பஞ்ச் Powerglide 6L50
உள்ளடக்கம்
- விவரக்குறிப்புகள் தானியங்கி பரிமாற்ற பஞ்ச் 6L50
- இயந்திர சாதனத்தின் விளக்கம் பஞ்ச் பவர்கிளைடு 6L50
- கியர் விகிதங்கள் தானியங்கி பரிமாற்றம் 6L50
- எந்த இயந்திரங்களில் 6L50 பெட்டி உள்ளது
- குத்து 6L50 பெட்டியில் உள்ள விமர்சனங்கள் அதன் நன்மை தீமைகள்
- தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கான பராமரிப்பு அட்டவணை பஞ்ச் Powerglide 6L50
- தானியங்கி 6L50 பெட்டியின் தீமைகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
- புதிய பஞ்ச் 6L50 இயந்திரத்தின் விலை மற்றும் இரண்டாம் நிலை சந்தையில்
Punch Powerglide 6L50 தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் 2015 ஆம் ஆண்டு முதல் ஸ்ட்ராஸ்பர்க் ஆலையில் கூடியது மற்றும் UAZ பேட்ரியாட் மற்றும் GAZelle Next போன்ற பிரபலமான மாடல்களுக்கு எங்கள் சந்தையில் அறியப்படுகிறது. இந்த டிரான்ஸ்மிஷன் அடிப்படையில் 6 ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் 50L2006 தானியங்கியின் குளோன் ஆகும்.
விவரக்குறிப்புகள் தானியங்கி பரிமாற்ற பஞ்ச் 6L50
| வகை | ஹைட்ராலிக் இயந்திரம் |
| கியர்களின் எண்ணிக்கை | 6 |
| ஓட்டுவதற்கு | பின்புறம் / முழு |
| இயந்திர திறன் | 4.6 லிட்டர் வரை |
| முறுக்கு | 450 Nm வரை |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | டெக்ஸ்ரான் VI |
| கிரீஸ் அளவு | 9.7 லிட்டர் |
| பகுதி மாற்று | 6.0 லிட்டர் |
| சேவை | ஒவ்வொரு 60 கி.மீ |
| தோராயமான ஆதாரம் | 250 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி தானியங்கி பரிமாற்றம் 6L50 இன் எடை 89 கிலோ ஆகும்
இயந்திர சாதனத்தின் விளக்கம் பஞ்ச் பவர்கிளைடு 6L50
இந்த 6-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் 2006 முதல் GM இன் மாடல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. டிரான்ஸ்மிஷன் நடுத்தர-கடமை வகுப்பிற்கு சொந்தமானது மற்றும் 450 Nm க்கும் குறைவான முறுக்குக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 2015 ஆம் ஆண்டு முதல், வளர்ந்து வரும் சந்தைக்காக இந்த கியர்பாக்ஸின் குளோனை பஞ்ச் பவர்ட்ரெய்ன் தயாரித்து வருகிறது.
வடிவமைப்பால், இது பின்புற மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் கார்களுக்கான உன்னதமான ஹைட்ரோமெக்கானிக்கல் தானியங்கி பரிமாற்றமாகும், அங்கு ஒரு முறுக்கு மாற்றி, ஒரு ரோட்டரி பம்ப், கிரக கியர்கள், கிளட்ச் பேக்குகள், ஒரு ஹைட்ராலிக் அமைப்பு மற்றும் இந்த பரிமாற்றத்திற்கான கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவை ஒரு வீட்டுவசதியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. . ஒரு தனித்துவமான அம்சம் உள்ளமைக்கப்பட்ட முறுக்கு அதிர்வு டம்பர் அல்லது CPVA ஆகும், இது சுழற்சியின் சீரற்ற தன்மையை திறம்பட குறைக்கிறது, இது பெட்டியிலிருந்து அதிர்வுகளை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
இயந்திரம் எட்டு சோலனாய்டுகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது: இரண்டு வகையான ஆன்-ஆஃப் மற்றும் ஆறு ரெகுலேட்டர்கள்.
கியர் விகிதங்கள் தானியங்கி பரிமாற்றம் 6L50
2019 ஹெச்பி ஆற்றல் கொண்ட ZMZ ப்ரோ எஞ்சினுடன் UAZ பேட்ரியாட் 150 இன் உதாரணத்தில். 235 என்எம்:
| முக்கிய | 1-நான் | 2-நான் | 3-நான் | 4-நான் | 5-நான் | 6-நான் | பின்புற |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N / A | 4.065 | 2.371 | 1.551 | 1.157 | 0.853 | 0.674 | 3.200 |
எந்த இயந்திரங்களில் 6L50 பெட்டி உள்ளது
| கெஸல் அடுத்து | 2018 - தற்போது |
| தேசபக்தர் | 2019 - தற்போது |
குத்து 6L50 பெட்டியில் உள்ள விமர்சனங்கள் அதன் நன்மை தீமைகள்
நன்மைகள்:
- கட்டமைப்பு ரீதியாக எளிமையான மற்றும் நம்பகமான தானியங்கி பரிமாற்றம்
- கைமுறையாக மாறுவதற்கான சாத்தியம்
- இயந்திரம் விரைவாகவும் தாமதமின்றியும் வேலை செய்கிறது
- மிதமான விலை புதிய மற்றும் மறுவிற்பனை
குறைபாடுகளும்:
- மிகவும் இறுக்கமான தேர்வாளர் குமிழ்
- காட்சியில் நிரல் எண்ணைக் காட்டவில்லை
- தானியங்கி பரிமாற்றம் அதிக வேகத்தில் செயலிழக்க விரும்புகிறது
- விளையாட்டு மற்றும் குளிர்கால செயல்பாட்டு முறை இல்லை
தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கான பராமரிப்பு அட்டவணை பஞ்ச் Powerglide 6L50
தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் உள்ள எண்ணெய் முழு சேவை வாழ்க்கைக்கும் நிரப்பப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் ஒவ்வொரு 60 கி.மீ.க்கும் அதை மேம்படுத்துவது நல்லது. மொத்தத்தில், பெட்டியில் சுமார் 000 லிட்டர் ஏடிஎஃப் டெக்ஸ்ரான் VI உள்ளது, ஆனால் ஒரு பகுதி மாற்றத்திற்கு ஐந்து லிட்டர் போதுமானது.
தானியங்கி 6L50 பெட்டியின் தீமைகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
பல நவீன தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன்களைப் போலவே, இங்குள்ள கட்டுப்பாட்டுப் பலகமும் சோலனாய்டுகளின் தொகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பரிமாற்ற வீட்டுவசதிக்குள் அமைந்துள்ளது, எனவே அது அதிக வெப்பமடையும் போது அடிக்கடி பாதிக்கப்படுகிறது.
பெரும்பாலும், அத்தகைய இயந்திரங்களை பிரித்தெடுக்கும் போது, படைவீரர்கள் டிரம்மில் விரிசல்களைக் காண்கிறார்கள். இதன் காரணமாக, கியர்பாக்ஸ் இரண்டாவது கியரில் இருந்து மூன்றாவது கியருக்கு மாறாது மற்றும் ரிவர்ஸ் ஆன் ஆகாது.
முறுக்கு மாற்றி மற்றும் அதன் மையம் மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தில் நீண்ட வாகனம் ஓட்டுவதை விரும்புவதில்லை. இந்த அடிக்கடி இயங்கும் முறையில், 100 கிமீ வரை பழுது தேவைப்படலாம். அதே, குறைந்த அளவிற்கு மட்டுமே, லோப் வகை ரோட்டரி பம்ப் பொருந்தும்.
இந்த சிக்கல் முந்தையதைத் தொடர்ந்து வருகிறது, முறுக்கு மாற்றி முத்திரை பெரும்பாலும் இங்கே பாய்கிறது.
பம்ப் ஸ்டேட்டரில், பரிமாற்றத்தின் முக்கிய அழுத்தம் வால்வு அணியலாம் மற்றும் ஆப்பு, மற்றும் பெட்டி உடனடியாக மிகவும் கடினமாக மாறத் தொடங்குகிறது. அதை அனலாக் ஆக மாற்றுவது நல்லது.
கையேட்டின் படி தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் ஆதாரம் 200 கிமீ ஆகும், ஆனால் அடிக்கடி எண்ணெய் மாற்றங்களுடன் இது 000 ஆயிரம் கிமீ அதிகமாக உள்ளது.
புதிய பஞ்ச் 6L50 இயந்திரத்தின் விலை மற்றும் இரண்டாம் நிலை சந்தையில்
| குறைந்தபட்ச கட்டண | 55 000 ரூபிள் |
| இரண்டாம் நிலை மீது சராசரி விலை | 65 000 ரூபிள் |
| அதிகபட்ச செலவு | 90 000 ரூபிள் |
| வெளிநாட்டில் ஒப்பந்த இயந்திரம் | 1 000 யூரோ |
| அத்தகைய புதிய அலகு வாங்கவும் | 220 000 ரூபிள் |
| Состояние: | BOO |
| என்ஜின்களுக்கு: | ZMZ புரோ |
| மாடல்களுக்கு: | Gazelle Next, UAZ பேட்ரியாட் |
* நாங்கள் சோதனைச் சாவடிகளை விற்க மாட்டோம், விலை குறிப்புக்கு குறிக்கப்படுகிறது