மின்சார கார்களை வயர்லெஸ் முறையில் சார்ஜ் செய்ய முடியுமா?

தூண்டல் ஆற்றல் பரிமாற்றத்துடன் கூடிய சோதனைகள் 1894 ஆம் ஆண்டிற்கு முந்தையவை.

தொப்புள் வகையைத் தவிர, இது முற்றிலும் அவசியமானது போல் தோன்றுகிறது, வடங்கள் மற்றும் கேபிள்கள் ஒரு தொல்லையாக இருக்கும், ஒன்று சிக்கலாக, சிதைந்து மற்றும் சரியாக வேலை செய்ய மறுக்கிறது, அல்லது எதையாவது தடுமாற உங்களுக்கு வாய்ப்பளிக்கிறது. 

கம்பியில்லா தொலைபேசி சார்ஜரின் கண்டுபிடிப்பு கேபிள் வெறுப்பாளர்களுக்கு ஒரு வரப்பிரசாதமாக உள்ளது, இப்போது மின்சார வாகனங்கள் - பெரும்பாலும் சக்கரங்களில் ஸ்மார்ட்போன்கள் என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன - இதேபோன்ற தொழில்நுட்பத்தால் தொலைபேசிகளை வயர்லெஸ் முறையில் சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கும். 

மின்சார வாகனங்களுக்கான வயர்லெஸ் சார்ஜிங், "இண்டக்டிவ் சார்ஜிங்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது மின்காந்த தூண்டலைப் பயன்படுத்தி வயர்லெஸ் முறையில் சக்தியை மாற்றும் ஒரு அமைப்பாகும், அதே நேரத்தில் வாகனம் மின்சார கட்டணத்தைப் பெறுவதற்கு ஒரு சார்ஜிங் நிலையம் அல்லது தூண்டல் திண்டுக்கு அருகில் இருக்க வேண்டும். 

எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் வழக்கமாக மின்னோட்டத்தை (ஏசி) அல்லது நேரடி மின்னோட்டம் (டிசி) பெறக்கூடிய கேபிள் மூலம் சார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன. 

லெவல் 1 சார்ஜிங் பொதுவாக 2.4 முதல் 3.7 கிலோவாட் வீட்டு ஏசி அவுட்லெட் மூலம் செய்யப்படுகிறது, இது பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய ஐந்து முதல் 16 மணிநேரம் ஆகும் (ஒரு மணிநேரம் சார்ஜ் செய்தால் 10-20 கிமீ தூரம் செல்லும்). பயண தூரம்). 

லெவல் 2 சார்ஜிங் 7kW AC ஹோம் அல்லது பொது சார்ஜர் மூலம் செய்யப்படுகிறது, இது பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய 2-5 மணிநேரம் ஆகும் (ஒரு மணிநேரம் சார்ஜ் செய்தால் 30-45 கிமீ கிடைக்கும்). .

பொது EV பேட்டரி சார்ஜிங் நிலையத்தில் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் மூலம் நிலை 3 சார்ஜிங் செய்யப்படுகிறது. இது சுமார் 11-22 kW சக்தியை வழங்குகிறது, இது பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய 20-60 நிமிடங்களுக்கு சமம் (ஒரு மணிநேரம் சார்ஜ் செய்தால் 250-300 கிமீ கிடைக்கும்).

மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வது பொதுவாக கேபிள் மூலம் செய்யப்படுகிறது.

நிலை 4 என்பது மின்சார வாகனங்களுக்கான பொது DC சார்ஜிங் நிலையத்தில் அதிவேக சார்ஜிங் ஆகும். இது சுமார் 120 kW சக்தியை வழங்குகிறது, இது பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய 20-40 நிமிடங்களுக்கு ஒத்திருக்கிறது (ஒரு மணிநேரம் சார்ஜ் செய்தால் 400-500 கிமீ ஓட்டும்).

அல்ட்ரா-ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்குடன் பொது சார்ஜிங் கிடைக்கிறது, இதில் 350 kW சக்தியானது 10-15 நிமிடங்களில் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்து, மணிக்கு 1000 கிமீ வேகத்தை வழங்கும். 

மேலே உள்ள அனைத்து முறைகளிலும் நீங்கள் ஒரு பருமனான சார்ஜிங் கேபிளை இணைக்க வேண்டும் - வயதானவர்கள் அல்லது குறைபாடுகள் உள்ளவர்களுக்கு ஏற்றது அல்ல - வயர்லெஸ் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், நீங்கள் உங்கள் மின்சார காரில் இருந்து வெளியேற வேண்டிய அவசியமில்லை. 

வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கின் வரலாறு 

தூண்டல் ஆற்றல் பரிமாற்றத்தின் சோதனைகள் 1894 ஆம் ஆண்டிற்கு முந்தையவை, ஆனால் நவீன முன்னேற்றங்கள் உண்மையில் 2008 இல் வயர்லெஸ் பவர் கன்சோர்டியம் (WPC) உருவாவதன் மூலம் தொடங்கியது, மேலும் பல வயர்லெஸ் சார்ஜிங் நிறுவனங்கள் உருவாகியுள்ளன. 

தற்போதைய பயன்பாடுகள்

BMW 530e iPerformance பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் செடான் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்ட முதல் மாடல் ஆகும்.

1kW க்கும் அதிகமான பேட்டரிகளை வயர்லெஸ் சார்ஜ் செய்வதை உள்ளடக்கிய உயர் ஆற்றல் தூண்டல் சார்ஜிங், மின்சார வாகனங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இருப்பினும் சக்தி அளவுகள் 300kW அல்லது அதற்கு மேல் அடையலாம். 

கார் உற்பத்தியாளர்களும் மற்றவர்களும் கடந்த சில தசாப்தங்களாக வாகனங்களுக்கான வயர்லெஸ் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்கி வரும் நிலையில், BMW தனது வாகனத்திற்காக ஜெர்மனியில் 2018 இல் தூண்டல் சார்ஜிங் பைலட் திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தியபோது (2019 இல் அமெரிக்காவிற்கு விரிவடைந்தது) அதன் முதல் குறிப்பிடத்தக்க வெளியீடு வந்தது. 530e பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் எலக்ட்ரிக் வாகனம் (PHEV) 2020 ஆம் ஆண்டுக்கான பசுமை ஆட்டோமோட்டிவ் டெக்னாலஜி ஆஃப் தி இயர் விருதை ஆட்டோ ஜாம்பவான்களிடமிருந்து வென்றது. 

BMW காரின் அடிப்பகுதியில் ஒரு ரிசீவர் (“கார்பேட்”) உள்ளது, அது 3.2 kW சார்ஜிங் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது.

பிரிட்டன் நிறுவனமான Char.gy, UK முழுவதும் வழக்கமான கேபிள்களைப் பயன்படுத்தி லாம்ப்போஸ்ட் சார்ஜிங் பாயின்ட்களின் வலையமைப்பை அமைத்துள்ளது, தற்போது பக்கிங்ஹாம்ஷையரில் உள்ள பார்க்கிங் இடங்களில் நிறுவப்பட்ட 10 வயர்லெஸ் சார்ஜர்களை சோதித்து வருகிறது, ஒரு காரை நிறுத்துவதன் மூலம் மின்சார வாகனங்களின் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் செய்யப்படுகிறது. தூண்டல் சார்ஜிங் பேட் மேலே. 

ஒரே ஒரு சிறிய பிரச்சினை என்னவென்றால், இன்றைய மின்சார வாகனங்கள் எதுவும் வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கிற்குத் தேவையான தூண்டல் சார்ஜர்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை, அதாவது தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்த மேம்படுத்தல் தேவைப்படுகிறது. 

இது காலப்போக்கில் மாறும், நிச்சயமாக: 2022 ஜெனிசிஸ் GV60 வயர்லெஸ் சார்ஜிங் வன்பொருளைக் கொண்டிருக்கும், எடுத்துக்காட்டாக, கொரிய சந்தைக்கு மட்டுமே, குறைந்தபட்சம் இப்போதைக்கு. 77.4 kWh SUV பேட்டரியை வழக்கமான வால் சார்ஜரில் இருந்து 10 மணிநேரத்திற்குப் பதிலாக ஆறு மணி நேரத்தில் முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய முடியும் என்று ஜெனிசிஸ் கூறுகிறது. 

ஜெனிசிஸ் ஜிவி60 வயர்லெஸ் சார்ஜிங் வன்பொருளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

அமெரிக்க சார்ஜிங் நிறுவனமான WiTricity வன்பொருளுக்குப் பின்னால் உள்ளது, மேலும் ஜெனிசிஸ் GV60 ஓட்டுநர்கள் அதை வீட்டில் தங்கள் கேரேஜின் தரையில் ஏற்றுவதற்கு சார்ஜிங் பேடை வாங்க வேண்டும். 

அமெரிக்க நிறுவனமான ப்ளக்லெஸ் பவர் 2022 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தூண்டல் மின்சார வாகன சார்ஜரை அறிமுகப்படுத்தும், இது 30 செ.மீ தூரத்திற்கு ஆற்றலை மாற்றும், இது எஸ்யூவி போன்ற உயரமான வாகனங்களுக்கு வசதியான அம்சமாகும். மின்சார வாகனத்தில் சார்ஜரை நிறுவுவதற்கும், வீட்டில் சார்ஜ் செய்யும் கருவிகளை நிறுவுவதற்கும் $3,500 செலவாகும். 

இருப்பினும், வளர்ச்சியில் உள்ள மிகவும் உற்சாகமான தொழில்நுட்பம், வாகனம் ஓட்டும் போது பாதுகாப்பான வயர்லெஸ் சார்ஜிங் ஆகும், அதாவது உங்கள் மின்சார காரை சார்ஜ் செய்ய நீங்கள் நிறுத்த வேண்டியதில்லை, அதிலிருந்து வெளியேறவும். 

மின்சார வாகனம் பயணிக்கும் சாலையில் தூண்டல் சார்ஜர்களை உட்பொதிப்பதன் மூலம் இது அடையப்படுகிறது, அமெரிக்கா, இஸ்ரேல் மற்றும் நார்வே போன்ற நாடுகளில் தற்போது மிகவும் எதிர்கால தொழில்நுட்பம் சோதிக்கப்படுகிறது மற்றும் தன்னாட்சி ஓட்டுநர் சகாப்தம் வரும்போது நிச்சயம் இது ஒரு வரப்பிரசாதமாக இருக்கும்.