மினி மாற்றத்தக்க கூப்பர் எஸ்

கன்வெர்ட்டிபிள், நிச்சயமாக மென்மையான மற்றும் முழுமையாக மின்சார சன்ரூஃப் உடன், இறுதியாக மூன்று வருடங்களுக்குப் பிறகு சமீபத்திய தலைமுறை மினியுடன் இணைக்கப்பட்டது. இங்கே எந்த ஆச்சரியமும் இல்லை, இது ஏற்கனவே அறியப்பட்ட மாடலின் இறக்கைகள் இல்லாத பதிப்பாகும்.

ஏற்கனவே கூப்பர் எஸ் (2007) இன் பெரிய சோதனையில், சிறந்த ஓட்டுநர் நிலை, சிறந்த கையாளுதல், சிறந்த 1-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் ஆகியவற்றிலிருந்து நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைந்தோம் (நேர்மையாக இருக்க வேண்டும் - குழந்தை BMW இன் முந்தைய பதிப்புகள் அனைத்தும் ஏற்கனவே ஒரு புன்னகையை கொண்டு வந்தன). இயந்திரம்., மற்றும் சாலையில் சிறந்த நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் நிலை, மற்றும் சிறந்த பிரேக்குகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங். .

சரி, உங்களுக்கு புரிகிறதா? நீங்கள் ஓட்டும் தருணத்தில் உங்கள் முகத்தில் புன்னகையை ஏற்படுத்தும் மிக அரிதான மாற்றத்தக்க கார்களில் மினியும் ஒன்றாகும், உங்களிடம் ஒரு (மெய்நிகர்) பணிப்புத்தகம் இருந்தாலும் அல்லது உங்கள் மனைவி விவாகரத்து கோரியிருந்தாலும் கூட. விலை எங்களுக்கு அதிர்ச்சியளிக்கவில்லை, ஆனால் அது வாங்குவதிலிருந்து பலரை பயமுறுத்தும். முன்பு இல்லையென்றால், கூடுதல் பட்டியலில் அவர் பல வரிகளைக் குறிக்கும்போது.

தாக்குதல் உருவாக்க தரம், கூப்பர் எஸ்ஸை நாங்கள் ஏற்கனவே விமர்சித்திருக்கிறோம், மேலும் அதை மாற்றக்கூடியவற்றுடன் மீண்டும் செய்வோம். டிரைவரின் கதவுக்கும் உடலுக்கும் இடையேயான தவறான டயர் (சுயவிவரம்) தான் காரணம், ஆனால் எங்களிடம் சோதனையில் சில மினிகளும் இருந்ததால், எல்லாம் சிறந்த வரிசையில் இருந்ததால், அதிர்ஷ்டத்துடன் தொடங்குவோம். உங்களிடம் ஒன்று இருந்தால், நீங்கள் நல்ல பணம் சம்பாதிக்கலாம்.

குளிர்காலத்தில் உறைபனி வெப்பநிலையில் இதுபோன்ற மாற்றத்தக்கதை நாங்கள் ஓட்டினோம், நீங்கள் சரியாக ஆடை அணிந்திருந்தால் அது மிகவும் வேடிக்கையாக இருக்கும். வசந்த காலத்திலும் கோடைகாலத்திலும் கூப்பர் எஸ் கேப்ரியோலெட் சவாரி செய்வது எப்படி? மிகுந்த கேளிக்கை! மூடப்பட்ட கூப்பர் எஸ் (தர்க்கரீதியாக, கூரையானது வலிமையின் ஒரு முக்கிய உறுப்பு) உடன் ஒப்பிடும்போது குறிப்பிடத்தக்க குறைந்த உடல் விறைப்பு உள்ளது, அதே போல் இல்லையெனில் சிறந்த மென்மையான கூரையின் ஏழை ஒலி காப்பு, ஆனால் மாற்றங்களை முக்கியமாக வாங்கும் வாங்குபவர்களால் வாங்கப்படுகிறது அவர்களின் கூந்தலில் காற்று.

ஒரு மினியில், மணிக்கு 50 கிலோமீட்டருக்கு மேல் ஜன்னல்கள் கீழே இருப்பவர்களுக்கு அது அதிகமாக இருக்கலாம், ஆனால் ஜன்னல்கள் மேலே இருக்கும்போது, ​​கன்வெர்ட்டிபில் முன் இருக்கைகளில் உள்ள பயணிகள் மணிக்கு 130 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் மோட்டார்வேயில் செய்கிறார்கள். பின் இருக்கையில் இருப்பவர்? அதை மறந்து விடுங்கள், கூப்பர் எஸ் கன்வெர்ட்டிபிள் அதிகாரப்பூர்வமாக நான்கு பேருக்கு வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், இரண்டு சிறிய குழந்தைகள் மட்டுமே பின்புறத்தில் வாழ்கின்றனர்.

சற்று சிறிய முந்தைய தலைமுறையோடு ஒப்பிடுகையில் தண்டு 120 லிட்டரிலிருந்து 170 லிட்டராக வளர்ந்துள்ளது, ஆனால் குறுகிய விடுமுறை மற்றும் மிதமான கொள்முதலுக்கு மட்டுமே இது இன்னும் பெரியதாக உள்ளது. 80 கிலோகிராம் வரை தாங்கக்கூடிய கீழ்நோக்கி திறக்கும் கதவுகள் ஏற்றுவதற்கு உதவுகின்றன, மேலும் பின்புற கூரைப் பகுதியும் 35 டிகிரி உயர்ந்து திறப்பை பெரிதாக்குகிறது, அதனால் நீங்கள் சூட்கேஸை உடற்பகுதியில் அழுத்த வேண்டியதில்லை. ...

ஒரு பின்புற அலமாரியும் வரவேற்கத்தக்கது, இது அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ வைக்கப்படலாம். முந்தைய கன்வெர்ட்டிபிள் உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​புதியது - ஒரு முக்கியமான புதுமை - பின்பக்க பயணிகளின் தலைகளுக்குப் பின்னால் இருக்கும் பாதுகாப்புக் கரங்கள் இனி நிலையாக இருக்காது மற்றும் வெட்கமின்றி நீண்டுகொண்டே இருக்கும், ஆனால் விபத்து ஏற்பட்டால் தானாகவே வெளியேறும்.

தலைகீழாக மாற்றும்போது புதிய தீர்வு குறிப்பாக நல்லது, ஏனெனில் ஸ்ட்ரட்கள் குறைவான பின்புறக் காட்சியைத் தடுக்கின்றன, இது இன்னும் அகலமான சி-தூண்களால் (கூரை திறந்திருந்தால்) அல்லது கூரை கீழே மடிந்தால் ஏற்றப்பட்ட டார்பாலின் பின்புறத்தில் சுருக்கப்படுகிறது. பிந்தைய வழக்கில், பின்புறம் அதிக உயரமாகவும் குறைந்த வெளிப்படையாகவும் மாறும்.

ஸ்பீடோமீட்டர் மோசமாக வெளிப்படையானது (அதிர்ஷ்டவசமாக, ஸ்டீயரிங் வீலின் முன் திரையில் தற்போதைய வேகத்தின் டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளேவை கொண்டு வர முடியும்), ஆனால் கன்வெர்ட்டிபிள் அதன் மூடப்பட்ட உறவினர் மூலம் பெறப்பட்டது. ஆமாம், மாற்றத்தக்க மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் உள்ளே மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. ஒரு விதிவிலக்கு, எடுத்துக்காட்டாக, பின்புறத்தில் கூரை மடிக்கப்படும்போது நிமிடங்களைக் கணக்கிடும் ஒரு கவுண்டர்: மினிக்கு இது இல்லை, ஆனால் மாற்றத்தக்க விஷயத்தில் கூடுதல் விலையில் கிடைக்கிறது. இருப்பினும், சவுண்ட்ஸ்டேஜுக்கு வரும்போது கவர் இன்னும் குறைவான வேடிக்கையாக இருக்கிறது.

கூரை கீழே இருக்கும் போது, ​​குறைந்த வேகத்தில் இயந்திரத்தின் கர்ஜனை மற்றும் நீங்கள் எரிவாயுவை வெளியேற்றும்போது வெளியேற்றும் குழாயின் இரட்டை முனையின் வெடிப்பு ஆகியவற்றைக் கேட்பது மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது. பெரும்பாலான நேரங்களில், எஞ்சின் ரீஸ்டார்ட்டின் சத்தம் ஒருவர் தவறாமல் கேட்பதால், சிக்கனமான ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் சிஸ்டம் மட்டுமே முடக்கப்பட்டுள்ளது. குழந்தைகளோ இல்லையோ. கூப்பர் எஸ் வாங்கி செலவு பார்ப்பது யார்?

மித்யா ரெவன், புகைப்படம்: அலெஸ் பாவ்லெடிக்

மினி மாற்றத்தக்க கூப்பர் எஸ்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	BMW GROUP ஸ்லோவேனியா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	27.750 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	31.940 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	128 கிலோவாட் (175 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	7,4 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 222 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	6,4l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.598 செ.மீ? - 128 rpm இல் அதிகபட்ச சக்தி 175 kW (5.500 hp) - 240-1.600 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 5.000 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/45 R 17 V (கான்டினென்டல் கான்டிஸ்போர்ட் கான்டாக்ட்3 எஸ்எஸ்ஆர்).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 222 கிமீ / மணி - முடுக்கம் 0-100 கிமீ / மணி 7,4 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 8,1 / 5,4 / 6,4 எல் / 100 கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.230 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.660 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 3.715 மிமீ - அகலம் 1.683 மிமீ - உயரம் 1.414 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 40 எல்.
பெட்டி:	125-660 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 17 ° C / p = 1.200 mbar / rel. vl = 31% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 2.220 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	7,6
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	15,5 ஆண்டுகள் ( 149 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	6,1 / 8,0 வி
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	7,4 / 9,0 வி
அதிகபட்ச வேகம்:	222 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	9,5 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	36,0m
AM மேஜா:	40m

மதிப்பீடு

• வாகனம் ஓட்டுவது சுத்தமான இன்பம். மணிக்கு 15 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் 30 வினாடிகளில் கூரையைக் குறைத்து உயர்த்துவது இந்த காரின் நன்மைகளில் ஒன்றாகும், இது காற்றில் பசியுள்ள ஒவ்வொரு ஆண், பெண் அல்லது தம்பதியரை (பெரிய) குழந்தைகள் இல்லாமல் நடத்துகிறோம்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

ஃப்ளைவீல்

பரவும் முறை

இயந்திரம்

சாலை நிலை மற்றும் கையாளுதல்

ஓட்டுநர் நிலை

ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சி

நுழைவு இடம்

தண்டு

வேலைத்திறன்

மோசமான வானிலையில் பின்புற ஜன்னல் உயவு

கேபினில் ஒரு வரைவு ஜன்னல்கள் கீழே (விண்ட்ஸ்கிரீன் இல்லாமல்)

ஒளிபுகா வேகமானி