Mercedes C 63 AMG செயல்திறன்: எந்த எதிரியையும் விழுங்க தயாராக உள்ளது - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள்

இந்த முறை பத்திரிகையாளர் சந்திப்பு இல்லை. நாங்கள் சாவியை எடுத்துக்கொண்டு செல்கிறோம். நாளின் முக்கிய கதாபாத்திரம் காத்திருக்கிறது: ஒன்று மெர்சிடிஸ் C வகுப்பு மாற்றப்பட்டது AMG பதிப்பில் செயல்திறன்.

இந்த எஞ்சின் 6-லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் 487 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்குகிறது, இது 600 என்எம் வழங்க தயாராக உள்ளது. வல்லெலுங்கா, சாம்பியன்ஷிப்பின் இறுதிச் சுற்று சில மணிநேரங்களில் நடைபெறும். சூப்பர் ஸ்டார்கள்.

நான் விசையைத் திருப்புகிறேன், பொத்தானை அழுத்தவும் தொடக்கம் ஸ்டீயரிங் வலதுபுறம் மற்றும் சூப்பர் சார்ஜிங் இல்லாமல் V8 அது உடனடியாக இயங்குகிறது, ஒரு இனிமையான மற்றும் அமைதியான குறைந்தபட்ச நிலைக்கு அமைதியடைகிறது, ஆனால் உடனடியாக எதையாவது தொடர்புகொள்வது போல ஒரு "கலக்கமான" பின்னணியுடன். நான் பிட் லேனுக்கு வெளியே செல்கிறேன், நெம்புகோல் அமைப்பைக் கவனிக்க வேண்டிய நேரம் இது (மிகப் பெரியது) தன்னியக்க பரிமாற்றம் 7-வேகம் மற்றும் இரட்டை கிளட்ச்: நெம்புகோலை வலதுபுறமாக மேலே நகர்த்தவும் மற்றும் இடதுபுறம் கீழ்நோக்கி நகர்த்தவும். மிகவும் குறைவான உள்ளுணர்வு: தொடக்கத்தில் இருந்து சில நொடிகளில் வசதியாக இருப்பது கடினம். துடுப்பு ஷிஃப்டர்களின் உதவியுடன் கியர் ஷிஃப்டிங்கை தேர்வு செய்ய முடிவு செய்கிறேன். நாம் செல்வோம்.

டிரைவிங் டைனமிக்ஸ் சரிசெய்தல் தேர்வி அமைந்துள்ளது விளையாட்டு Lo திசைமாற்றி, முதல் பார்வையில் மிகவும் எளிதாகத் தோன்றிய, முதல் திருப்பத்தில் அதன் கடமையைச் செய்கிறது: தேவைக்கேற்ப அத்தியாவசியமானது மற்றும் நல்ல அளவு "தகவல்தொடர்பு". மோசமாக இல்லை. முதல் நேருக்குப் பிறகு, C 63 AMG இன் அனைத்து சக்தியையும் தரையில் இறக்க முயற்சித்தாலும், ஒரு மூலையில் நுழையும்போது நான் தவறு செய்கிறேன்: மென்மையான நுழைவாயில் இல்லை, நான் கயிற்றிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருக்கிறேன், நான் ஒரு தொடரை உருவாக்க வேண்டும். திருத்தங்கள், எனினும், விரைவாகவும் எந்த சிரமமும் இல்லாமல் பதிலளிக்கும் சட்டத்தின் நல்ல வேலையைப் பாராட்ட வைக்கிறது. வெளிப்படையாக, எலக்ட்ரானிக்ஸ் தங்கள் வேலையைச் செய்கிறது ... அடுத்த வளைவில், நீங்கள் தவறாகப் போக முடியாது: ஒளி understeer (வளைவு வேகமான ஒன்றாகும்) மற்றும் நீங்கள் மீண்டும் மிதி மீது அடியெடுத்து வைக்க தயாராக உள்ளீர்கள்.

இதற்கிடையில், நான் வட்டங்களையும் ... மிச்சங்களையும் குவித்து வருகிறேன் பஸ்... சூப்பர் ஸ்டார்கள் தங்கள் தடங்களை விட்டு வெளியேறினர் மற்றும் AMG இன் நடத்தை மேலும் மேலும் "ஜெலட்டினஸ்" ஆக மாறுகிறது: டயர்கள் வெப்பமடையத் தொடங்குகின்றன மற்றும் பாதையில் காணப்படும் சிறிய பகுதிகளை "உறிஞ்சுகின்றன". பின்புற சக்கரங்களில் இறக்கப்பட வேண்டிய இழுவைக்கு உரிய மரியாதையுடன். எந்த பிரச்சனையும் இல்லை: நான் ஒழுங்கற்ற நிலையில் இருக்கிறேன், தேர்வியை இயக்கவும் விளையாட்டு + நான் அதை இன்னும் அதிகமாக கொடுக்கிறேன். நான் காரை அதிகபட்சமாக உருட்டுகிறேன், மீண்டும் விரைவாக மூலைகளில் நுழைகிறேன்: இன்னும் கொஞ்சம் உருட்டவும், இன்னும் குறைவாகவும், ஆனால் பின்புறம் அமைக்கப்பட்ட பாதையைப் பின்பற்றுகிறது.

சிறிய யாவ் கோணம், ஆனால் எதுவும் வளைந்திருக்கவில்லை. நீங்கள் விஷயங்களை வரம்பிற்குள் தள்ளினால், ஏதோ இன்னும் காணவில்லை என்ற உணர்வைப் பெறுவீர்கள்: ஆனால் மற்றவர்கள் தங்களின் சிறந்ததை (மூலையில்) கொடுக்கும்போது, ​​அங்கே செடான் ஜெர்மானியர் பொதுவாக கொஞ்சம் பெருமூச்சு விடுவார்.

நேராக மிக வேகமாக: நேராக C 63 அதன் போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது தோற்கடிக்க முடியாததாக உணர்கிறது. S+ பயன்முறையில், தானியங்கி பரிமாற்றம் "டொப்பீட்டா»எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் அதிக அதிர்வுகளை இழப்பதன் மூலம் சிறிது வேகத்தை மீண்டும் பெறுகிறது (இருப்பினும் இரட்டை கிளட்ச்) எஸ் உடன் எழுதப்பட்டது.

ஒரு மூலையில் நுழைவதற்கு முன் பிரேக் மிதி முழுவதுமாக அழுத்தப்பட்டால், மிகவும் எதிர்வினை அமைப்பு சரியான செயலுக்கு உத்தரவாதம் அளிப்பதாகத் தெரிகிறது: மிதி பயணம் சரியானது, பிரேக்கிங் அது உலர்ந்தது, ஆனால் திடீர் அசைவுகளிலிருந்து விடுபடுகிறது, மேலும் டயர்கள் நடைபாதையை உறுதியாகப் பிடிக்கின்றன. அளவுத்திருத்தம் இடைநீக்கங்கள் பாதையில் அதிகபட்ச செயல்திறன் மற்றும் ஒருபுறம் கையாளுதல் ஆகியவற்றுக்கு இடையே நல்ல சமரசத்தை வழங்குகிறது, மறுபுறம் அன்றாட பயன்பாட்டில் ஆறுதல் அளிக்கிறது.

நான் ஒரு நேர்கோட்டில் 230 கிமீ / மணி வேகத்தில் செல்லும் போது, ​​நான் நினைக்கிறேன்: ஒரு சுத்தமான பாதையில் மற்றும் பிற்சேர்க்கைகள் இல்லாமல் இவ்வளவு சக்தி. AMG ப்ளூ எஃபிஷியன்சி அணிந்துள்ளது: இந்த மிதமான காலங்களில் சிறப்பாக எதுவும் இல்லை. நான் குழிகளுக்குத் திரும்பி, சுற்றுவட்டத்திலிருந்து "அழுத்தத்தை" விடுவிக்க ஸ்டீரியோவை இயக்குகிறேன். வாஸ்கோ ரோஸ்ஸியின் பழைய பாடலான "வாடோ அல்-மேக்சிமம்" வானொலியில் ஒலிக்கிறது: இது தற்செயலாக இருக்குமா?