மோசமான நிலம் கார் ஸ்டார்ட் ஆகாமல் போகுமா?

ஒரு கார் பல்வேறு காரணங்களுக்காக ஸ்டார்ட் ஆகாமல் இருக்கலாம், ஆனால் மோசமான மைதானம் காரணமாக இருக்க முடியுமா? அப்படியானால், அதை சரிசெய்ய நாம் என்ன செய்ய முடியும்? நாம் கண்டுபிடிக்கலாம்.

மோசமான நிலத்தின் அறிகுறிகளை அடையாளம் காணவும், மோசமான மைதானம் உண்மையில் குற்றவாளியா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், சிக்கலைச் சரிசெய்யவும், உங்கள் காரை மீண்டும் தொடங்குவதற்கு இந்தக் கட்டுரை உதவும்.

எனவே மோசமான தரையிறக்கம் காரணமாக ஒரு காரை ஸ்டார்ட் செய்ய முடியவில்லையா? ஆம், முடியும்.  வாகனத்தின் மின் அமைப்பின் சரியான செயல்பாட்டிற்கு தரையமைப்பு முக்கியமானது.

ஒரு மோசமான நிலத்தின் அறிகுறிகளை எவ்வாறு அடையாளம் கண்டுகொள்வது மற்றும் ஒரு நல்ல இணைப்பை எவ்வாறு மீண்டும் நிறுவுவது என்பதை கீழே நான் உங்களுக்குக் கற்பிப்பேன்.

தரையிறக்கம் என்றால் என்ன?

முதலில், அடித்தளம் என்றால் என்ன? வாகன தரையிறக்கம் என்பது எதிர்மறை (-) பேட்டரி முனையத்தை வாகன உடல் மற்றும் இயந்திரத்துடன் இணைப்பதைக் குறிக்கிறது. பிரதான கிரவுண்ட் கேபிள் பொதுவாக கருப்பு நிறமாக இருந்தாலும், எதிர்மறை முனையத்தை வாகனத்தின் சேசிஸுடன் (பாடி கிரவுண்ட் வயர்) இணைக்க ஒரு தனி தரை கம்பி பயன்படுத்தப்பட்டதை நீங்கள் காணலாம்.

ஒரு நல்ல நிலத்தை பராமரிப்பது முக்கியம், ஏனென்றால் ஒரு காரில் உள்ள மின்சுற்று ஒரு மூடிய வளைய அமைப்பு. இது நேர்மறை (+) பேட்டரி முனையத்திலிருந்து எதிர்மறை (-) முனையத்திற்குப் பாய்கிறது, இந்தச் சுற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள அனைத்து வாகன மின்னணுவியல் சாதனங்களும் உள்ளன. அனைத்து வாகன மின்னணு சாதனங்களின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு தொடர்ச்சியான மற்றும் தடையற்ற மின்சாரம் அவசியம்.

எது மோசமான மைதானத்தை உருவாக்குகிறது

உங்களிடம் மோசமான நிலம் இருக்கும்போது, ​​காரின் எலக்ட்ரானிக்ஸ்க்கு தொடர்ச்சியான மற்றும் தடையற்ற மின்சாரம் இனி இருக்காது. இந்த சூழ்நிலையில், மின்னோட்டம் பேட்டரி தரைக்கு மற்றொரு திரும்பும் பாதையை நாடுகிறது. இந்த இடையூறு அல்லது ஓட்டத்தில் ஏற்படும் மாறுபாடு பெரும்பாலும் பல மின் பிரச்சனைகளுக்கு காரணமாகிறது.

ஒரு மோசமான மைதானம் பொதுவாக பேட்டரியை வடிகட்டாது, ஆனால் அது சரியாக சார்ஜ் செய்யாமல் காருக்கு தவறான சிக்னல்களை கொடுக்கலாம். இது கடினமான தொடக்க, தளர்வான அல்லது தவறான தீப்பொறி பிளக்குகள் (பெட்ரோல் இயந்திரம்) அல்லது ரிலே அல்லது ஹீட்டர் சிக்கல்கள் (டீசல் இயந்திரம்) ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுக்கும். மோசமான தரையிறக்கம், அதன் சென்சார்கள் மற்றும் சுருள்கள் உட்பட ஒரு காரின் முழு மின் அமைப்பையும் பாதிக்கும், மேலும் கடுமையான சேதத்திற்கு விலையுயர்ந்த பழுது தேவைப்படலாம்.

மோசமான அடித்தளத்தின் அறிகுறிகள்

இந்த அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒன்றை நீங்கள் கவனித்தால், அது மோசமான நிலத்தைக் குறிக்கலாம்:

மின்னணு செயலிழப்புகள்

எடுத்துக்காட்டாக, டாஷ்போர்டில் உள்ள எச்சரிக்கை விளக்குகள் வெளிப்படையான காரணமின்றி எரிவதை நீங்கள் கவனிக்கும்போது மின்னணு செயலிழப்பு ஏற்படுகிறது அல்லது நீங்கள் ஒரே ஒரு சிக்னலை மட்டுமே கொடுக்க நினைத்தால் அனைத்து டெயில்லைட்களும் எரியும். காரை அணைத்தாலும், மோசமான தரையிறக்கம் விளக்குகளை எரியச் செய்யும். எலக்ட்ரானிக்ஸில் அசாதாரணமான, அசாதாரணமான அல்லது பிழையான எதுவும் தோல்வியைக் குறிக்கிறது.

உங்கள் காரின் எலக்ட்ரானிக்ஸ் சாதனத்தில் ஏதேனும் கோளாறுகள் இருப்பதை நீங்கள் கவனித்தால், அது மோசமான தரையிறக்கம் காரணமாக இருக்கலாம், இருப்பினும் மற்றொரு தீவிரமான காரணம் இருக்கலாம். ஒரு குறிப்பிட்ட டிடிசியின் தோல்வி அல்லது தோற்றத்தில் ஒரு வடிவத்தை நீங்கள் கவனித்தால், நிலைமையைத் தீர்க்க உங்களுக்கு உதவ இது ஒரு துப்பு வழங்கலாம்.

ஒளிரும் ஹெட்லைட்கள்

மங்கலான அல்லது ஒளிரும் ஹெட்லைட்கள் உங்கள் ஹெட்லைட்களை இயக்கும்போது நீங்கள் கவனிக்கும் அறிகுறியாகும். அவை ஃப்ளிக்கர் அல்லது துடித்தால், இது சீரற்ற ஜெனரேட்டர் மின்னழுத்தம் காரணமாக இருக்கலாம்.

ஜெனரேட்டர் குறைந்த மின்னழுத்தம்

மின்மாற்றி மின்னழுத்தம் 14.2-14.5 வோல்ட் சாதாரண வரம்பிற்குக் குறைவாக இருக்கும்போது மின்மாற்றி மின்னழுத்தம் குறைவாக இருக்கும்.

கனமான வளைவு

வாகனத்தைத் தொடங்க பற்றவைப்பை இயக்கும்போது ஸ்டார்டர் கிராங்க் செய்யும் போது கடினமான தொடக்கம் ஏற்படுகிறது. இது ஒரு தீவிரமான நிலை.

என்ஜின் தவறாக எரிகிறது அல்லது ஸ்டார்ட் ஆகாது

உங்கள் காரின் எஞ்சின் தவறாக இயங்கினால் அல்லது ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை என்றால், அது மோசமான தரையின் காரணமாக இருக்கலாம். இது ஏதோ தவறு என்பதற்கான தெளிவான அறிகுறியாகும், மேலும் காரை மேலும் ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.

பிற அறிகுறிகள்

மோசமான தரையிறக்கத்தின் மற்ற அறிகுறிகள் இடைவிடாத சென்சார் செயலிழப்பு, மீண்டும் மீண்டும் எரிபொருள் பம்ப் செயலிழப்பு, வாகனம் தொடங்குவதில் சிரமம் அல்லது வாகனம் தொடங்காமல் இருப்பது, பற்றவைப்பு சுருள் செயலிழப்பு, பேட்டரி மிக வேகமாக வடிதல், ரேடியோ குறுக்கீடு போன்றவை.

மோசமான அடித்தளத்திற்கான பொதுவான சோதனைகள்

உங்கள் காரை சரியாக ஸ்டார்ட் செய்வதைத் தடுக்கும் மோசமான காரணம் இருக்கலாம் என நீங்கள் சந்தேகித்தால், நிலைமையைச் சரிசெய்ய பின்வரும் விஷயங்களைப் பார்க்கவும்:

பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதியைப் பாருங்கள்

நீங்கள் சமீபத்தில் பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்திருந்தால், மோசமான அடித்தளத்தின் அறிகுறிகள் தோன்றிய பிறகு, கீழே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சிக்கல்களை நீங்கள் முதலில் சரிபார்க்க வேண்டும்.

இலவச தொடர்புகளை சரிபார்க்கவும்

வாகனம் அனுபவிக்கும் நிலையான அதிர்வுகளின் காரணமாக அல்லது சில இயந்திர வேலைகளைச் செய்தபின் இணைப்பு தளர்த்தப்படலாம் அல்லது தளர்வாகலாம். பேட்டரி, கார் பாடி மற்றும் இன்ஜின், குறிப்பாக நட்ஸ் மற்றும் ஸ்க்ரூக்களுக்கு இடையே உள்ள இணைப்புகளைப் பாருங்கள். ஏதேனும் தளர்வான தொடர்புகளை நீங்கள் கண்டால் அவற்றை இறுக்கவும் அல்லது அவற்றின் நூல்கள் சேதமடைந்திருந்தால் அவற்றை மாற்றவும்.

சேதத்தை சரிபார்க்கவும்

சேதமடைந்த கேபிள்கள், கவ்விகள், வயரிங் மற்றும் இணைப்பிகள் ஆகியவற்றை சரிபார்க்கவும். கேபிள் அல்லது ஸ்ட்ராப்பில் ஒரு வெட்டு அல்லது கிழிந்திருப்பதை நீங்கள் கவனித்தால், ஒரு சேதமடைந்த இணைப்பு அல்லது உடைந்த கம்பி முனை, அது மோசமான தரையாக இருக்கலாம்.

ரஸ்டி தொடர்புகளை சரிபார்க்கவும்

அனைத்து உலோக தொடர்புகளும் துரு மற்றும் அரிப்புக்கு உட்பட்டவை. பொதுவாக, ஒரு கார் பேட்டரி என்ஜின் விரிகுடாவில் உயரமாக வைப்பதன் மூலமும், நட்டுகள் மற்றும் திருகுகளில் பாதுகாப்பு தொப்பிகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் பாதுகாக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த நடவடிக்கைகள் துரு அல்லது அரிப்புக்கு எதிராக முழுமையான பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது.

அரிப்புக்கான அறிகுறிகளுக்கு பேட்டரி டெர்மினல்களை ஆய்வு செய்யவும். அவற்றின் முனைகளில் கிரவுண்டிங் கேபிள்கள், கவ்விகள் மற்றும் வயர் லக்குகளைப் பாருங்கள். இந்த புள்ளிகள் அனைத்தும் வழக்கமாக கீழே அமைந்துள்ளன, அவை நீர் மற்றும் ஈரப்பதம், அத்துடன் அழுக்கு மற்றும் அழுக்கு ஆகியவற்றுடன் தொடர்பு கொள்ளப்படுகின்றன.

மோசமான அடித்தளத்தை கவனமாக சரிபார்க்கவும்

மேலே உள்ள பொதுவான சோதனைகள் மோசமான நிலத்திற்கான காரணத்தை அடையாளம் காணத் தவறினால், இன்னும் முழுமையான சோதனைகளுக்கு தயாராகுங்கள். இதற்கு உங்களுக்கு மல்டிமீட்டர் தேவைப்படும்.

முதலில், உங்கள் வாகனத்தின் எலக்ட்ரிக்கல், சேஸ், இன்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவற்றைக் கண்டறியவும். உங்கள் வாகன உரிமையாளரின் கையேட்டை நீங்கள் பார்க்க வேண்டியிருக்கலாம். இந்த மைதானங்களை அதே வரிசையில் சரிபார்ப்போம்.

எவ்வாறாயினும், நாங்கள் தொடங்குவதற்கு முன், தரையிறக்கத்தை சோதிக்கும் போது, ​​டெர்மினல்களை வெற்று உலோகத்துடன் இணைக்கவும், அதாவது, வர்ணம் பூசப்படாத மேற்பரப்பு.

மின் அடித்தளத்தை சரிபார்க்கவும்

ரிமோட் ஸ்டார்டர் சுவிட்சை பாசிட்டிவ் (+) பேட்டரி டெர்மினலுடனும், மறுமுனையை ஸ்டார்டர் சோலனாய்டின் "கள்" முனையத்துடனும் (அல்லது ஸ்டார்டர் ரிலே, உங்கள் வாகனத்தைப் பொறுத்து) இணைப்பதன் மூலம் மின் தரையைச் சரிபார்க்கவும்.

சேஸ் மைதானத்தை சரிபார்க்கவும்

சேஸ் தரை சோதனையானது வாகனத்தின் சேஸில் உள்ள எதிர்ப்பை வெளிப்படுத்துகிறது, இது மின்சார கூறுகளால் பொதுவான மைதானமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதோ படிகள்:

படி 1: பற்றவைப்பை அணைக்கவும்

இந்த சோதனையின் போது இயந்திரம் தற்செயலாக தொடங்குவதைத் தடுக்க பற்றவைப்பை (அல்லது எரிபொருள் அமைப்பு) அணைக்கவும்.

படி 2: பரிமாற்றத்தை நிறுவவும்

கியர்/டிரான்ஸ்மிஷனை நடுநிலையாக அமைக்கவும் (அல்லது தானியங்கியைப் பயன்படுத்தினால் நிறுத்தவும்).

படி 3: மல்டிமீட்டர் லீட்களை இணைக்கவும்

மல்டிமீட்டரை DCக்கு அமைக்கவும். அதன் கருப்பு வயரை எதிர்மறை (-) பேட்டரி முனையத்துடன் இணைக்கவும் மற்றும் சிவப்பு வயரை போல்ட் அல்லது சிலிண்டர் ஹெட் போன்ற சேஸில் உள்ள எந்த சுத்தமான இடத்திலும் இணைக்கவும்.

படி 4: இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்

ஒரு வாசிப்பைப் பெற சில வினாடிகளுக்கு என்ஜினை அழுத்தவும். நீங்கள் வாசிப்புகளைச் சரிபார்க்கும்போது கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்ப உங்களுக்கு உதவியாளர் தேவைப்படலாம். இது 0.2 வோல்ட்டுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. மல்டிமீட்டர் அதிக மதிப்பைக் காட்டினால், இது சில எதிர்ப்பைக் குறிக்கிறது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் சேஸ் மைதானத்தை மேலும் சோதிக்க வேண்டும்.

படி 5: முன்னணி இணைப்பை மாற்றவும்.

சிவப்பு கம்பியை சேஸின் தற்போதைய புள்ளியிலிருந்து மற்றொரு புள்ளிக்கு பிரதான தரை முனையமாக துண்டிக்கவும்.

படி 6: பற்றவைப்பை இயக்கவும்

வாகன பற்றவைப்பை (அல்லது எரிபொருள் அமைப்பு) இயக்கவும், இயந்திரத்தைத் தொடங்கி அதை செயலற்ற நிலையில் வைக்கவும்.

படி 7: மின் கூறுகளை இயக்கவும்

கார் ஹெட்லைட்கள், துணை விளக்குகள், வைப்பர்கள் அல்லது ஹீட்டர் போன்ற முக்கிய மின் கூறுகளை இயக்கவும்.

படி 8 மல்டிமீட்டர் லீட்களை மீண்டும் இணைக்கவும்.

வாகனத்தின் ஃபயர்வாலுடன் சேஸில் இணைக்கப்பட்டுள்ள இடத்திலிருந்து சிவப்பு கம்பியைத் துண்டித்து, மல்டிமீட்டர் வாசிப்பை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.

இது 0.2 வோல்ட்டுக்கு சமமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்க வேண்டும். ஒரு கட்டத்தில் அதிக மின்னழுத்தத்தையும் மற்றொரு கட்டத்தில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியையும் நீங்கள் கவனிக்கும் வரை வெவ்வேறு புள்ளிகளுக்கு இந்த படிநிலையை மீண்டும் செய்ய வேண்டியிருக்கும். இது நடந்தால், சிவப்பு கம்பியை நீங்கள் இணைத்த கடைசி இரண்டு புள்ளிகளுக்கு இடையில் அதிக எதிர்ப்பு புள்ளி இருக்கும். இந்த பகுதியில் தளர்வான அல்லது உடைந்த கம்பிகள் மற்றும் இணைப்பிகளைப் பார்க்கவும்.

என்ஜின் தரையை சரிபார்க்கவும்

திரும்பும் பாதையில் ஏதேனும் எதிர்ப்பைக் கண்டறிய மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை வாசிப்பதன் மூலம் மோட்டார் தரையைச் சரிபார்க்கவும். இதோ படிகள்:

படி 1: பற்றவைப்பை அணைக்கவும்

இந்த சோதனையின் போது இயந்திரம் தற்செயலாக தொடங்குவதைத் தடுக்க பற்றவைப்பை (அல்லது எரிபொருள் அமைப்பு) அணைக்கவும். டிஸ்ட்ரிபியூட்டர் தொப்பியிலிருந்து கேபிளைத் துண்டித்து தரைமட்டமாக்குங்கள் எ.கா. வயர் ஜம்பர் மூலம் என்ஜின் பிராக்கெட்/போல்ட், அல்லது ஃப்யூல் பம்ப் ஃபியூஸை அகற்றவும். உருகியின் இருப்பிடத்திற்கு உங்கள் வாகன உரிமையாளரின் கையேட்டைச் சரிபார்க்கவும்.

படி 2: மல்டிமீட்டரை DC ஆக அமைக்கவும்

மல்டிமீட்டரை DC மின்னழுத்தத்திற்கு மாற்றி, பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை உள்ளடக்கிய ஆனால் அதைவிட அதிகமான வரம்பை அமைக்கவும்.

படி 3: மல்டிமீட்டர் லீட்களை இணைக்கவும்

மல்டிமீட்டரின் கருப்பு ஈயத்தை எதிர்மறை (-) பேட்டரி முனையத்துடன் இணைக்கவும் மற்றும் அதன் சிவப்பு ஈயத்தை எஞ்சினில் உள்ள எந்த சுத்தமான மேற்பரப்பிலும் இணைக்கவும்.

படி 4: இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்

ஒரு வாசிப்பைப் பெற சில வினாடிகளுக்கு இயந்திரத்தை அழுத்தவும். நீங்கள் வாசிப்புகளைச் சரிபார்க்கும்போது கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்ப உங்களுக்கு உதவியாளர் தேவைப்படலாம். வாசிப்பு 0.2 வோல்ட்டுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும். மல்டிமீட்டர் அதிக மதிப்பைக் காட்டினால், இது சில எதிர்ப்பைக் குறிக்கிறது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் இயந்திரத்தின் வெகுஜனத்தை கூடுதலாக சரிபார்க்க வேண்டும்.

படி 5: முன்னணி இணைப்பை மாற்றவும்

பிரதான தரை முனையமாக மோட்டார் மேற்பரப்பில் இருந்து மோட்டார் முனை வரை சிவப்பு கம்பியை துண்டிக்கவும்.

படி 6: இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்

மின்னழுத்தத்தை மீண்டும் அளவிட கார் இயந்திரத்தை மீண்டும் தொடங்கவும்.

படி 7: கடைசி இரண்டு படிகளை மீண்டும் செய்யவும்

தேவைப்பட்டால், கடைசி இரண்டு படிகளை மீண்டும் செய்யவும், மல்டிமீட்டரின் சிவப்பு நிற ஈயத்தை மோட்டாரில் உள்ள வெவ்வேறு புள்ளிகளுடன் மீண்டும் இணைக்கவும், நீங்கள் 0.2 வோல்ட்டுக்கு மிகாமல் படிக்கும் வரை. மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை நீங்கள் கவனித்தால், நீங்கள் சிவப்பு கம்பியை இணைத்த மின்னோட்டத்திற்கும் கடைசி புள்ளிக்கும் இடையில் அதிக எதிர்ப்பின் இடம் இருக்கும். இந்த பகுதியில் தளர்வான அல்லது உடைந்த கம்பிகள் அல்லது அரிப்புக்கான அறிகுறிகளைப் பார்க்கவும்.

பரிமாற்ற நிலத்தை சரிபார்க்கவும்

திரும்பும் பாதையில் எந்த எதிர்ப்பையும் தீர்மானிக்க மின்னழுத்த வீழ்ச்சி அளவீடுகளை எடுத்து பரிமாற்ற நிலத்தை சரிபார்க்கவும்.

முந்தைய தரை சோதனைகளைப் போலவே, கார் பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்திற்கும் டிரான்ஸ்மிஷன் கேஸில் உள்ள புள்ளிகளுக்கும் இடையே மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை சரிபார்க்கவும். மின்னழுத்தம் முன்பு போல் 0.2 வோல்ட் அல்லது குறைவாக இருக்க வேண்டும். மின்னழுத்தம் குறைவதை நீங்கள் கவனித்தால், நீங்கள் முன்பு செய்ததைப் போலவே, சிவப்பு கம்பியால் இணைக்கப்பட்ட இந்த இரண்டு புள்ளிகளுக்கு இடையில் ஏதேனும் சேதம் ஏற்பட்டுள்ளதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். நீங்கள் துரு, பெயிண்ட் அல்லது கிரீஸ் நீக்க வேண்டும். சேதமடைந்த தரை பட்டைகள் ஏதேனும் இருந்தால், அவற்றை மாற்றவும். அனைத்து கியர்பாக்ஸ் தளங்களையும் சுத்தம் செய்வதன் மூலம் முடிக்கவும். (1)

சுருக்கமாக

இந்த கட்டுரையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒன்றை நீங்கள் கவனிக்கிறீர்கள் என்று வைத்துக்கொள்வோம், குறிப்பாக அவை அடிக்கடி ஏற்பட்டால் அல்லது அவற்றில் பல ஒரே நேரத்தில் தோன்றினால். இந்த வழக்கில், உங்கள் வாகனத்தின் மைதானம் மோசமாக இருக்கலாம். கவனிக்க வேண்டிய விஷயங்கள் (தளர்வான தொடர்புகள், சேதம் மற்றும் துருப்பிடித்த தொடர்புகள் போன்றவை) இது உண்மையா என்பதை உறுதிப்படுத்தும். உறுதிசெய்யப்பட்டால், சாத்தியமான எதிர்மறையான விளைவுகளைத் தவிர்க்க சிக்கல் தீர்க்கப்பட வேண்டும்.

கார் பேட்டரியின் நெகடிவ் டெர்மினலை அது கார் பாடியுடன் இணைக்கும் இடத்தையும் அங்கிருந்து காரின் எஞ்சினையும் டிரேஸ் செய்வதன் மூலம் அனைத்து தரை இணைப்புகளையும் சரிபார்க்கவும். எலக்ட்ரானிக் தோல்விகளை நீங்கள் கவனித்தால், என்ஜின் பெட்டியில் உள்ள இணைப்பிகள் அல்லது அவை அமைந்துள்ள இடங்கள் உட்பட அனைத்து புற தரை இணைப்புகளையும் சரிபார்க்கவும்.

மோசமான இணைப்புச் சிக்கல்களைத் தடுக்கவும், வாகனம் சீராகத் தொடங்குவதை உறுதி செய்யவும் நல்ல தரை இணைப்பைப் பராமரிப்பது அவசியம். (2)

கீழே உள்ள எங்கள் கட்டுரைகளில் சிலவற்றைப் பாருங்கள்.

• தரை கம்பிகளை ஒருவருக்கொருவர் இணைப்பது எப்படி
• குறைந்த மின்னழுத்த மின்மாற்றியை எவ்வாறு சோதிப்பது
• மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்க சென்-டெக் டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டரை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது

பரிந்துரைகளை

(1) பெயிண்ட் - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/

(2) தவறான இணைப்பு - https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634