கையேடு ஹூண்டாய்-கியா M5HF2
உள்ளடக்கம்
5-ஸ்பீடு மேனுவல் ஹூண்டாய் M5HF2 அல்லது HTX2 2005 முதல் 2010 வரை அசெம்பிள் செய்யப்பட்டு, 2 லிட்டர் D2.2EB டீசல் எஞ்சினுடன் இணைந்து Hyundai Santa Fe 4 இல் நிறுவப்பட்டது. இந்த டிரான்ஸ்மிஷன் கியா கார்னிவல் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது 2.9 லிட்டர் J3 டீசல் எஞ்சினுடன் நிறுவப்பட்டது.
M5 குடும்பத்தில் பின்வருவன அடங்கும்: M5CF1, M5CF2, M5CF3, M5GF1, M5GF2, M5HF1 மற்றும் HTX.
விவரக்குறிப்புகள் ஹூண்டாய்-கியா M5HF2
| வகை | இயந்திர பெட்டி |
| கியர்களின் எண்ணிக்கை | 5 |
| ஓட்டுவதற்கு | முன்/முழு |
| இயந்திர திறன் | 2.9 லிட்டர் வரை |
| முறுக்கு | 350 Nm வரை |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | API GL-4, SAE 75W-85 |
| கிரீஸ் அளவு | 1.85 லிட்டர் |
| எண்ணெய் மாற்றம் | ஒவ்வொரு 90 கி.மீ |
| வடிகட்டியை மாற்றுகிறது | ஒவ்வொரு 90 கி.மீ |
| தோராயமான ஆதாரம் | 240 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி கையேடு பரிமாற்ற M5HF2 இன் உலர் எடை 64 கிலோ ஆகும்
கியர் ரேஷியோஸ் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கியா M5HF2
2009 CRDi டீசல் எஞ்சினுடன் 2.9 கியா கார்னிவல் உதாரணத்தில்:
| முக்கிய | 1-நான் | 2-நான் | 3-நான் | 4-நான் | 5-நான் | பின்புற |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.500/3.706 | 3.600 | 1.875 | 1.205 | 0.818 | 0.768 | 4.320 |
எந்த கார்களில் ஹூண்டாய்-கியா M5HF2 பெட்டி பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| Santa Fe 2(CM) | 2005 - 2010 |
| கார்னிவல் 2 (VQ) | 2005 - 2010 |
M5HF2 கையேடு பரிமாற்றத்தின் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
நீங்கள் எண்ணெய் அளவைக் கண்காணித்தால், இந்த பரிமாற்றம் அதிக சிக்கலை ஏற்படுத்தாது.
200 ஆயிரம் கிமீக்கு அருகில், சின்க்ரோனைசர்கள் ஏற்கனவே தேய்ந்து போயிருக்கலாம் மற்றும் மாற்றீடு தேவைப்படலாம்
அதே ஓட்டத்தில், ஷிப்ட் மெக்கானிசம் மற்றும் பேரிங் ஹம் ஆகியவற்றில் தேய்மானம் உள்ளது
மிகவும் சுறுசுறுப்பான செயல்பாட்டின் மூலம், கிளட்ச் வாழ்க்கை 100 கிமீக்கும் குறைவாக உள்ளது
இரட்டை வெகுஜன ஃப்ளைவீல் நம்பகமானதாக இல்லை, ஆனால் அதன் விலை பெரியது