விலை: BMW 2 சீரிஸ் கிராண்ட் கூபே - அகாடமிக்

நட்சத்திரங்கள் வழக்கமாக விருந்துக்கு தாமதமாக வர முடிந்தால் அவர்களுக்கு வரிவிலக்கு உண்டு, ஆனால் இந்த விஷயத்தில், நட்சத்திர பிராண்ட் அதன் சிறிய பதிப்பில் நான்கு-கதவு கூபேவை முதலில் வழங்கியது. அவர் தனது வடிவமைப்பால் மெர்சிடிஸ் சிஎல்ஏவை கவர்ந்தது மட்டுமல்லாமல், பொருத்தமான மாற்று கண்டுபிடிக்க முடியாத வாடிக்கையாளர்களையும் ஈர்த்தார். எனவே பீம்வீயின் தாமதமான தோற்றம், இல்லையெனில் பெரிய கூபேக்களுக்கு மத்தியில் நிலைமையைக் கையாண்டது மற்றும் அழகியல் பார்வையில் நல்ல வரவேற்பைப் பெற்ற கார்களை வழங்கியது ஓரளவு புரிந்துகொள்ள முடியாதது.... ஆனால், நிச்சயமாக, நிறுவனத்தின் நிர்வாகிகளும் இந்த சிக்கலைச் சமாளித்துள்ளனர், மேலும் 1 சீரிஸின் முந்தைய வடிவமைப்பு பெரிய உடல் மாற்றங்களைத் தடுத்தது என்பதில் நம்பகமான ஒன்று உள்ளது. எனவே, இப்போது புதிய FAAR தளத்தில் என்கா இருப்பதால், அவர்கள் பல்வேறு வழித்தோன்றல்களை வழங்குவதில் அதிக சுதந்திரத்தை வாங்க முடியும்.

பீம்வீயின் தலைமை குரோஷிய வடிவமைப்பாளரான டோமகோஜ் லுகெட்ஸுக்கும் நிறைய வடிவ சுதந்திரம் இருந்தது. நிச்சயமாக, வீட்டின் சில சட்டங்கள் உள்ளன: நிழல் தெளிவாக "இரட்டை" பெரிய 6 மற்றும் 8 தொடர்களுடன் இரட்டையர் ஆனது, இது சென்டிமீட்டர் நீளத்தை மட்டுமே அளிக்கிறது. ஆனால் இது ஒரு சிறிய காரிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது: 4526 மில்லிமீட்டர் நீளம், 1800 மில்லிமீட்டர் அகலம் மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, 2670 மில்லிமீட்டர் வீல்பேஸுடன், இது ஒரு விசாலமான மற்றும் விசாலமான வண்டியை வழங்குகிறது. முன்புறம் சந்தேகமின்றி அமர்ந்திருக்கிறது, ஆனால் பின்புறம், குறைந்தபட்சம் நீண்ட தூரத்திற்கு, சிறிய சமரசங்களை செய்ய வேண்டும். முக்கியமாக அவர்களின் தலைக்கு மேலே உள்ள இடம், 180 சென்டிமீட்டருக்கு மேல் கூபே குறைந்த கோடு இருப்பதால் நிமிர்ந்து உட்கார அவர்களுக்கு கடினமாக இருக்கும்.

ஆனால், அத்தகைய காரில் "ஸ்டார்ட்" செய்பவர்கள் பெரும்பாலும் தனியாகவோ அல்லது ஜோடிகளாகவோ ஓட்டப்படுகிறார்கள்.... கிரான் கூபே பின்புறத்தில் 430 லிட்டர் தண்டு மற்றும் ஒரு பெரிய ஏற்றுதல் திறப்பு இருப்பதால் இந்த வழக்கில் நிறைய சாமான்கள் இடம் இருக்கும். மெல்லிய டெயில் லைட்டுகளுடன் வலிமையான பின்புற முனை மட்டுமே, புதிய கூபேவின் முதல் படங்கள் இணையத்தில் வந்தபோது மிகவும் சர்ச்சையை ஏற்படுத்தியது. ஆனால், வெளிப்படையாக, அவருக்கு ஒரு வாய்ப்பு வழங்கப்பட வேண்டும் என்று என்னால் எழுத முடியும். உண்மையில், புகைப்படங்கள் அவருக்கு நியாயமற்றவை, மேலும் ஒரு உயிருள்ள இயந்திரம் மிகவும் திடமாகவும் அழகியல் ரீதியாகவும் தெரிகிறது. புகைப்படத்தை விட ரசிக்க எளிதான நபர்களில் இவரும் ஒருவர்.

சக்கரத்தின் பின்னால் முதல் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு, வடிவம் மட்டுமல்ல இயக்கவியலைப் பற்றி பேசுகிறது என்று நாம் கூறலாம். புதிய 2 சீரிஸ் கிரான் கூபேவின் வளர்ச்சியின் முக்கிய குறிக்கோள்களில் ஒன்று பிராண்டின் டிஎன்ஏவில் உள்ளார்ந்த செயல்திறனை உருவாக்குவதாகும்.... தொடங்குவதற்கு, ஜன்னல்களைச் சுற்றி கூடுதல் பிரேம்கள் இல்லாமல் கூபே கோடுகள் மற்றும் கதவுகள் தேவைப்படும் உடலை வலுப்படுத்துவது அவசியம். வாகனத்தின் பின்புறம் தரமாக பல இணைப்பு அச்சுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் மொத்த வசதிக்காக, நீங்கள் எம் ஸ்போர்ட் சேஸை 10 மில்லிமீட்டர் குறைவாக ஆர்டர் செய்யலாம், மேலும் பாகங்கள் பட்டியலில் இருந்து சரிசெய்யக்கூடிய மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை ஆர்டர் செய்யலாம். மூன்று இயந்திரங்கள் உள்ளன; நுழைவு நிலை மூன்று-சிலிண்டர் பெட்ரோல் 218i 140 "குதிரைத்திறன்", இடைநிலை மற்றும் ஒரே டீசல், 220d 190 "குதிரைத்திறன்" மற்றும் 235 "குதிரைத்திறன்" திறன் கொண்ட மிக சக்திவாய்ந்த நான்கு சிலிண்டர் M306i டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் இயந்திரம், இது அனைத்து சக்கர இயக்கி xDrive உடன் தரமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

நாங்கள் பலவீனமானவர்களை சோதிக்கவில்லை, எனவே மற்ற இரண்டையும் மேற்கு போர்ச்சுகலின் அழகிய சாலைகளில் ஓட்டினோம். டர்போடீசல் அதன் முறுக்குவினால் நம்புகிறது மற்றும் அத்தகைய காரில் குறிப்பிட்ட வேகத்தை தேர்ந்தெடுத்து மூலைகளில் தொடர்ச்சியான ஓட்டுதலை விரும்புவோருக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.. புதிய கிரான் கூபே இங்கே சரியாக பொருந்துகிறது, மேலும் டிரைவ் ஆக்சில் இப்போது முன் சக்கரத்தில் உள்ளது, பவர் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நன்றாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கார் நடுநிலையாக சமநிலையில் உள்ளது மற்றும் மூக்கில் அழுத்தம் கொடுக்காது. அதிக இயக்கவியலை விரும்புவோருக்கு, M235i xDrive சரியான தேர்வாகும். மிருகத்தனத்தை எதிர்பார்க்க வேண்டாம், ஆனால் 306 குதிரைத்திறன் மூலைகளுக்கு இடையில் பிளாட்களைக் குறைக்கும், Thorsn இன் மெக்கானிக்கல் வேறுபாடு தேவையற்ற செயலற்ற தன்மையை நீக்கும், மேலும் நிலையான M ஸ்போர்ட் பிரேக்குகளுடன், நீங்கள் விரைவாக பிரேக் செய்யும் போது காரின் மீது முழு நம்பிக்கையுடன் இருப்பீர்கள். பச்சை விளக்குகளில் விரைவாக இழுத்து ஈர்க்க விரும்புபவர்களில் நீங்களும் ஒருவராக இருந்தால், சரியான முடுக்கத்தை மேம்படுத்தும் நிலையான "லாஞ்ச் கன்ட்ரோல்" அம்சத்தை நீங்கள் விரும்புவீர்கள்.

நல்ல ஓட்டுநர் செயல்திறனைப் பாராட்டுபவர்கள் மட்டுமல்ல, உள்ளே வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் உணர விரும்புபவர்களும் தங்கள் சொந்த உரிமைகளுக்குள் வருவார்கள். புதிய 2 சீரிஸ் கிரான் கூபேவின் உட்புற கட்டமைப்பு 1 தொடரில் காணப்படுவதிலிருந்து வேறுபடுவதில்லை, எனவே அனைத்து கூறுகளும் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். இதன் பொருள் "இரண்டு" என்பது இயக்கியைச் சுற்றியுள்ள மூன்று முக்கிய கூறுகளுடன் டிஜிட்டல் மயமாக்கப்பட்டுள்ளது: திட்டத் திரை, சென்சார்கள் மற்றும் மையத் திரை. பிந்தையது புதிய BMW OS 7.0 இடைமுகத்தால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, இது பயனர் கை சைகை கட்டுப்பாடு அல்லது BMW மெய்நிகர் உதவியாளருடன் பேசுவது போன்ற "உபசரிப்பு" வழங்குகிறது. மிகவும் மேம்பட்ட மொபைல் போன் பயனர்கள் ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ நெறிமுறைகளுக்கான வயர்லெஸ் இணைப்பையும், என்எஃப்சி விசையைப் பயன்படுத்தி வாகனத்தைத் திறக்கும் மற்றும் பூட்டும் திறனையும் பாராட்டுவார்கள்.

புதிய பிஎம்டபிள்யூ 2 சீரிஸ் கிரான் கூபே மார்ச் மாதம் எங்கள் சாலைகளில் வரும். முகவர் ஏற்கனவே விலை பட்டியலை உருவாக்கியுள்ளதால், ஆர்டர்கள் ஏற்கனவே சாத்தியம். இது நுழைவு நிலை 31.250d க்கு € 218 220 இல் தொடங்குகிறது, 39.300d டீசல் விலை 235 57.500 XNUMX மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த MXNUMXi xDrive விலை € XNUMX XNUMX.

முதல் மணி நேரத்தில்

2 வது நிமிடம்:

சரி, சிறந்தது ... படங்களை விட மிகவும் சிறந்தது.

11 வது நிமிடம்:

விளம்பரப் பொருட்களில் எல்லா இடங்களிலும் நான் திகைப்பூட்டும் நீல நிறத்தைப் பார்க்கிறேன், ஆனால் எங்களுக்கு சாம்பல் மற்றும் வெள்ளை வழங்கப்பட்டது. மிகவும் வருந்துகிறேன்.

24 வது நிமிடம்:

டீசல் முன் சக்கர வாகனம் ஓட்டுவதற்காக நான் அவரை குற்றம் சொல்லவில்லை. கார் நன்றாக ஓடுகிறது.

56 வது நிமிடம்:

M235i xDrive. குதிரைகள் விரைவாக அவரை திருப்பங்களுக்குள் தள்ளுகின்றன, ஆனால் அவரை வெட்டுவது அவனுக்குப் பிடிக்கவில்லை. டைனமிக் மற்றும் நீண்ட வாகனம் ஓட்டுவதை விரும்புகிறார்.