5w40க்கு பதிலாக 5w30 எண்ணெய் சேர்க்கலாமா?
உள்ளடக்கம்
வாகன ஓட்டிகளிடையே மிகவும் பிரபலமான கேள்விகளில் ஒன்று மோட்டார் எண்ணெய்களின் பரிமாற்றம் ஆகும். பல மன்றங்களில், நீங்கள் நிலையான கேள்விகளைக் காணலாம்: "5w40 க்கு பதிலாக 5w30 எண்ணெயை நிரப்ப முடியுமா?", "மினரல் வாட்டரை செயற்கை அல்லது அரை-செயற்கையுடன் கலக்க முடியுமா?" மற்றும் பல. எங்கள் வலைத்தளமான Vodi.su இல் இதுபோன்ற பல கேள்விகளுக்கு நாங்கள் ஏற்கனவே பதிலளித்துள்ளோம், மேலும் மோட்டார் எண்ணெய்களின் SAE குறிப்பின் அம்சங்களையும் விரிவாக பகுப்பாய்வு செய்தோம். இந்த பொருளில், 5w40 க்கு பதிலாக 5w30 ஐப் பயன்படுத்துவது அனுமதிக்கப்படுகிறதா என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம்.
என்ஜின் எண்ணெய்கள் 5w40 மற்றும் 5w30: வேறுபாடுகள் மற்றும் பண்புகள்
YwX வடிவமைப்பு பதவி, "y" மற்றும் "x" ஆகியவை சில எண்கள், இயந்திரம் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கேன்களில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும். இது SAE (ஆட்டோமொபைல் இன்ஜினியர்களின் சங்கம்) பாகுத்தன்மை குறியீடு. அதில் உள்ள எழுத்துக்களுக்கு பின்வரும் அர்த்தம் உள்ளது:
- லத்தீன் எழுத்து W என்பது ஆங்கில குளிர்காலத்திற்கான சுருக்கமாகும் - குளிர்காலம், அதாவது எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள், இந்த கடிதத்தை நாம் பார்க்கும் இடத்தில், துணை பூஜ்ஜிய வெப்பநிலையில் இயக்க முடியும்;
- முதல் இலக்கம் - இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும் இது "5" - எண்ணெய் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கிராங்கிங்கை வழங்கும் குறைந்தபட்ச வெப்பநிலையைக் குறிக்கிறது மற்றும் கூடுதல் வெப்பமின்றி எரிபொருள் அமைப்பு மூலம் பம்ப் செய்யப்படலாம், 5W0 எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கு இந்த எண்ணிக்கை -35 ° C வரை இருக்கும் ( பம்ப்பிலிட்டி) மற்றும் -25 °C (திருப்பு);
- கடைசி இலக்கங்கள் (40 மற்றும் 30) - வெப்பநிலை குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச திரவம் தக்கவைப்பைக் குறிக்கிறது.
எனவே, யூகிக்க கடினமாக இல்லை என்பதால், SAE வகைப்பாட்டின் படி, இயந்திர எண்ணெய்கள் ஒருவருக்கொருவர் அடுத்ததாக உள்ளன மற்றும் அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாடுகள் மிகக் குறைவு. ஒரு பட்டியலின் வடிவத்தில் தெளிவுக்காக நாங்கள் பட்டியலிடுகிறோம்:
- 5w30 - மைனஸ் 25 முதல் பிளஸ் 25 டிகிரி வரையிலான வரம்பில் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் பாகுத்தன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது;
- 5w40 - மைனஸ் 25 முதல் பிளஸ் 35-40 டிகிரி வரை பரந்த வரம்பிற்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
என்ஜினில் உள்ள எண்ணெயின் இயக்க வெப்பநிலை 150 டிகிரி மற்றும் அதற்கு மேல் உயரும் என்பதால், மேல் வெப்பநிலை வரம்பு குறைந்த ஒன்றைப் போல முக்கியமல்ல என்பதை நினைவில் கொள்க. அதாவது, உங்களிடம் மன்னோல், காஸ்ட்ரோல் அல்லது மொபில் 5w30 எண்ணெய் நிரப்பப்பட்டிருந்தால், கோடையில் வெப்பநிலை 30-40 டிகிரிக்கு மேல் உயரும் சோச்சிக்கு ஒரு பயணத்தின் போது, அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும் என்று அர்த்தமல்ல. நீங்கள் தொடர்ந்து வெப்பமான காலநிலையில் வாழ்கிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் அதிக இரண்டாவது எண்ணைக் கொண்ட எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.
இந்த இரண்டு வகையான லூப்ரிகண்டுகளுக்கு இடையிலான மற்றொரு முக்கியமான வேறுபாடு பாகுத்தன்மையின் வேறுபாடு. 5w40 இன் கலவை அதிக பிசுபிசுப்பானது. அதன்படி, குறைந்த பிசுபிசுப்பான எண்ணெய் நிரப்பப்பட்டால் குறைந்த வெப்பநிலையில் காரைத் தொடங்குவது மிகவும் எளிதானது - இந்த விஷயத்தில் 5w30.
எனவே 5w30 க்கு பதிலாக 5w40 ஐ ஊற்ற முடியுமா?
கார்களின் செயல்பாடு தொடர்பான வேறு எந்த கேள்வியையும் போலவே, பல பதில்கள் மற்றும் இன்னும் அதிகமான "ஆனால்" உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு சிக்கலான சூழ்நிலை இருந்தால், பல்வேறு வகையான எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை கலப்பது மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது, ஆனால் அதன் பிறகு நீங்கள் இயந்திரத்தை முழுவதுமாக பறிக்க வேண்டியிருக்கும். எனவே, மிகவும் தொழில்முறை பரிந்துரையை வழங்க, வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப நிலை, உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளை பகுப்பாய்வு செய்வது அவசியம்.
அதிக பாகுத்தன்மை குறியீட்டுடன் எண்ணெய்க்கு மாறுவது சாத்தியம் மட்டுமல்ல, சில நேரங்களில் வெறுமனே அவசியமான சூழ்நிலைகளை நாங்கள் பட்டியலிடுகிறோம்:
- வெப்பமான காலநிலை உள்ள பகுதிகளில் வாகனத்தின் நீண்ட கால செயல்பாட்டின் போது;
- 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு மேல் ஓடோமீட்டரில் ஓட்டத்துடன்;
- இயந்திரத்தில் சுருக்கத்தின் வீழ்ச்சியுடன்;
- இயந்திரத்தை மாற்றியமைத்த பிறகு;
- குறுகிய கால பயன்பாட்டிற்கான ஒரு பறிப்பு
உண்மையில், 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களைக் கடந்த பிறகு, பிஸ்டன்களுக்கும் சிலிண்டர் சுவர்களுக்கும் இடையிலான இடைவெளிகள் அதிகரிக்கின்றன. இதன் காரணமாக, மசகு எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருளின் அதிகப்படியான அளவு, சக்தி மற்றும் சுருக்கத்தில் ஒரு வீழ்ச்சி உள்ளது. அதிக பிசுபிசுப்பான எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் இடைவெளிகளைக் குறைக்க சுவர்களில் அதிகரித்த தடிமன் கொண்ட ஒரு படத்தை உருவாக்குகின்றன. அதன்படி, 5w30 இலிருந்து 5w40 க்கு மாறுவதன் மூலம், நீங்கள் அதன் மூலம் டைனமிக் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறீர்கள் மற்றும் மின் அலகு ஆயுளை நீட்டிக்கிறீர்கள். அதிக பிசுபிசுப்பான எண்ணெய் ஊடகத்தில், கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை வளைக்க அதிக முயற்சி செலவிடப்படுகிறது, எனவே எரிபொருள் நுகர்வு அளவு கணிசமாகக் குறைய வாய்ப்பில்லை.
5w30 இலிருந்து 5w40 க்கு மாறுவது மிகவும் விரும்பத்தகாத சூழ்நிலைகள்:
- அறிவுறுத்தல்களில், உற்பத்தியாளர் மற்ற வகை எரிபொருள்கள் மற்றும் மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்துவதை தடை செய்தார்;
- உத்தரவாதத்தின் கீழ் வரவேற்புரையிலிருந்து சமீபத்தில் ஒரு புதிய கார்;
- காற்று வெப்பநிலையில் குறைவு.
வெவ்வேறு திரவத்தன்மையுடன் மசகு எண்ணெய் கலக்கும் சூழ்நிலை இயந்திரத்திற்கு மிகவும் ஆபத்தானது. எண்ணெய் மேற்பரப்புகளை உயவூட்டுவது மட்டுமல்லாமல், அதிகப்படியான வெப்பத்தையும் நீக்குகிறது. வெவ்வேறு திரவத்தன்மை மற்றும் பாகுத்தன்மை குணகங்களுடன் இரண்டு தயாரிப்புகளை நாம் கலந்தால், இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையும். நவீன உயர் துல்லிய மின் அலகுகளுக்கு இந்த சிக்கல் குறிப்பாக பொருத்தமானது. சேவை நிலையத்தில் நீங்கள் 5w30 க்கு பதிலாக 5w40 ஐ நிரப்ப முன்வந்தால், கிடங்கில் தேவையான வகை மசகு எண்ணெய் இல்லாததால் இதை ஊக்குவிக்கிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் எந்த வகையிலும் ஒப்புக் கொள்ளக்கூடாது, ஏனெனில் இதுபோன்ற கையாளுதல்களுக்குப் பிறகு வெப்பச் சிதறல் மோசமடையும், அதாவது தொடர்புடைய சிக்கல்களின் முழு கொத்து நிறைந்தது.
கண்டுபிடிப்புகள்
மேலே உள்ள அனைத்தையும் அடிப்படையாகக் கொண்டு, மின் அலகு மற்றும் உற்பத்தியாளரின் தேவைகள் பற்றிய விரிவான ஆய்வுக்குப் பிறகுதான் ஒன்று அல்லது மற்றொரு வகை எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கு மாறுவது சாத்தியமாகும் என்ற முடிவுக்கு வருகிறோம். வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்தும் வெவ்வேறு தளங்களில் - செயற்கை, அரை-செயற்கை ஆகியவற்றிலிருந்து லூப்ரிகண்டுகளை கலப்பதைத் தவிர்ப்பது நல்லது. அத்தகைய மாற்றம் புதிய கார்களுக்கு ஆபத்தானது. மைலேஜ் அதிகமாக இருந்தால், நிபுணர்களுடன் கலந்தாலோசிப்பது அவசியம்.
வீடியோ
ஏற்றுகிறது…
