைக் கொண்டு கட்டமைக்கப்பட்டது. ஹூட்டின் கீழ், 2.0 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட 280 டிஎஸ்ஐ இயந்திரம் வேலை செய்தது. மற்றும் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 350 Nm, மிகவும் பரந்த ரெவ் வரம்பில் கிடைக்கிறது. இயக்கி அனைத்து சக்கரங்களுக்கும் அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் ஆறு வேக டிஎஸ்ஜி கியர்பாக்ஸ் கியர் மாற்றத்திற்கு பொறுப்பாகும். உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, நூற்றுக்கணக்கான முடுக்கம், இந்த கட்டமைப்பில் ஸ்கோடாவை 5,8 வினாடிகள் எடுக்கும். தொடர்ச்சியான சோதனைகளில் இந்த உண்மையை நாங்கள் சரிபார்த்துள்ளோம், மேலும் எங்கள் அளவீடுகளுடன் வீடியோவிற்கான இணைப்பை நீங்கள் காண்பீர்கள். இங்கே.

Laurin & Klement பதிப்பு மிகவும் விரிவான உபகரணங்களை தரமானதாக வழங்குகிறது, ஆனால் இடைப்பட்ட பிரிவில் உள்ள சில கார்களைப் போலவே, வசதி, பாதுகாப்பு மற்றும் காரின் தோற்றத்தைத் தனிப்பயனாக்குதல் ஆகிய இரண்டிலும் விருப்ப உபகரணங்களின் மிக நீண்ட பட்டியலை வழங்குகிறது. தன்னை. எங்களின் சூப்பர்ப் ஆனது கண்ணாடி கூரை, காற்றோட்டமான இருக்கைகள், டெயில்கேட் வழியாக முழு வசதிக்கான அணுகல், ரியர்வியூ கேமரா அல்லது கருப்பு நிற 19-இன்ச் சக்கரங்கள் உட்பட மிகவும் சிறப்பாகப் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இதன் விளைவாக, இந்த நிகழ்வின் விலை PLN 207 ஐ விட அதிகமாக உள்ளது, ஆனால், சுவாரஸ்யமாக, கூடுதல் உபகரணங்களின் பட்டியல் தீர்ந்துவிடவில்லை. முழுக்க முழுக்க பொருத்தப்பட்ட சூப்பர்ப் விலை எவ்வளவு என்று நினைக்கவே பயமாக இருக்கிறது. இருப்பினும், இந்த அளவுகள் உங்களை பயமுறுத்தினால், இந்த விலைக்கு இயந்திரம் எவ்வளவு சக்தி வாய்ந்தது என்பதை நீங்கள் உணர்ந்து கொள்ள வேண்டும் மற்றும் பல பக்கங்களைக் கொண்டிருக்கும் உபகரணங்களின் பட்டியலைப் படிக்கவும்.

மிக "விறுவிறுப்பான" வேகத்தில் பணிகளை முடித்தல்

ஒவ்வொரு எடிட்டர்களும் தனித்தனியாக Superb ஐ சோதிக்கும் வாய்ப்பைப் பெற்றனர், அதே நேரத்தில், தினசரி மற்றும் சிறப்பான தலையங்கப் பணிகளில் கார் எங்களுக்கு உதவியது. உண்மை, வழக்கமான செயல்பாடு பயணம் செய்த மொத்த தூரத்தில் பாதிக்கும் மேலானது, ஆனால் கார் நகரத்திற்கு வெளியே உண்மையான சாத்தியக்கூறுகளைக் காட்டியது. விஸ்டுலா மற்றும் ஸ்ஸிர்க் அருகே உள்ள மலைப்பாம்புகளைப் பார்வையிடவும், மலைகளில் உள்ள அழுக்குப் பாதைகளில் நடக்கவும் எங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது, அங்கு 4X4 டிரைவின் செயல்திறனைச் சரிபார்த்தோம். இவ்வளவு நீளமான உடல் கொண்ட ஒரு கார் (அதன் நீளம் 4861 மிமீ மற்றும் 2841 மிமீ வீல்பேஸ்) கிராகோவில் உள்ள மோட்டோபார்க்கின் கூர்மையான திருப்பங்களைக் கையாள முடியுமா என்று பார்க்க இந்த காரை பாதையில் செலுத்தினோம் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, 280 குதிரைத்திறன் கிட்டத்தட்ட விளையாட்டு அளவுருக்கள். நெரிசலான நகரத்தில் சூப்பர்ப் எப்படி நடந்துகொள்கிறார் என்பதையும் நாங்கள் சரிபார்த்தோம், அதை புதுமணத் தம்பதிகளின் திருமணத்திற்கு அழைத்துச் சென்றோம், மேலும் ஸ்கோடா கேபினின் ஈர்க்கக்கூடிய பரிமாணங்களை நினைவில் வைத்துக் கொண்டு, மெர்சிடிஸ் எஸ்-கிளாஸுக்கு “கையுறையை வீசினோம்”.

டாப்-எண்ட் எஞ்சினுடன் கூடிய சூப்பர்ப் லாரின் & க்ளெமென்ட் ஒரு இயந்திரம், இது வசதியாக சவாரி செய்வது கடினம். இது ஒரு காட்டு பந்தய வீரர் அல்ல, ஆனால் வாயுவை மிதித்த உடனேயே கிடைக்கும் அதிக அளவு சக்தி மற்றும் முறுக்கு விசையானது, அந்த அமைப்புகளை முடிந்தவரை அடிக்கடி பயன்படுத்த உங்களை ஊக்குவிக்கிறது. எங்களில் யாரும் இதற்கு முன்பு சூப்பர்பை துல்லியமான மற்றும் டைனமிக் ஓட்டுதலுடன் தொடர்புபடுத்தவில்லை என்றாலும், இந்த குறிப்பிட்ட விஷயத்தில் இது சாத்தியமில்லை, ஆனால் இயற்கையானது கூட.

எண்களில் சுருக்கம்

சுமார் ஆறு மாதங்களில், எங்கள் டிரக்கரில் 7000 கிலோமீட்டர் ஓட்டினோம். கோடையில் கார் தலையங்க அலுவலகத்திற்கு வந்தபோது, ​​​​மொத்த மைலேஜ் கவுண்டர் கிட்டத்தட்ட 14 கிமீ காட்டியது, எனவே காரை சோதிக்கும் வாய்ப்பு கிடைத்தது, இது இறுதியாக 000 கிமீ மார்க்கை கடந்தது. இத்தகைய மைலேஜ் கொண்ட கார் பொதுவாக உற்பத்தி குறைபாடுகள் மற்றும் பலவீனங்களை வெளிப்படுத்துகிறது, ஆனால் எங்கள் காரில் இதுபோன்ற எதையும் நாங்கள் கண்டுபிடிக்கவில்லை.

பயணித்த தூரத்தின் பெரும்பகுதி ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி: 4800 கி.மீ. நகர்ப்புற பயன்முறையில், நாங்கள் 400 கிமீக்கு மேல் ஓட்டினோம், நெடுஞ்சாலையில் சூப்பர்ப் எங்களுடன் 1400 கிமீக்கு மேல் சென்றார்.

சவாரி இரண்டு முறைகளில் நடந்தது: சுற்றுச்சூழல் (700 கிமீக்கு மேல் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு 8,07 எல் / 100 கிமீ) மற்றும் மிதமான முறையில் (கிட்டத்தட்ட 6000 கிமீ 11,12 எல் / 100 கிமீ சராசரி முடிவுடன் மூடப்பட்டது). வழக்கமான நகர ஓட்டத்தில் நாங்கள் 15,11 எல்/100 கிமீ பயன்படுத்தினோம், ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் எஞ்சின் 11,03 எல்/100 கிமீ அளவுக்கு இருந்தது, நெடுஞ்சாலையில் பசியின்மை 8,73 எல்/100 கிமீ ஆக குறைந்தது. 280 ஹெச்பி கொண்ட மிகவும் சக்திவாய்ந்த, இன்னும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இரண்டு லிட்டர் எஞ்சினைப் பொறுத்தவரை, முடிவுகள் உண்மையில் தகுதியானதாகத் தெரிகிறது, இருப்பினும் இந்த காரை முக்கியமாக நகரத்தில் பயன்படுத்துவது எரிவாயு நிலையங்களுக்கு அடிக்கடி வருகை தருகிறது. ஆனால் எரிபொருள் நிரப்பும் அதிர்வெண் கவலைப்படுவதில்லை - தொட்டி திருப்திகரமான 66 லிட்டர் எரிபொருளை வைத்திருக்கிறது.

Общая стоимость проезда 6 663 км составила 3378,34 ​​100 злотых. Средняя стоимость проезда на 50,70 км в нашем Superb составляла около 1126,11 злотых, а ежемесячная стоимость вождения в конечном итоге составила злотых. Важной информацией является тот факт, что подавляющее большинство дистанции мы проехали на летнем комплекте резины. Доступен подробный журнал затрат இங்கே.

நடைமுறை குடும்ப ராக்கெட்

சோதனையில் உள்ள சாதனத்தின் நன்மை தீமைகளை நாங்கள் குறிப்பிடவில்லை என்றால் சுருக்கம் முழுமையடையாது. அனைவருக்கும் பிடித்தது சூப்பர்பாவின் மிக விரிவான உபகரணங்கள். கோடையில் தோல் இருக்கைகளின் காற்றோட்டம் மற்றும் காலை, இலையுதிர் மற்றும் குளிர்காலத்தின் ஆரம்பகால குளிர்ச்சியை நாங்கள் குறிப்பாக விரும்பினோம். மிகவும் திறமையான வழிசெலுத்தலுடன் உள்ளுணர்வு மற்றும் நவீன மல்டிமீடியா அமைப்பை நாங்கள் மிகவும் விரும்புகிறோம் (நவீன கார்களில் இந்த இரண்டு விஷயங்களும் எப்போதும் கைகோர்த்துச் செல்வதில்லை). இந்த அளவிலான காரில், பார்க்கிங் அசிஸ்டெண்ட் பல முறை கைக்கு வந்தது, நெரிசலான நகரங்களில் இணையாக நிறுத்துவதை மிகவும் எளிதாக்குகிறது. எளிமையான புத்திசாலி என்பது அனைவருக்கும் தெரியும்: நாங்கள் மீண்டும் முன் வாசலில் குடைகளை ரசித்தோம்!

உண்மை, சில இடங்களில் சில உள்துறை டிரிம் பொருட்களின் மோசமான தரத்தால் நாங்கள் எரிச்சலடைந்தோம். சூப்பர்ப் ஒரு பிரீமியம் கார் என்று தெரியவில்லை, ஆனால் கடினமான பிளாஸ்டிக்குகள், இருக்கை அமை போன்ற சிறந்த அம்சங்களுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் கவனிக்கத்தக்கவை.

பயண வசதியை "எதிர்பார்ப்புகளுக்கு அப்பாற்பட்டது" என்று விவரிக்கலாம், குறிப்பாக ஓட்டுநர் அல்லது பயணிகளுக்கான இடத்தின் அளவைக் குறிப்பிடும்போது. நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் பயணிக்கத் தொடங்கும் வரை அனைத்தும் மிகவும் இனிமையானவை. இந்த சூழ்நிலையில், கேபினின் ஒலி காப்பு பற்றி நீங்கள் முன்பதிவு செய்யலாம், இதன் நிலை குறிப்பாக பின்புற பயணிகளுக்கு கவலை அளிக்கிறது.

சஸ்பென்ஷனுக்கு நிறைய விஷயங்கள் உள்ளன, இருப்பினும் நீங்கள் கடுமையான நடிப்பை வெளிப்படுத்த வேண்டும். போதுமான பெரிய இயந்திர சக்தியுடன், சஸ்பென்ஷன் காரின் முழு திறனைப் பயன்படுத்துவதில் தலையிடாது, இருப்பினும் புடைப்புகளை கடக்கும்போது மேற்பரப்பில் குறைபாடுகள் இருப்பதை தெளிவாகக் காணலாம். ஒரு ஆறுதலாக, விருப்ப DCC ஆக்டிவ் சஸ்பென்ஷன் சிறப்பாக செயல்படுகிறது - விளையாட்டு மற்றும் ஆறுதல் முறைகளுக்கு இடையே அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் தணிக்கும் திறனில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு உள்ளது.

280 ஹெச்பி மற்றும் 350 Nm மிகவும் இனிமையான அளவுருக்கள், ஆனால் நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​இரண்டு லிட்டர் TSI இயந்திரம் எரிபொருளுக்கான நல்ல பசியைக் காட்டுகிறது, 10 கிமீக்கு 100 லிட்டர் எரிபொருள் நுகர்வுக்கு மேல். எவ்வாறாயினும், எங்கள் அளவீடுகளிலிருந்து சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு எரிபொருள் நுகர்வு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மற்றும் தற்செயலாக அல்ல என்பதைக் காட்டுகிறது.

லிஃப்ட்பேக்கின் சோதனை செய்யப்பட்ட பதிப்பில் கூட சூப்பர்பின் கடைசி மற்றும் மிகவும் நடைமுறை நன்மை, நிச்சயமாக, 625 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட ஒரு பெரிய லக்கேஜ் பெட்டியாகும். இரண்டு வார பயணத்திற்கு ஐந்து பேரை பேக் செய்வது ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் கூடுதல் வலைகள் மற்றும் டிவைடர்கள் தினசரி அடிப்படையில் அந்த கணிசமான சரக்கு இடத்தை ஒழுங்கமைக்க உதவுகின்றன. ஸ்கோடா சூப்பர்ப் லாரின் & க்ளெமென்ட் 2.0 TSI 280 KM 4×4 வேகமான, நடைமுறை மற்றும் வசதியான கார்.

நன்றி, மீண்டும் வாருங்கள்!

ஸ்கோடா சூப்பர்ப், நாங்கள் விரும்பும் மற்றும் மீண்டும் சோதிக்க விரும்பும் நீண்ட தூர கார்களின் குழுவில் இணைந்துள்ளது. நிச்சயமாக, நம்மில் பெரும்பாலோர் இந்த காரை மிகவும் விரும்பினோம், குறிப்பாக அதன் தன்மை, எரிவாயுவின் முதல் படிக்கு முன் யாரும் எதிர்பார்க்கவில்லை. சூப்பர்ப் ஒரு பல்துறை கார் ஆகும், இது அன்றாட வாழ்க்கையிலும் நீண்ட பயணங்களின் போதும் பல பகுதிகளில் நமக்கு நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. லிப்ட்பேக் பாடி ஸ்டேஷன் வேகனை விட குறைவான நடைமுறையில் இருப்பதை நாங்கள் உறுதி செய்தோம். சரியான பவர்டிரெய்ன் ஹூட்டின் கீழ் இருந்தால் மற்றும் அந்த வகையான செயல்திறனை வழங்குவதற்கு சஸ்பென்ஷன் சரியாகத் தயாரிக்கப்பட்டிருந்தால், ஒரு பெரிய கார் எவ்வளவு ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சியை அளிக்க முடியும் என்பதையும் நாங்கள் கற்றுக்கொண்டோம். எங்களின் சாகசம் முடிவுக்கு வந்துவிட்டது, சூப்பர்புக்கு நாங்கள் விடைபெற விரும்பவில்லை, விரைவில் சந்திப்போம்.