VW மல்டிவேனுக்கு எதிரான மெர்சிடிஸ் V-கிளாஸ் டெஸ்ட் டிரைவ்: தொகுதி கொண்டாட்டம்

பெரிய வேன் பிரிவில் இரண்டு வலுவான மாதிரிகள் ஒருவருக்கொருவர் பார்க்கின்றன

இதை இப்படியே வைப்போம்: பெரிய வேன்கள் முற்றிலும் மாறுபட்ட மற்றும் மிகவும் சுவாரஸ்யமான பயணத்தை வழங்க முடியும். குறிப்பாக சக்திவாய்ந்த டீசல் மற்றும் இரட்டை பரிமாற்றங்களில்.

அப்படிப்பட்ட காரில் தனியாகப் பயணம் செய்வது நிந்தனை. நீங்கள் சக்கரத்தின் பின்னால் சென்று கண்ணாடியில் ஒரு வெற்று பால்ரூம் பார்க்கிறீர்கள். வாழ்க்கை இங்கு முழு வீச்சில் உள்ளது ... உண்மையில், இந்த வேன்கள் இதற்காகவே தயாரிக்கப்படுகின்றன - அது ஒரு பெரிய குடும்பம், ஹோட்டல் விருந்தினர்கள், கோல்ப் வீரர்கள் மற்றும் பல.

சக்திவாய்ந்த டீசல் என்ஜின்கள் கொண்ட இந்த கிங்சைஸ் மினிவேன்கள் நீண்ட மற்றும் வசதியான பயணங்களுக்கு தயாராக உள்ளன - எங்கள் விஷயத்தில் - இரட்டை பரிமாற்றத்துடன், அவை மலை ஓய்வு விடுதிகளில் சிறந்த உதவியாளர்களாக இருக்கும். அவற்றில் உள்ள பயணிகள் நிறைய அறைகளை எதிர்பார்க்கலாம், உங்களுக்குத் தேவைப்படும்போது அறை உள்ளது (VWக்கு ஏழு தரநிலை, மெர்சிடிஸுக்கு ஆறு).

மெர்சிடிஸில் கூடுதல் உதவி அமைப்புகள்

4,89 மீட்டர் நீளத்தில், மல்டிவேன் ஒரு இடைப்பட்ட காரை விட நீளமாக இல்லை, அதன் நல்ல பார்வைக்கு நன்றி, பார்க்கிங் சிக்கலை ஏற்படுத்தாது. இருப்பினும், V-கிளாஸ் - இங்கே அதன் நடுத்தர பதிப்பில் - அதன் 5,14 மீட்டர்களுடன் இன்னும் அதிக இடத்தை வழங்குகிறது. காரைச் சுற்றி ஒரு சிறந்த பார்வைக்கு, டிரைவர் 360 டிகிரி கேமரா அமைப்பு மற்றும் ஆக்டிவ் பார்க்கிங் அசிஸ்ட்டை நம்பலாம். VW இதைப் பற்றி பெருமை கொள்ள முடியாது.

இருப்பினும், சில நேரங்களில் பார்க்கிங் ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கலாம், ஏனெனில் பக்க கண்ணாடிகள், இரண்டு தொட்டிகளும் கிட்டத்தட்ட 2,3 மீட்டர் அகலம் கொண்டவை. நாங்கள் சொன்னது போல், நீண்ட தூர பயணம் இந்த கார்களுக்கு முன்னுரிமையாக உள்ளது. டூயல் டிரான்ஸ்மிஷன் அதிக ஆஃப்-ரோடு திறனை மட்டும் வழங்குகிறது, ஆனால் இந்த உயர்-உடல் மாடல்களில் அதிக கார்னரிங் ஸ்திரத்தன்மையையும் வழங்குகிறது. இதைச் செய்ய, இருவரும் பல தட்டு கிளட்சைப் பயன்படுத்துகின்றனர், மேலும் மல்டிவானில் இது ஹால்டெக்ஸ் ஆகும். முறுக்கு திசைதிருப்பல் அமைப்புகளின் வேலை கண்ணுக்கு தெரியாதது, ஆனால் பயனுள்ளது. வழுக்கும் சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவது எளிதாக்கப்படுகிறது, குறிப்பாக VW உடன், இது பின்புற அச்சில் பூட்டுதல் வேறுபாட்டைக் கொண்டுள்ளது. VW இல், குறைந்த அளவிற்கு, இரட்டை டிரான்ஸ்மிஷன் இன்னும் காரையும் திசைமாற்றியையும் ஓரளவிற்கு கடினமாக்குகிறது. இருப்பினும், மெர்சிடிஸ் மாடல் சில சிரமங்களை உருவாக்குகிறது என்று அர்த்தமல்ல - 2,5 டன் எடை மற்றும் அதிக உடல் இருந்தபோதிலும்.

மெர்சிடிஸ் மூலைகளில் குறைவாக சாய்ந்து, வசதியான இருக்கைக்கு நன்றி, அதே சமயம் இலகுரக ஸ்டீயரிங் ஒரு கார் போன்ற ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது. திருப்பு வளைவை துல்லியமாக விவரிக்கிறது, பின்னர் விருப்பத்துடன் முன்னோக்கி செல்கிறது. வி.டபிள்யூ அதிக குதிரைத்திறன் இருந்தபோதிலும் அதன் போட்டியாளரை விட சற்று சுறுசுறுப்பானது, ஒருவேளை மெர்சிடிஸின் 2,1 லிட்டர் எஞ்சின் 480 என்.எம் 1400 ஆர்.பி.எம் வேகத்தில் உருவாகிறது மற்றும் 450 லிட்டர் டி.டி.ஐ மல்டிவன் 2400 ஆர்.பி.எம் மணிக்கு XNUMX என்.எம். rpm அப்போதுதான் மல்டிவன் அதன் தசைகளைக் காட்டுகிறது.

ஏழு-வேக டிரான்ஸ்மிஷன்கள் - முறுக்கு மாற்றி மற்றும் DSG உடன் மூடும் செயல்பாட்டுடன் தானியங்கி - உயர்-முறுக்கு இயந்திரங்களுடன் மிகவும் பொருத்தமாக இருக்கும், மேலும் ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த வழியில் இணக்கத்தை அடைகின்றன. குறிப்பிடப்பட்ட ஃப்ரீவீல் பொறிமுறை இருந்தபோதிலும், சோதனையில் VW 0,2 கிமீக்கு 100 லிட்டர் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் நுகர்வு மதிப்பை 10 லிட்டருக்குக் கீழே வைத்திருக்கிறது.

அளவின் செயல்பாடாக சொகுசு

இடம் உங்களுக்கு ஆடம்பரத்தின் சுருக்கமாக இருந்தால், மெர்செஸில் நீங்கள் உண்மையிலேயே ஆடம்பரமாக உணருவீர்கள். இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் ஒரு சோபாவின் வசதியை அளிக்கின்றன, ஆனால் மல்டிவான் பயணிகளுக்கு ஆனந்தமான வசதியை இழக்காது. சுய திறப்பு மெர்சிடிஸ் பின்புற சாளரம் ஏற்றுவதை எளிதாக்குகிறது மற்றும் கதவுக்குப் பின்னால் அதிகமான சாமான்கள் வெளிப்படும். இருப்பினும், உட்புறத்தை மறுசீரமைக்கும்போது, ​​VW முன்னிலை வகிக்கிறது, ஏனெனில் "தளபாடங்கள்" தண்டவாளங்களில் எளிதாக சரியும். நடைமுறையில், இரண்டு இயந்திரங்களும் செயல்பாடு மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையின் அடிப்படையில் நிறைய வழங்குகின்றன. விருப்பங்களில் பலவிதமான இருக்கை உள்ளமைவுகள் மற்றும் குளிரூட்டப்பட்ட மெர்சிடிஸ் பின்புற இருக்கைகள் மற்றும் வி.டபிள்யூ உள்ளமைக்கப்பட்ட குழந்தை இருக்கைகள் போன்ற பல வசதிகள் உள்ளன.

V-வகுப்பு ஒரு யோசனையுடன் மிகவும் வசதியாக சவாரி செய்கிறது மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சிறிய புடைப்புகளை சிறப்பாக உறிஞ்சுகிறது. சத்தம் குறைப்பு மல்டிவேனை விட சிறந்தது, அளவிடப்பட்ட மற்றும் அகநிலை. இருப்பினும், வேறுபாடுகள் குறிப்பிடத்தக்கவை அல்ல - இரண்டு இயந்திரங்களும் மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது கூட இனிமையான சூழ்நிலையை வழங்குகின்றன. பிரேக்குகளும் ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்கின்றன, எடையைக் கருத்தில் கொண்டு, முழு சுமையில் மூன்று டன்களை எட்டும், ஆனால் அவை அதிக சுமையுடன் பார்க்க வேண்டாம்.

இருப்பினும், வாங்குபவரின் வரவுசெலவுத் திட்டம் அதிக சுமை கொண்டதாகத் தெரிகிறது, ஏனெனில் இரண்டு கார்களும் மலிவானவை அல்ல. நேவிகேஷன் சிஸ்டம், லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி, சைட் ஏர்பேக்குகள் என எல்லாவற்றுக்கும் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், VW இல் கூடுதல் கட்டணத்திற்கு LED விளக்குகளை நீங்கள் காண முடியாது, மேலும் உதவி அமைப்புகளின் அடிப்படையில், மெர்சிடிஸ் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. மேலே உள்ள அனைத்துக்கும் நன்றி, மெர்சிடிஸ் முன்னணியில் உள்ளது. மல்டிவேன் ஒப்பீட்டளவில் விலை உயர்ந்ததாக இருந்தாலும், அது நிறைய வழங்குகிறது மற்றும் உண்மையில் அதன் போட்டியாளரிடம் ஒரு அயோட்டாவை மட்டுமே இழக்கிறது.

உரை: மைக்கேல் ஹார்னிஷ்ஃபெகர்

புகைப்படம்: அஹிம் ஹார்ட்மேன்

மதிப்பீடு

1. மெர்சிடிஸ் - X புள்ளிகள்

வி-கிளாஸ் மக்கள் மற்றும் சாமான்களுக்கு அதிக இடத்தையும், அதிக ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகளையும் வழங்குகிறது, மேலும் வசதியாக ஓட்டுகிறது மற்றும் அதிக உபகரணங்களுடன் அதிக லாபம் ஈட்டுகிறது.

2. வோக்ஸ்வேகன் - X புள்ளிகள்

பாதுகாப்பு மற்றும் ஆதரவு உபகரணங்களின் அடிப்படையில் மல்டிவேன் மிகவும் பின்தங்கியுள்ளது. T6 முற்றிலும் புதிய மாடல் அல்ல என்பதை இங்கே காணலாம். இது கொஞ்சம் வேகமானது - மேலும் அதிக விலை.

தொழில்நுட்ப விவரங்கள்

1. மெர்சிடிஸ்	2. வோக்ஸ்வாகன்
வேலை செய்யும் தொகுதி	2143 சி.சி. செ.மீ.	1968 சி.சி. செ.மீ.
பவர்	190 கி.எஸ். 3800 ஆர்.பி.எம்	204 கி.எஸ். 4000 ஆர்.பி.எம்
அதிகபட்சம். முறுக்கு	480 ஆர்பிஎம்மில் 1400 என்.எம்	450 ஆர்பிஎம்மில் 2400 என்.எம்
முடுக்கம் மணிக்கு 0-100 கி.மீ.	11,2 கள்	10,6 கள்
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில்	37,5 மீ	36,5 மீ
அதிகபட்ச வேகம்	மணிக்கு 199 கிமீ	மணிக்கு 199 கிமீ
சராசரி நுகர்வு சோதனையில் எரிபொருள்	9,6 எல் / 100 கி.மீ.	9,8 எல் / 100 கி.மீ.
அடிப்படை விலை	111 707 லெவோவ்	96 025 லெவோவ்