லம்போர்கினி வரலாற்றில் புராணங்களும் உண்மைகளும்

இத்தாலிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார் உற்பத்தியாளர் லம்போர்கினி நவீன வாகனத் தொழிலின் கட்டுக்கதைகளில் ஒன்றாகும், மேலும் ஃபெருசியோ லம்போர்கினி நிறுவிய நிறுவனத்தின் வரலாறு அனைவருக்கும் தெரிந்ததாகத் தெரிகிறது. ஆனால் அது உண்மையில் அப்படியா?

லம்போர்கினியின் ஏற்ற தாழ்வுகளை விளக்கும் பிராண்டின் மிக முக்கியமான சில மாதிரிகளை பிரிட்டிஷ் பத்திரிகை டாப் கியர் தொகுத்துள்ளது. மியூரா மற்றும் எல்எம் 002 போன்ற புராணக்கதைகள், ஆனால் ஜல்பாவின் அற்புதமான தோல்வி மற்றும் முதல் தலைமுறை டாட்ஜ் வைப்பருடன் இத்தாலிய நிறுவனத்திற்கு பொதுவானது என்ன என்பதற்கான விளக்கம்.

ஒரு டிராக்டர் உற்பத்தியாளரால் வாங்கப்பட்ட நம்பமுடியாத இயந்திரம் தொடர்பாக ஃபெருசியோ லம்போர்கினி மற்றும் என்ஸோ ஃபெராரி இடையேயான பிரபலமான சண்டையிலிருந்து துல்லியமான மேற்கோள்களுடன்.

லம்போர்கினி எப்போது கார்களை உருவாக்கத் தொடங்கினார்?

இது ஒரு பழைய ஆனால் அழகான கதை. 1950களின் பிற்பகுதியில், டிராக்டர் உற்பத்தியாளர் ஃபெருசியோ லம்போர்கினி அவர் ஓட்டிய நம்பகத்தன்மையற்ற ஃபெராரியால் விரக்தியடைந்தார். அவர் என்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனை அகற்றிவிட்டு, டிராக்டர்களைப் போலவே தனது காருக்கும் அதே கிளட்ச் இருப்பதைக் கண்டுபிடித்தார். ஃபெருசியோ என்ஸோவைத் தொடர்புகொண்டு இத்தாலிய ஊழலை எழுப்புகிறார்: "எனது டிராக்டர்களின் பாகங்களிலிருந்து உங்கள் அழகான கார்களை உருவாக்குகிறீர்கள்!" - கோபமான ஃபெருச்சியோவின் சரியான வார்த்தைகள். என்ஸோ பதிலளித்தார்: "நீங்கள் டிராக்டர்களை ஓட்டுகிறீர்கள், நீங்கள் ஒரு விவசாயி. எனது கார்களைப் பற்றி நீங்கள் குறை சொல்ல வேண்டியதில்லை, அவை உலகிலேயே சிறந்தவை." இதன் விளைவாக 350 இல் முதல் லம்போர்கினி 1964GT அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது என்பது உங்களுக்குத் தெரியும்.

லம்போர்கினி எத்தனை கார்களை உருவாக்குகிறது?

நிறுவனம் வடக்கு இத்தாலியில் மரனெல்லோ மற்றும் மொடெனா அமைந்துள்ள சான்ட்'அகடா போலோக்னீஸ் நகரத்தில் அமைந்துள்ளது. 1998 ஆம் ஆண்டு முதல் லம்போர்கினி ஆடிக்கு சொந்தமானது, ஆனால் அது அதன் கார்களை அதன் தொழிற்சாலையில் மட்டுமே தயாரிக்கிறது. 2019 ஆம் ஆண்டில் 8205 கார்களை விற்பனை செய்து லம்போ நிறுவனம் முன்பை விட அதிக கார்களை உருவாக்கி வருகிறது. குறிப்புக்கு - 2001 இல், 300 க்கும் குறைவான கார்கள் விற்கப்பட்டன.

என்ன லம்போர்கினி மாதிரிகள் உள்ளன?

தற்போது மூன்று மாடல்கள் உள்ளன. டிஎன்ஏவை ஆடி ஆர்10 உடன் பகிர்ந்து கொள்ளும் வி8 எஞ்சினுடன் ஹுராகன். மற்றொரு ஸ்போர்ட்டி மாடல் அவென்டடோர் இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் V12 இன்ஜின், 4x4 டிரைவ் மற்றும் ஆக்ரோசிவ் ஏரோடைனமிக்ஸ்.

Urus, நிச்சயமாக, ஒரு முன்-இயந்திர குறுக்குவழி மற்றும் கடந்த ஆண்டு இறுதி வரை Nürburgring இல் வேகமான SUV ஆகும்.

மலிவான லம்போர்கினி ஏன் மிகவும் விலை உயர்ந்தது?

பின்புற சக்கர டிரைவ் ஹுராக்கனின் அடிப்படை பதிப்பு 150 யூரோக்களில் தொடங்குகிறது. அவென்டடாரில், விலைகள் 000 யூரோக்கள் போன்றவை. லம்போர்கினி மாடல்களின் மலிவான பதிப்புகள் கூட விலை உயர்ந்தவை, இது நேற்றிலிருந்து அல்ல.

எப்போதும் வேகமான லம்போர்கினி

இது குறித்து வெவ்வேறு கருத்துக்கள் உள்ளன, ஆனால் நாங்கள் சியானை தேர்வு செய்கிறோம். அவென்டடோர் சார்ந்த கலப்பினமானது "0 வினாடிகளுக்குள்" மணிக்கு 100 முதல் 2,8 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் "349 கிமீ / மணிநேரத்திற்கு மேல்" வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் 350 ஆகும்.

லம்போர்கினி வளர்ச்சியின் உச்சம்

மியுரா, நிச்சயமாக. பிராண்டின் வன்முறை மாதிரிகள் மற்றும் வேகமானவை இருந்தன, ஆனால் மியூரா சூப்பர் கார்களை அறிமுகப்படுத்தியது. மியூரா இல்லாவிட்டால், கவுண்டாச், டையப்லோ, முர்சிலாகோ மற்றும் அவென்டடோர் கூட நாங்கள் பார்த்திருக்க மாட்டோம். கூடுதலாக, சோண்டா மற்றும் கோனிக்செக் அங்கு இருந்திருக்க மாட்டார்கள்.

மோசமான லம்போர்கினி மாதிரி

ஜல்பா என்பது 80களின் லம்போர்கினியின் அடிப்படை மாடல். இருப்பினும், தற்போதைய Huracan போன்ற, மாடல் மிகவும் மோசமாக உள்ளது. ஜல்பா என்பது சில்ஹவுட்டின் ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஆகும், ஆனால் இது ஒவ்வொரு ஃபேஸ்லிஃப்ட்டின் இலக்கையும் விட குறைவாக உள்ளது, ஏனெனில் இது காரை புத்துணர்ச்சியுடனும் இளமையாகவும் மாற்ற வேண்டும். 400 ஜல்பா அலகுகள் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டன, இது மிகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக நம்பமுடியாததாக நிரூபிக்கப்பட்டது. அதனால், மார்க்கெட்டில் உள்ள கார்கள் குறைந்த மைலேஜ் தருகின்றன.

லம்போர்கினியிடமிருந்து பெரிய ஆச்சரியம்

LM002 என்பதில் சந்தேகமில்லை. 1986 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ராம்போ லம்போ, கவுண்டாச் வி 12 எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது இன்றைய தலைமுறை சூப்பர் எஸ்யூவி மாடல்களை அறிமுகப்படுத்திய மாடலாகும்.

சிறந்த லம்போர்கினி கருத்து

சிக்கலான பிரச்சினை. 2013 ல் இருந்து ஈகோயிஸ்டா அல்லது 1998 முதல் ப்ரெகுண்டா இருக்கலாம், ஆனால் நாங்கள் 1987 முதல் போர்டோபினோவைத் தேர்ந்தெடுப்போம். விசித்திரமான கதவுகள், விசித்திரமான வடிவமைப்பு, 4 இருக்கைகள் கொண்ட பின்புற இயந்திரம் கொண்ட கார்.

மற்றொரு சுவாரஸ்யமான உண்மை

முதல் டாட்ஜ் வைப்பரை உருவாக்க லம்போர்கினி பங்களித்தது. 1989 ஆம் ஆண்டில், கிறைஸ்லர் அதன் புதிய சூப்பர் மாடலுக்கான மோட்டார் சைக்கிளைத் தேடிக்கொண்டிருந்தது மற்றும் லம்போர்கினிக்கு திட்டத்தை வழங்கியது, அந்த நேரத்தில் இத்தாலிய பிராண்ட் அமெரிக்கர்களுக்கு சொந்தமானது. பிக்கப் டிரக் வரிசையில் இருந்து ஒரு இயந்திரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு, லம்போர்கினி 8 குதிரைத்திறன் கொண்ட 10-லிட்டர் V400 ஐ உருவாக்குகிறது - அந்தக் காலத்திற்கான ஒரு பெரிய சாதனை.

விலை உயர்ந்த லம்போர்கினி அல்லது ஃபெராரி எது? இதைச் செய்ய, ஒரே வகுப்பின் மாதிரிகளை ஒப்பிடுவது அவசியம். உதாரணமாக, ஒரு ஃபெராரி எஃப்12 பெர்லினெட்டா (கூபே) விலை $229 இலிருந்து. சற்று பலவீனமான இயந்திரம் (40 ஹெச்பி) கொண்ட லம்போர்கினி அவென்டடோர் - கிட்டத்தட்ட 140 ஆயிரம்.

மிகவும் விலையுயர்ந்த லம்பா எவ்வளவு? மிகவும் விலையுயர்ந்த லம்போர்கினி அவென்டடோர் LP 700-4 $7.3 மில்லியனுக்கு விற்பனைக்கு உள்ளது. மாடல் தங்கம், பிளாட்டினம் மற்றும் வைரங்களால் ஆனது.

உலகில் லம்போர்கினியின் விலை எவ்வளவு? மிகவும் விலையுயர்ந்த உண்மையான (முன்மாதிரி அல்ல) லம்போர்கினி மாடல் கவுன்டாச் எல்பி 400 (1974) ஆகும். இது வெளியான 1.72 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 40 மில்லியன் யூரோக்களுக்கு வாங்கப்பட்டது.