நாங்கள் ஓட்டினோம்: EM ஸ்போர்ட் - மின்சார சோதனை - இது எதிர்காலத்தின் முதல் சுற்றுச்சூழல் நட்பு மோட்டார்ஸ்போர்ட்டா?

எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்கள், எண்டூரோ மற்றும் சூப்பர்மோட்டோ எலக்ட்ரிக் பைக்குகள் மற்றும் கடைசியாக KTM ஃப்ரீரைடு ஆகியவற்றை நாங்கள் ஏற்கனவே சோதித்திருப்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, எலக்ட்ரிக் ட்ரையல் எல்லாவற்றுடனும் ஒப்பிடத்தக்கது. நீங்கள் இதைப் பற்றி சிந்தித்தால், அவர்கள் நீதிமன்றத்தில் சரியாக இருந்தார்கள், ஓசெட் உற்பத்தி ஆலையில், குழந்தைகளின் சோதனைகளுக்கு மின்சாரம் தேவை என்பதை முதலில் நினைவில் வைத்தவர்கள், ஒருவேளை இங்குதான் இயற்கை சூழலிலும் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான புதிய இடம். நகரம் திறக்கிறது. மையங்கள்.

சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த தொழில்நுட்பம் மற்றும் அண்டை நாடுகளுக்கான தொழில்நுட்பத்திற்காக 8.600 யூரோக்கள்

பேட்டரி தொழில்நுட்பம் இன்னும் விலை உயர்ந்தது என்பதால், விலைவாசி பிரபலமடைவதில் முதலிடத்தில் உள்ளது. ஆனால் மெதுவாகவும் சீராகவும், விஷயங்கள் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும் அளவுக்கு விலைகள் நெருங்கி வருகின்றன. ஒரு பிரெஞ்சு உற்பத்தியாளரின் மின் சோதனைகள் மின்சார இயக்கம் பிரான்சில் தங்கள் மோட்டார் சைக்கிள்களை வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்கிறது மற்றும் சோதனைப் பதிப்புகளுக்கு மேலதிகமாக இலகுரக சூப்பர் மோட்டோ மற்றும் எண்டூரோ மாடல்களையும் வழங்குவதால், மட்டு வடிவமைப்பால் என்ன செய்ய முடியும் என்பதற்கு ஒரு நல்ல உதாரணம். நான் உண்மையில் ஒரு ஆர்த்தடாக்ஸ் ட்ரையலிஸ்ட் அல்ல என்பதால், ஒன்றரை மீட்டர் குன்றின் மீது என்னால் குதிக்க முடியாது, அதிலிருந்து நன்றாக மட்டுமே விழ முடியும் என்பதை ஒப்புக்கொள்கிறேன், மின் சோதனைகளைப் பயன்படுத்தும் நிபுணர்களின் காட்சிகளைப் பார்க்கும்போது என் கண்களை நம்புவதைத் தவிர எனக்கு வேறு வழியில்லை. அவர்கள் இயற்கையில் அல்லது செயற்கையாக உருவாக்கப்பட்ட சோதனைத் தளத்தில் கடுமையான சோதனை தடைகளைத் தாண்டிச் செல்கின்றனர். சோதனையில் பார்த்த பிறகு, ஸ்லோவேனிய முன்னோடியான எலக்ட்ரிக் மோஷோனியாவையும் (இத்தாலிய பீட்டாவுடன் சேர்த்து) பிரதிநிதித்துவப்படுத்தி விற்கிறார், குறைந்தபட்சம் தோராயமாகப் பயன்படுத்துவதற்காக நான் அவருடைய படிப்புகளில் பல முறை கலந்து கொள்ள வேண்டும் என்பது எனக்குத் தெளிவானது முழு சாத்தியமான மோட்டார் சைக்கிள். சோதனைக்காக. ஆனால் ஒரு முதல் பார்வைக்கு ஒரு குறுகிய பயணம் போதுமானது.

உங்கள் கொல்லைப்புறம் அல்லது ஸ்கேட் பூங்காவில் சிறந்த பிற்பகல் தளர்வு மற்றும் உடற்பயிற்சி

ஒரு கடினமான நேரத்தில் நான் வியர்த்தேன், அட்ரினலின் என் உடலில் வெள்ளம் வந்தது, என் இதய துடிப்பு உயர்ந்தது, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, குறைந்தது மூன்று நாட்களுக்கு ஒரு சோதனை பைக்கில் பயிற்சியின் நேர்மறையான விளைவுகளை நான் உணர்ந்தேன். கற்பனை அது செயல்பட சிறிய அல்லது பராமரிப்பு தேவை இல்லை. பெட்ரோல் இல்லை, கலவை இல்லை, இயந்திர அரட்டை இல்லை. பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளது, அதை இயக்கவும் மற்றும் செல்லவும். அமைதி, சத்தம் இல்லை, நீல புகை இல்லை, நேரடி மாசு இல்லை.

கியர்பாக்ஸில் ஒரு கியர் மட்டுமே உள்ளது, எனவே கியர் லீவர் இல்லை, வலதுபுறத்தில் எந்த வழக்கமான மோட்டார் சைக்கிளையும் போல பின்புற கால் பிரேக் உள்ளது. அவர்கள் கிளட்சை எப்படி கையாண்டார்கள் என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. எரிப்பு இயந்திரங்களுடன் மோட்டார் சைக்கிள்களில் இருப்பது போன்ற ஒரு நெம்புகோல் இருந்தாலும், இது அடிப்படையில் நவீன பிரஷ் இல்லாத மின்சார மோட்டாரை அணைப்பதற்கான சுவிட்ச் ஆகும்.

நீங்கள் நெம்புகோலை அழுத்தினால், இயந்திரம் அணைக்கப்படும், அதாவது பின்புற சக்கரத்தில் கூடுதல் கடினமான பிரேக்கிங். நான் இந்த உணர்வுடன் பழக வேண்டியிருந்தது மற்றும் தனிப்பட்ட முறையில் நான் சிறந்த கட்டுப்பாட்டை அனுமதிக்கும் கிளாசிக் கிளட்ச் மூலம் மகிழ்ச்சியாக இருப்பேன். மின்சார மோட்டார் உங்கள் அறிவு மற்றும் சிக்கலான தன்மைக்கு ஏற்ப நீங்கள் அமைக்கும் நான்கு நிரல்களில் இயங்குகிறது - மிக மிதமான சக்தி மற்றும் நீண்ட தூரத்திலிருந்து அதிகபட்ச முறுக்கு மற்றும் கடுமையான தடைகளை கடக்க பதில். உதிரிபாகங்கள் இன்றைய சோதனை பைக்குகளுக்கு இணையானவை என்பதை இந்த சவாரி நிரூபிக்கிறது. சஸ்பென்ஷன், பிரேக்குகள், பிரேம் - எல்லாம் ஒன்றாக வேலை செய்கிறது. முதல் துளிக்குப் பிறகு நெகிழாத அளவுக்கு பிளாஸ்டிக் நெகிழ்வானது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, அடிப்படை மாதிரியானது 7.600 யூரோக்களில் தொடங்குவதால், விலை இன்னும் மிகப்பெரிய எதிர்மறையாக உள்ளது, சாலைப் பயன்பாட்டுக்கான ஹோமோலோகேஷன் மூலம் 500 யூரோக்கள் அதிகம் செலவாகும், மேலும் ஸ்போர்ட் பதிப்பு, சோதனையில் இருந்ததைப் போலவே, 8.600 யூரோக்களிலிருந்து தொடங்குகிறது.

சோதனையில் மின்சாரம்? நிச்சயமாக ஆம், தயவுசெய்து. இந்த கலவையானது தற்போது அனைத்து மோட்டார் சைக்கிள்களிலும் மிகவும் பயனுள்ளதாக உள்ளது, மேலும் எங்காவது இருந்தால், ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் நாம் குறைந்த தூரத்தை இழக்கிறோம். மின்சார மோட்டார்கள், எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் பேட்டரிகளில் புதிய தொழில்நுட்பங்களுடன் அவர்கள் அதை சரிசெய்யும்போது, ​​இன்னும் சிறந்தது.

பெட்ர் கவ்சிச்

புகைப்படம்: Саша Капетанович