நாங்கள் ஓட்டினோம்: Husqvarna TE மற்றும் TC 2015

ஹஸ்க்வர்னா தற்போது உலகின் வேகமாக வளர்ந்து வரும் ஆஃப்-ரோட் மோட்டார் சைக்கிள் பிராண்ட் ஆகும். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில், நவீன மோட்டோகிராஸ் மற்றும் பாரிய ஆஃப்-ரோட் பந்தயத்தின் தொட்டில், அவர்கள் ஒரு மறுமலர்ச்சியை அனுபவித்து வருகின்றனர், மேலும் இது உலகின் மற்ற பகுதிகளில் இருந்து வேறுபட்டதல்ல. இப்போது இது எங்கள் சந்தையில் அதிகாரப்பூர்வமாக வழங்கப்படுகிறது, இனிமேல் இந்த புகழ்பெற்ற ஆஃப்-ரோட் மாடல்கள் ஸ்கை & ஸியில் வாழ்கின்றன, இது BRP குழுவின் (கேன்-ஆம் , லின்க்ஸ்). ஸ்லோவாக்கியாவில், சோதனைக்கான சுவாரஸ்யமான நிலைமைகள் எங்களிடம் இருந்தன, நான் சொல்வது மிகவும் கடினம்.

ஈரமான நிலப்பரப்பு, களிமண் மற்றும் காடுகளின் வழியாக வேர்கள் சறுக்குதல் ஆகியவை ஹஸ்க்வர்னாவின் புதிய எண்டிரோ மற்றும் மோட்டோகிராஸ் பைக்குகள் வழங்குவதற்கான சிறந்த சோதனை மைதானமாகும். 2015 மாடல் ஆண்டிற்கான புதிய சேர்த்தல்களைப் பற்றி நாங்கள் ஏற்கனவே எழுதியுள்ளோம், எனவே இந்த முறை சுருக்கமாக. மோட்டோகிராஸ் வரிசையில் ஒரு புதிய அதிர்ச்சி மற்றும் இடைநீக்கம், ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட சப்ஃப்ரேம் (கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பாலிமர்), ஒரு புதிய நெக்கன் ஹேண்டில்பார், ஒரு புதிய இருக்கை, கிளட்ச் மற்றும் ஆயில் பம்ப் ஆகியவை நான்கு ஸ்ட்ரோக் மாடல்களில் இடம்பெற்றுள்ளன. எண்டுரோ மாடல்கள் இதே போன்ற மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளன, இதில் FE 250 மற்றும் கிளட்ச், மற்றும் FE 250 மற்றும் FE 350 (இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் மாதிரிகள்) ஆகியவற்றில் மேம்படுத்தப்பட்ட மின்சார மோட்டார் ஸ்டார்டர் ஆகியவை அடங்கும்.

அவை அனைத்தும் புதிய அளவீடுகள், புதிய கிரில் மற்றும் கிராபிக்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. குறிப்புகள் மற்றும் எண்ணங்களை தொகுக்கும்போது, ​​எண்டூரோவுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டதில், Husqvarna TE 300, அதாவது டூ-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சினுடன், அதன் விதிவிலக்கான திறன்களால் நம்மைக் கவர்ந்தது. இதன் எடை 104,6 கிலோ மட்டுமே, எனவே கடினமான நிலப்பரப்பைச் சமாளிக்க இது சிறந்தது. இதுபோன்ற பல்துறை எண்டிரோ பைக்கை நாங்கள் இதற்கு முன்பு ஓட்டியதில்லை. அவருக்கு விதிவிலக்கான ஏறும் திறன் உள்ளது - செங்குத்தான சரிவில் ஏறும்போது, ​​​​சக்கரங்கள், வேர்கள் மற்றும் சறுக்கும் கற்களால் குறுக்கிடப்பட்ட, XNUMX வது மிக எளிதாக கடந்து சென்றது, நாங்கள் ஆச்சரியப்பட்டோம். சஸ்பென்ஷன், அதிக முறுக்கு இயந்திரம் மற்றும் குறைந்த எடை ஆகியவை தீவிர வம்சாவளிகளுக்கு சிறந்த செய்முறையாகும்.

இயற்பியலுக்கும் தர்க்கத்திற்கும் பொதுவானதாக இல்லாத போது, ​​ஒரு சாய்வின் நடுவில் எளிதாகத் தொடங்கும் வகையில் இயந்திரம் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. என்டிரோவிற்கான எங்கள் சிறந்த தேர்வு! பாத்திரத்தில் மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் ஓட்டுவதற்கு சற்று எளிதானது, சற்றே குறைவான எலாஸ்டிக் பவர் வளைவு மற்றும் சற்று குறைவான முறுக்குவிசையுடன், TE 250 இல் நாங்கள் ஈர்க்கப்பட்டோம். FE 350 மற்றும் FE 450 ஆகியவையும் மிகவும் பிரபலமானவை, அதாவது நான்கு-ஸ்ட்ரோக் மாடல்கள் சூழ்ச்சித்திறன் மற்றும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம். 450 ஆனது, அதன் சற்று இலகுவான கையாளுதலுக்காகவும், FE XNUMX போன்று மிருகத்தனமாக இல்லாமல் மென்மையான ஆற்றலை வழங்கும் எஞ்சினுக்காகவும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது. இந்த உலகப் புகழ்பெற்ற பைக் அனுபவம் வாய்ந்த எண்டிரோவிற்கு அவர்கள் எங்கு சென்றாலும் தேவையான அனைத்தும். புதிய ஆஃப்ரோட் சாகசம். இது எல்லா இடங்களிலும் நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் எல்லாவற்றுக்கும் மேலாக மூன்றாவது கியரில் இது எவ்வாறு பெரும்பாலான நிலப்பரப்புகளை எளிதாகக் கையாளுகிறது என்பதை நாங்கள் விரும்புகிறோம்.

மற்ற நான்கு-ஸ்ட்ரோக் குடும்பத்தைப் போலவே, இதுவும் அதன் திசை நிலைத்தன்மையுடன் அதிக வேகத்திலும், பாறைகள் மற்றும் வேர்களிலும் ஈர்க்கிறது. பங்குகளில் கிடைக்கும் சிறந்த WP இடைநீக்கம் வேலையை நன்றாகச் செய்வதால், விலை ஏன் அதிகமாக உள்ளது என்பதை இது காட்டுகிறது. பணிச்சூழலியல் மிகவும் நன்றாக சிந்திக்கப்படுகிறது, இது மிகவும் பரந்த அளவிலான டிரைவர்களை திருப்திப்படுத்தும் என்று கூறலாம், ஏனெனில் ஹஸ்குவர்னா மிகவும் வசதியாகவும், தடையாகவும் இல்லாமல் அமைதியாக அமர்ந்திருக்கிறார். FE 501 பற்றி நாம் என்ன நினைக்கிறோம்? உங்களுக்கு அனுபவம் இல்லையென்றால் மற்றும் நீங்கள் நல்ல நிலையில் இல்லை என்றால் கை விடுங்கள். ராணி கொடூரமானவள், மன்னிக்காதவள், சிறிய அளவு கொண்ட ஹஸ்க்வர்னாவைப் போல. நூறு கிலோகிராம் எடையுள்ள பெரிய எண்டிரோ ரைடர்ஸ் ஏற்கனவே வேர்கள் மற்றும் பாறைகளுக்கு மேல் நடனமாட FE 501 இல் ஒரு உண்மையான நடனக் கலைஞரை கண்டுபிடிப்பார்.

மோட்டோகிராஸ் மாடல்களுக்கு வரும்போது, ​​ஹஸ்க்வர்னா 85, 125 மற்றும் 250 கன மீட்டர் டூ-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்கள் மற்றும் 250, 350 மற்றும் 450 கன மீட்டர் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் மாடல்களைக் கொண்டிருப்பதால் ஒரு பரந்த தேர்வைப் பெருமைப்படுத்துகிறது. இவை உண்மையில் வெள்ளை நிறத்தில் வரையப்பட்ட கேடிஎம் மாதிரிகள் என்று எழுதினால் நாங்கள் உண்மையிலிருந்து வெகுதூரம் செல்ல மாட்டோம் (2016 மாஸ்க் ஆண்டிலிருந்து ஹஸ்க்வர்னாவிலிருந்து நீங்கள் இப்போது முற்றிலும் புதிய மற்றும் முற்றிலும் மாறுபட்ட பைக்குகளை எதிர்பார்க்கலாம்), ஆனால் சில இயந்திர பாகங்கள் மாறிவிட்டன நிறைய மற்றும் சூப்பர் கட்டமைப்புகள், ஆனால் இன்னும் ஓட்டுநர் பண்புகள், அதே போல் இயந்திர சக்தி மற்றும் பண்புகளில் வேறுபடுகின்றன.

எஃப்சி 250, 350 மற்றும் 450 ஃபோர்-ஸ்ட்ரோக் மாடல்களில் உள்ள சஸ்பென்ஷன் செயல்திறன் மற்றும் சுறுசுறுப்பு ஆகியவற்றை நாங்கள் விரும்புகிறோம். ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் இயந்திரத்தின் செயல்திறனைச் சரிசெய்வதை எளிதாக்குகிறது, இது ஒரு சுவிட்சை எளிதாக புரட்டுவதன் மூலம் அதிகரிக்கலாம் அல்லது குறைக்கலாம் . FC 250 மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம், நல்ல சஸ்பென்ஷன் மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பிரேக்குகள் கொண்ட ஒரு சிறந்த கருவியாகும். அதிக அனுபவம் வாய்ந்தவர்கள் கூடுதல் ஆற்றலில் மகிழ்ச்சியடைவார்கள், எனவே FC 350 இல் அதிக தேவையற்ற சவாரிகள் இருக்கும், அதே நேரத்தில் FC450 மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த மோட்டோகிராஸ் ரைடர்களுக்கு மட்டுமே பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் எஞ்சின் குறைவாக உள்ளது என்ற கருத்து இங்கு கூறப்படாது.

புதிய Husqvarnas உடனான முதல் அனுபவம், டூ-ஸ்ட்ரோக் 250cc கார்கள் மோட்டோகிராஸ் சர்க்யூட்களில் ஆட்சி செய்த ஆண்டுகளின் இனிய நினைவுகளையும் கொண்டு வந்தது. இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்கள் அவற்றின் முரட்டுத்தனம் மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு மற்றும் அவற்றின் லேசான தன்மை மற்றும் விளையாட்டுத்தனமான கையாளுதலுக்காக நம் இதயங்களுக்கு நெருக்கமாக உள்ளன. TC 250 என்பது மிகவும் அழகான, பல்துறை மற்றும் வேடிக்கையான ரேஸ் கார் ஆகும், அதில் நீங்கள் முதலீடு செய்யலாம் மற்றும் உங்கள் இதயத்திற்கு ஏற்றவாறு மோட்டோகிராஸ் மற்றும் கிராஸ் கன்ட்ரி டிராக்குகளைச் சுற்றி ஓடலாம்.

உரை: பெட்ர் கவ்சிச்