Mercedes-AMG GLS 63 2021 கண்ணோட்டம்

Mercedes-AMG GLS63 வாங்குபவர்கள் உண்மையில் அனைத்தையும் விரும்புகிறார்கள் என்று சொல்வது நியாயமானது; அழகான தோற்றம், மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம், ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட நடைமுறை, முன்னணி பாதுகாப்பு மற்றும் V8 செயல்திறன் ஆகியவை முக்கிய நன்மைகளில் சில. மேலும் அவர்களுக்கு அதிர்ஷ்டவசமாக, இறுதியாக ஒரு புதிய மாடல் வந்துள்ளது.

ஆம், சமீபத்திய GLS63 என்பது வாங்குபவர்களுக்கு விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும் மற்றொரு ஓவர்கில் ஆகும். உண்மையில், இது ஒரு SUVக்கு வரும்போது கிட்டத்தட்ட எல்லா வகையிலும் பொருந்துகிறது, இது விளையாட்டை ஒரு விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனமாக நன்றாகவும் உண்மையாகவும் மாற்றுகிறது.

ஆனால் நிச்சயமாக, இது GLS63 அதிகமாகச் செய்ய முயற்சிக்கிறதா என்ற கேள்விகளை எழுப்புகிறது. இந்த மாடல் அதன் முன்னோடிகளை விட நிறைய செய்கிறது என்பதால், இந்த கேள்விகளுக்கு மீண்டும் பதிலளிக்க வேண்டும். மேலும் படிக்கவும்.

2021 Mercedes-Benz GLS-வகுப்பு: GLS 450 4Matic (ஹைப்ரிட்)
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு	-
இயந்திர வகை	3.0 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோலுடன் ஹைப்ரிட்
எரிபொருள் திறன்	9.2 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	7 இடங்கள்
விலை	$126,100

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 9/10

GLS63 ஒரு மார்வெல் சூப்பர் ஹீரோவாக இருந்தால், அது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஹல்க்காக இருக்கும். எளிமையாகச் சொன்னால், இது சிலவற்றைப் போலவே சாலை இருப்பைக் கொண்டுள்ளது. உண்மையில், இது முற்றிலும் அச்சுறுத்தலாக உள்ளது.

GLS63 ஒரு மார்வெல் சூப்பர் ஹீரோவாக இருந்தால், அது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஹல்க்காக இருக்கும்.

நிச்சயமாக, GLS அதன் சுத்த அளவு மற்றும் பிளாக்கி வடிவமைப்பு காரணமாக ஏற்கனவே மிகவும் அச்சுறுத்தலாக உள்ளது, ஆனால் முழு AMG GLS63 சிகிச்சையானது அதை அடுத்த கட்டத்திற்கு கொண்டு செல்கிறது.

இயற்கையாகவே, GLS63 ஆனது அதன் நோக்கம் கொண்ட பம்ப்பர்கள், பக்க ஓரங்கள் மற்றும் பின்புற ஸ்பாய்லர் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு ஆக்ரோஷமான பாடி கிட்டைப் பெறுகிறது, இது நீங்கள் எதைக் கையாளுகிறீர்கள் என்பதை உடனடியாக நினைவூட்டுகிறது, ஆனால் AMG இன் கையொப்பமான Panamericana கிரில் செருகல் உண்மையில் புள்ளியைப் பெறுகிறது.

பக்கங்களில், ஆஃப்செட் டயர்களுடன் கூடிய 63-இன்ச் GLS22 லைட் அலாய் வீல்கள் (முன்: 275/50, பின்புறம்: 315/45) சக்கர வளைவு நீட்டிப்புகளின் கீழ் நிலைநிறுத்தப்பட்டிருப்பதைத் தெரியப்படுத்துகின்றன.

ஆஃப்செட் டயர்களுடன் கூடிய 63-இன்ச் GLS22 அலாய் வீல்கள் (முன்: 275/50, பின்புறம்: 315/45) அவற்றின் இருப்பை உணர்த்துகின்றன.

இருப்பினும், GLS63 இன் டிஃப்பியூசர் உறுப்பு மிகவும் நேர்த்தியாக கெட்ட குவாட்-டெயில்பைப் ஸ்போர்ட்ஸ் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது.

ஃபோகஸ் செய்யப்பட்ட மல்டிபீம் எல்இடி ஹெட்லைட்களும் கண்ணியமாகத் தெரிகின்றன, அதே சமயம் எதிரெதிர் எல்இடி டெயில்லைட்கள் முழு விஷயத்தையும் மிக அழகாக இழுக்கின்றன.

இது சிலவற்றைப் போலவே சாலை இருப்பைக் கொண்டுள்ளது.

உள்ளே, GLS63 ஆனது அதன் விளையாட்டு ஸ்டீயரிங் வீலுடன் Dinamica microfiber உச்சரிப்புகள் மற்றும் பல விளிம்பு முன் இருக்கைகளுடன் நாப்பா லெதரால் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல், டோர் ஷோல்டர்ஸ் மற்றும் இன்செர்ட்டுகளுடன் தனித்து நிற்கிறது.

கதவு இழுப்பறைகள் துரதிருஷ்டவசமாக கடினமான பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்டவை என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், இது மிகவும் விலையுயர்ந்த காரில் மிகவும் ஏமாற்றமளிக்கிறது. அவர்கள் மாட்டுத்தோலையும் பயன்படுத்துவார்கள் என்று ஒருவர் எதிர்பார்க்கலாம், ஆனால், ஐயோ, இது அப்படியல்ல.

GLS63 இன் பிளாக் ஹெட்லைனிங் அதன் ஸ்போர்ட்டி நோக்கத்தை கட்டாயமாக நினைவூட்டுகிறது, மேலும் அது உட்புறத்தை கருமையாக்கும் போது, ​​முழுவதும் உலோக உச்சரிப்புகள் உள்ளன, அதே நேரத்தில் விருப்ப டிரிம் (எங்கள் சோதனை கார் கார்பன் ஃபைபர்) சுற்றுப்புற விளக்குகளுடன் விஷயங்களை ஒன்றாக இணைக்கிறது. .

மேலும் GLS63 ஆனது 12.3-இன்ச் டிஸ்ப்ளேக்கள் உட்பட பல அதிநவீன தொழில்நுட்பங்களைக் கொண்டுள்ளது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள், அவற்றில் ஒன்று மத்திய தொடுதிரை மற்றும் மற்றொன்று டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் ஆகும்.

இரண்டுமே கிளாஸ்-லீடிங் மெர்சிடிஸ் MBUX இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவை ஆதரிக்கின்றன. இந்த அமைப்பு அதன் வேகம், செயல்பாட்டின் அகலம் மற்றும் உள்ளீட்டு முறைகள் காரணமாக இன்றுவரை சிறந்ததாக உள்ளது.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 9/10

5243மிமீ, 2030மிமீ அகலம் மற்றும் 1782மிமீ உயரம் கொண்ட 3135மிமீ வீல்பேஸுடன், GLS63 என்பது வார்த்தையின் ஒவ்வொரு அர்த்தத்திலும் ஒரு பெரிய SUV ஆகும், அதாவது இது மிகவும் நடைமுறைக்குரியது.

எடுத்துக்காட்டாக, லக்கேஜ் பெட்டியின் மூடியின் கீழ் சரக்கு திறன் 355L இல் ஒழுக்கமானது, ஆனால் 50/50 பவர் ஸ்பிலிட் மடிப்பு மூன்றாவது வரிசையை டிரங்க் வழியாக அகற்றவும், அது 890L இல் மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது அல்லது 40/20/40 பவர் ஸ்பிலிட்டை கைவிடவும். -மடிப்பு நடுத்தர பெஞ்ச் கேவர்னஸ் 2400 ஹெச்பியையும் பெறுகிறது.

இன்னும் சிறப்பாக, துவக்க திறப்பு கிட்டத்தட்ட சதுரமாக உள்ளது மற்றும் அதன் தளம் தட்டையானது மற்றும் சரக்கு உதடு இல்லை, பருமனான பொருட்களை ஏற்றுவதை இன்னும் எளிதாக்குகிறது. தளர்வான சுமைகளைப் பாதுகாக்க நான்கு இணைப்புப் புள்ளிகள் (இருக்கை உள்ளமைவைப் பொறுத்து) உள்ளன.

உயர்த்தப்பட்ட தளத்தின் கீழ் ஒரு சிறிய உதிரிபாகம் உள்ளது, இது எதிர்பார்க்கப்பட வேண்டியதே, ஆனால் எதிர்பார்க்கப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை, பயன்பாட்டில் இல்லாத போது ட்ரங்க் மூடிக்கு போதுமான இடமும் உள்ளது, இது ஆறு அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை வழக்கமாக இருந்தால் அது நடக்கும். விமானத்தில் பயணிகள்.

இயந்திரத்தனமாக சறுக்கக்கூடிய இரண்டாவது வரிசையில் செல்லும்போது, ​​GLS63 இன் நடைமுறைத்தன்மை மீண்டும் ஒருமுறை முன்னுக்கு வருகிறது, எனது 184cm ஓட்டும் நிலைக்குப் பின்னால் ஆறு-க்கும் மேற்பட்ட அங்குல லெக்ரூம் கிடைக்கிறது.

எனது 184 செமீ லெக்ரூமுக்குப் பின் இரண்டாவது வரிசையில் ஆறு-க்கும் மேற்பட்ட அங்குல கால் அறை உள்ளது.

பனோரமிக் சன்ரூஃப் உடன் இரண்டு அங்குல ஹெட்ரூம் உள்ளது, போதுமான லெக்ரூம் குறிப்பிட தேவையில்லை. சிறிய டிரான்ஸ்மிஷன் சுரங்கப்பாதை மற்றும் GLS63 இன் பெரிய அகலம், மூன்று பெரியவர்கள் எந்த புகாரும் இல்லாமல் நடுத்தர பெஞ்சில் உட்கார முடியும்.

வசதிகளைப் பொறுத்தவரை, இரண்டாவது வரிசையில் முன் இருக்கையின் பின்புறத்தில் வரைபடப் பாக்கெட்டுகள் மற்றும் பின்புற காலநிலைக் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் ஒரு சிறிய டிராப்-டவுன் பின் இரண்டு ஸ்மார்ட்போன் ஸ்லாட்டுகள் மற்றும் ஒரு ஜோடி யுஎஸ்பி-சி போர்ட்கள் உள்ளன.

டெயில்கேட்டில் உள்ள கூடைகள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு பெரிய பாட்டிலை வைத்திருக்க முடியும், அதே சமயம் மடிப்பு-கீழ் மைய ஆர்ம்ரெஸ்டும் எளிதாக இருக்கும், ஆழமற்ற தட்டு மற்றும் புல்-அவுட் (மற்றும் மெலிந்த) கப் ஹோல்டர்கள்.

மாற்றாக, மல்டிமீடியா சிஸ்டம், வயர்லெஸ் ஸ்மார்ட்ஃபோன் சார்ஜர் மற்றும் ஒரு சிறிய பெட்டியைக் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய டேப்லெட் வடிவில் எங்கள் சோதனைக் காரின் ஒலிபெருக்கிகளில் $2800 "ரியர் சீட் கம்ஃபோர்ட்" பேக்கேஜ் நிறுவப்பட்டது. மையத்தின் பின்புறத்தில் வைத்திருப்பவர். முன்னொட்டு.

நீங்கள் வயது வந்தவராக இருந்தால் மூன்றாவது வரிசை விசாலமாக இருக்காது. நடுத்தர பெஞ்ச் அதன் மிகவும் வசதியான நிலையில் இருக்கும்போது, ​​​​என் முழங்கால்கள் பெஞ்சின் பின்புறத்தில் இன்னும் ஓய்வெடுக்கின்றன, இது முதன்மையாக குழந்தைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று எதிர்பார்க்கலாம். அங்கேயும் என் தலைக்கு மேல் ஒரு அங்குலம் இருக்கிறது.

நீங்கள் வயது வந்தவராக இருந்தால் மூன்றாவது வரிசை விசாலமாக இருக்காது.

இருப்பினும், மூன்றாவது வரிசையில் உள்ளேயும் வெளியேயும் செல்வது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது, ஏனெனில் சக்தியால் இயக்கப்படும் நடுத்தர பெஞ்ச் முன்னோக்கி நகர்கிறது மற்றும் உள்ளே செல்வதற்கும் வெளியே செல்வதற்கும் போதுமான இடத்தை வழங்குகிறது.

பின் இருக்கை பயணிகளுக்கு இரண்டு USB-C போர்ட்கள் மற்றும் ஒவ்வொன்றும் ஒரு சிறிய கப் ஹோல்டர் உள்ளது, எனவே அவர்கள் நடுவில் இருப்பவர்களை விட சிறப்பாக பராமரிக்கப்படலாம்.

இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வரிசைகளில் நான்கு ISOFIX நங்கூரப் புள்ளிகள் மற்றும் ஐந்து மேல் டெதர் ஆங்கர் புள்ளிகளுடன் குழந்தை இருக்கைகள் நன்றாகவும் சரியாகவும் வைக்கப்பட்டுள்ளன, இருப்பினும் பிந்தையது மிகவும் இறுக்கமாக இருக்கும்.

ஓட்டுநர் மற்றும் முன்பக்க பயணிகள் இன்னும் கவனித்துக் கொள்ளப்படுகிறார்கள், முன் பெட்டியில் இரண்டு சூடான/குளிரூட்டப்பட்ட கப்ஹோல்டர்கள், ஒரு வயர்லெஸ் ஸ்மார்ட்போன் சார்ஜர், இரண்டு USB-C போர்ட்கள் மற்றும் 12V அவுட்லெட் உள்ளது, அதே நேரத்தில் அவர்களின் கதவு கூடைகள் ஒன்று பெரியது மற்றும் ஒன்று சிறியது. ஒவ்வொரு பாட்டில்.

ஓட்டுநர் மற்றும் முன் பயணிகளை நன்றாக கவனித்துக் கொள்கிறார்கள்.

உட்புற சேமிப்பக விருப்பங்களில் மற்றொரு USB-C போர்ட்டை மறைக்கும் ஒரு பெரிய மத்திய சேமிப்பகப் பெட்டியும் அடங்கும், அதே சமயம் கையுறை பெட்டி சிறிய பக்கத்தில் உள்ளது, அதில் மூன்றில் ஒரு பங்கு வாசனை, கேபின் எப்போதும் அதன் சிறந்த வாசனையை உறுதிசெய்ய கேபினுக்குள் செலுத்தப்படுகிறது.

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 8/10

$255,700 மற்றும் சாலை செலவுகள் தொடங்கி, GLS63 அதன் முன்னோடியை விட $34,329 அதிகம். $147,100 GLS450d.

$255,700 மற்றும் பயணச் செலவுகள் தொடங்கி, GLS63 அதன் முன்னோடியை விட $34,329 அதிகம்.

GLS63 இல் இதுவரை குறிப்பிடப்படாத நிலையான உபகரணங்களில் வழக்கமான மெட்டாலிக் பெயிண்ட் (எங்கள் சோதனைக் காரில் செலினைட் சாம்பல் வண்ணம் பூசப்பட்டது), டஸ்க் சென்சார்கள், மழை உணரிகள், சூடான மடிப்பு பக்க கண்ணாடிகள், கதவு மூடுபவர்கள், கூரை தண்டவாளங்கள், பின்புற பாடிவொர்க் ஆகியவை அடங்கும். பாதுகாப்பு கண்ணாடி மற்றும் பவர் டெயில்கேட்.

GLS 63 ஆனது நிகழ்நேர போக்குவரத்துடன் கூடிய ரியாலிட்டி (AR) செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தலைக் கொண்டுள்ளது.

இன்-கேபினில் கீலெஸ் என்ட்ரி மற்றும் ஸ்டார்ட், லைவ் டிராஃபிக் ஆக்மென்டட் ரியாலிட்டி (AR) செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல், டிஜிட்டல் ரேடியோ, பர்மெஸ்டர் 590W சரவுண்ட் சவுண்ட் சிஸ்டம், 13 ஸ்பீக்கர்கள், ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே, பனோரமிக் சன்ரூஃப், ஹீட் இருக்கைகள் (நடுத்தர அவுட்போர்டுகள் உட்பட) மற்றும் ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள் , கூல்டு மசாஜ் முன் இருக்கைகள், பவர் அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய இருக்கைகள், பவர் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை, வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முன் கோப்பை ஹோல்டர்கள், ஐந்து மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, துருப்பிடிக்காத ஸ்டீல் பெடல்கள் மற்றும் ஒரு ஆட்டோ டிம்மிங் ரியர்வியூ மிரர்.

590 ஸ்பீக்கர்கள், குளிரூட்டப்பட்ட மசாஜ் முன் இருக்கைகள் மற்றும் பவர் இருக்கைகளுடன் 13-வாட் பர்மெஸ்டர் சரவுண்ட் சவுண்ட் சிஸ்டம் உள்ளது.

BMW X7 M ஐ வழங்காததால் (சற்றே சிறிய $209,900 X5 M போட்டி உள்ளது) மற்றும் $208,500K ஆடி RS Q8 உண்மையில் கீழே இருந்து, GLSX பெரிய SUV பிரிவில் நேரடி போட்டியாளர் இல்லை.

உண்மையில், $334,700 Bentley Bentayga V8 உண்மையில் இதேபோன்ற செயல்திறன் கொண்ட ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட காரைத் தேடும் போது GL63 க்கு மிக அருகில் வரும் மாடலாகும்.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 9/10

GLS63 ஆனது நன்கு அறியப்பட்ட 4.0-லிட்டர் ட்வின்-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட V8 பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, அதன் பதிப்பு 450rpm இல் 5750kW மற்றும் 850-2250rpm இலிருந்து 5000Nm டார்க்கை வழங்குகிறது.

இந்த அலகு ஒன்பது வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் முறுக்கு மாற்றி மற்றும் AMG 4Matic+ முழு மாறக்கூடிய ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் முறுக்கு திசையன் மற்றும் பின்புற சுய-பூட்டுதல் வேறுபாடு ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

GLS63 நன்கு அறியப்பட்ட 4.0 லிட்டர் ட்வின்-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட V8 பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

இந்த அமைப்பில் Mercedes EQ Boost 48V மைல்ட் ஹைப்ரிட் சிஸ்டமும் அடங்கும், இது உண்மையில் 16kW/250Nm மின்னூட்டத்தை குறுகிய வெடிப்புகளில் வழங்குகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, நிறுத்தத்தில் இருந்து முடுக்கிவிடும்போது.

இதைப் பற்றி பேசுகையில், GLS63 ஆனது பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 100 km/h வேகத்தை வெறும் 4.2 வினாடிகளில் அடையும், மேலும் அதன் அதிகபட்ச வேகம் மின்னணு முறையில் 250 km/h ஆக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 6/10

ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி சோதனையின் போது GLS63 இன் எரிபொருள் நுகர்வு (ADR 81/02) 13.0 கி.மீ.க்கு 100 லிட்டர், மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வு ஒரு கி.மீ.க்கு 296 கிராம். எல்லாவற்றையும் கருத்தில் கொண்டால், இரண்டு தேவைகளும் ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில் அதிகமாக உள்ளன.

எங்களின் உண்மையான சோதனைகளில், நெடுஞ்சாலை மற்றும் நாட்டுச் சாலைகளுக்கு இடையேயான பாதையில் 18.5 கிமீ இடைவெளியில் 100L/65km என்ற அச்சத்தை நாங்கள் பெற்றுள்ளோம், எனவே இது பொதுவான கலவை அல்ல. மிகவும் கனமான வலது கால் நிச்சயமாக இந்த முடிவுக்கு பங்களித்தது, ஆனால் சாதாரண ஓட்டத்தில் சிறப்பாக செயல்படும் என்று எதிர்பார்க்க வேண்டாம்.

குறிப்புக்கு, GLS63 இன் 90-லிட்டர் எரிபொருள் தொட்டியில் குறைந்தபட்சம் 98 ஆக்டேன் பெட்ரோலை நிரப்ப முடியும்.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 9/10

ANCAP அல்லது அதன் ஐரோப்பிய நிறுவனமான Euro NCAP, GLS வரம்பிற்கு பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டை வழங்கவில்லை, ஆனால் அது சோதனைகளில் சிறப்பாக செயல்பட்டது என்று கருதுவது நியாயமானது.

GLS63 இல் உள்ள மேம்பட்ட ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள், பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைக் கண்டறிதல், லேன் கீப்பிங் மற்றும் ஸ்டீயரிங் உதவி (அவசர சூழ்நிலைகள் உட்பட), தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு, செயலில் குருட்டுப் புள்ளி கண்காணிப்பு, பின்புற குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை, போக்குவரத்து அடையாள அங்கீகாரம் , ஓட்டுநர் கவனத்திற்கு எச்சரிக்கையுடன் தன்னாட்சி அவசரகால பிரேக்கிங் வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. , ஹை பீம் அசிஸ்ட், டயர் பிரஷர் மானிட்டரிங், ஹில் டிசென்ட் கண்ட்ரோல், ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட், பார்க்கிங் அசிஸ்ட், சரவுண்ட் கேமராக்கள் மற்றும் முன் மற்றும் பின் பார்க்கிங் சென்சார்கள்.

மற்ற நிலையான பாதுகாப்பு உபகரணங்களில் ஒன்பது ஏர்பேக்குகள் (இரட்டை முன், முன், திரை மற்றும் பின்புறம், மேலும் ஒரு ஓட்டுநரின் முழங்கால்), ஆன்டி-ஸ்கிட் பிரேக்குகள் (ABS), எலக்ட்ரானிக் பிரேக் ஃபோர்ஸ் விநியோகம் (EBD) மற்றும் வழக்கமான மின்னணு நிலைத்தன்மை மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் ஆகியவை அடங்கும். . மேலும் பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, சிறப்பாக இருக்க விரும்ப வேண்டிய அவசியமில்லை.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 9/10

அனைத்து Mercedes-AMG மாடல்களைப் போலவே, GLS63 ஐந்தாண்டு வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தால் மூடப்பட்டுள்ளது, இது இப்போது பிரீமியம் கார்களுக்கான தரநிலையாக உள்ளது. இது ஐந்து வருட சாலையோர உதவியுடன் வருகிறது.

GLS63 சேவை இடைவெளிகள் ஒப்பீட்டளவில் நீளமானது, ஒவ்வொரு 12 மாதங்களுக்கும் அல்லது 20,000 கிமீ (எது முதலில் வருகிறதோ அது). மேலும், இது ஐந்தாண்டு/100,000 கிமீ வரையறுக்கப்பட்ட விலை சேவை திட்டத்துடன் கிடைக்கிறது, ஆனால் இதன் விலை $4450.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 8/10

வெளிப்படையாக, GLS63 க்கு அது போன்ற திறன் இருக்க முற்றிலும் உரிமை இல்லை. இது ஒரு பெரிய பேருந்து, இது ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் என்று சட்டப்பூர்வமாக நம்பப்படுகிறது.

GLS இன் ஒரு மாறுபாடாக, GLS63 ஆனது நான்கு-இணைப்பு முன் மற்றும் பல-இணைப்பு பின்புற அச்சுகள் மற்றும் ஏர் ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் அடாப்டிவ் டம்ப்பர்களைக் கொண்ட ஒரு சுயாதீனமான இடைநீக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இது செயலில் உள்ள ஆன்டி-ரோல் பார்களை கூடுதலாகக் கொண்டுள்ளது.

இது ஒரு பெரிய பேருந்து, இது ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் என்று சட்டப்பூர்வமாக நம்பப்படுகிறது.

இது மந்திரம் போன்றது: GLS63 அதன் சுத்த அளவு மற்றும் அதிக எடை 2555kg (கர்ப் எடை) இருந்தபோதிலும், மூலைகளிலிருந்து வெட்கப்படுவதில்லை.

சுறுசுறுப்பான ஆன்டி-ரோல் பார்கள் GLS63ஐ ட்விஸ்டி ரோடுகளில் விரைவாக ஓட்டுவதை எளிதாக்குகிறது, கிட்டத்தட்ட பாடி ரோலை நீக்குகிறது மற்றும் சமன்பாட்டிலிருந்து டிரைவருக்கு ஒரு முக்கிய மாறியை நீக்குகிறது. செயலில் உள்ள எஞ்சின் மவுண்ட்களும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது விஷயங்களை இன்னும் மென்மையாக்க உதவுகிறது.

கையில் இருக்கும் எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் நன்றாக உள்ளது. இது வேக உணர்திறன் மற்றும் மாறி கியர் விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது தேவைப்படும் போது டியூனிங்கை நேரடியாகச் செய்கிறது. ஸ்போர்ட்டியர் டிரைவிங் மோடுகளில் ஒன்றை இயக்கி கூடுதல் எடை சேர்க்கப்படும் வரை இது பொதுவாக கையில் இலகுவாக இருக்கும்.

கையில் எலெக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் நன்றாக இருக்கிறது.

எனவே கையாளுதல் நம்பக்கூடியதாக இல்லை, அதாவது சவாரி சமரசம் செய்யப்பட வேண்டும், இல்லையா? ஆமாம் மற்றும் இல்லை. அடாப்டிவ் டேம்பர்கள் அவற்றின் மென்மையான நிலையில் இருப்பதால், GLS63 மிகவும் சாந்தமானது. உண்மையில், மற்ற உயர் செயல்திறன் கொண்ட SUVகளுடன் ஒப்பிடும்போது இது ஆடம்பரமாக இருப்பதாக நாங்கள் கூறுவோம்.

எவ்வாறாயினும், எங்கள் சோதனைக் காரில் விருப்பமான 23-இன்ச் அலாய் வீல்கள் ($3900) பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை கண்ணியமாகத் தோன்றினாலும் கூர்மையான விளிம்புகள் மற்றும் பிற சாலை குறைபாடுகளை வெளிப்படுத்துகின்றன, உள்ளே எளிதில் கேட்கக்கூடிய சத்தத்தைக் குறிப்பிடவில்லை. இயற்கையாகவே, ஸ்போர்ட்டியர் டிரைவிங் மோடுகளில் பின்னூட்டம் பெருக்கப்படுகிறது.

எப்படியிருந்தாலும், செயல்திறன் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் GLS63 எல்லாவற்றையும் மிகுதியாகக் கொண்டுள்ளது. அதன் இயந்திரம் வார்த்தையின் ஒவ்வொரு அர்த்தத்திலும் சக்தி வாய்ந்தது. உண்மையில், இது மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது, அது வேடிக்கையான வாத்துகளை தரையில் அல்லது குறைந்த வேகத்தில் கூர்மையாக துரிதப்படுத்துகிறது.

இயற்கையாகவே, ஸ்போர்ட்டியர் டிரைவிங் முறைகளில் பின்னூட்டம் பெருக்கப்படுகிறது.

லேசான கலப்பின அமைப்புக்கு நன்றி, தொடக்கத்திலிருந்தே மிகப்பெரிய முறுக்குவிசை கிடைக்கிறது, இயந்திரம் இயங்காத அந்த அரிய தருணங்களில் கூட அதிக பதிலளிக்கக்கூடிய ஓட்டுதலை உறுதி செய்கிறது.

GLS63 ஆனது மற்ற 63-தொடர்களைப் போல தனித்துவமாக இல்லை என்றாலும், அது இன்னும் சில அழகான வேடிக்கையான சத்தங்களை எழுப்புகிறது, மேலும் அதன் ஸ்போர்ட்ஸ் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் முடுக்கத்தின் கீழ் பைத்தியம் போல் வெடிக்கிறது.

இந்த திறன்கள் அனைத்தும் மிகச் சிறந்தவை, ஆனால் நீங்கள் விரைவாக மேலே இழுக்க முடியும், மேலும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிரேக்கிங் பேக்கேஜ் (முறையே ஆறு-பிஸ்டன் நிலையான காலிப்பர்கள் மற்றும் ஒற்றை-பிஸ்டன் மிதக்கும் ஸ்டாப்பர்கள் கொண்ட 400 மிமீ முன் மற்றும் 370 மிமீ பின்புற டிஸ்க்குகள்) இதைச் செய்கிறது. என்று கருணையுடன்.

தீர்ப்பு

GLS63 தொலைவில் இருந்து பயமுறுத்தும் மிருகம், ஆனால் அது அதன் பயணிகளுக்கு எல்லா வகையிலும் வெகுமதி அளிக்கிறது. ஆம், தீவிர சமரசம் இல்லாமல் அவர் வழங்காத பெட்டி எதுவும் இல்லை, அவருடைய திறன்கள் போன்றவை.

எப்போதாவது ஸ்விஸ் இராணுவக் கார்களின் கத்தி இருந்தால், GLS63 நிச்சயமாக ஒரு தலைப்பு போட்டியாளராக இருக்கும், இது உங்கள் முகத்தில் இருந்து ஒரு புன்னகையை துடைப்பதை மிகவும் கடினமாக்குகிறது. முதலில் அதை உங்கள் கேரேஜில் நிறுவ முடியுமா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்...