Mercedes-Benz S-Class 2021 கண்ணோட்டம்

இது உலகின் சிறந்த சொகுசு கார் என்ற பட்டத்திற்கான போராட்டத்தில் மட்டுமே. அப்புறம் பரவாயில்லை.

ரோலக்ஸ் மற்றும் கான்கோர்டைப் போலவே, S-கிளாஸும் சிறப்பிற்கு ஒத்ததாக மாறியுள்ளது, மேலும் தகுதியிருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும், BMW 7 சீரிஸ், Audi A8, Lexus LS மற்றும் (துரதிர்ஷ்டவசமாக, இப்போது செயலிழந்த) ஜாகுவார் ஆகியவற்றின் சிறந்த முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், Mercedes-Benz அதன் பிரிவை வரையறுக்கிறது. XJ மற்றும் மேலும் பாட்டாளி வர்க்க மாதிரிகளில் இறுதியில் ஊடுருவும் புதிய தொழில்நுட்பங்களுடன் முன்னோக்கி செல்லும் வழியையும் சுட்டிக்காட்டுகிறது.

222 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அரை மில்லியனாவது W2013 ஐ மாற்றியமைத்து, W223 ஆனது 187 ஆம் ஆண்டில் முதல் W1951 பான்டன் அறிமுகமானதில் இருந்து நீண்ட வரிசையில் சமீபத்தியது மற்றும் உடனடியாகத் தொடர்ந்து வந்த பிரபலமான "Finnies" மற்றும் Stroke-8 மாடல்களை உள்ளடக்கியது, ஆனால் இந்த 1972 W116 உண்மையில் முறை அமைக்க.

இப்போது, ​​ஏழு தலைமுறைகளுக்குப் பிறகு, 2021 எஸ்-கிளாஸ் மீண்டும் முற்றிலும் புதியது, முற்போக்கான பாதுகாப்பு மற்றும் உட்புற அம்சங்களுடன் இது ஆஸ்திரேலியாவின் சிறந்த விற்பனையான முழு அளவிலான சொகுசு செடானாக இருக்க உதவும்.

Mercedes-Benz S-Class 2021: S450 L
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	3.0 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	8.4 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$188,600

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 8/10

தற்போது இரண்டு S-கிளாஸ் மாடல்கள் மட்டுமே உள்ளன - S450 $240,700 மற்றும் பயணச் செலவுகள் மற்றும் 110mm லாங் வீல்பேஸ் (LWB) S450L மற்றொரு $24,900. பெரும்பாலான வாங்குபவர்கள் பிந்தையதைத் தேர்வு செய்கிறார்கள்.

எண்கள் என்ன பரிந்துரைத்தாலும், இரண்டுமே 3.0-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இன்லைன்-ஆறு பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது ஒன்பது-வேக தானியங்கி முறுக்கு மாற்றி மூலம் நான்கு சக்கரங்களுக்கும் 270kW ஆற்றலையும் 500Nm முறுக்குவிசையையும் வழங்குகிறது. EQS எனப்படும் அனைத்து-எலக்ட்ரிக் பதிப்பு உட்பட, பின்னர் ஒரு பரந்த தேர்வு இருக்கும்.

கற்பனை செய்யக்கூடிய ஒவ்வொரு பாதுகாப்பு அம்சமும் S-கிளாஸில் தரநிலையாக உள்ளது, LWB இல் முன் இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ள உலகின் முதல் பின் இருக்கை ஏர்பேக்குகள் உட்பட, வால்யூம் ஏர்பேக்குகளின் எண்ணிக்கையை 10 ஆகக் கொண்டு வருகிறது.

இந்த காரில் 20-இன்ச் ஏஎம்ஜி அலாய் வீல்கள், ரன் பிளாட் டயர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

பாதை அடிப்படையிலான வேகத் தழுவல் (நிர்ணைக்கப்பட்ட வேக வரம்புகளுக்குக் கீழ்ப்படிதல்), திசைமாற்றி ஏய்ப்பு உதவி (மோதலைத் தணிக்கும் ஒரு அதிநவீன வடிவம்), செயலில் நிறுத்தம்/செல்லும் போது அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், ஆக்டிவ் லேன் மாற்றம் அசிஸ்ட் ஆகியவற்றைக் காணலாம். நீங்கள் சுட்டிக்காட்டுகிறீர்கள்), தாக்கத்திற்கு அனைத்து பாதுகாப்பு அமைப்புகளையும் தயார்படுத்தும் Mercedes இன் PreSafe ப்ரீ-மோதி தொழில்நுட்பம், அனைத்து செயலில் உள்ள இயக்கி உதவி தொழில்நுட்பங்கள், செயலில் உள்ள அவசர நிறுத்த உதவி, தன்னியக்க முன் அவசர பிரேக்கிங் மற்றும் பின்புறம் (சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் பாதசாரிகள் உட்பட) ஒரு மின்னணு உறுதிப்படுத்தல் திட்டம் ), ட்ராஃபிக் சைன் அசிஸ்ட், ஆக்டிவ் பார்க் அசிஸ்டுடன் கூடிய பார்க்கிங் பேக்கேஜ், 360 டிகிரி கேமரா மற்றும் டயர் பிரஷர் சென்சார்கள்.

உபகரணங்களைப் பொறுத்தவரை, இது மெர்சிடிஸ் MBUX இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தின் சமீபத்திய பதிப்பாகும் (இன்னொரு) உலகின் முதல் 3D டிஸ்ப்ளே, சென்ட்ரல் OLED டிஸ்ப்ளே, பவர் கதவுகள், லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி, ஏர் சஸ்பென்ஷன், லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி, வேலோர் ஃப்ளோர் மேட்ஸ் ஆகியவற்றைப் பூர்த்தி செய்கிறது. எல்இடி ஹெட்லைட் சிஸ்டம் அடாப்டிவ் ஹை பீம், சூடான மற்றும் மடிந்த வெளிப்புற கண்ணாடிகள், முன் பக்க ஜன்னல்களுக்கு வெப்பம் மற்றும் இரைச்சல் இன்சுலேடிங் ஒலி கண்ணாடி, பின்புற ஜன்னல்களுக்கு வண்ணமயமான பாதுகாப்பு கண்ணாடி, சன்ரூஃப், பின்புற ஜன்னல் ரோலர் சன்பிளைண்ட்ஸ், மெட்டாலிக் பெயிண்ட் மற்றும் 20-இன்ச் ஏஎம்ஜி அலாய் வீல்கள் இயங்கும் டயர்களில்.

உங்களுக்கு நவீன மல்டிமீடியா வேண்டுமா? வழிசெலுத்தலுக்கான MBUX II ஆக்மென்டட் ரியாலிட்டி மற்றும் கைரேகை ஸ்கேனர் மற்றும் உலகளாவிய தேடலுடன் மிகவும் இயற்கையான Mercedes-Me Connect குரல் செயல்படுத்தல் உள்ளது.

இரண்டு கிடைக்கக்கூடிய திரைகளால் நிகழ்த்தப்படும் ஒளி மற்றும் பார்வை அரங்கம்; இது மற்ற எந்த ஒரு வாகன அனுபவம்.

கூடுதலாக, நிகழ்நேர முன்கணிப்பு வழிசெலுத்தல், நிறுத்தப்பட்ட வாகனத் தேடல், வாகன கண்காணிப்பு, அவசர அழைப்பு, பராமரிப்பு மற்றும் டெலி கண்டறிதல் மேலாண்மை, டிஜிட்டல் ரேடியோ, 3 ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் 15W பெருக்கியுடன் கூடிய பர்மெஸ்டர் 710D சரவுண்ட் சவுண்ட் சிஸ்டம், ரிமோட் டோர் லாக்/திறத்தல், ஜியோஃபென்ஸ், வேகம். - காவலர், வாலட் பார்க்கிங், ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே, ஆப்பிள் கார்ப்ளே/ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவுடன் ஸ்மார்ட்போன் ஒருங்கிணைப்பு, வயர்லெஸ் சார்ஜிங், சுற்றுப்புற விளக்குகள், இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, பாப்லர் மர டிரிம், பவர் முன் இருக்கைகள், மெமரி ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை, காலநிலை கட்டுப்பாடு முன் இருக்கைகள், நுழைவு / ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீ அணுகலுக்கான ஃப்ளஷ் பொருத்தப்பட்ட கதவு கைப்பிடிகளுடன் கீலெஸ் வெளியேறும் (பவர் டிரங்க் உட்பட),

பின் இருக்கை பயணிகளுக்கான முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் ஏர்பேக் தவிர, S450L ஆனது நினைவகம் மற்றும் தானியங்கி பின்பக்க காலநிலை கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய ஆற்றல்-சரிசெய்யக்கூடிய பின்புற இருக்கைகளையும் கொண்டுள்ளது.

முக்கிய விருப்பத்தேர்வுகள் - மற்றும் பட்டியல் பெரியது - $8700 மதிப்புள்ள பின்புற பொழுதுபோக்கு தொகுப்பு, பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட மீடியா அணுகலை வழங்குகிறது, பின் இருக்கையில் வயர்லெஸ் ஹெட்செட்கள் மற்றும் வயர்லெஸ் ஸ்மார்ட்போன் சார்ஜிங் கொண்ட பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட டேப்லெட்டுகள், ஒரு AMG லைன் பாடிகிட் தொகுப்பு, பல்வேறு அலாய்கள் மற்றும் பல. முன் பிரேக்குகள் ($6500), சாய்ந்திருக்கும் விமானம்-பாணி பின் இருக்கைகள் மற்றும் தட்டு அட்டவணைகள் ($14,500), நாப்பா தோல் ($5000), ஆக்மென்டட் ரியாலிட்டி HUD ($2900 ), 21-இன்ச் வீல்கள் ($2000) மற்றும் ஸ்டீயர் ஃபோர்-வீல் ஆகியவை அடங்கும். . ($2700). விளிம்பு இருக்கைகள், இருக்கை சூடாக்குதல் மற்றும் இருக்கை மசாஜ் ஆகியவற்றுடன் $14,500 ஆற்றல் தரும் தொகுப்பும் உள்ளது.

ஃப்ளஷ் கதவு கைப்பிடிகள் டெஸ்லாவால் ஈர்க்கப்பட்ட நவீனத்துவத்தை சேர்க்கின்றன.

எங்களின் சோதனை வாகனங்களில் இதுபோன்ற பல சேர்த்தல்கள் உள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். அனைத்து பெட்டிகளையும் சரிபார்த்து, உங்கள் எஸ்-கிளாஸின் விலையில் கிட்டத்தட்ட $100,000 சேர்க்கலாம்.

எனவே, S450 வாங்குவது மதிப்புள்ளதா? இது வழங்கும் சில புரட்சிகர பாதுகாப்பு மற்றும் ஆடம்பர அம்சங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, இது தனித்துவமானது. மத்திய வங்கியின் சொகுசு கார் வரியானது அவை இருக்க வேண்டியதை விட அதிக விலைக்கு ஆக்குகிறது என்பது ஒரு பரிதாபம்.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 7/10

பெரும்பாலான மெர்சிடிஸ் மாதிரிகள் ரஷ்ய பொம்மை பாணியில் உள்ளன, மேலும் கனமான குடும்ப தோற்றம் W223 உடன் தொடர்கிறது.

இருப்பினும், தட்டையான கதவு கைப்பிடிகள் டெஸ்லாவால் ஈர்க்கப்பட்ட நவீனத்துவத்தின் தொடுதலைச் சேர்க்கின்றன, அதே சமயம் நேர்த்தியான நிழல் மற்றும் சுத்தமான கோடுகள் ஆடம்பரத்தைத் தேடும் வகையில் உள்ளன. பழைய W222 உடன் ஒப்பிடும்போது S450 இன் வீல்பேஸ் அனைத்து பரிமாணங்களிலும் நீளமானது. S71 இன் வீல்பேஸ் முன்பை விட சுமார் 3106mm (51mm) நீளம் (3216mm) உள்ளது, அதே நேரத்தில் LWB XNUMXmm (XNUMXmm) நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, இது விகிதாச்சாரத்தையும் உட்புற அமைப்பையும் மேம்படுத்துகிறது.

AMG-பிராண்டட் வீல்கள் ஸ்போர்ட்டியாகத் தெரிகிறது, ஆனால் குறைந்தபட்சம் S450 இல், அவை கொஞ்சம் கூட கேங்க்ஸ்டர்களாக இருக்கலாம். எங்கள் கருத்துப்படி, வார்ப்பிரும்புகளின் தொகுப்பு அதற்கு நவீன மற்றும் தொழில்நுட்ப தோற்றத்தை கொடுக்கும்.

இருப்பினும், ஒட்டுமொத்தமாக, எஸ்-கிளாஸ் '7' வடிவமைப்பில் தேவையான செழுமையைக் கொண்டுள்ளது. இது W116 போன்ற மாடல்களைப் போல தைரியமாகவும் பெட்டிக்கு வெளியேயும் இல்லை, ஆனால் பாணி இன்னும் வெற்றி பெற்றது.

டெஸ்லா மாடல் S இன் பேய் உருவப்படம் தொடுதிரை மற்றும் அரிதான, அமைதியான வடிவமைப்பு மற்றும் டாஷ்போர்டு அமைப்பு ஆகியவற்றில் வருகிறது.

மூலம், சமீபத்திய S-வகுப்பு MRA2 நீளமான இயங்குதளத்தைப் பயன்படுத்தும் முதல் மெர்சிடிஸ் ஆகும், இது லைட் ஸ்டீல்களால் (50% அலுமினியம்) ஆனது, அதற்கேற்ப முன்பை விட வலுவானது, ஆனால் அதே நேரத்தில் 60 கிலோ இலகுவானது.

சில வெளிநாட்டு தயாரிப்புகளில் வெறும் 0.22Cd என்ற இழுவை குணக மதிப்பீட்டில், W223 மிகவும் ஏரோடைனமிக் உற்பத்தி கார்களில் ஒன்றாகும்.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 10/10

S-வகுப்புடன் எங்கள் நாளின் தொடக்கத்தில், நாங்கள் வீட்டிலிருந்து மெல்போர்னின் பிரபலமான புறநகர்ப் பகுதியான கியூவில் உள்ள ஒரு மாளிகைக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டோம். எங்கள் மிகவும் விருப்பமான S450L வணிக வகுப்புத் தொகுப்பு மற்றும் பின் இருக்கை பொழுதுபோக்குத் தொகுப்பு உட்பட மேற்கூறிய பெரும்பாலான கூடுதல் அம்சங்களைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் எதிர்பார்த்தது போலவே இது ஒரு மறக்கமுடியாத அனுபவமாக இருந்தது.

சௌகரியமான டேப்லெட்டுகளுடன் தனிப்பட்ட பின் இருக்கைகளை சாய்த்து, அனைத்து மீடியாக்களுக்கும் அணுகலை வழங்கும் ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள் மற்றும் மலிவு விலையில் குளிரூட்டப்பட்ட மற்றும் மசாஜ் மெத்தைகள் மற்றும் பேக்ரெஸ்ட்கள்... நாங்கள் இனி வழக்கமான பயணத்தில் இல்லை, டோட்டோ.

இருப்பினும், இந்த நிக்-நாக்ஸ் மற்றும் கிஸ்மோக்கள் அனைத்தும் வெறும் சேர்த்தல்களாகும், அவை போதுமான பணமும் பிரகாசமும் வீசப்பட்டால், பரந்து விரிந்து கிடக்கும் கேப்ரைஸை ஒரு ஆடம்பரமான கோழியின் இரவு வண்டியாக மாற்றும்.

சௌகரியமான டேப்லெட்டுகளுடன் தனிப்பட்ட பின் இருக்கைகளை சாய்த்து, அனைத்து மீடியாக்களுக்கும் அணுகலை வழங்கும் ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள் மற்றும் மலிவு விலையில் குளிரூட்டப்பட்ட மற்றும் மசாஜ் மெத்தைகள் மற்றும் பேக்ரெஸ்ட்கள்... நாங்கள் இனி வழக்கமான பயணத்தில் இல்லை, டோட்டோ.

இல்லை, புதிய S-வகுப்பு நாம் பார்ப்பது, கேட்பது மற்றும் தொடுவது மட்டும் இல்லாமல், அனைத்து புலன்களையும் உள்ளடக்கிய குறைவான உறுதியான மற்றும் அதிக தத்துவ வழியில் ஈர்க்க வேண்டும். மேலோட்டமானவற்றைத் தாண்டி அவர் மேல்முறையீடு செய்ய வேண்டும். இல்லையெனில், இது ஒரு பெரிய, கிளாசிக் பாணியில் ஆடம்பர மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் செடான் அல்ல.

ஸ்டட்கார்ட்டின் வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்களுக்கு இது ஒரு கடினமான பணியாகும். இருப்பினும், பொதுவாக, மூன்று-புள்ளி நட்சத்திரம் ஏதாவது சிறப்பு அடைய முடிந்தது.

இணையற்ற தரம் மற்றும் பொறியியல் பற்றிய அதன் பார்வையில், W223 புகழ்பெற்ற W126 (1980-1991) இன் பெருமை நாட்களைத் திரும்பிப் பார்க்கும்போது முன்னோக்கி நகர்த்த முயல்கிறது. நீடித்துழைப்பு மற்றும் தரமான பொருட்கள் போன்ற பாரம்பரிய நற்பண்புகளை இணைத்து, பயணிகளை திகைப்பூட்டும் தொழில்நுட்பம் மூலம், அவர்களின் அனுபவத்தை மேம்படுத்த விரும்பும் அளவுக்கு நட்பாக உள்ளது.

நீங்கள் மென்மையான இருக்கைகளில் மூழ்கலாம், உலகம் அமைதியாக வெளியில் கடந்து செல்வதைப் பார்க்கலாம், கீழே உள்ள சாலையையோ அல்லது முன்னால் உள்ள எஞ்சினையோ ஒருபோதும் கவனிக்க முடியாது. இரட்டை மெருகூட்டல், நேர்த்தியான மற்றும் நறுமணமுள்ள துணிகள் மற்றும் பொருட்கள், மற்றும் ஆடம்பரமான தொட்டுணரக்கூடிய மேற்பரப்புகள் வாகனத்தின் உள்ளே தங்கள் மந்திரத்தை வேலை செய்கின்றன, அதே நேரத்தில் காற்று புகாத ஏரோடைனமிக் உடல், கரடுமுரடான தளம், காற்று இடைநீக்கம் மற்றும் அடக்கமான ஆனால் மாட்டிறைச்சியுள்ள பவர்டிரெய்ன் ஆகியவை அவற்றின் காரியத்தை உள்ளே செய்கின்றன. வளிமண்டலம் சிறப்பு மற்றும் அரிதானது. எஸ்-கிளாஸ் என்றால் இதுதான், இதுவே எங்களின் $299,000 S450L (சோதனை செய்யப்பட்டது)

நீங்கள் எளிதான நாற்காலிகளில் மூழ்கலாம், உலகம் அமைதியாக வெளியே செல்வதைப் பார்க்கலாம், கீழே உள்ள சாலையையோ அல்லது முன்னால் உள்ள எஞ்சினையோ ஒருபோதும் கவனிக்க முடியாது.

அதே டிரிம், தோல், மரம் மற்றும் தொழில்நுட்பம் சரவுண்ட் டிரைவர் மற்றும் பயணிகளுக்கு முன்புறத்திலும் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ பொருந்தும். டெஸ்லா மாடல் எஸ் - டெஸ்லா மாடல் எஸ் - போர்ட்ரெய்ட் தொடுதிரை மற்றும் அரிதான, அமைதியான வடிவமைப்பு மற்றும் டாஷ்போர்டு தளவமைப்பு ஆகியவற்றில் நிச்சயமாக வெளிப்படும் காரின் பேய். இங்கு பெரிய கம்பீரமான கட்டிடக்கலைகள் எதுவும் இல்லை.

அமெரிக்க அப்ஸ்டார்ட் உண்மையில் விஷயங்களைத் தள்ளி வைக்கும் போது, ​​S-கிளாஸ் நுட்பமான அம்சங்களுடன் கேபினை நிரப்புகிறது - கடந்த ஆண்டு விமானங்கள் பறப்பதை நிறுத்தியது மற்றும் பறவைகளின் பாடல்கள் திரும்பியது போன்றவை - கேபின் வடிவமைப்பின் எளிமை அனைத்து வெள்ளை சத்தத்தையும் அழிக்கும் போது மட்டுமே தெளிவாகிறது. நீங்கள் அவற்றை அனுபவிக்க சிறந்த மனநிலையில் இருக்க வேண்டும்.   

உதாரணமாக, தொட்டுணரக்கூடிய இடைமுகத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், ஒருவேளை நாம் முயற்சித்ததில் மிகச் சிறந்ததாக இருக்கலாம்; ஆழமான இருக்கை வசதி (மசாஜ் செயல்பாடு ஒருபோதும் அணைக்கப்படவில்லை), கொக்கூன் காலநிலை கட்டுப்பாடு, ஆடியோ பொழுதுபோக்குகளின் ஆர்கெஸ்ட்ரா நிலைகள் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய இரண்டு திரைகளில் ஒளி மற்றும் பார்வை ஆகியவற்றின் ஒட்டுமொத்த விளைவுகளிலிருந்து பெறப்பட்ட நல்வாழ்வு உணர்வு; இது மற்ற எந்த ஒரு வாகன அனுபவம். மேலும் எலக்ட்ரானிக் சாதனங்களில் 3டி ஐ-டிராக்கிங் நேவிகேஷன் சிஸ்டம். விளைவைப் பெற சினிமாக் கண்ணாடிகள் தேவையில்லை. ஓட்டுநர் நிலையும் முதல் தரம்.

நிச்சயமாக நீட்சி மற்றும் வளர்ச்சிக்கான அறை, மற்றும் அனைத்து திசைகளிலும். ஆனால் முன்னேற்றத்திற்கான இடமா? இன்னும் வேண்டும்.

இது தூய ஆடம்பரமாகும், அங்கு நீங்கள் நீண்டு, மேல்மட்ட பாம்பரை அனுபவிக்க முடியும்.

இந்த வூசி 3D வரைபடத்தைப் பார்க்கும்போது உங்கள் சோதனையாளருக்கு சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு தலைவலி ஏற்பட்டது. சென்டர் வென்ட்கள் - முன்பக்கத்தில் நான்கு மற்றும் பின்புறம் இரண்டு - பார்க்கவும் மலிவாகவும் இருக்கும். அவர்கள் இங்கே இடமில்லாமல் இருக்கிறார்கள்; நெடுவரிசையின் தானியங்கி பரிமாற்ற கை 2005 இல் குப்பையில் வீசப்பட்டது. டிஜிட்டல் கருவிகள் பல விருப்பங்களைக் கொண்டிருந்தாலும், அவற்றில் எதுவுமே S-வகுப்புக்கு போதுமான நேர்த்தியாக இல்லை. இது வெளிப்படையாக குறிப்பாக அகநிலை விமர்சனம், ஆனால் இது - ஆடம்பர செடான் பிரிவில் கிளாசிக் மெர்சிடிஸ் போட்டியாளர்களின் பின்னணியில் - டெய்ம்லர் வடிவமைப்பின் புருனோ சாக்கோ சகாப்தம் எவ்வளவு காலமற்றது என்பதை நியாயப்படுத்துகிறது. அவரைப் பாருங்கள் குழந்தைகளே.

இருப்பினும், சக்கரத்திற்குப் பின் ஓரிரு மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு, நம் புலன்கள் அமைதியாகிவிட்டால், எஸ்-கிளாஸ் கேபின் ஒரு தனித்துவமான மற்றும் அழகான இடம் என்பது தெளிவாகிறது - அது செங்குத்தான கால் மில்லியன் டாலர்களுக்கு இருக்க வேண்டும்.

வேலை முடிந்தது.

PS 550-லிட்டர் டிரங்க் (முன்பை விட 20 லிட்டர்கள் அதிகம்) பெரியதாகவும், ஆடம்பரமாகவும் தூங்குவதற்கு போதுமானது.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 9/10

V8 எங்கே?

இப்போது, ​​நீங்கள் வாங்கக்கூடிய ஒரே W223, புத்தம் புதிய 2999-லிட்டர் 3.0cc இன்லைன்-சிக்ஸ் டர்போ-பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. 256-வோல்ட் மைல்ட் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த ஸ்டார்டர்-ஆல்டர்னேட்டர் 48 ஆர்பிஎம்மில் 16 கிலோவாட் மற்றும் 250 என்எம் முதல் 270 கிலோவாட் பவர் மற்றும் 6100-500 ஆர்பிஎம் வரம்பில் 1600 என்எம் டார்க்கை சேர்க்கிறது.

9G-டிரானிக் முறுக்கு மாற்றி தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் 4மேடிக் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் ஆகியவற்றின் கலவையானது ஆஸ்திரேலியாவில் S-கிளாஸுக்கு முதல் முறையாகும்.

அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 250 கிமீ ஆகும், மேலும் 0 கிமீ/மணிக்கு முடுக்கம் இரண்டு மாடல்களுக்கும் 100 வினாடிகள் ஆகும். இரண்டு டன் எடையுள்ள ஒரு சொகுசு லிமோசைன் ஈர்க்கக்கூடியது.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 7/10

மிதமான கலப்பின அமைப்பின் உதவியுடன், S450 சராசரியாக 8.2 கி.மீ.க்கு 100 லிட்டர் திரும்பியது, இது ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 187 கிராம் கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றத்திற்கு சமம். 95 (அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட) ஆக்டேன் மதிப்பீட்டைக் கொண்ட பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நகர்ப்புற சுழற்சியில், இது 11.3 லி/100 கிமீ (S11.5Lக்கு 450) மற்றும் கிராமப்புறங்களில் 6.4 எல்/100 கிமீ (S6.5Lக்கு 450) மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது.

76 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட எரிபொருள் தொட்டி, எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு இடையில் சராசரியாக சுமார் 927 கி.மீ.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 10/10

W223 S-கிளாஸ் இன்னும் ANCAP அல்லது EuroNCAP இன் ஐரோப்பிய கிளையால் செயலிழக்கச் சோதனை செய்யப்படவில்லை, எனவே அதற்கு நட்சத்திர மதிப்பீடு இல்லை. இருப்பினும், Mercedes-Benz நிறுவனம் இந்த கிரகத்தில் பாதுகாப்பான வாகனங்களில் ஒன்றை உருவாக்க முயற்சித்ததாகக் கூறுகிறது. வாதிட நாம் யார்?

கற்பனை செய்யக்கூடிய ஒவ்வொரு பாதுகாப்பு அம்சமும் S-கிளாஸில் தரநிலையாக உள்ளது, LWB இல் முன் இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ள உலகின் முதல் பின் இருக்கை ஏர்பேக்குகள் உட்பட, வால்யூம் ஏர்பேக்குகளின் எண்ணிக்கையை 10 ஆகக் கொண்டு வருகிறது.

பாதை அடிப்படையிலான வேகத் தழுவல் (நிர்ணைக்கப்பட்ட வேக வரம்புகளுக்குக் கீழ்ப்படிதல்), திசைமாற்றி ஏய்ப்பு உதவி (மோதலைத் தணிக்கும் ஒரு அதிநவீன வடிவம்), செயலில் நிறுத்தம்/செல்லும் போது அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், ஆக்டிவ் லேன் மாற்றம் அசிஸ்ட் ஆகியவற்றைக் காணலாம். நீங்கள் சுட்டிக்காட்டுகிறீர்கள்), தாக்கத்திற்கு அனைத்து பாதுகாப்பு அமைப்புகளையும் தயார்படுத்தும் Mercedes இன் PreSafe ப்ரீ-மோதி தொழில்நுட்பம், அனைத்து செயலில் உள்ள இயக்கி உதவி தொழில்நுட்பங்கள், செயலில் உள்ள அவசர நிறுத்த உதவி, தன்னியக்க முன் அவசர பிரேக்கிங் மற்றும் பின்புறம் (சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் பாதசாரிகள் உட்பட) ஒரு மின்னணு உறுதிப்படுத்தல் திட்டம் 7 km/h முதல் 200 km/h வரை), ட்ராஃபிக் சைன் அசிஸ்ட், ஆக்டிவ் பார்க் அசிஸ்டுடன் கூடிய பார்க்கிங் பேக்கேஜ், 360 டிகிரி கேமரா மற்றும் டயர்களில் பிரஷர் சென்சார்கள்.

ஆக்டிவ் லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட் 60 முதல் 250 கிமீ/மணி வரை வேக வரம்பில் இயங்குகிறது, அதே நேரத்தில் ஆக்டிவ் ஸ்டீர் அசிஸ்ட் 210 கிமீ/மணி வேகத்தில் லேனைப் பின்தொடர ஓட்டுநருக்கு உதவுகிறது.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 7/10

பல சொகுசு பிராண்டுகளைப் போலல்லாமல், மூன்று வருட உத்தரவாதத்தை சமமாக வலியுறுத்துகிறது, Mercedes-Benz ஐந்தாண்டு, வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறது.

இடைவெளிகள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் அல்லது 25,000 கிமீ ஆகும், வரையறுக்கப்பட்ட விலை சேவைத் திட்டம் முதல் ஆண்டு $800, இரண்டாம் ஆண்டு $1200, மற்றும் மூன்றாம் ஆண்டு $1400 என மொத்தம் $3400. கூடுதலாக, பராமரிப்புத் திட்டம் முதல் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு $2700 (வழக்கமான வரையறுக்கப்பட்ட விலை சேவைத் திட்டத்தில் $700 சேமிப்பு), நான்கு ஆண்டுகளுக்கு $3600 மற்றும் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு $5400.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 10/10

பழைய நாட்களில், ஜேர்மனியர்கள் சொல்வது போல், உடற்பகுதியில் உள்ள "450" ​​எண் V8 இன் சக்தியைக் குறிக்கிறது. W116 S-வகுப்பு சகாப்தத்தில், "SEL" என்ற எழுத்தும் ஒட்டப்பட்ட போது, ​​இது உலகின் மறக்கமுடியாத பேட்ஜ்களில் ஒன்றாகும்.

இருப்பினும், முன்பே குறிப்பிட்டது போல், இது 256-லிட்டர் M3.0 பெட்ரோல் டர்போ என்ஜின் ஆகும், இது 48-வோல்ட் "மைல்ட் ஹைப்ரிட்" மின்சார அமைப்புடன் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது. உண்மையான V8 W223 இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அல்லது 2022 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முதன்மையான S580L உடன் வரும். நாம்.

S450 போதுமானதாக இல்லை என்று அர்த்தமல்ல. இந்த மின்மயமாக்கப்பட்ட உதவியுடன், ஸ்ட்ரைட்-சிக்ஸ் மென்மையாகவும் விரைவாகவும் பாதையில் இருந்து வெளியேறுகிறது, மேலும் கார் ஒன்பது கியர்களிலும் தடையின்றி நகர்கிறது. இது மிகவும் அமைதியாகவும் மெருகூட்டப்பட்டதாகவும் இருப்பதால், 5.1 வி முதல் 100 கிளிக்குகளில் வேகமாக உணர முடியாது, ஆனால் ஸ்பீடோமீட்டரைப் பார்ப்பது வேறுவிதமாகக் கூறுகிறது - முடுக்கம் சட்டப்பூர்வ வேக வரம்பைக் கடந்தும் கூட, குத்து மற்றும் வலிமையானது.

எஸ்-கிளாஸ் மூலம், நீங்கள் நம்பிக்கையுடனும் திறமையாகவும் ஓட்டலாம்.

கிளாசிக் V-XNUMX பென்ஸின் ஒலிப்பதிவு மிஸ்ஸிங். சரி. நிலுவையில் உள்ள பொருளாதாரம் என்பது நாம் உண்மையில் திருப்பிச் செலுத்தத் தயாராக உள்ள விலையாகும்.

பெரிதாக்கப்பட்ட ஸ்போர்ட்ஸ் செடான் போன்ற மலைச் சாலைகளில் பந்தயத்தில் ஈடுபடும் S450 இன் திறன் இன்னும் ஈர்க்கக்கூடியது.

இப்போது ஆஸ்திரேலியாவைப் பொறுத்தவரை, அனைத்து S-வகுப்புகளும் ஏர் ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் செல்ஃப்-லெவல்லிங் தொழில்நுட்பம் உட்பட ஏர்மேடிக் அடாப்டிவ் ஏர் சஸ்பென்ஷனுடன் தரநிலையாக வந்துள்ளன. 60 கிமீ/எச் வரையிலான ஆறுதல் பயன்முறையில், எந்த வேகத்திலும் ஸ்போர்ட் பயன்முறையில் நிலையான 30 மிமீயுடன் ஒப்பிடும்போது கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 10 மிமீ அதிகரிக்கலாம் அல்லது 130 மிமீ குறைக்கலாம், மேலும் ஸ்போர்ட்+ பயன்முறையில் இது மேலும் 17 மிமீ குறைக்கப்படுகிறது.

இதைக் கருத்தில் கொண்டு, ஆம், நிலையான காற்று இடைநீக்கம் நகரத்தில் உள்ள பெரும்பாலான குறைபாடுகளை மென்மையாக்கும் ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்கிறது. இருப்பினும், அதன் உண்மையான தந்திரம், மூலைகள் சுவாரஸ்யமாகி, விளையாட்டு முறை தேர்ந்தெடுக்கப்படும் போது சேஸை இறுக்குவது. படிப்படியாக எடையூட்டப்பட்ட மற்றும் உறுதியளிக்கும் வகையில் பதிலளிக்கக்கூடிய ஸ்டீயரிங் மூலம், மெர்சிடிஸ் துல்லியமாகவும் சமநிலையுடனும் மூலைகளில் நுழைகிறது.

அனைத்து S-வகுப்புகளும் ஏர் ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் செல்ஃப்-லெவல்லிங் தொழில்நுட்பம் உட்பட ஏர்மேடிக் அடாப்டிவ் ஏர் சஸ்பென்ஷனுடன் தரமானவை.

நாங்கள் இங்குள்ள கிராமப்புற சாலைகளில் நிதானமாக வாகனம் ஓட்டுவதைப் பற்றி பேசவில்லை, ஆனால் ஹில்ஸ்வில்லின் புகழ்பெற்ற சம் க்ரீக் சாலை, அங்கு ஒரு போர்ஸ் கேமன் கூட ஒரு கடினமான டைனமிக் வொர்க்அவுட்டைச் செய்ததைப் போல உணர்கிறோம். S-வகுப்பை தன்னம்பிக்கை மற்றும் சாமர்த்தியத்துடன் முடுக்கிவிடலாம், 5.2மீ லிமோசினுக்கான சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் சாலைப் பிடிப்பு ஆகியவற்றை வெளிப்படுத்துகிறது. சிவப்பு கொம்புகள் அணைக்கப்படும் போது சவாரி தரம் ஓரளவு பாதிக்கப்படுகிறது என்பது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது.

சலசலப்புக்கு திரும்பிய பென்ஸ் இன் கம்ஃபோர்ட் மோட், அதன் ஓட்டுனரை மையப்படுத்திய அதே சமயம் பயணிகளை மையமாகக் கொண்ட இரட்டை ஆளுமையை வெளிப்படுத்தி, இடைவெளிகளைத் துடைத்து, உள்ளே வசதியாகவும், இணக்கமாகவும் இருந்தது.

இறுக்கமான இடங்களில் பார்க்கிங் செய்யும் போது தான் W223 ஆனது Mazda CX-9 ஐ விட நீளமானது என்பதை நீங்கள் உணரலாம். விருப்பமான நான்கு சக்கர திசைமாற்றி அமைப்பு, டர்னிங் ரேடியஸை ஏ-கிளாஸ் ஹேட்ச்பேக் நிலைக்குக் குறைக்கும் என்று கூறப்படுகிறது. 10.9 மீட்டர் என்பது ஒரு கோரிக்கை.

2021 எஸ்-கிளாஸ் வியப்பையும் மகிழ்ச்சியையும் தருவதை நிறுத்தாது.

பெரிதாக்கப்பட்ட ஸ்போர்ட்ஸ் செடான் போன்ற மலைச் சாலைகளில் பந்தயத்தில் ஈடுபடும் S450 இன் திறன் இன்னும் ஈர்க்கக்கூடியது.

தீர்ப்பு

Mercedes-Benz ஆனது S-கிளாஸை உலகின் சிறந்த செடான் கார்களில் அதன் இடத்திற்கு மீட்டெடுக்கத் தொடங்கியது.

ஏறக்குறைய $250 S450 இல் நாங்கள் கூடுதல் விருப்பங்களுடன் சோதித்தோம், அத்துடன் நீட்டிக்கப்பட்ட $450 S300L (வரம்பின் மேல் புள்ளி), பாதுகாப்பு, ஆறுதல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் எல்லைகளைத் தள்ளுவதில் ஜேர்மனியர்கள் வெற்றி பெற்றதாக நாங்கள் நினைக்கிறோம். தொடரின் பாரம்பரியம் வரை வாழும் பேக்கேஜிங்கில்.

வானத்தில் அதிக வரி செலுத்தும் விலைகள் நிச்சயமாக ஆஸ்திரேலியாவில் S-கிளாஸ் முக்கிய இடத்தை வைத்திருக்கும், ஆனால் பெரிய சொகுசு கார் காட்சியில் அதன் சிறிய மூலையில் ஆதிக்கம் செலுத்துவதற்கு கார் போதுமானதாக உள்ளது.

உலகின் சிறந்த புதிய கார்? இது மிகவும் சாத்தியம் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம். பணி நிறைவேற்றப்பட்டது, மெர்சிடிஸ்.