மேனுவல் ஹூண்டாய் M5SR1
உள்ளடக்கம்
ஹூண்டாய் M5SR5 1-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொரியாவில் 2001 முதல் 2007 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் ஸ்டாரெக்ஸ் மினிபஸ் மற்றும் டெர்ராகன் மற்றும் சோரெண்டோ ஆல்-வீல் டிரைவ் எஸ்யூவிகளில் நிறுவப்பட்டது. டிரான்ஸ்மிஷன் அதன் வரலாற்றை மிட்சுபிஷி V5MT1 க்கு பின்னோக்கி செல்கிறது மற்றும் 350 Nm முறுக்குவிசையை கையாளும் திறன் கொண்டது.
В семейство M5R также входят мкпп: M5ZR1, M5UR1 и M5TR1.
ஹூண்டாய் M5SR1 தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| வகை | இயந்திர பெட்டி |
| கியர்களின் எண்ணிக்கை | 5 |
| ஓட்டுவதற்கு | பின்புறம் / முழு |
| இயந்திர திறன் | 3.5 லிட்டர் வரை |
| முறுக்கு | 350 Nm வரை |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | API GL-4, SAE 75W-90 |
| கிரீஸ் அளவு | 3.2 லிட்டர் |
| எண்ணெய் மாற்றம் | ஒவ்வொரு 90 கி.மீ |
| வடிகட்டியை மாற்றுகிறது | ஒவ்வொரு 90 கி.மீ |
| தோராயமான ஆதாரம் | 300 000 கி.மீ. |
ஹூண்டாய் M5SR1 கையேடு பரிமாற்றத்தின் கியர் விகிதங்கள்
2004 CRDi டீசல் எஞ்சினுடன் கூடிய 2.9 ஹூண்டாய் டெர்ராகனின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி:
| முக்கிய | 1-நான் | 2-நான் | 3-நான் | 4-நான் | 5-நான் | பின்புற |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.222 | 3.915 | 2.126 | 1.338 | 1.000 | 0.801 | 4.270 |
ஹூண்டாய்-கியா M5SR1 கியர்பாக்ஸ் கொண்ட கார்கள் என்ன?
| ஸ்டாரெக்ஸ் 1 (A1) | 2001 - 2007 |
| டெர்ராகன் 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 - 2006 |
M5SR1 கையேடு பரிமாற்றத்தின் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இது மிகவும் நம்பகமான மெக்கானிக் மற்றும் அதிக மைலேஜில் சிக்கல்கள் ஏற்படுகின்றன
மன்றங்களில் அவர்கள் காட்சிகளில் பின்னடைவு அல்லது முத்திரைகள் மூலம் வழக்கமான எண்ணெய் கசிவு பற்றி புகார்
200 கிமீக்குப் பிறகு, சின்க்ரோனைசர்கள் அணிவதால் அடிக்கடி ஒரு நொறுங்கும் ஒலி தோன்றும்.
இந்த கியர்பாக்ஸ் பெரும்பாலும் விலையுயர்ந்த மற்றும் மிகவும் வளமான இரட்டை மாஸ் ஃப்ளைவீலுடன் வருகிறது.
மேலும், கியர்பாக்ஸ் தலைகீழாக இருந்து முதல் கியருக்கு கூர்மையான மாற்றத்தால் ஜாம் ஆகலாம்.