கையேடு ரெனால்ட் JH1
உள்ளடக்கம்
- 5-வேக ரெனால்ட் JH1 இன் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
- Renault JH1 மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனத்தின் விளக்கம்
- JH1 மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் விகிதங்கள்
- ரெனால்ட் ஜேஎச்1 கியர்பாக்ஸ் கொண்ட கார்கள் என்ன?
- JH1 கியர்பாக்ஸ், அதன் நன்மை தீமைகள் பற்றிய விமர்சனங்கள்
- Renault JH1 கியர்பாக்ஸ் பராமரிப்பு அட்டவணை
- JH1 பெட்டியின் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
- ரெனால்ட் JH1 ஐந்து வேக கியர்பாக்ஸின் விலை
Renault JH5 1-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் 2001 ஆம் ஆண்டு முதல் அக்கறையுடன் கூடியது மற்றும் 0.9 மற்றும் 1.0 லிட்டர் எஞ்சின்களுடன் டேசியா லோகன் மற்றும் சாண்டெரோவின் அடிப்படை மாற்றங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஒரு காலத்தில், இந்த மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் 1.2 மற்றும் 1.4 லிட்டர் எஞ்சின்களுடன் கிளியோ, சிம்போல் மற்றும் ட்விங்கோ போன்ற மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது.
К серии J также относят кпп: JB1, JB3, JB5, JC5, JH3 и JR5.
5-வேக ரெனால்ட் JH1 இன் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| வகை | மெக்கானிக்ஸ் |
| கியர்களின் எண்ணிக்கை | 5 |
| ஓட்டுவதற்கு | முன் |
| இயந்திர திறன் | 1.4 லிட்டர் வரை |
| முறுக்கு | 130 Nm வரை |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | எல்ஃப் ட்ரான்செல்ஃப் NFJ 75W-80 |
| கிரீஸ் அளவு | 3.2 எல் |
| எண்ணெய் மாற்றம் | ஒவ்வொரு 60 கி.மீ |
| வடிகட்டியை மாற்றுகிறது | மேற்கொள்ளப்படவில்லை |
| தோராயமான ஆதாரம் | 300 000 கி.மீ. |
Renault JH1 மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனத்தின் விளக்கம்
2001 ஆம் ஆண்டில், காலாவதியான ஜேபி குடும்பத்தின் கையேடு பரிமாற்றங்கள் புதிய JH தொடரால் மாற்றப்படத் தொடங்கின, மேலும் அதன் இளைய பிரதிநிதி JH1 குறியீட்டின் கீழ் கியர்பாக்ஸ் ஆகும். இது ஒத்த JH3 மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து சிறிய அளவிலான கிளட்ச் ஹவுசிங் மூலம் வேறுபட்டது மற்றும் 130 Nm வரையிலான என்ஜின்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. பரிமாற்றத்தின் அசெம்பிளி ஸ்பெயினின் செவில்லில் நிறுவப்பட்டது, பின்னர் பிடெஸ்டியில் உள்ள டேசியா ஆலையில் நிறுவப்பட்டது.
கட்டமைப்பு ரீதியாக, இது ஐந்து முன்னோக்கி கியர்கள் மற்றும் ஒரு தலைகீழ் கியர் கொண்ட நிலையான இரண்டு-தண்டு இயக்கவியல் ஆகும். மேலும், முன்பக்க கியர்களில் மட்டுமே சின்க்ரோனைசர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, ஆனால் பின்புற கியர்கள் இல்லை. ஷிப்ட் மெக்கானிசம், டிஃபரன்ஷியல் மற்றும் மெயின் கியர் ஆகியவை ஒரே வீட்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. கிளட்ச் ஒரு வழக்கமான கேபிள் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒரு கடினமான கம்பியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த பரிமாற்றத்தின் அடிப்படையில், பிரபலமான Quickshift 5 ரோபோ கியர்பாக்ஸ் உருவாக்கப்பட்டது.
JH1 மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் விகிதங்கள்
2005 லிட்டர் எஞ்சினுடன் 1.4 ரெனால்ட் லோகனின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி:
| முக்கிய | 1-நான் | 2-நான் | 3-நான் | 4-நான் | 5-நான் | பின்புற |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.214 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.795 | 3.545 |
ரெனால்ட் ஜேஎச்1 கியர்பாக்ஸ் கொண்ட கார்கள் என்ன?
| லோகன் 1 (L90) | 2004 - 2012 |
| லோகன் 2 (L52) | 2012 - தற்போது |
| சாண்டெரோ 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| சாண்டெரோ 2 (B52) | 2012 - தற்போது |
| கிளியோ 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| கிளியோ 2 வளாகம் | 2006 - 2012 |
| லோகன் 1 (L90) | 2005 - 2016 |
| சாண்டெரோ 1 (B90) | 2009 - 2014 |
| சின்னம் 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| சின்னம் 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| ட்விங்கோ 1 (C06) | 2001 - 2007 |
| ட்விங்கோ 2 (C44) | 2011 - 2014 |
JH1 கியர்பாக்ஸ், அதன் நன்மை தீமைகள் பற்றிய விமர்சனங்கள்
நன்மைகள்:
- எளிய வடிவமைப்பு மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை
- எந்த வாகன பழுதுபார்க்கும் கடையிலும் பழுதுபார்க்கலாம்
- புதிய மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட பாகங்களின் பரந்த தேர்வு
- இரண்டாம்நிலையில் நன்கொடையாளர் மலிவானவராக இருப்பார்
குறைபாடுகளும்:
- லீவர் டிரைவிலிருந்து சத்தம் மற்றும் அதிர்வு
- ஷிப்ட் தெளிவு சாதாரணமானது
- கிரீஸ் கசிவுகள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன
- ரிவர்ஸ் கியரில் சின்க்ரோனைசர் இல்லை
Renault JH1 கியர்பாக்ஸ் பராமரிப்பு அட்டவணை
உற்பத்தியாளர் எண்ணெய் மாற்றங்களை ஒழுங்குபடுத்துவதில்லை, ஆனால் ஒவ்வொரு 60 கி.மீ.க்கும் அதை மேம்படுத்துவது நல்லது. பெட்டியில் மொத்தம் 000 லிட்டர் எல்ஃப் டிரான்செல்ஃப் NFJ 3.2W-75 உள்ளது, ஆனால் அதை மாற்றும்போது, சுமார் 80 லிட்டர் வடிகால் சாத்தியமாகும்.
JH1 பெட்டியின் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இந்த மெக்கானிக்கின் நம்பகத்தன்மை சரியாக உள்ளது மற்றும் உரிமையாளர்கள் மாறுதலின் மிகவும் சாதாரணமான தெளிவு பற்றி மட்டுமே புகார் கூறுகின்றனர், மேலும் இது மைலேஜுடன் மோசமாகிறது. 2008 இல், 1-2 கியர்களுக்கான இரட்டை ஒத்திசைவு தோன்றியது; பழையது விரைவாக தேய்ந்து போனது.
பெரும்பாலும் சிறப்பு மன்றங்களில், ரெனால்ட் உரிமையாளர்கள் மசகு எண்ணெய் கசிவுகளைப் பற்றி புகார் செய்கிறார்கள், மேலும் மிகவும் பிரபலமான கசிவு புள்ளி CV கூட்டு துவக்கமாகும், இது இடது கை இயக்கி எண்ணெய் முத்திரை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. கியர் செலக்டர் கம்பியின் கீழ் இருந்தும் ரிவர்ஸ் சென்சார் வழியாகவும் எண்ணெய் கசியக்கூடும்.
மற்றொரு சிக்கல் கியர்ஷிஃப்ட் லீவர் பிளே ஆகும்; அதை அகற்றுவதற்கான வழிகள் இங்கே காட்டப்பட்டுள்ளன.
உற்பத்தியாளர் JH1 மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் 150 கிமீ சேவை ஆயுளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அது எளிதாக 000 கிமீ வரை இயங்கும்.
ரெனால்ட் JH1 ஐந்து வேக கியர்பாக்ஸின் விலை
| குறைந்தபட்ச கட்டண | 20 000 ரூபிள் |
| இரண்டாம் நிலை மீது சராசரி விலை | 35 000 ரூபிள் |
| அதிகபட்ச செலவு | 50 000 ரூபிள் |
| வெளிநாடுகளில் ஒப்பந்த சோதனைச் சாவடி | 11 யூரோ |
| அத்தகைய புதிய அலகு வாங்கவும் | 72 000 ரூபிள் |
| Состояние: | ஒப்பந்த |
| தொழிற்சாலை எண்: | 6001547276 |
| என்ஜின்களுக்கு: | கே 7 ஜே |
| மாடல்களுக்கு: | Renault Logan 1 (L90), Sandero 1 (B90) மற்றும் பிற |
* நாங்கள் சோதனைச் சாவடிகளை விற்க மாட்டோம், விலை குறிப்புக்கு குறிக்கப்படுகிறது