டெஸ்ட் டிரைவ் Mercedes GLB: ஸ்மால் ஜி

SUV வரிசையில் சமீபத்திய சேர்க்கைகளில் ஒன்றை அனுபவியுங்கள். மெர்சிடிஸ்

மெர்சிடிஸ் GLB. முதன்முறையாக பிராண்டின் மாதிரி வரம்பில் தோன்றும் ஒரு பதவி, சின்னத்தில் மூன்று புள்ளிகள் கொண்ட நட்சத்திரம். இதற்குப் பின்னால் சரியாக என்ன இருக்கிறது? GL என்ற எழுத்துக்களிலிருந்து இது ஒரு SUV என்று யூகிக்க எளிதானது, மேலும் B ஐக் கூட்டி இன்னும் ஒரு முடிவை எடுப்பது கடினம் அல்ல - விலை மற்றும் அளவு அடிப்படையில் GLA மற்றும் GLC க்கு இடையில் கார் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. உண்மையில், நிறுவனத்தின் மற்ற மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் மாடல்களுடன் ஒப்பிடும்போது மெர்சிடிஸ் ஜிஎல்பியின் வடிவமைப்பு மிகவும் வழக்கத்திற்கு மாறானது - அதன் (ஒப்பீட்டளவில்) சிறிய அளவு இருந்தபோதிலும், சில கோண வடிவங்கள் மற்றும் கிட்டத்தட்ட செங்குத்து பக்க பாகங்கள் காரணமாக இது மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் உட்புறம் இடமளிக்க முடியும். ஏழு பேர் வரை அல்லது ஒரு திடமான அளவு சாமான்களை விட அதிகமாக. அதாவது, இது G-மாடலுக்கு நெருக்கமான பார்வை கொண்ட ஒரு SUV ஆகும், இது SUV களை பார்க்வெட் செய்வதைக் காட்டிலும், மிகச் சிறந்த செயல்பாட்டுடன் உள்ளது, இது பெரிய குடும்பங்கள் அல்லது அதிக இடம் தேவைப்படும் பொழுதுபோக்குகளைக் கொண்டவர்களுக்கு இது மிகவும் சுவாரஸ்யமான முன்மொழிவாகும்.

நன்றாக, பணி நிறைவேற்றப்பட்டது, GLB உண்மையிலேயே நம்பிக்கையான நடத்தையுடன் சந்தையில் உள்ளது. குறிப்பாக அதன் தோற்றத்தில் இருந்து, இது உண்மையில் A- மற்றும் B- வகுப்புகளுக்குத் தெரிந்த ஒரு தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்று நம்புவது கடினம். சுமார் 4,60 நீளம் மற்றும் 1,60 மீட்டருக்கும் அதிகமான அகலம் கொண்ட இந்த கார், குடும்ப SUV மாடல்களின் பிரிவில் துல்லியமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, அங்கு போட்டி, லேசாகச் சொல்ல, போட்டியிடுகிறது.

பழக்கமான பாணி மற்றும் உட்புறத்தில் ஏராளமான அறை

மாடலின் எங்கள் முதல் சோதனை ஓட்டத்தில், 220 d 4Matic பதிப்பைப் பற்றி அறிந்துகொள்ள எங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது, இதில் நான்கு சிலிண்டர் இரண்டு லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் (OM 654q), எட்டு வேக இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் இரட்டை பரவும் முறை. காரின் முதல் அபிப்ராயம் என்னவென்றால், அது உள்ளே மிகவும் விசாலமானது மற்றும் உட்புற வடிவமைப்பு நமக்கு ஏற்கனவே நன்கு தெரியும். டேஷ்போர்டின் முழு அகலத்திலும் பெரிய TFT திரைகள், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் ஒரு சிறிய கியர்ஷிஃப்ட் லீவர் மற்றும் தனித்துவமான சுற்று காற்றோட்டம் முனைகள் அனைத்தும் மெர்சிடிஸின் பொதுவானவை. நிச்சயமாக, GLB வெளியேயும் உள்ளேயும் "ஆஃப்-ரோடு" கூறுகளைப் பெற்றது -

ஈர்க்கக்கூடிய 2,80 மீட்டர் வீல்பேஸுடன், ஜிஎல்பி உண்மையிலேயே விசாலமானது. அதிகபட்ச சரக்கு அளவு 1800 லிட்டருக்கு மேல், மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் ஒரு விருப்பமாக கிடைக்கின்றன. உண்மையில், இந்த கூடுதல் இடங்கள் உண்மையான மற்றும் அவசர தேவை இருக்கும்போது மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட முடியும், ஆனால் அவை சில நாடுகளில் வரிச் சட்டங்களை விட கடுமையான நிதி நன்மையைத் தருகின்றன. இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகள், தனித்தனியாக மடிக்கப்பட்டு கிடைமட்டமாக சரிசெய்யப்படலாம்.

ஓட்டுநர் நிலை ஆச்சரியமல்ல, மேலும் தெரிவுநிலை, கோண உடல் மற்றும் பெரிய ஜன்னல்களுக்கு நன்றி, நன்றாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இல்லையெனில், MBUX அமைப்பின் மேலாண்மை குறித்து நாங்கள் ஏற்கனவே நிறைய எழுதியுள்ளோம், எனவே தலைப்பில் இடஞ்சார்ந்த கருத்துகளுக்கு செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை.

ஹார்மோனிக் டிரைவ்

190 ஹெச்பி மற்றும் 1700kg GLB இல் ஒரு நல்ல கலவையாக நிரூபிக்கப்பட்டது. நாங்கள் பரிசோதித்த டீசல் எஞ்சின் GLB-ன் ஒட்டுமொத்த தன்மையுடன் நன்றாகப் பொருந்துகிறது - டிரைவ் மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்டதாகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டதாகவும் தெரிகிறது, அதே சமயம் உற்சாகமான முடுக்கத்திற்கு நிறைய இழுவையை வழங்குகிறது. DCT டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்களை சரியான மென்மை மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய வேகத்துடன் மாற்றுகிறது.

250 குதிரைத்திறன் ஜி.எல்.பி 224 பெட்ரோல் எஞ்சினின் குணங்களை சுருக்கமாக அறிந்து கொள்ள முடிந்தது. இரண்டு லிட்டர் பெட்ரோல் அலகு அதன் நல்ல நடத்தை மற்றும் அமைதியான மனநிலையை நாங்கள் விரும்பினோம்.

விலைகள் மிகவும் மலிவு முன்-சக்கர டிரைவ் மாடல்களுக்கு 73 லெவாவில் தொடங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் நன்கு பொருத்தப்பட்ட ஜிஎல்பி 000 டி 220 மேடிக் அல்லது ஜிஎல்பி 4 250 மேடிக் உங்களுக்கு 4 லெவாவுக்கு மேல் செலவாகும்.

முடிவுரையும்

ஈர்க்கக்கூடிய வகையில் பெரிய உட்புறம் மற்றும் நன்கு சிந்திக்கக்கூடிய டிரைவ் டிரெய்னுடன், புதிய மெர்சிடிஸ் GLB நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படுகிறது. இது மலிவானது அல்ல என்பது மெர்சிடஸிடம் இருந்து எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

உரை: ஹென்ரிச் லிங்னர்