மெர்சிடிஸ் எஸ்.எல்.ஆர் மெக்லாரன் பதிப்பு: சில நேரங்களில் அவை திரும்பி வரும் - ஸ்போர்ட்ஸ்கார்ஸ்

புதிய மில்லினியத்தின் தொடக்கத்தில் பகல் வெளிச்சத்தைக் கண்ட அனைத்து சூப்பர் சர்க்கர்களும், ஒருவேளை மிகவும் தவறாகப் புரிந்து கொள்ளப்பட்டவை மெர்சிடிஸ் எஸ்.எல்.ஆர் மெக்லாரன்... அவள் யாராக இருக்க விரும்புகிறாள் என்று அவளுக்குத் தெரியவில்லை: பெயரால் அவள் நித்திய நிச்சயமற்றவள் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. அதனால், அவள் ஒரு அற்புதமான தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தாலும் செயல்திறன் நம்பமுடியாத, நிறைய தொழில்நுட்பம், பயன்பாட்டின் எளிமை மற்றும் குறைந்த எடையுடன் இணைந்து, இந்த துறையின் ரசிகர்களை வெல்லத் தவறிவிட்டது, அவர்கள் எப்போதும் கவர்ச்சியான ஃபெராரி 575 மற்றும் கம்பீரமான போர்ஷே கரேரா ஜிடி யை விரும்பினர்.

ஆனால் கூட எஸ்எல்ஆர் அது தோல்வியுற்றது மற்றும் அதன் படைப்பாளர்களின் மிகப்பெரிய எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை (ஆங்கில ஃபார்முலா 1 குழு மற்றும் ஹவுஸ் ஆஃப் தி ஸ்டார், இயந்திரத்தை வழங்கியது), அதன் உரிமையாளர்கள் அதை வழங்குவதை மிகவும் பாராட்டினர். பல ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட நிகழ்வுகள் சொந்தம் மற்றும் சமூக உணர்வை உருவாக்க உதவியது, மேலும் எஸ்எல்ஆரின் தொடர்ச்சியான பரிணாமம் பலருக்கு அடுத்த பதிப்பை வாங்குவதற்கு முந்தையதை விற்றது அல்லது இரண்டையும் கேரேஜில் வீசிவிட்டது.

இன்று, இணையத்தில் சலுகைகளை கொஞ்சம் பயன்படுத்தி, 180.000 250.000-320 யூரோக்களுக்கான முதல் எஸ்.எல்.ஆர். XNUMX கிமீ / மணி வேகத்தை அதிகரிக்கும் அனைத்து கார்பன் காரின் சுவாரஸ்யமான எண்கள், குறிப்பாக இந்த காரில் ராக்கெட் தோற்றம், தரம் மற்றும் நிலைத்தன்மை இருந்தால் மெர்சிடிஸ் மற்றும் விளையாட்டு வம்சாவளி மெக்லாரன். புதிரான McMurck போன்ற கார்களுக்கான இந்த வித்தியாசமான நியாயப்படுத்தல் செயல்முறையின் காரணமாக SLR இப்போது அதன் அனைத்து பதிப்புகளிலும் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது.

தவறாக நினைக்கக்கூடாது என்பதற்காக, மெக்லாரன் எம்எஸ்ஓ (இதன் பொருள் மெக்லாரன் சிறப்பு செயல்பாடுகள், பிரிட்டிஷ் நிறுவனத்தின் "ஆயுத" பிரிவு) நம்பகமான பிளாக்பஸ்டருக்கு இணையான வாகனத்தை உருவாக்க முழு திறமையையும் பயன்படுத்தியது, இதன் விளைவாக ஒரு தொகுப்பு எஸ்எல்ஆர் மெக்லாரன் பதிப்பு.

எல்லா எம்எஸ்ஓ படைப்புகளையும் போலவே, இந்த வழக்கில், எஸ்எல்ஆர் மறுவேலை மையம் அதிகபட்ச தனிப்பயனாக்கம் ஆகும், கூடுதலாக, மெக்லாரன் தனது காருக்காக பல ஆண்டுகளாக உருவாக்கிய மெக்கானிக்கல் மற்றும் அழகியல் மேம்பாடுகளைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளும் கூடுதல் மதிப்பு. இதன் பொருள் மற்றதைப் போல எஸ்எல்ஆர் மெக்லாரன் பதிப்பு இருக்காது. எனவே நாங்கள் பரிசோதித்த கார் புதியது எப்படி இருக்கும் என்பதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. எஸ்எல்ஆர்... இந்த மாதிரி அடிப்படையாக கொண்டது ரோட்ஸ்டர் 722 எஸ், ஒரு நல்ல உடல் பழுதுடன்: புதிய முன் முனை (ஒன்றுடன் பிரிப்பான் முன்புறம் இன்னும் அதிகமாக நீண்டுள்ளது) முன் சக்கரங்களுக்கு முன்னால் காற்று உட்கொள்ளல் மறுசீரமைக்கப்பட்டது, இதோ பார் ஸ்பாய்லர் மேலும் ஒரு புதிய தீவிரமான பேச்சாளர். கல்லீரல், உள்துறை அமை, விவரங்கள் வாடிக்கையாளரின் சரியான அறிவுறுத்தல்களின்படி உருவாக்கப்பட்டன, அத்துடன் இடங்களை.

இயந்திர ரீதியாக எஸ்எல்ஆர் பதிப்பு மெக்லாரன் அதன் நம்பகத்தன்மையை சமரசம் செய்ய விரும்புவதில்லை மற்றும் உற்பத்தி எஸ்எல்ஆர்களுடன் வகை ஒப்புதல் இணக்கத்தை சமாளிக்க விரும்பவில்லை. ஆனால் எம்எஸ்ஓ புதிய எஸ்எல்ஆர் பதிப்பை மேம்படுத்துவதைத் தடுக்கவில்லை, பிற்கால பதிப்புகளின் கூறுகளை முதல் பதிப்புகளுக்குப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், காரின் ஆழமான செயலாக்கம் தேவையில்லாத எளிய மற்றும் தர்க்கரீதியான மேம்பாடுகளாலும். இந்த மேம்பாடுகளில் சில, போன்றவை பின்புற டிஃப்பியூசர் மற்றும் புதிய அமைப்பு குளிர்ச்சிவரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பில் இருந்து எடுக்கப்பட்டது ஸ்டெர்லிங் பாசி 2009, மற்றவை போன்ற திருத்தங்கள் சக்திவாய்ந்த திசைமாற்றிMSO மூலம் நேரடியாக உருவாக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் எம்எஸ்ஓவில் பலர் அசல் கார்களின் வடிவமைப்பில் வேலை செய்து கொண்டிருந்தனர், எனவே அவர்களை விட அவர்களை வேறு யாருக்கும் தெரியாது.

யாரும் அதை வெளியே சொல்லத் துணியவில்லை என்றாலும், இப்போது மெர்சிடிஸ் மற்றும் உத்தியோகபூர்வ கூட்டு மெக்லாரன் முடிவடைந்தது, வோக்கிங்கின் தோழர்கள் இறுதியாக ஒரு மோதல் போன்ற ஒத்துழைப்பின் விளைவாக இல்லாத முடிவில் இறுதியாக ஒரு கை இருக்க காத்திருக்க முடியாது. பற்கள் மற்றும் நகங்களால் சண்டையிடுவதன் மூலம் விவரங்கள் கூட தீர்க்கப்பட்டன: உதாரணமாக, பிஞ்சர்கள் பிரேக்குகள் இப்போது மெக்லாரன் சின்னம் உள்ளது. அல்லது காற்றோட்டம் துளைகள் இப்போது ஆங்கில ஹவுஸ் பிராண்டைக் கொண்டிருக்கும் பக்கமும் அத்தகைய நைக் பாணி கமாவாகும். அதற்கும் பிரகாசமான ஆரஞ்சு வெளிப்புறத்திற்கும் உட்புறத்திற்கும் இடையில், மெக்லாரன் அம்சங்கள் மெர்சிடிஸின் சிறப்பியல்புகளை மேலும் மேலும் வெளிப்படுத்துகின்றன என்பது தெளிவாகிறது.

இந்த இயந்திரம் உரிமையாளருக்கு அனுப்ப தயாராக உள்ளது, அவர் அதைப் பெறுவதற்கு முன்பு அதை மில்ப்ரூக் சோதனை பாதையில் சோதிக்க தயவுசெய்து அனுமதித்தார். ஒரு எம்எஸ்ஓ டெக்னீஷியனுக்கு காரின் மிக நுணுக்கமான பகுதிகளை பாதுகாப்பு டேப்பால் மறைக்க அரை நாள் பிடித்தது, அதனால் நாங்கள் மேக்கில் பாதுகாப்பாக மேக்கைத் தொடங்க முடியும், அதைச் செய்ய எங்களுக்கு நான்கில் ஒன்றரை மணி நேரம் ஆனது. கண்ணியமான புகைப்படங்களை எடுக்கவும்: வரலாற்றில் மிக நீளமான ஸ்ட்ரிப்டீஸ் ... ஒரு சில கூழாங்கற்களால் பெயிண்ட் பாழாகும் அபாயத்தை நாங்கள் விரும்பவில்லை, அதனால் பாதையில் மடிப்புகள் முடிவடையும் வரை நாங்கள் காத்திருந்தோம், ஆனால் இந்த நேரத்தில் என் கைகள் அரித்துக்கொண்டிருந்தன. என் அம்மா செய்த விதத்தில் அவளை பார்க்கவும்.

உண்மையைச் சொல்வதானால், பதிப்பில் முதல் முறையாக நான் என்ன எதிர்பார்த்தேன் என்று எனக்குத் தெரியாது. நான் எஸ்எல்ஆரின் ரசிகனாக இல்லாவிட்டாலும், அவளுக்கு நிறைய கவர்ச்சி இருக்கிறது என்பதை நான் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும். இது வியக்கத்தக்க வகையில் சிறியது, மற்றும் அதன் அசாதாரண பீப்பாயுடன் (நீண்ட, அகலமான மற்றும் கூர்மையான) இது வாக்கி ரேஸ்கள் போல் தெரிகிறது. பதிப்பு நன்றாக இருக்கும் என்று நினைக்கிறேன் வட்டங்களில் 20 இல் 21 அல்லது 19 ஐ விட 722 அல்லது கூட, ஆனால் மெக்லாரன் சக்கரங்கள் உட்பட ஒரே மாதிரியான கூறுகளை மட்டுமே பயன்படுத்த விரும்பினார்.

ஹூட்டின் கீழ் மறைந்திருப்பது ஒரு பயங்கரமான வி 8 5.4 எஸ் அமுக்கிமுன் முனையில் ஒரு மீட்டர் பின்னால் நிறுவப்பட்டது: இது நன்கொடையாளர் 722 க்கு ஒத்ததாகும், அதாவது 650 ஹெச்பி. மற்றும் 820 என்எம் டார்க். சக்தியை அதிகரிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை: 722 க்கு ஏற்கனவே 24 ஹெச்பி உள்ளது. நிலையான 626 ஹெச்பி விட. எஸ்எல்ஆர் ... டைஹார்ட் எஸ்எல்ஆர் ரசிகர் நிச்சயமாக புதிய வடிவமைப்புகளை கவனிப்பார் கார்பன் அமைப்பை நடத்துபவர் குளிர்ச்சி சரி செய்யப்பட்டது மற்றும் அவரையும் தவிர்க்காது உயர்நிலை பள்ளி பட்டம் குறைந்த எடை, இது 20 கிலோவை சேமிக்கிறது மற்றும் ஒலியை குறைந்தபட்சம் ஆழமாக்குகிறது.

உட்புறம் ஆரஞ்சு நிறத்தால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது - முன் பேனலில் உள்ள கார்பன் பிரிவுகள் வாடிக்கையாளரின் விவரக்குறிப்புகளுக்கு வண்ணம் தீட்டப்பட்டுள்ளன - மேலும் பொத்தான்கள் இருந்தபோதிலும் இது மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியது. மெர்சிடிஸ் கொஞ்சம் பொதுவானது. இருப்பினும், சாய்ந்த கண்ணாடியின் பின்னால் இருந்து பார்ப்பது அல்லது பொதுவானது அல்ல இயந்திரம் உங்களிடமிருந்து சில சென்டிமீட்டர் தொலைவில். சிலிண்டர்களில் ஒன்றை அடிக்க உங்கள் காலை நீட்டவும் ...

Lo திசைமாற்றி கடினமாக திருத்தப்பட்டது, குறிப்பாக குறைந்த வேகத்தில், ஆனால் குறைவான நடுக்கம் மற்றும் அவரது எதிர்வினைகளில் அதிக நேரியல், அதிக இணைப்பு உணர்வை உருவாக்குகிறது. வெளியேற்றும் ஒலி ஊடுருவி ஆழமானது, குறிப்பாக முடுக்கும்போது, ​​ஆனால் நீங்கள் அதை கழுத்தால் இழுக்காதபோது, ​​நீண்ட தூரத்திற்கு காரை உபயோகிக்கும் வசதியை சமரசம் செய்யாதபடி ஒலி கொஞ்சம் பக்கமாக மாறுகிறது. நிலையான எஸ்எல்ஆர் ஏற்கனவே நல்ல நிலையில் இருந்தது, ஆனால் ஸ்டைலிங், சவுண்ட் டிராக் மற்றும் ஸ்டீயரிங் மாற்றங்கள் அதன் தன்மையை மேம்படுத்தி, அசலின் மிகப்பெரிய மாறும் குறைபாடுகளை சரிசெய்தன.

இன்று, பத்து வருடங்கள் கழித்து, அப்படியே எஸ்எல்ஆர்? நான் காவியம் என்று சொல்வேன். அங்கு ஒரு ஜோடி மிகுதியாக, முடுக்கி மிகவும் பதிலளிக்கக்கூடிய, கூர்மையான இழுவை மற்றும் звук ஒரு போர் வெடிகுண்டு போல் தெரிகிறது. குந்து பக்க வெளியேற்றும் குழாய்கள் மற்றும் அமுக்கியின் விசில் ஆகியவற்றிலிருந்து ஒலி எழுப்பும் சிலிண்டர்களின் துடிக்கும் சத்தத்திற்கு இடையில், அது இயந்திரத்தின் உள்ளே அமர்ந்திருப்பதாகத் தெரிகிறது. ஸ்டீயரிங் பணியை எளிதாக்குகிறது, இந்த ஃபிரண்ட் எண்ட் இதுவரை என்ன செய்து கொண்டிருக்கிறது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க தொடர்ந்து சரிசெய்துகொள்வதற்குப் பதிலாக, மூலைகளில் சிறந்த பாதையை எளிதாகத் தேர்ந்தெடுத்துப் பிடிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

எஸ்எல்ஆர் அறிமுகமானதிலிருந்து எலெக்ட்ரானிக்ஸ் நீண்ட தூரம் வந்துவிட்டது - MSO இன் இந்தப் பதிப்பு துரதிர்ஷ்டவசமாக அதன் அடிப்படை அமைப்பைப் பின்பற்றுகிறது - எனவே சமீபத்திய இழுவை மற்றும் நிலைப்புத்தன்மை கட்டுப்பாடு அல்லது திசைமாற்றி திட்டங்களின் சிக்கல்களை நீங்கள் மறந்துவிடலாம். முடுக்கி மேலும் ஃபெராரி எஃப் 12 போன்ற நவீன கார்களை மாற்றுவது. எஸ்எல்ஆர் உள்ளது ஹைட்ரோ டிரான்ஸ்ஃபார்மர் ஐந்து வேக தானியங்கி, எனவே மாற்றங்கள் நிச்சயமாக மின்னல் வேகத்தில் இருக்காது. ஆனால் எஸ்எல்ஆருக்கு தெளிவாக இல்லாதது நம்பமுடியாத முடுக்கம், சிறந்த இழுவை, சிறந்த இழுவை மற்றும் இரட்டை ஆளுமை ஆகியவை உங்களை பாதுகாப்பாக மான்டே கார்லோ, மியூனிக் அல்லது மான்டிவீடியோவுக்குச் செல்ல அனுமதிக்கிறது, எரிபொருள் நிரப்புவதை மட்டுமே நிறுத்துகிறது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, செய்யப்பட்ட மாற்றங்களில் மெக்லாரன் சிறப்பு செயல்பாடுகள் இந்த எஸ்எல்ஆர் பதிப்பில் சேர்க்கப்படவில்லை பிரேக்குகள்அவை தேவைப்படும்போது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் நீங்கள் அதிகபட்சமாக பயன்படுத்தப் போவதில்லை போது சீராக அல்லது துல்லியமாக சரிசெய்வது கடினம். அவர்கள் ஏமாற்றமடைகிறார்கள், இருப்பினும் நீங்கள் அவர்களை அறிந்தவுடன், அவர்களின் குறைபாடுகளை ஓரளவு சரி செய்யலாம்.

ஆனால் இதற்கெல்லாம் எவ்வளவு செலவாகும்? சரி, McLaren Edition கன்வெர்ஷன் பேக்கேஜ் (தனிப்பயனாக்கம் தவிர்த்து) 176.000 யூரோக்கள். நிறைய, ஆனால் மெக்லாரன் உடலை மீண்டும் வர்ணம் பூசுவதற்கு 30 முதல் 35 ஆயிரம் யூரோக்கள் வரை கேட்கிறார் என்று நீங்கள் கருதினால், MSO செயலாக்கத்தின் மொத்த செலவு மிகைப்படுத்தப்படவில்லை. வெளிப்படையாக, இந்த எண்ணிக்கையில் அடிப்படை காரின் விலை சேர்க்கப்பட வேண்டும், குறைந்தபட்சம் 170.000 யூரோக்கள் என்று சொல்லுங்கள்: எனவே உங்கள் கேரேஜில் ஏற்கனவே SLR இல்லை என்றால், இந்த கார் உங்களுக்கு F12 அல்லது Aventador ஐ விட அதிகமாக செலவாகும். ஆனால் ஒருவேளை அது முக்கியமல்ல. பலருக்கு - குறிப்பாக அந்த நேரத்தில் காதலில் விழுந்தவர்களுக்கு எஸ்எல்ஆர் அசல் - புதுப்பிக்கப்பட்ட மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட எஸ்எல்ஆர் யோசனை ஸ்கொயர் ஆகும்.