நாங்கள் சவாரி செய்தோம்: கவாசாகி Z900RS - அப்பா, போத்ரா மற்றும் வாட்டர்கேட் நாட்களின் புராணக்கதைக்கு அஞ்சலி.
உள்ளடக்கம்
நம் நினைவை புதுப்பிப்போம்
இரு சக்கர உலகில் ஒரு அரிய மோட்டார் சைக்கிள் கவாஸ்கி மாடல் இசட் போன்ற சின்னமான அந்தஸ்தை பெற்றிருக்கும். 1972 இல் பிறந்தார், ஒரு நேரத்தில் ஹிப்போனிஸ்டிக் ஹிப்பி இயக்கம் உச்சத்தில் இருந்தபோது மற்றும் வியட்நாமிய போர் எதிர்ப்பு உணர்வு அதிகரித்துக்கொண்டிருந்தது. அந்த நேரத்தில், வாட்டர்கேட் விவகாரம் உலகை உலுக்கியது, அயர்லாந்தில் சனிக்கிழமை இரத்தம் தோய்ந்த ஒரு ஆங்கில பூட் ஐரிஷின் கழுத்தை நெரித்தது, மார்க் ஸ்பிட்ஸ் மியூனிக் ஒலிம்பிக்கில் ஏழு பதக்கங்களை நீந்தினார், ABBA பாப்பின் உச்சத்திற்கு தனது பயணத்தைத் தொடங்கியது, மற்றும் காட்ஃபாதர் திரிலிங்குகளைப் பரவசப்படுத்தினார். முதல் பாக்கெட் கால்குலேட்டர் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.
இந்த ஆண்டு மோட்டார் சைக்கிள் உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான பந்தயமும் நமது முன்னாள் நாட்டில், ஜூன் 18 அன்று, ஓபாடிஜா அருகே ப்ரெலூக்கில் உள்ள பழைய தெரு சுற்றில் நடைபெற்றது. அந்த நேரத்தில், உலக மோட்டார் சைக்கிள் பந்தயம் ஜியாகோமோ அகோஸ்டினியால் ஆளப்பட்டது, 1972 இல் அவர் 500 சிசி வகுப்பில் உலக சாம்பியனானார். ஆங்கிலேயர் டேவ் சிம்மண்ட்ஸ் இந்த ஆண்டு ராயல் வகுப்பில் மூன்று-ஸ்ட்ரோக் டூ-ஸ்ட்ரோக் கவாசாகி எச் 1 ஆர் போட்டியில் போட்டியிட்டார், ஸ்பெயினின் ஜாராமில் சீசனின் கடைசி பந்தயத்தை வெற்றிகரமாக வென்று, கிரீன்ஸ் கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் பிரிவில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார்.
ஜப்பானியர்கள் வாகன ஐரோப்பாவை வென்றனர்
750 களின் பிற்பகுதியில் ஜப்பானியர்கள் மோட்டார் சைக்கிள் விளையாட்டில் முன்னணியில் இருந்தனர், அதே சமயம் ஆங்கில மோட்டார் சைக்கிள் தொழில், மாறாக, வீழ்ச்சியடைந்தது. முதல் "தீவிரமான" ஜப்பானிய மோட்டார் சைக்கிள், ஒரு புரட்சி மற்றும் வரவிருக்கும் காலங்களில், ஹோண்டா CB750 ஆகும் - பரந்த அளவிலான வாங்குபவர்களுக்குக் கிடைக்கும் முதல் உண்மையான ஜப்பானிய சூப்பர்பைக், 1 கன சென்டிமீட்டர் அளவு அந்த நேரத்தில் அரச விதிமுறையாக இருந்தது. 1972 ஆம் ஆண்டில், Z903 என அழைக்கப்படும் Z குடும்பத்தின் முதல் மாடலை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம் கவாசாகி பட்டியை மேலும் உயர்த்தியது. இன்லைன் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் 80 கன சென்டிமீட்டர்கள், வெறும் 230 "குதிரைத்திறன்", 210 கிலோகிராம் உலர் எடை, 24 கிமீ/மணி வேகத்தில் முதலிடத்தைப் பிடித்தது, எனவே மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் வேகமான ஜப்பானிய சாலை கார், இப்போது ஒரு லிட்டர் இடமாற்றத்துடன். ஏற்கனவே இது அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஆண்டுகளில், இது பல முக்கியமான சாதனைகளை ஒன்றிணைத்தது: இது அமெரிக்காவின் டேட்டனில் 256 மணிநேரத்தில் சகிப்புத்தன்மை வேக சாதனையை அமைத்தது, கனடியன் இவோன் டுஹாமெல் அங்கு வேக சாதனையை (XNUMX km / h) அமைத்தார். சிவில் பதிப்பு சோதனையில் உள்ளது மற்றும் அதன் நிலையான பவர் டெலிவரி, சிறந்த இடைநீக்கம் மற்றும் மூலைகள் வழியாக நம்பிக்கையான திசைக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றிற்காகப் பாராட்டப்படுகிறது.
வீடியோ: பார்சிலோனாவில் முதல் பயணம்
வாரிசுகள்
1973 முதல் 1976 வரை, மேம்படுத்தப்பட்ட மாடல் பி (சற்று அதிக சக்திவாய்ந்த, கடினமான சட்டகத்துடன்) இங்கிலாந்தின் சிறந்த மோட்டார் சைக்கிளாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், சுமார் 85.000 துண்டுகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. ஜீ குடும்பத்தின் குடும்ப வரலாறு 1976 கள் மற்றும் 1 களின் இரண்டாம் பாதி வரை தொடர்கிறது. 900 இல், Z1000 Z900 ஐ மாற்றியது, அடுத்த ஆண்டு, Z1983. இந்த இரண்டு மாதிரிகள் மேட் மேக்ஸ் பற்றிய புகழ்பெற்ற கிளாசிக் அபோகாலிப்டிக் வரலாற்றின் முக்கிய இயந்திரங்களாக மாறியது. படம் (பின்னர் அதன் அனைத்து தொடர்ச்சிகளும்) "ஜிசா" வின் புகழை மட்டுமே உயர்த்தியது, ஏற்கனவே வழிபாட்டு மாதிரியின் ரசிகர்களின் ஒரு குறிப்பிட்ட மோட்டார் சைக்கிள் துணை கலாச்சாரம் கூட பிறந்தது. அதன் மரபணுக்கள் 908 GPZ1986R இல் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது மற்றொரு உன்னதமான படத்தில் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் இதயங்களை வெப்பமாக்கியது, இந்த முறை டாப் குனு 254 அதன் 1 வால்வு தொழில்நுட்பம் மற்றும் 1000cc இன்ஜினுடன். குளிர்ந்த திரவத்தைப் பார்க்கவும். வேகமான சாலை பைக்கின் கிரீடம். அந்த நேரத்தில் அது மணிக்கு 2003 கிமீ வரை இருந்தது. விமானம்! XNUMX-ies இல், பலர் கிளாசிக் வடிவ Zephyr மாதிரியை நினைவில் வைத்திருக்கிறார்கள், இது ZXNUMX குடும்பத்தின் "தந்தை" யை ஓரளவு ஒத்திருந்தது, ஆண்டின் ZXNUMX XNUMX மாதிரி.
21 ஆம் நூற்றாண்டு: ரெட்ரோ நவீன
கடந்த ஆண்டில் ஜப்பானில் இருந்து நகங்கள் கசிந்து வருகின்றன, இது கவாசாகி கட்டுக்கதையை மீண்டும் உயிர்ப்பிக்க பரிசீலிக்கக்கூடும் என்பதைக் குறிக்கிறது; முதல் Z1 மாதிரியில் உத்வேகத்தைத் தேடி, கடந்த காலத்திற்குத் திரும்ப வேண்டும். ஓவியங்கள், சிஜி அனிமேஷன் மற்றும் ரெண்டரிங் ஆகியவை நவீன கிளாசிக் மோட்டார்சைக்கிள்கள் மகிழ்விக்கும் காட்சிக்கான விருப்பப்பட்டியலை விட அதிகம். உறுதியான எதுவும் இல்லை. எதுவும் உறுதி செய்யப்படவில்லை. டோக்கியோவில் இந்த ஆண்டு கண்காட்சி வரை - இருப்பினும், ஜப்பானியர்கள் அதைக் காட்டினர். அவர்கள் அதை Z900RS என்று அழைத்தனர். ரெட்ரோ விளையாட்டு. Ikarus மீண்டும் எழுந்து நின்றார்: புகைப்படங்களில் இது Z1 க்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, அதே வண்ண கலவைகளில், ஆனால் நவீன தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் தீர்வுகளுடன். புதிய இயந்திரம் அல்லது நகல்? கவாஸாகி ரெட்ரோ போக்குக்கு மிகவும் தாமதமாக பதிலளித்தார், ஆனால் திட்டவட்டமாக மற்றும் சிந்தனையுடன். புதிய ஜெஜாவின் வடிவமைப்பின் தலைவரான மொரிகாசு மாட்சிமுரா, இது ஒரு மரியாதை, Z1 இன் நகல் அல்ல, மேலும் நவீன தொழில்நுட்பத்தை உன்னதமான நிழற்படத்தில் நெசவு செய்ய விவரங்களுடன் போராடியதாக கூறுகிறார்.
அவர்கள் ஸ்டைலிஸ்டிக் அணுகுமுறையை நவீன கிளாசிக் என்று அழைத்தனர். வாடிக்கையாளர்களின் இலக்கு குழு: 35 முதல் 55 ஆண்டுகள் வரை. கிளாசிக் டியர் டிராப் வடிவத்தைப் பெற எரிபொருள் தொட்டியை வடிவமைத்தனர், ஹெட்லைட்கள் எல்இடி, "டக்" பட் போன்றவற்றைப் பாருங்கள்! சக்கரங்களில் ஸ்போக்குகள் இல்லை, ஆனால் தூரத்திலிருந்து அவை வட்டமான பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகளைப் போலவே இருக்கின்றன. பழையவற்றால் ஈர்க்கப்பட்ட கிளாசிக் கவுண்டர்களுக்கு குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், சில நவீன டிஜிட்டல் எண்களுடன் நவீன தொழில்நுட்பத்தின் தொடுதல் உள்ளது. மங்கலான விவரங்கள் வேண்டுமா? ஓய்வு நேரத்தில் கவுண்டர்டாப்புகளில் உள்ள ஊசிகள் கிட்டத்தட்ட நான்கு தசாப்தங்களுக்கு முன்பு இருந்த அதே கோணத்தில் உள்ளன, மேலும் பளபளப்பான வண்ண கலவைகள் அசல் கறையை உண்மையாகப் பிரதிபலிக்கின்றன. ம்!
Fideua, ஜப்பானிய நுட்பத்தில் கudiடி
டிசம்பரில் பார்சிலோனாவிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலும் மிகவும் குளிராக இருக்கும், மேலும் வெயில் காலநிலை இருந்தபோதிலும், புதிய Z ஐ சோதிக்கும் நாட்கள் கடுமையான குளிரால் பாதிக்கப்பட்டன. கட்டிடங்களின் பால்கனிகளில் கேட்டலோனியாவின் சுதந்திரம் மற்றும் காவல்துறையின் அதிகரித்த பிரசன்னத்திற்கு அழைப்பு விடுக்கும் கோஷங்களுக்கு நீங்கள் பழகிவிட்டீர்கள். தபஸ் மற்றும் கவுடியின் தலைசிறந்த படைப்புகளுடன் கூடிய பைலாவின் சமையல் உள்ளூர் பதிப்பு (இல்லையெனில் இன்னும் கொஞ்சம் தெற்கே, வலென்சியாவில்) fideuàjo இல். ஆன்மா மற்றும் உடலுக்கு. ஆர்வத்திற்காக, இரு சக்கர Ze உள்ளது. மற்றும் "Ze" வெளியேறுகிறது. இது பார்சிலோனாவின் உள்பகுதியாக மாறி, குளிர்ச்சியான ஸ்பானிய கிராமப்புறங்களில் கலைநயமிக்க பாம்பாக மாறுகிறது, மேலும் நகரத்திற்கு மேலே உள்ள மான்ட்ஜுயிக் நோக்கி கடுமையான போக்குவரத்தை கடந்து செல்கிறது, அங்கு பல தசாப்தங்களுக்கு முன்பு தெரு சுற்றுகளில் புகழ்பெற்ற சாலை பந்தயங்கள் நடத்தப்பட்டன. பரந்த ஸ்டீயரிங் மற்றும் லேசான தோரணை ஒரு நாள் முழுவதும் ராஜாவுக்குப் பிறகும் புன்னகைக்க ஒரு காரணம். முதுகு மற்றும் அதன் கீழ் பகுதி வலிக்காது.
நான் வாயுவை அணைக்கும்போது வலதுபுறத்தில் ஒரு மஃப்ளரில் இருந்து வரும் ஒலி (இல்லையெனில் மட்டும்) இனிமையான ஆழமானது, ஒரு இனிமையான சலசலப்பு கூட. மறைமுகமாக அவர்கள் அவரைப் பற்றி குறிப்பாக கவலைப்பட்டனர். நான் ஏற்கனவே முன்மொழியப்பட்ட அக்ரபோவிச் அமைப்பு, இந்த கூறுகளை மட்டுமே வலுப்படுத்தும் என்று நான் நம்புகிறேன்.
பைக் கைகளில் கையாள எளிதானது, ஒரு பதிலளிக்கக்கூடிய இடைநீக்கத்துடன், இறுக்கமான மூலைகளின் கலவையைச் சுற்றி அதை மடிக்க ஒரு உண்மையான மகிழ்ச்சியாக இருந்தது - கதிரியக்கமாக ஏற்றப்பட்ட முன் பிரேக்குகள் மற்றும் ஒரு குறுகிய முதல் கியர் கொண்ட கியர்பாக்ஸ் ஆகியவையும் உள்ளன. சாதனம் கலகலப்பானது, Z900 ஸ்ட்ரீட் ஃபைட்டரை விட அதிக சக்தி வாய்ந்தது, குறைந்த மற்றும் நடுத்தர வரம்பில் உள்ளது. இது அதிக முறுக்குவிசையையும் கொண்டுள்ளது, அது தொடர்ந்து மாற்றப்பட வேண்டியதில்லை. ஏய், இது பின்புற சக்கர ஸ்லிப் கட்டுப்பாட்டையும் கொண்டுள்ளது. நிமிர்ந்த நிலை இருந்தபோதிலும், உடலில் காற்று வீசுவது மிதமானது மற்றும் அதிக வேகத்தில் கூட கடுமையான சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாது. எழுபதுகளில் இருந்து நச்சு பச்சை கவாஸ்கி பந்தய வண்ணத்தில் கஃபேவின் மாடல் பதிப்பால் சற்றே விளையாட்டுத்தனமான தாளங்கள் சூடுபடுத்தப்படும் (ஹூரே!). மினி முன் பாதுகாப்பு மற்றும் கிளிப்-ஆன் ஸ்டைல் ஹேண்டில்பார்களுடன், இருக்கை பந்தயத்தை உருவகப்படுத்துகிறது. கஃபே அவரது சகோதரனை விட அரை ஜார்ஜ் விலை அதிகம்.
ஹா, இன்று நீங்கள் சரியாக பாதுகாக்கப்பட்ட Z1 க்கு 20 க்கு மேல் பெற்றுள்ளீர்கள் என்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா? ஆர்எஸ் உங்களுடைய விலையில் பாதிக்கு மேல் அதிகமாக இருக்கலாம், மேலும் நான்கு தசாப்த கால நவீன தொழில்நுட்பத்துடன், அதன் மாடலை விட மிக உயர்ந்த தரமான காரை நீங்கள் பெறுவீர்கள். அதனுடன், நீங்கள் ஒரு கவர்ச்சியான கதை மற்றும் மாதிரி கதையையும் ஒரு தொகுப்பில் வாங்கலாம். மற்றும் நிறைய ஆர்வம். அதற்கு விலை இல்லை, இல்லையா?
ப்ரிமோ ман ஆர்மன்
புகைப்படம்: கவாசாகி, அக்ரபோவிச், AM காப்பகம்.
