மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் CLK 200 Kompressor Avantgarde

உண்மையில், இ-கிளாஸைப் போலவே, இது சி-கிளாஸைப் போல 2-லிட்டர் எஞ்சினுடன் தொடங்காமல் 0-லிட்டர் எஞ்சினுடன் தொடங்குவதால், என்ஜின் வரம்பிற்கும் இதைச் சொல்லலாம். எனினும், அது அதே அல்ல. CLK ஒரு கூபே ஆகும், எனவே அதன் வாடிக்கையாளர்கள் இளையவர்கள் மற்றும் இதயத்தில் அதிக ஆற்றல் மிக்கவர்கள் என்று நாம் முடிவு செய்யலாம்.

ஆகையால், அடிப்படை 2-லிட்டர் எஞ்சினுக்கு கூடுதலாக, 0 kW / 100 hp, 136-, 2- மற்றும் 0-லிட்டர் கம்ப்ரசர் என்ஜின்கள் ஆரம்பத்தில் இருந்தே கிடைக்கின்றன, இது ஏறக்குறைய அதே சக்தியைக் கொடுத்தது. .. 2 kW / 3 hp மற்றும் 141 kW அல்லது 192 hp மூலம் வலுவானது. மேலும்.

சரி, 200 எண் கொண்ட புதிய சி-கிளாஸ் சிஎல்கே அறிமுகத்துடன், காம்ப்ரஸர் ஒரு புதிய எஞ்சினையும் பெற்றது. துளை மற்றும் பொறிமுறையுடன் கூடிய அளவு மாறாமல் இருப்பதால், அதன் முன்னோடிகளிலிருந்து இது பெரிதாக வேறுபடுவதில்லை, எனவே சக்தி சற்று குறைவாக உள்ளது. 141 kW / 192 hp க்கு பதிலாக இது 120 kW / 163 hp ஐ வெளியேற்ற முடியும் மற்றும் முறுக்குவிசை 40 Nm குறைவாக உள்ளது, ஏனெனில் இது சுமார் 230 Nm ஆகும்.

புதிய எஞ்சின் அறிமுகத்துடன், மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் 41 kW / 56 hp இடைவெளியை நிரப்பியுள்ளது. அடிப்படை இயந்திரத்திற்கும் அதன் அமுக்கி சகோதரருக்கும் இடையில், ஆனால் அதே நேரத்தில் புதிய மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் CLK 200 கொம்ப்ரெசரின் உரிமையாளர்களுக்கு போதுமான விளையாட்டு பண்புகளை வழங்கியது.

ரூக்கி சற்று மோசமான முடுக்கம் கொண்டிருக்கிறது, ஆனால் தொழிற்சாலை 9 மணிநேரத்திற்கு 1 முதல் 0 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் உறுதியளித்தது கூட சி.எல்.கே. அளவீடுகளில், இந்த முடிவை ஒரு வினாடிக்கு நான்கு பத்தில் கூட மேம்படுத்த முடிந்தது, மேலும் தொழிற்சாலையில் வாக்குறுதியளித்ததை விட அதிக இறுதி வேகத்தையும் அளந்தோம்.

சற்றே குறைந்த சக்தி இருந்தாலும், புதிய இயந்திரத்தின் போதிய மின்சாரம் பற்றி பேச வேண்டிய அவசியமில்லை. இருப்பினும், அவருடன் சவாரி செய்வது இன்னும் விளையாட்டாக மாறிவிட்டது என்று நாம் கூறலாம். இது முக்கியமாக ஒரு புதிய கையேடு பரிமாற்றத்தால் வழங்கப்படுகிறது, இது இனி ஐந்து-வேகம் அல்ல, ஆனால் ஆறு-வேகம். அவற்றுக்கிடையே அதிக கியர்கள் மற்றும் குறுகிய கியர் விகிதங்கள் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் கூபே ஒவ்வொன்றிலும் இன்னும் கொஞ்சம் கலகலப்பைத் தருகிறது, நிச்சயமாக, டைனமிக் டிரைவர்கள் கியர் லீவரை அடிக்கடி பயன்படுத்த வேண்டும். ஆனால் புதிய கியர்பாக்ஸ் மிகவும் துல்லியமானது மற்றும் அசைவுகள் மிகக் குறைவாக இருப்பதால், இந்த பணி இப்போது மிகவும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது என்பதை ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும்.

சரி, புதிய சிஎல்கே 200 அமுக்கி இன்னும் பைத்தியம் பிடிக்க விரும்பாத மற்றும் வளைவுகளைச் சுற்றி பைத்தியம் பிடிக்காத அனைவரையும் திருப்திப்படுத்துகிறது, மேலும் அமைதியான பயணத்தை அனுபவிக்க மட்டுமே தெரியும். அமுக்கி 230 ஆர்பிஎம்மில் இருந்து 2500 என்எம் டார்க்கையும், 4800 ஆர்பிஎம் வரை வேகத்தையும், 5300 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்ச சக்தியை அடையும் என்பதால், அடிக்கடி கியர் மாற்றங்களின் அவசியத்தை அவர்கள் உணர மாட்டார்கள். இதன் மூலம், அதன் முன்னோடியைப் போலவே, சிவப்பு பெட்டியில் சறுக்குவது முற்றிலும் அர்த்தமற்றது என்பதை மீண்டும் மீண்டும் நிரூபிக்கிறது. சத்தம் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு மட்டுமே அதிகரிக்கும்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, குறைந்த எஞ்சின் சக்தி இருந்தபோதிலும், மெர்சிடிஸ் பென்ஸில் உள்ள சிஎல்கே 200 கொம்ப்ரெசரின் அனைத்து வாங்குபவர்களும் இன்னும் மகிழ்ச்சியற்றவர்களாக இருப்பார்கள். குறைந்தபட்சம் விலை அடிப்படையில், இந்த இயந்திரத்துடன் அடிப்படை மாடல் இன்னும் மிகவும் விலை உயர்ந்தது: 8.729.901 டோலர். சரி. துரதிர்ஷ்டவசமாக, மெர்சிடிஸ் பென்ஸின் அமுக்கி திறன் மலிவானது அல்ல.

மாதேவ் கொரோஷெக்

புகைப்படம்: யூரோ П போட்டோனிக்

மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் CLK 200 Kompressor Avantgarde

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ஏசி இன்டர்சேஞ்ச் டூ
சோதனை மாதிரி செலவு:	40.037,63 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	120 கிலோவாட் (163 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	9,1 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 223 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	9,4l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - இடமாற்றம் 1998 செ.மீ. 3 - அதிகபட்ச சக்தி 120 kW (163 hp) 5300 rpm இல் - 230-2500 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4800 Nm
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	பின்புற சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6 வேக ஒத்திசைவு பரிமாற்றம் - 225/50 16 எச் டயர்கள்
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 223 கிமீ / மணி - முடுக்கம் 0-100 கிமீ / மணி 9,1 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 13,6 / 7,0 / 9,4 எல் / 100 கிமீ (அன்லீடட் பெட்ரோல், தொடக்கப் பள்ளி 95)
மேஸ்:	காலி கார் 1415 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4567 மிமீ - அகலம் 1722 மிமீ - உயரம் 1345 மிமீ - வீல்பேஸ் 2690 மிமீ - தரை அனுமதி 10,7 மீ
உள் பரிமாணங்கள்:	எரிபொருள் தொட்டி 62 எல்
பெட்டி:	சாதாரண 420 எல்

மதிப்பீடு

• Mercedes-Benz CLK என்பது ஒரு பந்தய கார் அல்ல, மாறாக அதன் உரிமையாளரை மகிழ்விக்க விரும்பும் ஒரு கூபே. Avantgarde உபகரணங்களுடன், இந்த இன்பம் கொஞ்சம் ஸ்போர்ட்டியாக இருக்க விரும்புகிறது. 2,0-லிட்டர் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சின் வரிசையில் சிறந்ததாக இல்லாவிட்டாலும், இந்த உபகரணத் தொகுப்பின் மூலம் அது மிகவும் நம்பகத்தன்மையுடன் வேலை செய்கிறது என்று கூறலாம்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

உள்ளே உணர்கிறேன்

பயிரிடப்பட்டது மற்றும் போதுமானது

சக்திவாய்ந்த இயந்திரம்

ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ்

பணக்கார உபகரணங்கள்

படத்தை

ஸ்டீயரிங் உயரத்தில் சரிசெய்ய முடியாது

பின் பக்க ஜன்னல்கள் திறக்கவில்லை

பின்புற பெஞ்சில் விசாலமான தன்மை

பின்புற சாய்வு கைப்பிடி