McLaren 720S 2017 மதிப்பாய்வு

பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, மெக்லாரன் உண்மையில் மெக்லாரனை உருவாக்கவில்லை. துரதிர்ஷ்டவசமான SLR இன்னும் தயாரிப்பில் இருந்தது, ஆனால் அது அதிக அர்த்தமில்லாத ஒரு வினோதமாக இருந்தது - இது மெகா பணக்கார F1 ரசிகர்களுக்கு பைத்தியக்காரத்தனமான பணத்திற்கு விற்க உருவாக்கப்பட்ட மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த மெர்சிடிஸ் ஆகும். ஐகானிக் மற்றும் பழம்பெரும் எஃப்1 பத்து வருடங்கள் முன்னதாகவே முடிந்துவிட்டதால், உற்பத்தி குறைந்தபட்சமாக இருந்தது.

"புதிய" மெக்லாரன் ஆட்டோமோட்டிவ் 2011 ஆம் ஆண்டில் விரும்பப்படாத MP4-12C உடன் ஒரு பாறையான தொடக்கத்தைக் கொண்டிருந்தது, அது 12C ஆகவும் பின்னர் 650S ஆகவும் மாறியது, ஒவ்வொரு புதிய கண்டுபிடிப்பிலும் சிறந்து விளங்குகிறது. 

P1 என்பது உண்மையில் உலகின் கவனத்தை ஈர்த்தது மற்றும் பிரிட்டிஷ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் உற்பத்தியாளருக்கான புதிய வடிவமைப்பாளர் ராப் மெல்வில்லின் முதல் திட்டமாகும். 

மெக்லாரன் தனது 10,000 வது காரை கடந்த ஆண்டு விற்றது மற்றும் உற்பத்தி புள்ளிவிவரங்கள் லம்போர்கினியை நெருங்கி வருகின்றன. ஆஸ்திரேலியாவில் விற்பனை கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாகிவிட்டது, ராப் மெல்வில்லே இன்னும் இருக்கிறார், இப்போது வடிவமைப்பு இயக்குநராக இருக்கிறார். நிறுவனம் தெளிவாகச் சிறப்பாகச் செய்துள்ளது.

இப்போது 720S இல் தொடங்கி மெக்லாரனின் இரண்டாம் தலைமுறைக்கான நேரம் வந்துவிட்டது. 650Sக்கு மாற்றாக, இது புதிய மெக்லாரன் சூப்பர் சீரிஸ் (ஸ்போர்ட் சீரிஸ் 540 மற்றும் 570Sக்கு மேல் மற்றும் அல்டிமேட் பி1 மற்றும் ஸ்டில்-க்ரிப்டிக் பிபி23க்குக் கீழே பொருந்தும்), மேலும் மெக்லாரனின் கூற்றுப்படி, இது ஃபெராரி அல்லது ஃபெராரியில் உள்ள அதன் போட்டியாளர்களிடமிருந்து நேரடி போட்டி இல்லாத கார். லம்போர்கினி. 

இது இரட்டை-டர்போ V8, கார்பன் ஃபைபர் பாடிவொர்க், பின்புற சக்கர இயக்கி மற்றும் அதிநவீன திருட்டுத்தனம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. 

McLaren 720S 2017: சொகுசு
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு	-
இயந்திர வகை	4.0 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	10.7 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	2 இடங்கள்
விலை	சமீபத்திய விளம்பரங்கள் இல்லை

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 9/10

720S கலவையான விமர்சனங்களைப் பெற்றுள்ளது, ஆனால் அது சுவாரஸ்யமாக இல்லை என்று யாரும் கூறப் போவதில்லை. நான் அதை விரும்புகிறேன் - அனைத்து வடிவமைப்பாளர்களும் தங்கள் செல்வாக்கு லாக்ஹீட் SR-71 பிளாக்பேர்ட் என்று கூறுகிறார்கள் (வடிவமைப்பாளர் மெல்வில்லே இதைப் பற்றி நகைச்சுவையாக கூட கூறுகிறார்), ஆனால் நீங்கள் அதை 720S இல் பார்க்க முடியும், குறிப்பாக காக்பிட் வடிவமைப்பில், அதிலிருந்து கண்ணாடி ஸ்கைலைட் போல் தெரிகிறது. கவனிப்பு. ஜெட்

மெக்லாரனின் சிக்னேச்சர் டைஹெட்ரல் கதவுகள், 1994 மெக்லாரன் எஃப் 1 க்கு திரும்பியது, திடமானவை, இரட்டைத் தோல் கொண்டவை, அவை தீவிரமான ஏரோடைனமிக் பாடி கிட் ஆக செயல்படுகின்றன.

மெல்வில் ஜனவரியில் என்னிடம் சொன்னார், கார்கள் இயற்கையால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன என்று அவர் நினைக்கிறார், ஒரு சிற்றோடையில் ஒரு பாறை உடைக்கப்படுவதை உதாரணமாகப் பயன்படுத்தினார். 720S ஆனது சுத்தமான, இறுக்கமான மேற்பரப்புடன் இந்த தோற்றத்தைத் தூண்டும் விவரங்கள் நிறைந்தது. 12C "காற்று சுரங்கப்பாதையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது" என்று அனைவரும் புகார் கூறும்போது, ​​720S காற்றினால் உருவாக்கப்பட்டது போல் தெரிகிறது. கார்பன் மற்றும் அலுமினியத்தில், இது அசாதாரணமானது.

வடிவமைப்பாளர் மெல்வில்லே, கார்களின் தோற்றம் இயற்கையால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று அவர் நம்புவதாகக் கூறினார், ஒரு சிற்றோடையில் ஒரு பாறை உடைக்கப்படுவதை உதாரணமாகப் பயன்படுத்தினார்.

மிகவும் பேசப்படும் அம்சங்களில் ஒன்று இந்த ஹெட்லைட்கள் - கிட்டத்தட்ட எப்போதும் கருப்பு வண்ணம் பூசப்பட்டவை, இவை "சாக்கெட்டுகள்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன. நீங்கள் நெருங்க நெருங்க, மெல்லிய LED DRLகள், சிறிய ஆனால் சக்திவாய்ந்த ஹெட்லைட்கள் ஆகியவற்றைக் காண்பீர்கள், அதன்பின் இரண்டு ஹீட்ஸின்களை நீங்கள் காண்பீர்கள். அதைப் பின்தொடர்ந்து, காற்று பம்பர் வழியாகவும், சக்கரங்களைச் சுற்றியும், பின்னர் கதவு வழியாகவும் வெளியேறும். அது ஏதோ ஒன்று.

McLaren இன் உள்ளே நாம் அறிந்திருக்கிறோம், விரும்புகிறோம், ஆனால் ஒரு புத்திசாலித்தனமான கிக்கருடன். டேஷ்போர்டு ஒரு பந்தய கார் போல் தெரிகிறது, ஆனால் மிக அழகான கிராபிக்ஸ். "ஆக்டிவ்" பயன்முறைக்கு மாறவும், எல்லாவற்றையும் "டிராக்கிங்" பயன்முறையில் வைக்கவும், மேலும் பேனல் கீழே இறக்கி, கவனச்சிதறல்களைத் தவிர்க்கவும், ஹெட்-அப் டிஸ்பிளே இல்லாததை ஈடுசெய்யவும் குறைக்கப்பட்ட கருவிகளை உங்களுக்கு வழங்கும் - வேகம், முடுக்கம் மற்றும் revs.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 6/10

ஒரு சூப்பர் காருக்கு, கேபினில் வியக்கத்தக்க வகையில் அதிக இடம் உள்ளது. இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் பின்புற அலமாரியில் 220 லிட்டர் (நம்பிக்கையுடன்) மென்மையான பொருட்களை நீங்கள் கொக்கி வைக்கலாம், மேலும் உங்கள் மூக்கின் கீழ் 150 லிட்டர் தண்டு இருக்கும். ஹெல்மெட் உட்பட உங்கள் விளையாட்டு உபகரணங்களை அங்கே சேமித்து வைக்கலாம் அல்லது வார இறுதியில் சில பேட் செய்யப்பட்ட பைகளில் வைக்கலாம்.

மீண்டும், ஒரு சூப்பர் காருக்கு அசாதாரணமானது, நீங்கள் சென்டர் கன்சோலில் ஒரு ஜோடி சேமிப்பு தொட்டிகளுடன் சிகிச்சை பெறுவீர்கள்.

கேபினில் இரண்டு உடல்களுக்கு போதுமான இடம் உள்ளது, மேலும் ஓட்டுநர் இருக்கையில் பல மாற்றங்கள் உள்ளன. நீங்கள் முன் சக்கரங்களுக்கு மிகவும் நெருக்கமாக இருந்தாலும், உங்கள் கால்கள் என் அபத்தமான வாத்து கால்களுக்கு கூட இடம் உண்டு. ஆறடிக்கு மேல் உயரமுள்ளவர்களுக்கு கூட போதுமான ஹெட்ரூம் உள்ளது, இருப்பினும் டைஹெட்ரல் கதவுகளின் மேற்புறத்தில் உள்ள கண்ணாடி போர்ட்ஹோல்கள் ஆஸ்திரேலிய கோடையில் விரும்பத்தக்கதாக இருக்காது.

கேபினில் இரண்டு உடல்களுக்கு போதுமான இடம் உள்ளது, மேலும் ஓட்டுநர் இருக்கையில் பல மாற்றங்கள் உள்ளன.

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 7/10

சாலைகளில் $489,900 ப்ளஸ் தொடங்கி, உள்ளூர் நிறுவனம் ஃபெராரி 488 GTB கார் என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது, இது சுமார் $20,000 குறைவாக விற்கப்படுகிறது, ஆனால் போர்டில் $40,000க்கும் குறைவான விருப்பங்களுடன் அரிதாகவே வருகிறது. மேலும் இரண்டு 720S பதிப்புகள் $515,080, ஆடம்பர மற்றும் செயல்திறன் நிலைகளில் தொடங்கி கிடைக்கின்றன, இவை இரண்டும் பெரும்பாலும் ஒப்பனை.

720S ஆனது 19" முன் சக்கரங்கள் மற்றும் 20" பின்புற சக்கரங்கள் Pirelli P-Zeros இல் மூடப்பட்டிருக்கும். வெளிப்புறம் இருண்ட பல்லேடியத்தில் டிரிம் செய்யப்பட்டுள்ளது, அதே சமயம் உட்புறம் அல்காண்டரா மற்றும் நப்பா லெதரில் டிரிம் செய்யப்பட்டுள்ளது. மேலும் போர்டில் நான்கு ஸ்பீக்கர் ஸ்டீரியோ, டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், டூயல்-சோன் காலநிலை கட்டுப்பாடு, செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல், செயலில் உள்ள LED ஹெட்லைட்கள், பவர் ஜன்னல்கள், ஸ்போர்ட்ஸ் முன் இருக்கைகள் மற்றும் பல உள்ளன.

$0 முதல் $20,700 வரையிலான பெயிண்ட் வேலைகள் உள்ளடங்கும். டாலர்கள்!), $ 2670க்கான போவர்ஸ் மற்றும் வில்கின்ஸ் ஸ்டீரியோ சிஸ்டம்... உங்களுக்கு யோசனை கிடைக்கும். வானம் அல்லது உங்கள் கிரெடிட் கார்டுதான் எல்லை.

முன் லிப்ட் கிட்டின் விலை $5540 மற்றும் சாலை வழிகளில் இருந்து பாதாளப் பகுதியைப் பாதுகாக்க முற்றிலும் மதிப்புள்ளது. இரண்டு இத்தாலிய போட்டியாளர்களைப் போலல்லாமல், அனைத்து வேகத்தடை ஏறுதல்களுக்கும் இது தேவையில்லை.

ஒவ்வொரு முறையும் இதுபோன்ற காரைப் பார்க்கும்போது, ​​​​அதன் விவரக்குறிப்புகள் குறுகியதாகத் தோன்றுவதைக் காண்கிறோம், ஆனால் அதன் போட்டியாளர்கள் எவருக்கும் சிறப்பு எதுவும் இல்லை, எனவே இது ஒரு லைன்பால்.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 9/10

720S ஆனது ட்வின் டர்போசார்ஜிங் கொண்ட மெக்லாரனின் பழக்கமான பிளாட்-கிராங்க் V4.0 இன்ஜினின் 8-லிட்டர் பதிப்பால் இயக்கப்படுகிறது. பவர் 537kW (அல்லது 720bhp, அதனால் பெயர்) மற்றும் முறுக்கு 100 இலிருந்து கிட்டத்தட்ட 770Nm முதல் 678Nm வரை உள்ளது. மெக்லாரன் கூறும் கூறுகளில் 41 சதவீதம் புதியவை.

இப்போது 678kW/4.0Nm வழங்கும் 8-லிட்டர் ட்வின்-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட V537 இன்ஜின் காரணமாக 770 இல் இருந்து பவர் அதிகரித்துள்ளது.

ஏழு-வேக இரட்டை கிளட்ச் பின் சக்கரங்களுக்கு சக்தியை அனுப்புகிறது, மேலும் 1283 கிலோ மான்ஸ்டர் ட்ரை (106S ஐ விட 650 கிலோ குறைவாக) 100 வினாடிகளில் 2.9 மைல் வேகத்தை எட்டும், இது நிச்சயமாக ஒரு எச்சரிக்கையான அறிக்கையாகும். மிகவும் குழப்பமான கிளாம் அதன் நெருங்கிய போட்டியாளரான 0 GTB ஐ விட அரை வினாடி வேகமாக, ஒரு பயங்கரமான 200 வினாடிகளில் மணிக்கு 7.8 கிமீ வேகத்தை எட்டுகிறது. இது தீவிரமானது, மிகவும் வேகமானது மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 488 கிமீ ஆகும்.

சிக்கலான மற்றும் கனமான செயலில் உள்ள வேறுபாட்டிற்கு பதிலாக, 720S அதே விளைவை அடைய பின்புற பிரேக்குகள் மற்றும் பல்வேறு முறைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. F1 இலிருந்து கடன் வாங்கிய பல யோசனைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும், அவற்றில் சில இப்போது தடை செய்யப்பட்டுள்ளன.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 7/10

ஐரோப்பிய கூட்டு சுழற்சி 10.7L/100km திரும்பும் என்று மெக்லாரன் கூறுகிறார், ஆனால் நாங்கள் கார் வைத்திருந்த நாளில் நாங்கள் குதிக்காததால் அப்படியானதா என்று எங்களுக்குத் தெரியாது.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 9/10

650 இலிருந்து 720 வரையிலான மிகப்பெரிய மாற்றங்களில் ஒன்று புதிய மோனோகேஜ் II கார்பன் டப் ஆகும். ஒட்டுமொத்த எடையின் குறைப்பு, முன்பு உலோகமாக இருந்த விண்ட்ஷீல்ட் மடக்கு இப்போது சட்டத்தில் உள்ளதால் ஓரளவுக்குக் காரணம். அனைத்து திரவங்களுடனும் கர்ப் எடை மற்றும் எரிபொருள் டேங்க் 90 சதவிகிதம் நிரம்பியது (ஏன் 90 சதவிகிதம் என்று கேட்காதீர்கள், எனக்கும் தெரியாது), இது 1419 கிலோ எடை கொண்டது, இது புகாட்டி வேய்ரானின் அதே பவர்-டு-எடை விகிதத்தை அளிக்கிறது. ஆம்.

720S ஒரு அற்புதமான கார். நவீன சூப்பர் கார் ஓட்டக்கூடியது என்று நாங்கள் எப்போதும் கூறுகிறோம். . முறை மற்றும் உண்மையில் வசதியாக இருக்கும். ஒப்பிடுகையில், Huracan ஸ்ட்ராடா பயன்முறையில் மழுப்புகிறது மற்றும் 720 GTB அவரை குடலில் உதைக்கும்படி கெஞ்சுகிறது. மெக்லாரன் இலகுவானது, வாழக்கூடியது மற்றும் மென்மையானது. 

நான் இங்கிலாந்தில் ஒரு இடது கை டிரைவ் காரில் ஓட்டிக்கொண்டிருந்தேன், இது ஒரு முழுமையான கனவாக இருந்திருக்க வேண்டும், ஆனால் அது பரவாயில்லை - தெரிவுநிலை சிறப்பாக உள்ளது, குறிப்பாக தோள்பட்டைக்கு மேல். 

ஆனால் நீங்கள் 720S ஐ இயக்க முடிவு செய்தால், அது காட்டுத்தனமானது. முடுக்கம் மிருகத்தனமானது, கையாளுதல் குறைபாடற்றது மற்றும் சவாரி, ஓ, சவாரி. மெக்லாரன் போன்ற புடைப்புகள், புடைப்புகள் மற்றும் தட்டையான மேற்பரப்புகளை எந்த சூப்பர் காரும் கையாள முடியாது. 540C இன் சவாரி அதன் சொந்த நம்பமுடியாதது, ஆனால் 720 வெறும் ஆஹா.

இது மிகவும் இலகுவாக இருப்பதால், அதன் மூக்கு நீங்கள் சுட்டிக்காட்டும் இடத்திற்குச் செல்கிறது, பெரிய பிரேக்குகள் குறைவாக வேகத்தை குறைக்கின்றன, சக்திவாய்ந்த விசை குறைவாக தள்ளுகிறது. 720S இன் ஸ்டீயரிங் நன்கு எடையுடன் உள்ளது, ஆனால் ஒரு டன் உணர்வைத் தருகிறது - இரட்டை-விஷ்போன் முன் சக்கரங்களின் கீழ் என்ன நடக்கிறது என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள், அதற்கேற்ப நீங்கள் என்ன செய்கிறீர்கள் என்பதை நீங்கள் மாற்றலாம். நிலைப்படுத்தல் அமைப்பும் சிறந்தது. திறமை முடிவடைந்து, உதவி தொடங்கும் இடத்தில், ஒருபோதும் அதிகமாகச் சுமக்கவோ அல்லது கடினமானதாகவோ இல்லை.

புதிய இன்ஜின் கடந்த கால மெக்லாரன்ஸை விட சற்று சீரானதாக உள்ளது - பார்ட்டியில் சத்தமாக தொடங்கும் வித்தை கூட உள்ளது - ஆனால் அது சத்தமாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இல்லை. டர்போஸின் விசில், மூச்சுத்திணறல் மற்றும் சக், வெளியேற்றத்தின் ஆழமான பாஸ் ஒலி மற்றும் உட்கொள்ளும் அற்புதமான கர்ஜனை ஆகியவற்றை நீங்கள் கேட்பீர்கள். ஆனால் அங்கு அதிக ஆஃப் த்ரோட்டில் பாத்திரம் இல்லை. குறைந்த பட்சம் அது இத்தாலியர்களின் நாடகத்தன்மையிலிருந்து விடுபடுகிறது.

100 கிமீ/மணி வேகத்தில் கேபின் வழியாக எதிரொலிக்கும் சத்தத்தின் அளவு மட்டுமே பெரிய நாடகம். 650S உடன் ஒப்பிடும்போது கூடுதல் டயர் சத்தத்தை விளக்கும் ஒலியை உறிஞ்சும் அல்காண்டராவை விட அதிக கண்ணாடி உள்ளது. நான் யூகிக்கிறதெல்லாம் உன்னிடம் இருக்க முடியாது.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

3 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 7/10

அலுமினிய ஸ்கிட்கார்டுகளின் முன் மற்றும் பின்புறத்துடன் கூடிய ஹெவி-டூட்டி கார்பன் குளியல், 720S ஆறு ஏர்பேக்குகள், நிலைத்தன்மை மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாடு மற்றும் ABS உடன் கார்பன் செராமிக் பிரேக்குகள் (100 மீட்டருக்கும் குறைவான நேரத்தில் 0-30 நடக்கும்) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 7/10

720S மூன்று வருட McLaren வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதம் மற்றும் சாலையோர உதவியுடன் வருகிறது. ஒவ்வொரு 12 மாதங்களுக்கும் அல்லது 20,000 கி.மீட்டருக்கும் மெக்லாரன் உங்களைப் பார்க்க விரும்புவார், இது இந்த மட்டத்தில் மிகவும் அசாதாரணமானது.

தீர்ப்பு

கடந்த கால மெக்லாரன்ஸ் கொஞ்சம் ஆத்மா இல்லாதவர் என்று குற்றம் சாட்டப்பட்டார், ஆனால் அவர் உயிருடன் இருக்கிறார். ஃபெராரி எஃப்12 காரில் கடைசியாக நான் இதைப் போல் உணர்ந்தேன், இது நான் ஓட்டிய பயங்கரமான ஆனால் புத்திசாலித்தனமான கார்களில் ஒன்றாகும். 720S சாலையில் பயங்கரமாக இல்லை என்பதைத் தவிர, அது புத்திசாலித்தனமாக இருக்கிறது.

720S போட்டியை விட சிறப்பாக செயல்படவில்லை, ஆனால் இது சூப்பர் கார்களுக்கான புதிய சாத்தியங்களைத் திறக்கிறது. இது ஆச்சரியமாகத் தோற்றமளிக்கும் ஒரு கார், அதன் நோக்கத்திற்கு ஏற்றதை விட அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் மற்றவர்களை விட பரந்த அளவிலான திறமைகளைக் கொண்டுள்ளது. 

இது மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகிறது, போற்றுவதற்கான ஒரு வாகனப் புத்திசாலித்தனமாகவும், சிட்னியில் ஒரு காரில் செலவழிக்க உங்களுக்கு அரை அபார்ட்மெண்ட் இருக்கும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய ஒன்றாகவும் உள்ளது.

ஆஸ்திரேலிய சாலைகள் காத்திருக்கின்றன, ஆனால் கிராமப்புற ஆங்கில பின் சாலைகள் மற்றும் கிராமங்கள் வழியாக வாகனம் ஓட்டுவது ஒரு சிறந்த முன்னோட்டமாக இருந்தது. நான் சொல்லக்கூடியது ஒன்றே ஒன்று கொடுங்கள்.

மெக்லாரன் உங்களுக்காக அதைச் செய்வார், அல்லது சூப்பர் கார்கள் இத்தாலியனாக மட்டுமே இருக்க வேண்டுமா?