ஃபோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப் மீது எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுதல்
உள்ளடக்கம்
முதல் பார்வையில் வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் மீது எரிபொருள் வடிகட்டி ஒரு முக்கிய விவரம் போல் தோன்றலாம். ஆனால் முதல் பதிவுகள் ஏமாற்றும். இந்த சாதனத்தின் செயல்பாட்டில் சிறிய செயலிழப்புகள் கூட இயந்திரத்தில் நிறைய சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகின்றன. குறிப்பாக கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், எல்லாம் விலையுயர்ந்த மாற்றத்தில் முடிவடையும். ஜேர்மன் கார்கள் எப்பொழுதும் எரிபொருளின் தரத்தை நம்பமுடியாத அளவிற்கு கோருகின்றன, எனவே இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் பெட்ரோல் சில காரணங்களால் சரியாக சுத்தம் செய்யப்படாவிட்டால், இந்த இயந்திரம் நீண்ட நேரம் வேலை செய்யாது. அதிர்ஷ்டவசமாக, நீங்கள் சொந்தமாக எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றலாம். அதை எவ்வாறு சிறப்பாகச் செய்வது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.
வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் மீது எரிபொருள் வடிகட்டியின் சாதனம் மற்றும் இடம்
எரிபொருள் வடிகட்டியின் நோக்கம் அதன் பெயரிலிருந்து யூகிக்க எளிதானது. இந்த சாதனத்தின் முக்கிய பணியானது பெட்ரோல் உடன் எரிவாயு தொட்டியில் இருந்து வரும் துரு, ஈரப்பதம் மற்றும் அழுக்கு ஆகியவற்றைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதாகும்.
கவனமாக எரிபொருள் வடிகட்டுதல் இல்லாமல், இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை மறந்துவிடலாம். நீர் மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் அசுத்தங்கள், இயந்திரத்தின் எரிப்பு அறைகளுக்குள் நுழைந்து, பெட்ரோலின் பற்றவைப்பு வெப்பநிலையை மாற்றுகின்றன (குறிப்பாக கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், பெட்ரோலில் அதிக ஈரப்பதம் இருக்கும்போது, அது பற்றவைக்காது, மேலும் கார் வெறுமனே பற்றவைக்காது. தொடக்கம்).
எரிபொருள் வடிகட்டி வலது பின்புற சக்கரத்திற்கு அருகில் காரின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது. இந்தச் சாதனத்தைப் பார்க்கவும், அதை மாற்றவும், கார் உரிமையாளர் காரை மேம்பாலம் அல்லது பார்க்கும் துளை மீது வைக்க வேண்டும். இந்த ஆயத்த செயல்பாடு இல்லாமல், எரிபொருள் வடிகட்டியை அடைய முடியாது.
வடிகட்டி எவ்வாறு செயல்படுகிறது
வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் எரிபொருள் வடிகட்டி என்பது ஒரு காகித வடிகட்டி உறுப்பு ஆகும், இது எஃகு உருளை வீடுகளில் வைக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் இரண்டு பொருத்துதல்கள் உள்ளன: இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட். எரிபொருள் குழாய்கள் இரண்டு கவ்விகளைப் பயன்படுத்தி அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த குழாய்களில் ஒன்றின் மூலம், எரிவாயு தொட்டியில் இருந்து எரிபொருள் வருகிறது, இரண்டாவது வழியாக, சுத்தம் செய்த பிறகு, எரிப்பு அறைகளில் தெளிப்பதற்காக எரிபொருள் ரயிலில் செலுத்தப்படுகிறது.
வடிகட்டி உறுப்பு என்பது அதன் உறிஞ்சும் பண்புகளை மேம்படுத்தும் ஒரு சிறப்பு இரசாயன கலவையுடன் செறிவூட்டப்பட்ட பல அடுக்கு காகிதமாகும். இடத்தை சேமிக்கவும், உறுப்பு வடிகட்டுதல் மேற்பரப்பின் பகுதியை அதிகரிக்கவும் காகித அடுக்குகள் "துருத்தி" வடிவத்தில் மடிக்கப்படுகின்றன.
வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் கார்களில் எரிபொருள் வடிகட்டி வீடுகள் எஃகு மூலம் மட்டுமே செய்யப்படுகின்றன, ஏனெனில் இந்த சாதனங்கள் உயர் அழுத்த சூழ்நிலையில் வேலை செய்ய வேண்டும். வடிகட்டியின் கொள்கை மிகவும் எளிது:
- எரிவாயு தொட்டியில் இருந்து எரிபொருள், நீர்மூழ்கி எரிபொருள் பம்பில் கட்டப்பட்ட ஒரு சிறிய முன் வடிகட்டி வழியாக, நுழைவாயில் பொருத்துதல் மூலம் முக்கிய வடிகட்டி வீட்டிற்குள் நுழைகிறது.
- அங்கு, எரிபொருள் ஒரு காகித வடிகட்டி உறுப்பு வழியாக செல்கிறது, இதில் 0,1 மிமீ அளவு வரை அசுத்தங்கள் இருக்கும், மேலும் சுத்தம் செய்யப்பட்டு, எரிபொருள் ரயிலில் பொருத்தப்பட்ட கடையின் வழியாக செல்கிறது.
வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் எரிபொருள் வடிகட்டி ஆயுள்
வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப்க்கான வழிமுறை கையேட்டைப் பார்த்தால், ஒவ்வொரு 50 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் எரிபொருள் வடிகட்டிகள் மாற்றப்பட வேண்டும் என்று கூறுகிறது. பிரச்சனை என்னவென்றால், உள்நாட்டு பெட்ரோல் தரத்தின் அடிப்படையில் ஐரோப்பியரை விட மிகவும் தாழ்வானது. அதாவது, நம் நாட்டில் வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் செயல்படும் போது, அதன் எரிபொருள் வடிகட்டிகள் மிக வேகமாக பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். இந்த காரணத்திற்காகவே எங்கள் சேவை மையங்களின் வல்லுநர்கள் ஒவ்வொரு 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் மீது எரிபொருள் வடிகட்டிகளை மாற்ற கடுமையாக பரிந்துரைக்கின்றனர்.
எரிபொருள் வடிகட்டிகள் ஏன் தோல்வியடைகின்றன?
ஒரு விதியாக, எரிபொருள் வடிகட்டியின் முன்கூட்டிய தோல்விக்கான முக்கிய காரணம் குறைந்த தரமான எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதாகும். இது எங்கு செல்கிறது என்பது இங்கே:
- வடிகட்டி உறுப்பு மற்றும் வடிகட்டி வீடுகள் ரெயிலுக்கு எரிபொருளை வழங்குவதைத் தடுக்கும் அல்லது முற்றிலுமாகத் தடுக்கும் பிசின் படிவுகளின் தடிமனான அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும்;
கருப்பு தார் வைப்பு, வடிகட்டி மூலம் பெட்ரோல் கடந்து செல்வதை முற்றிலும் தடுக்கலாம். - வடிகட்டி வீடு உள்ளே இருந்து துருப்பிடிக்கிறது. குறிப்பாக கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், அரிப்பு உடலையும் வெளிப்புறத்தையும் அரிக்கிறது. இதன் விளைவாக, வடிகட்டியின் இறுக்கம் உடைந்துவிட்டது, இது பெட்ரோல் கசிவுகள் மற்றும் இயந்திர செயலிழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது;பெட்ரோலில் அதிக ஈரப்பதம் இருப்பதால், வீட்டுவசதி மற்றும் வடிகட்டி உறுப்பு காலப்போக்கில் துருப்பிடிக்கிறது.
- பொருத்துதல்கள் பனியால் அடைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த நிலைமை குளிர் காலநிலை மற்றும் குறைந்த தர பெட்ரோல் கொண்ட நாடுகளுக்கு பொதுவானது. எரிபொருளில் அதிக ஈரப்பதம் இருந்தால், குளிரில் அது உறையத் தொடங்குகிறது மற்றும் வடிகட்டியில் எரிபொருள் பொருத்துதல்களை அடைக்கும் பனி பிளக்குகளை உருவாக்குகிறது. இதன் விளைவாக, எரிபொருள் வளைவில் பாய்வதை முற்றிலும் நிறுத்துகிறது;
- வடிகட்டி உடைகள். இது வெறுமனே அழுக்கால் அடைக்கப்பட்டு, செல்ல முடியாததாகிவிடும், குறிப்பாக காரின் உரிமையாளர், சில காரணங்களால், நீண்ட காலமாக அதை மாற்றவில்லை என்றால்.வடிகட்டி வளம் முழுவதுமாக தீர்ந்துவிட்டால், எரிபொருள் ரயிலில் பெட்ரோலை அனுப்புவதை நிறுத்துகிறது
வடிகட்டி உறுப்பு தடைப்படுவதற்கு என்ன காரணம்
வடிகட்டி சாதாரணமாக எரிபொருளைக் கடப்பதை நிறுத்தினால், இது நிறைய சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது. மிகவும் பொதுவானவை இங்கே:
- எரிபொருள் நுகர்வு இரட்டிப்பாகும். இது மிகக் குறைவான வேதனையான பிரச்சனையாகும், ஏனெனில் இது இயந்திரத்தின் நிலைத்தன்மையை எந்த வகையிலும் பாதிக்காது, ஆனால் கார் உரிமையாளரின் பணப்பையை மட்டுமே தாக்குகிறது;
- நீண்ட ஏறுதலின் போது, மோட்டார் சுறுசுறுப்பாக வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது. ரெயிலுக்குள் சிறிய பெட்ரோல் நுழைகிறது, எனவே முனைகள் எரிப்பு அறைகளில் போதுமான எரிபொருளை தெளிக்க முடியாது;
- காஸ் பெடலை அழுத்துவதற்கு கார் சரியாக பதிலளிக்கவில்லை. பவர் டிப்ஸ் என்று அழைக்கப்படுபவை உள்ளன, இதன் போது கார் இரண்டு முதல் மூன்று வினாடிகள் தாமதத்துடன் மிதிவை அழுத்துவதற்கு வினைபுரிகிறது. வடிகட்டி பெரிதும் அடைக்கப்படவில்லை என்றால், அதிக இயந்திர வேகத்தில் மட்டுமே ஆற்றல் சரிவுகள் காணப்படுகின்றன. அடைப்பு தொடர்வதால், இயந்திரம் செயலிழந்தாலும் சரிவுகள் தோன்றத் தொடங்குகின்றன;
- மோட்டார் அவ்வப்போது "ட்ராய்ட்". பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இது சிலிண்டர்களில் ஒன்றின் மோசமான செயல்திறன் காரணமாகும். ஆனால் சில நேரங்களில் "டிரிபிள்" எரிபொருள் வடிகட்டியில் உள்ள சிக்கல்களால் ஏற்படலாம் (அதனால்தான், இந்த செயலிழப்பு ஏற்படும் போது, அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகள் பாதி காரை பிரிக்க அவசரப்படுவதில்லை, ஆனால் முதலில் வடிகட்டிகளின் நிலையை சரிபார்க்கவும்).
வீடியோ: எரிபொருள் வடிகட்டியை ஏன் மாற்ற வேண்டும்
எரிபொருள் வடிகட்டியை சரிசெய்யும் சாத்தியம் பற்றி
சுருக்கமாக, வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் எரிபொருள் வடிகட்டியை சரிசெய்ய முடியாது, ஏனெனில் இது ஒரு டிஸ்போசபிள் பகுதியாகும். இன்றுவரை, எரிபொருள் வடிகட்டி வீட்டில் நிறுவப்பட்ட காகித வடிகட்டி உறுப்பு முழுவதுமாக சுத்தம் செய்ய வழி இல்லை. கூடுதலாக, வடிகட்டி வீடுகள் பிரிக்க முடியாதவை. மேலும் காகித உறுப்பை அகற்ற, வழக்கு உடைக்கப்பட வேண்டும். அதன் பிறகு அதன் ஒருமைப்பாட்டை மீட்டெடுப்பது மிகவும் சிக்கலாக இருக்கும். எனவே மிகவும் பகுத்தறிவு விருப்பம் பழுதுபார்ப்பது அல்ல, ஆனால் அணிந்த வடிகட்டியை புதியதாக மாற்றுவது.
ஃபோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப் மீது எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுகிறது
வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், உங்களுக்குத் தேவையான அனைத்தையும் சேமித்து வைக்கவும். நமக்குத் தேவையான கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள் இங்கே:
- பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர்;
- வோக்ஸ்வாகனிலிருந்து புதிய அசல் எரிபொருள் வடிகட்டி;
- சாக்கெட் தலைகள் மற்றும் கைப்பிடிகளின் தொகுப்பு;
- இடுக்கி;
- சாமணத்தை.
செயல்பாடுகளின் வரிசை
வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், காரை ஒரு மேம்பாலத்தில் நிறுவி, சக்கரங்களின் கீழ் சக்கர சாக்ஸை மாற்றியமைத்து, அதைப் பாதுகாப்பாகக் கட்ட வேண்டும்.
- பயணிகள் பெட்டியில், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் வலதுபுறத்தில், ஒரு உருகி பெட்டி உள்ளது. இது ஒரு பிளாஸ்டிக் மூடியால் மூடப்பட்டுள்ளது. கவர் திறக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் எண் 15 இல் உள்ள நீல உருகியை கவனமாக அகற்ற வேண்டும், இது எரிபொருள் பம்பை இயக்குவதற்கு பொறுப்பாகும். வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் யூனிட்டில் உள்ள உருகிகள் ஒருவருக்கொருவர் மிக நெருக்கமாக நிறுவப்பட்டுள்ளன என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், எனவே அவற்றை உங்கள் விரல்களால் வெளியே இழுக்க முடியாது. இந்த நோக்கத்திற்காக, சாமணம் பயன்படுத்த நல்லது.வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் எரிபொருள் பம்ப் ஃபியூஸ் சிறிய சாமணம் மூலம் மிகவும் வசதியாக அகற்றப்படுகிறது
- உருகியை அகற்றிய பிறகு, காரைத் தொடங்கி, அது தானாகவே நின்றுவிடும் வரை (பொதுவாக 10-15 நிமிடங்கள் ஆகும்) அதைச் செயலற்ற நிலையில் வைக்கவும். இது ஒரு மிக முக்கியமான நடவடிக்கையாகும், இது இயந்திரத்தின் எரிபொருள் ரயிலில் அழுத்தத்தை குறைக்க அனுமதிக்கிறது.
- எரிபொருள் வடிகட்டி இயந்திரத்தின் அடிப்பகுதியில் ஒரு குறுகிய எஃகு கவ்வியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு சாக்கெட் தலையுடன் 10 ஆல் தளர்த்தப்படலாம்.வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் ஃபில்டரில் உள்ள கிளாம்பை 10க்கு சாக்கெட் ஹெட் மூலம் ராட்செட் மூலம் தளர்த்துவது மிகவும் வசதியானது.
- வடிகட்டி பொருத்துதல்களில் பொத்தான்களுடன் உள் தாழ்ப்பாள்களில் மேலும் இரண்டு கவ்விகள் உள்ளன. அவற்றின் கட்டுகளை தளர்த்த, ஒரு பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் பொத்தான்களை அழுத்தினால் போதும்.கவ்விகளை தளர்த்த, ஒரு பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் பொத்தான்களை அழுத்தவும்
- கவ்விகளை தளர்த்திய பிறகு, எரிபொருள் குழாய்கள் கைமுறையாக பொருத்துதல்களில் இருந்து அகற்றப்படுகின்றன. சில காரணங்களால் இது தோல்வியுற்றால், நீங்கள் இடுக்கி பயன்படுத்தலாம் (ஆனால் இந்த கருவியைப் பயன்படுத்தும் போது நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும்: நீங்கள் எரிபொருள் குழாயை மிகவும் கடினமாக அழுத்தினால், அது விரிசல் ஏற்படலாம்).எரிபொருள் குழாய்களை அகற்றிய பிறகு, பாயும் பெட்ரோலுக்கான வடிகட்டியின் கீழ் ஒரு கொள்கலன் வைக்கப்பட வேண்டும்
- இரண்டு எரிபொருள் குழாய்களும் அகற்றப்படும் போது, தளர்த்தப்பட்ட மவுண்டிங் கிளாம்ப்பில் இருந்து வடிகட்டியை கவனமாக அகற்றவும். அதே நேரத்தில், வடிகட்டி கிடைமட்டமாக வைக்கப்பட வேண்டும், இதனால் அதில் மீதமுள்ள எரிபொருள் கார் உரிமையாளரின் கண்களில் சிந்தாது.
- தேய்ந்த வடிகட்டியை புதியதாக மாற்றவும், பின்னர் எரிபொருள் அமைப்பை மீண்டும் இணைக்கவும். ஒவ்வொரு எரிபொருள் வடிகட்டியும் எரிபொருளின் இயக்கத்தைக் காட்டும் அம்புக்குறியைக் கொண்டிருக்கும். ஒரு புதிய வடிகட்டி நிறுவப்பட வேண்டும், இதனால் அதன் உடலில் உள்ள அம்பு எரிவாயு தொட்டியில் இருந்து இயந்திரத்திற்கு இயக்கப்படுகிறது, மாறாக அல்ல.புதிய எரிபொருள் வடிகட்டியின் வீட்டுவசதியில் சிவப்பு அம்புக்குறி தெளிவாகத் தெரியும், இது பெட்ரோல் ஓட்டத்தின் திசையைக் காட்டுகிறது.
வீடியோ: ஃபோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப் மீது எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுதல்
பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள்
வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் எரிபொருள் அமைப்புடன் பணிபுரியும் போது, தீ அதிக நிகழ்தகவு இருப்பதால், கார் உரிமையாளர் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும். என்ன செய்ய வேண்டும் என்பது இங்கே:
- வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், தீயை அணைக்கும் கருவி கையில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்;
- வேலை நன்கு காற்றோட்டமான பகுதியில் செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் சிறப்பாக - திறந்த வெளியில், தீ மூலங்களிலிருந்து விலகி;
- எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றும்போது, நீங்கள் புகைபிடிப்பதைத் தவிர்க்க வேண்டும்;
- வேலை செய்யும் போது, தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்த மறக்காதீர்கள் - கையுறைகள் மற்றும் கண்ணாடிகள்;
- வடிகட்டியிலிருந்து பெட்ரோல் இன்னும் கண்களுக்குள் வந்தால், அவற்றை அவசரமாக குளிர்ந்த நீரில் கழுவ வேண்டும், அதன் பிறகு நீங்கள் மருத்துவ உதவியை நாட வேண்டும்.
எனவே, எரிபொருள் வடிகட்டியை வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் மூலம் மாற்றுவது கடினமான தொழில்நுட்ப பணி என்று அழைக்க முடியாது. ஒரு புதிய வாகன ஓட்டுநர் கூட, ஒரு முறையாவது ஒரு சாக்கெட் குறடு மற்றும் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரை கைகளில் வைத்திருந்தால், இந்த வேலையைச் சமாளிப்பார். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், உடலில் உள்ள அம்புக்குறியைப் பற்றி மறந்துவிட்டு, வடிகட்டியை நிறுவவும், இதனால் பெட்ரோல் சரியான திசையில் செல்கிறது.
