மோட்டோடெஸ்ட்: ஹோண்டா சூப்பர் கப் // நேர இயந்திரம்

நம்மில் பலர், அதிகம் விற்பனையாகும் இந்த மோட்டார் சைக்கிளை, ஆசிய குடும்பத்தின் அனைத்து உறுப்பினர்களுடனும், ஒரு மொபைல் கோழி கூட்டுறவு அல்லது போக்குவரத்துக்கு வேறு எந்த ஆடம்பரமான மாற்றாகவும் கற்பனை செய்கிறோம். ஒருவேளை அது உண்மையில் மூன்றாவது உலகில் எங்காவது இருக்கலாம் இருப்பினும், எங்களிடம் உள்ள சூப்பர் குட்டி சற்று வித்தியாசமானது.

வெளிர் நீலம் மற்றும் அடர் நீலம் ஆகியவற்றின் கலவையானது மாதிரியின் முதல் தலைமுறையினரிடமிருந்து வருகிறது மற்றும் எந்த வகையிலும் ஒரு விபத்து அல்ல. இது கடல், வானம் மற்றும் இடையில் உள்ள அனைத்தையும் குறிக்கிறது, ஹோண்டா எப்போதும் வெல்ல விரும்பும் பகுதிகள். மாறுபாட்டிற்காக சிவப்பு இருக்கை... மற்ற கண்டங்களில் பாதி விலையில் கிடைக்கும் மாடல்களுடன் ஒப்பிடுகையில், ஏராளமான குரோம் பாகங்கள், கியர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளே, அருகாமையில் கீ, ஏபிஎஸ், அலாய் வீல்கள், எல்இடி லைட்டிங் மற்றும் நிச்சயமாக முழு எஞ்சின் உள்ளன. சூப்பர் கப் இதை MSX மற்றும் குரங்கு மாடல்களுடன் பகிர்ந்து கொள்கிறது, எனவே இது "இரண்டு லிட்டர் வரை" வகைக்குள் வருகிறது. நான் நிச்சயமாக, நுகர்வு பற்றி பேசுகிறேன். நகரைச் சுற்றி பல நாட்கள் தீவிரமான தாவல்கள் மற்றும் லுப்ஜனா ரிங் சாலையில் குறைந்தது ஒரு முழு வட்டத்திற்கு, நான் எரிபொருளுக்காக 3,58 யூரோக்களை செலவிட்டேன்.... நான் உங்களுக்கு சொல்கிறேன், இது இலவசம்.

சவாரி செயல்திறன், செயல்திறன், சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பிற கூறுகள் என்று வரும்போது, ​​ஹோண்டா சூப்பர் கப்பில் உள்ள அலங்காரங்களைப் பற்றி நாம் உண்மையில் பேச முடியாது, இந்த பைக்கை ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, இதுபோன்ற அதிக விற்பனை அளவுகள் ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை என்பது எனக்கு தெளிவாகத் தெரிகிறது. . நெடுஞ்சாலை சண்டைகள் முன்கூட்டியே விளையாடப்படுகின்றன என்பதையும், இந்த பைக்கின் சாராம்சம் பூச்சுக் கோட்டிற்கு போக்குவரத்து என்பதையும் புரிந்துகொள்வது, ஒவ்வொரு ரைடர்களும் அதை விரும்புவார்கள். எளிமையான கியர்பாக்ஸ் ஆரம்பநிலைக்கு ஈர்க்கும், ஆனால் அனுபவம் வாய்ந்தவர்களை மகிழ்விக்கும். நாம் கியர்பாக்ஸில் சரியாக இருக்கும்போது, ​​மையவிலக்கு கிளட்ச் பெடல் மூலம் மட்டுமே கியர்களை மாற்ற அனுமதிக்கிறது, அதை நாம் விரல்கள் மற்றும் குதிகால் மூலம் கட்டுப்படுத்துகிறோம். அதிக கியர்களுக்கு முன்னோக்கிச் செல்லவும், குறைந்த மற்றும் செயலற்ற நிலைக்குத் திரும்பவும். பெடலின் வடிவம் சிறந்தது அல்ல, ஏனெனில் நீங்கள் உங்கள் பாதத்தை நகர்த்த வேண்டும், ஆனால் இயக்கி விரைவாகப் பழகுவார். குறைந்தபட்சம், உள்நாட்டு உற்பத்தியில் ஒரு எளிய சுத்திகரிப்பு மூலம் பிரச்சனை தீர்க்கப்படுகிறது.திருகு".

கியர்பாக்ஸ் எப்படி மாறுகிறது என்பதை டிரைவர் முடிவு செய்கிறார்... மிதி மீது லேசான தொடுதலும், முடுக்கி மிதி மீது லேசான அழுத்தமும் இருந்தால், ஏற்றம் மென்மையாகவும் கவனிக்கப்படாமலும் இருக்கும், மற்றும், மாறாக, நீங்கள் "கசாப்பு" நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள். எஞ்சின் வேகம் குறையும் போது டவுன் ஷிஃப்ட் மிகவும் ரசிக்கத்தக்கது, மேலும் இது அதிக வேகத்தில் கூட நிலையான முடுக்கத்துடன் முற்றிலும் அதிர்ச்சியற்றது. சரியான கியரைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியமானது என்று நான் நினைக்கிறேன், ஏனென்றால் இயந்திரம் மிக அதிக சுழற்சிகளில் தோல்வியடைகிறது, மேலும் குறைந்த சுழற்சியில் கிளட்ச் ஸ்லிப் உணரப்படுகிறது. மையவிலக்கு கிளட்சின் கூடுதல் நன்மை துடிப்புள்ள பற்றவைப்புக்கான சாத்தியமாகும். இளைஞர்களின் நினைவாக.

சூப்பர் கப், அதன் விண்டேஜ் வடிவமைப்பின் காரணமாக, ஒரு நவீன நகர ஸ்கூட்டரின் அனைத்து எதிர்பார்ப்புகளையும் பூர்த்தி செய்யவில்லை என்பது தெளிவாகிறது, ஆனால் இந்த தொகுதியின் மோட்டார் சைக்கிள்களைப் பொறுத்தவரை, அது கிட்டத்தட்ட எதிலும் பின்தங்காது (இறுதி தவிர) வேகம்). விரைவில் அல்லது பின்னர் நான் சில பயனுள்ள சிறிய பெட்டியை தவறவிட்டேன் என்று ஒப்புக்கொள்கிறேன். ஒரு பயணிகள் இருக்கை மற்றும் ஒரு பக்க ஸ்டாண்ட்.

இருப்பினும், சூப்பர் கப் இரண்டு முக்கியமான அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது உலகின் அனைத்து மோட்டார் சைக்கிள்களையும் விட அதிகமாக இருக்கும்.... அதாவது, அதன் இயக்கவியல் கற்பனை செய்ய முடியாத தரம், வலிமை மற்றும் ஆயுள் உணர்வைத் தருகிறது, அதே நேரத்தில், ஒரு நேர இயந்திரம் போல, அது உங்களை புத்துயிர் பெறுகிறது மற்றும் மிக அற்புதமான ஓட்டுநர் நினைவுகளைத் தருகிறது. மகிழ்ச்சியையும் மகிழ்ச்சியையும் தரும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள்.

• அடிப்படை தரவு

  விற்பனை: மோட்டோசென்டர் ஆஸ் டோமலே

  அடிப்படை மாதிரி விலை: € 3.890 XNUMX €

  சோதனை மாதிரி செலவு: € 3.890 XNUMX €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: 125 செமீ³, ஒற்றை சிலிண்டர், காற்று குளிரூட்டப்பட்டது

  சக்தி: 7,1 kW (9,6 hp) 7.500 rpm இல்

  முறுக்கு: 10,4 ஆர்பிஎம்மில் 5.000 என்எம்

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: கால் பரிமாற்றம், நான்கு வேக அரை தானியங்கி

  சட்டகம்: வெளியேற்றப்பட்ட எஃகு சட்டகம்

  பிரேக்குகள்: முன்பக்கத்தில் ஏபிஎஸ் சுருள், பின்புறம் டிரம்

  இடைநீக்கம்: முன்பக்கத்தில் USD ஃபோர்க், பின்புறத்தில் இரட்டை அதிர்ச்சி

  டயர்கள்: முன் 70/90 17M, பின்புறம் 80/90 17M

  உயரம்: 780 மிமீ

  எடை: 109 கிலோ (சவாரிக்கு தயார்)

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திரம், நுகர்வு, அமைதியான செயல்பாடு

ஓட்டுநர் இன்பம், எளிமை

ஸ்மார்ட் சாவி

பரிமாற்ற கட்டுப்பாடு

ஒரு பயணிகளுக்கு இடமில்லை

இடது பாதத்தைச் சுற்றி அறை (பெடல்கள்)

சாதாரண வண்ண சலுகை

இறுதி வகுப்பு

ஹோண்டா சூப்பர் கப் என்பது 125 சிசி ஸ்கூட்டர்களுக்கும் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கும் இடையே காணாமல் போன இணைப்பு. சில ஸ்கூட்டர்களுடன் ஒப்பிடுகையில் விலை சற்று வேறுபடுகிறது, ஆனால் அதன் வரலாறு மற்றும் "இந்த பெரியவற்றிலிருந்து" நிலையான உபகரணங்களுடன், அதன் விலை தற்போது நியாயமானது என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம்.