மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் PHEV டெஸ்ட் டிரைவ்: இரு உலகங்களிலும் சிறந்தது?

அவுட்லாண்டர் PHEV பல்வேறு இயந்திர தொழில்நுட்பங்களின் நன்மைகளை ஒருங்கிணைக்கிறது

மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் PHEV உண்மையில் SUV மாடல்களில் அதிக அளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் ஆகும். அவர் உண்மையில் என்ன திறன் கொண்டவர் என்பதை சரிபார்க்க முடிவு செய்தோம்.

அவுட்லாண்டர் PHEV ஐரோப்பாவில் அதிகம் விற்பனையாகும் மிட்சுபிஷி மாடலாக மாறியுள்ளது என்பது அதன் கருத்தின் வெற்றிக்கு சான்றளிக்கிறது. உண்மை என்னவென்றால், இந்த நேரத்தில், முற்றிலும் மின்சார இயக்கம் அதன் வளர்ச்சியில் பல சிக்கல்களை எதிர்கொள்கிறது.

பேட்டரிகளின் விலை மற்றும் திறன், சார்ஜிங் பாயின்ட்களின் எண்ணிக்கை, சார்ஜிங் நேரம் ஆகிய அனைத்தும் மின்சார வாகனங்களை 100 சதவிகிதம் மாற்றுத் திறனாளியாக மாற்றுவதற்கு தொழில்துறை இன்னும் போராடவில்லை. மறுபுறம், பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பம் ஒரே நேரத்தில் மின்சார இயக்கி மற்றும் பாரம்பரிய உள் எரிப்பு இயந்திரம் இரண்டையும் பயன்படுத்திக் கொள்ள அனுமதிக்கிறது.

செருகுநிரல் கலப்பினங்கள் வழக்கமான கலப்பினங்களைக் காட்டிலும் பெரிய பேட்டரி திறனைக் கொண்டிருப்பதால், அவை மிகவும் பெரிய அனைத்து மின்சார வரம்பையும் கொண்டிருக்கின்றன, மேலும் அவற்றின் இயந்திரத்தை அடிக்கடி மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு மூட முடியும், மின்சார சக்தியை மட்டுமே பயன்படுத்துகின்றன.

உண்மையான ஓட்டத்தின் 45 கிலோமீட்டர்

அவுட்லேண்டர் PHEV ஐப் பொறுத்தவரை, ஒரு நபர் நகர்ப்புற சூழலில் சுமார் 45 கிலோமீட்டர் தூரத்தை மின்சாரத்தில் மட்டுமே எளிதில் ஓட்ட முடியும் என்பதை நிரூபித்துள்ளார். மற்றொரு சுவாரஸ்யமான உண்மை: இரண்டு மின்சார மோட்டார்கள் (ஒவ்வொரு அச்சுக்கும் ஒன்று, முன்பக்கத்தில் 82 ஹெச்பி மற்றும் பின்புறத்தில் 95 ஹெச்பி) உதவியுடன், கார் மணிக்கு 135 கிமீ வேகத்தில் மின்சாரத்தில் செல்ல முடியும்.

நடைமுறையில், இதன் பொருள் என்னவென்றால், நெடுஞ்சாலைகள் உட்பட, குறிப்பாக கீழ்நோக்கிச் செல்லும்போது, ​​இழுவை இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​கார் பெரும்பாலும் இயந்திரத்தை அணைக்கிறது, இதனால் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், பேட்டரியில் சேமிக்கப்படும் ஆற்றலையும் மீட்டெடுக்கிறது.

இந்த டிரான்ஸ்மிஷன் இயற்கையாகவே நான்கு-சிலிண்டர் 2,4-லிட்டர் 135 ஹெச்பி பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது முக்கிய உந்துதலின் நம்பகமான ஆதாரத்தை வழங்குகிறது. ஆற்றல் செயல்திறனை மேம்படுத்த, அட்கின்சன் சுழற்சியின் படி இயந்திரம் சில முறைகளில் இயங்குகிறது. ஆல் வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் பின்புற எலக்ட்ரிக் மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

நீங்கள் இரண்டு வழிகளில் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யலாம் - ஒரு பொது நிலையத்தில் சுமார் அரை மணி நேரம் நேரடி மின்னோட்டத்துடன் (இது பேட்டரியின் 80 சதவீதத்தை சார்ஜ் செய்கிறது), மேலும் வழக்கமான கடையிலிருந்து முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய ஐந்து மணிநேரம் ஆகும்.

நடைமுறையில், இதன் பொருள் என்னவென்றால், ஒரு நபர் ஒவ்வொரு நாளும் தங்கள் காரை ரீசார்ஜ் செய்யும் திறனைக் கொண்டால், ஒரு நாளைக்கு 40 கிலோமீட்டருக்கு மேல் மட்டுமே பயணித்தால், அவர்கள் அவுட்லேண்டர் பிஹெச்இவியின் முழு திறனையும் பயன்படுத்த முடியும், மேலும் எரிப்பு இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை.

ஒரு சுவாரஸ்யமான விவரம் என்னவென்றால், மொத்தம் 80 கிலோவாட் திறன் கொண்ட 13,4 கலங்களைக் கொண்ட லித்தியம் அயன் பேட்டரி வெளிப்புற நுகர்வோருக்கு சக்தி அளிக்க பயன்படுகிறது.

ஒரு நீண்ட பயணத்தில் எதிர்பாராத விதமாக நல்ல முடிவுகள்

நியாயமான தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காக, ஒரு நியாயமான ஓட்டுநர் பாணியுடன், நீண்ட காலமாக இந்த மாடல் பொருளாதாரத்தில் ஒரு சாம்பியனாக இல்லை என்றாலும், இது நூறு கிலோமீட்டருக்கு சராசரியாக எட்டு மற்றும் ஒரு அரை லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது, இது அதன் பெரும்பாலான போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் நியாயமான மதிப்பு. பல்வேறு வகையான கலப்பின தொழில்நுட்பங்களுடன்.

குடியேற்றங்கள் வழியாக வாகனம் ஓட்டுவது முக்கியமாக அல்லது முற்றிலும் மின்சாரத்தில் உள்ளது, மேலும் இரண்டு வகையான அலகுகளுக்கு இடையிலான தொடர்பு வியக்கத்தக்க வகையில் இணக்கமானது. இரண்டு மோட்டார்களின் ஜோடி செயல்பாட்டின் காரணமாக முந்திக்கொள்வது உள்ளிட்ட இயக்கவியல் மோசமாக இல்லை என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

நெடுஞ்சாலையில் ஒலி வசதியும் வியக்கத்தக்க வகையில் இனிமையானது - இயந்திரத்தை அதிகரிக்கும் மற்றும் அதிக வேகத்தை தொடர்ந்து பராமரிக்கும் இதேபோன்ற பவர்பிளாண்ட் கொண்ட வேறு சில மாடல்களின் சிறப்பியல்புகளை முற்றிலும் காணவில்லை, இது விரும்பத்தகாத ஓசைக்கு வழிவகுக்கிறது.

வசதியும் செயல்பாடும் முதலில் வரும்

இல்லையெனில், PHEV நிலையான அவுட்லேண்டரிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டதல்ல, அது உண்மையில் ஒரு நல்ல செய்தி. ஏனெனில் இந்த வகை காரின் கான்செப்ட் காரின் உண்மையான நன்மைகளை நம்புவதற்கு அவுட்லேண்டர் விரும்புகிறார், அதாவது ஆறுதல் மற்றும் உள்துறை இடம்.

இருக்கைகள் அகலமானவை மற்றும் நீண்ட பயணங்களுக்கு மிகவும் வசதியானவை, உட்புற அளவு சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது, மற்றும் லக்கேஜ் பெட்டி, தரையின் கீழ் உள்ள பேட்டரி காரணமாக வழக்கமான மாதிரியுடன் ஒப்பிடும்போது ஆழமற்றது என்றாலும், குடும்ப பயன்பாட்டிற்கு போதுமானது.

செயல்பாடு மற்றும் பணிச்சூழலியல் கூட நல்லது. சேஸ் மற்றும் ஸ்டீயரிங் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் முதன்மையாக பாதுகாப்பு மற்றும் ஆறுதலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது வாகனத்தின் தன்மைக்கு முற்றிலும் பொருந்துகிறது.