ஹூண்டாய் HTX கையேடு
உள்ளடக்கம்
5-ஸ்பீடு மேனுவல் ஹூண்டாய் எச்டிஎக்ஸ் 2000 முதல் 2012 வரையிலான கவலையால் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் பிரபலமான முதல் தலைமுறை சாண்டா ஃபே கிராஸ்ஓவர் மற்றும் டிராஜெட் மினிவேனில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டது. இந்த மெக்கானிக் M5HF1 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் M5HF2 பெட்டியானது முறையே HTX2 ஆகும்.
M5 குடும்பத்தில் பின்வருவன அடங்கும்: M5CF1 M5CF2 M5CF3 M5GF1 M5GF2 M5HF1 M5HF2
விவரக்குறிப்புகள் ஹூண்டாய் HTX
| வகை | இயந்திர பெட்டி |
| கியர்களின் எண்ணிக்கை | 5 |
| ஓட்டுவதற்கு | முன் / முழு |
| இயந்திர திறன் | 2.7 லிட்டர் வரை |
| முறுக்கு | 290 Nm வரை |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | API GL-4, SAE 75W-85 |
| கிரீஸ் அளவு | 2.3 லிட்டர் |
| எண்ணெய் மாற்றம் | ஒவ்வொரு 90 கி.மீ |
| வடிகட்டியை மாற்றுகிறது | ஒவ்வொரு 90 கி.மீ |
| தோராயமான ஆதாரம் | 250 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி HTX கையேடு பரிமாற்றத்தின் உலர் எடை சுமார் 50 கிலோ ஆகும்
கியர் ரேஷியோஸ் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் ஹூண்டாய் HTX
2003 லிட்டர் டீசல் எஞ்சினுடன் கூடிய 2.0 ஹூண்டாய் டிராஜெட்டின் உதாரணத்தில்:
| முக்கிய | 1-நான் | 2-நான் | 3-நான் | 4-நான் | 5-நான் | பின்புற |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.313 | 3.750 | 1.950 | 1.300 | 0.941 | 0.711 | 3.462 |
ஹூண்டாய் HTX பெட்டியுடன் என்ன கார்கள் பொருத்தப்பட்டன
| பயணம் 1 (FO) | 2001 - 2006 |
| Santa Fe 1(SM) | 2000 - 2012 |
HTX கையேடு பரிமாற்றத்தின் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
கசிவுகள் முக்கிய ஆபத்து, ஆனால் அவை அனுமதிக்கப்படாவிட்டால், சோதனைச் சாவடி நீண்ட நேரம் இயங்கும்
200 கிமீக்குப் பிறகு, சின்க்ரோனைசர்கள் பெரும்பாலும் இங்கே தேய்ந்து போகின்றன மற்றும் மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது
இந்த டிரான்ஸ்மிஷனில் சிறிது நீளமான ஓட்டங்களில், தண்டு தாங்கு உருளைகள் ஒலிக்கலாம்
மிகவும் சுறுசுறுப்பான பயன்பாட்டுடன், கிளட்ச் பொதுவாக 100 கிமீக்கு மேல் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை
மேலும், விலையுயர்ந்த மற்றும் மிகவும் நம்பகமான இரட்டை வெகுஜன ஃப்ளைவீல் பெரும்பாலும் இங்கே காணப்படுகிறது.