மஸ்டா சிஎக்ஸ்-30 2.0எல் ஸ்கைஆக்டிவ்-எக்ஸ் எம்-ஹைப்ரிட்: வெரி லைட் ஹைப்ரிட் - சாலை சோதனை

நாங்கள் மஸ்டா சிஎக்ஸ் -30 2.0 எல் ஸ்கைஆக்டிவ்-எக்ஸ் எம்-ஹைப்ரிட் முயற்சித்தோம்: ஜப்பானிய காம்பாக்ட் எஸ்யூவியின் "லைட்" ஹைபிரிட் மாறுபாடு (மிகவும் லேசானது, இது லேசான கலப்பின 24 வி என்பதால்) நிறைய வழங்குகிறது ஆனால் கொஞ்சம் தள்ளுகிறது.

மேல்முறையீடு	ஜப்பானில் உள்ள மஸ்டா ஒரு "பிரீமியம்" பிராண்ட், ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக இது இத்தாலியில் இன்னும் உணரப்படவில்லை.
தொழில்நுட்ப உள்ளடக்கம்	புரட்சிகர ஸ்கைஆக்டிவ்-எக்ஸ் பெட்ரோல் எஞ்சின் மிகக் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு வழங்குகிறது மற்றும் லேசான கலப்பின அமைப்பின் (சிறு) பங்களிப்பு இல்லாமல் சிறிதளவு கூட குடிக்கும்.
ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சி	வெற்றிகரமான அமைப்பு குறைபாடற்ற கியர்பாக்ஸுடன் இணைந்து. இயந்திரம், மிகவும் கலகலப்பாக இல்லை, மாறாக உண்மையில் இருப்பதை விட மிகக் குறைவான குதிரைத்திறனைக் காட்டுகிறது (179)
பாணி	மஸ்டா கோடோ வடிவமைப்பு எப்போதும் நம்புகிறது

La மஸ்டா CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid கலப்பின பதிப்பு "ஒளி" (உண்மையில், மிகவும் ஒளி, அமைப்பு என்பதால் லேசான கலப்பு மட்டுமே 24V 48 வோல்ட் போட்டியாளர்களுக்கு எதிராக) சிறிய எஸ்யூவி ஜப்பானிய மொழியில் கிடைக்கிறது முன் சக்கர இயக்கி o ஒருங்கிணைந்த.

எங்கள் சாலை சோதனை நாங்கள் பதிப்பை சோதித்தோம் பிரத்யேக 2WD ஜப்பானிய கிராஸ்ஓவர், ஒரு புரட்சிகர இயந்திரம் கொண்ட கார். இயந்திரம் டீசல் மற்றும் வாக்குறுதிகள் போன்ற வேலை செய்யும் பெட்ரோல் நுகர்வு பதிவு அவரை ஒன்றாக அறிந்து கொள்வோம் பலங்கள் e குறைபாடுகள்.

Skyactiv-X இயந்திரம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

Il Skyactiv-X இயந்திரம் நிறுவப்பட்ட மஸ்டா சிஎக்ஸ்-எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் எங்களால் சோதிக்கப்பட்டது - 2.0 ஏ நேரடி ஊசி 179 ஹெச்பி இருந்து பெட்ரோல் மற்றும் 224 என்எம் முறுக்கு, இது கிட்டத்தட்ட டீசல் போன்றது, அதாவது சுருக்க பற்றவைப்புடன் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது ஒரு மெழுகுவர்த்தி... அமைப்பு இல்லை சிலிண்டர்களை நிறுத்துதல்மறுபுறம், 122 பிஎச்பி XNUMX லிட்டர் ஸ்கைஆக்டிவ்-ஜி இல் உள்ளது.

எல்லாம் அமைப்புடன் இணைந்தது லேசான கலப்பின 24V இது குறைக்கிறது (ஏற்கனவே மிகவும் குறைவு) நுகர்வு ஒரு பெல்ட்-இயக்கப்படும் ஐஎஸ்ஜி ஸ்டார்டர் ஜெனரேட்டர் மூலம், இது வீழ்ச்சியின் போது மீட்கப்பட்ட இயக்க ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றி அதை சேமித்து வைக்கிறது батареи சக்கரங்களுக்கிடையே 24 V லித்தியம் அயன் பேட்டரி நிறுவப்பட்டுள்ளது. DC-to-DC மாற்றி பின்னர் இந்த ஆற்றலை பொருத்தமான மின்னழுத்தமாக மாற்றி காரின் மின் அமைப்பிற்கு முழுமையான அமைதியில் வழங்குகிறது.

மஸ்டா சிஎக்ஸ் -30: பணக்காரர் மற்றும் பாதுகாப்பானவர்

La மஸ்டா CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid பிரத்தியேகமானது எங்கள் முக்கிய கதாபாத்திரம் சாலை சோதனை இது விலை போட்டியாளர்களுக்கு இணையாக 11 யூரோ - ஆகும் நிலையான உபகரணங்கள் மிகவும் பணக்காரர்:

வெளிப்புறங்கள்

• உடல் நிற பம்பர்கள் மற்றும் வெளிப்புற கைப்பிடிகள்
• ரெட்ரோவ். கிழக்கு. உடல் நிறத்தை சரிசெய்யக்கூடியது, சூடாக்கும். மற்றும் மடித்து. எலக்ட்ரர். மற்றும் தானாகவே
• கிழக்கு நிலையான நேரத்தை மறுசீரமைத்தல். போட்டோக்ரோமடிக்
• பளபளப்பான கருப்பு வெளிப்புற ரேக்குகள்
• 18 "குரோம் அலாய் வீல்கள்
• தகவமைப்பு முழு LED மேட்ரிக்ஸ் (ALH) ஹெட்லைட்கள், LED பகல்நேர விளக்குகள்
• பிராண்டட் LED களுடன் முன் மற்றும் பின் விளக்குகள்
• இருண்ட பின்புற ஜன்னல்கள்
• மின்சார டெயில்கேட்
• மின்சார கூரை

உள்துறை

• குரோம் டிரிம் கொண்ட உள்துறை
• கருப்பு தோல் உள்ள உள்துறை அமை
• LED விளக்குகளுடன் உட்புற விளக்குகள்
• பின்புற இருக்கை 60/40 வகுக்கப்படுகிறது
• மல்டிஃபங்க்ஷன் ஸ்டீயரிங் மற்றும் தோலில் கியர் நாப்
• சூடான முன் இருக்கைகள்
• டிரைவர் இருக்கை, மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடியது
• ஓட்டுநர் இருக்கை, HUD மற்றும் வெளிப்புற கண்ணாடிகளுக்கான மின் மாற்றங்களை சேமித்தல்.

ஆறுதல்

• பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் வெளியேறும் / வீடு திரும்பும் செயல்பாட்டுடன்
• முன் மற்றும் பின் சக்தி ஜன்னல்கள்
• ரிமோட் கண்ட்ரோலுடன் மத்திய பூட்டுதல் மற்றும் இயக்கத்தில் தானியங்கி மூடுதல் (ADL)
• இயந்திரத்தைத் தொடங்க / நிறுத்த மஸ்டா பொத்தான்
• டிஏபி டிஜிட்டல் ரேடியோ, ஸ்டீயரிங் வீல் கண்ட்ரோல்கள், 2 யூஎஸ்பி போர்ட்கள் கொண்ட மஸ்டா ஹார்மோனிக் ஒலியியல் ஆடியோ சிஸ்டம்
• 12 ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் டிஜிட்டல் பெருக்கியுடன் போஸ் சரவுண்ட் சவுண்ட் சிஸ்டம்
• மஸ்டா 8,8 ″ டிஎஃப்டி சென்டர் கலர் கிராபிக்ஸ் டிஸ்ப்ளே, ப்ளூடூத் உடன் இணைக்கவும்
• செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் டாஷ்போர்டில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது
• Apple CarPlay - Android Auto இடைமுகங்கள்
• CHF தளபதி
• ஈரப்பதம் சென்சார் கொண்ட இரட்டை மண்டல தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு
• ஒளி / மழை சென்சார்கள்
• பிரேம்லெஸ் ஃபோட்டோக்ரோமிக் இன்டீரியர் ரியர்வியூ கண்ணாடி
• முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள்
• ஸ்மார்ட் கீ
• மையத்தில் 7 "டிஎஃப்டி டிஸ்ப்ளே கொண்ட கருவி கிளஸ்டர்
• ஹெட் அப் டிஸ்ப்ளே - கண்ணாடியில் தகவலைக் காட்டவும்
• antitheft
• 360 ° மானிட்டர்

தொழில்நுட்பம்

• ஸ்கைஆக்டிவ் தொழில்நுட்பம்
• எம்-கலப்பின அமைப்பு
• ஜி-வெக்டரிங் கண்ட்ரோல் பிளஸ் (ஜிவிசி-பிளஸ்)
• டயர் பழுதுபார்க்கும் கருவி
• 3 வருட உத்தரவாதம் (அல்லது 100.000 கிமீ)

கண்டிப்பாக நிறைவுறும் பாதுகாப்பு கருவி:

• ABS, EBD, EBA, DSC, TCS, ESS
• முன் மற்றும் பக்க ஏர்பேக்குகள் (டிரைவர் மற்றும் பயணிகள்)
• முன் மற்றும் பின்புற ஏர்பேக்குகள்
• டிரைவரின் முன் முழங்கால் ஏர்பேக்குகள்
• ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட் (HHL)
• டயர் அழுத்தம் சென்சார்கள் (TPMS)
• அவசர அழைப்பு அமைப்பு மின்னஞ்சல்
• நுண்ணறிவு நகர பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (SCBS) பாதசாரி கண்டறிதல்
• பிளைண்ட் ஸ்பாட் கண்காணிப்பு அமைப்பு (பிஎஸ்எம்) பின்புற பார்க்கிங் வெளியேறும் ஆபத்து கண்டறிதல் (ஆர்சிடிஏ)
• லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட்
• உயர் பீம் உதவி (HBC)
• போக்குவரத்து அடையாள அங்கீகார அமைப்பு (TSR)
• MRCC அடாப்டிவ் குரூஸ் கண்ட்ரோல் (முழு வேகம் மற்றும் நுண்ணறிவு வேக உதவியுடன்)
• நுண்ணறிவு தானியங்கி பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (SBS)
• முன் பார்க்கிங் வெளியேறும் ஆபத்து கண்டறிதல் அமைப்பு (FCTA)
• ரியர் எக்ஸிட் பார்க்கிங் பிரேக் சிஸ்டம் (RCTB)
• புத்திசாலித்தனமான நகர பிரேக்கிங் சிஸ்டம் பின்புறத்திலும் உள்ளது (பின்புற SCBS)
• ஃபேஷியல் எக்ஸ்பிரஷன் சென்சார் (டிஏஏ) உடன் டிரைவர் சோர்வு கண்டறிதல் அமைப்பு
• Ru கப்பல் மற்றும் போக்குவரத்து அமைப்பு (CTS)

இது யாருக்கு உரையாற்றப்படுகிறது

La மஸ்டா CX-30 Skyactiv-X இது முக்கியமாக ஒரு காரைத் தேடுபவர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது கலப்பு மற்றும் அடிக்கடி நாட்டின் வழித்தடங்களுடன் மோதுகிறது: நாங்கள் சோதித்த மாதிரியானது ஒரு சிறப்பானது வேகம் ஆறு வேக இயக்கவியல் - கொடுக்கிறது நுகர்வு குறிப்பாக 80-90 கிமீ வேகத்தை பராமரிக்கும் போது ஒரு நிலையான வேகத்தில் தேசிய சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஹிரோஷிமா (21,7 கிமீ / எல் ஒரு நம்பத்தகாத NEDC சுழற்சியில்) கூறிய மதிப்புகளை அடைய இயலாது, ஆனால் அமைதியான ஓட்டுநர் பாணியில் நீங்கள் ஒரு லிட்டருக்கு 18 கிலோமீட்டர் ஓட்டலாம்.

ஓட்டுதல்: முதல் வெற்றி

La மஸ்டா சிஎக்ஸ்-எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் அழகியல் உடனடியாக வெல்லும் நன்றி வடிவமைப்பு நெறிப்படுத்தப்பட்ட வடிவம் ஒரு நீண்ட பொன்னட் மற்றும் மிகவும் அகலமான பின்புற சாளரத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது (இரண்டு கூறுகள், உண்மையில், சூழ்ச்சிக்கு பெரிதும் உதவாது). அதிர்ஷ்டவசமாக நான் பூங்காவனம் முன் மற்றும் பின்புறம் மற்றும் 360 ° மானிட்டர் தரமானவை, மேலும் கேஸின் அடிப்பகுதி "அதிர்ச்சியிலிருந்து" பாதுகாக்க சிகிச்சை அளிக்கப்படாத பிளாஸ்டிக்கால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

பயணிகள் மற்றும் சாமான்களுக்கு கிடைக்கும் இடம் (பெட்டியின் அளவு 422 லிட்டர், பின் இருக்கைகள் மடிக்கும்போது 1.398 ஆகிறது) பிரிவின் சராசரி, அதே சமயம் அலங்காரம் உட்புறம் மிகவும் உயர்ந்தது. எல்லா வகையிலும் தரமான பொருட்கள் மற்றும் முழுமையின் எல்லையில் வேலை செய்யும் ஒரு பிரீமியம் கார்: ஒரே முரண்பாடான கருத்து காட்சிக்கு பொருந்தும், இது தொடு உணர்திறன் இல்லாதது மற்றும் உள்ளுணர்வு சக்கரத்தால் மட்டுமே கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

சக்கரத்தின் பின்னால் சில கிலோமீட்டர்கள் மஸ்டா சிஎக்ஸ்-எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் என்னை புரிந்து கொள்ள பலங்கள் (அமைதியான இயந்திரம் மற்றும் நன்கு ஒலிபெருக்கிய வண்டி) ei குறைபாடுகள் ஜப்பானிய ஸ்போர்ட் யுடிலிட்டியின் (கொஞ்சம் உற்சாகம், குறிப்பாக உற்சாகம்), சமச்சீரான கார்னிங் நடத்தை மற்றும் வெற்றிகரமான ஸ்டீயரிங் / பிரேக்கிங் பேக்கேஜ் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு வாகனம்.

ஓட்டுநர்: இறுதி தரம்

La மஸ்டா CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid எங்கள் பொருள் சாலை சோதனை போரின் மின்னல் அல்ல: ஆசிய கிராஸ்ஓவர் தன்னிடம் உள்ள குதிரைகளைக் காட்டாது (179) மற்றும் செயல்திறனில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறது நுகர்வு.

நீங்கள் நகரைச் சுற்றி நிறைய ஓட்டினால், முழு கலப்பின போட்டியாளர்களிடம் திரும்புவது நல்லது, அதற்கு பதிலாக நீங்கள் ஒரு தொழில்நுட்ப பெட்ரோல் காரை தேடுகிறீர்களானால், அது வெளியூர் பயணத்திற்கு அதிக எரிபொருள் பசி இல்லை, அது உங்களுக்காக இருக்கலாம்.

அது உங்களைப் பற்றி என்ன சொல்கிறது

நீங்கள் ஒரு அதிநவீன தொழில்நுட்ப தீர்வுகளை விரும்பும் மற்றும் தோற்றத்தில் ஆர்வம் இல்லாத ஒரு தகவலறிந்த வாகன ஓட்டியாக இருக்கிறீர்கள். வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் போக்குவரத்து நெரிசல்களை சந்திக்காத ஒரு விசுவாசமான பயணத் துணையை நீங்கள் தேடுகிறீர்கள், மேலும் நீங்கள் ஆறுதலையும் பன்முகத்தன்மையையும் விட்டுவிட முடியாது.

Спецификация

இயந்திரம்	லேசான கலப்பின பெட்ரோல், 4-சிலிண்டர் இன்-லைன்
சார்பு	1.998 செ.மீ.
ஆற்றல்	132 எடையில் 179 kW (6.000 HP)
ஒரு ஜோடி	224 Nm முதல் 3.000 உள்ளீடுகள்
டிரைவர் இல்லாமல் எடையை கட்டுப்படுத்தவும்	1.368 கிலோ
அக். 0-100 கிமீ / மணி	8,5 கள்
அதிகபட்ச வேகம்	மணிக்கு 204 கி.மீ.
உடற்பகுதியில்	422/1.398 லிட்டர்
நுகர்வு	19,2 / 23,3 / 21,7 கிமீ / எல் (NEDC)

ஆடி Q3 35 TFSI S ட்ரோனிக்	மஸ்டா சிஎக்ஸ் -30 போன்ற லேசான கலப்பின பெட்ரோல் இயந்திரம், குறைவான சக்திவாய்ந்த (150 ஹெச்பி vs 179), ஆனால் குறைத்து மதிப்பிடப்படாத இரண்டு பிளஸ் புள்ளிகளுடன்: ஒரு டர்போ எஞ்சின் மற்றும் மேலும் "முழு உடல்" கலப்பின அமைப்பு (அதற்கு பதிலாக 48 வி 24 V இன்). மிகவும் பல்துறை பிரீமியம் கிராஸ்ஓவர்.
கியா ஸ்போர்டேஜ் 2.0 சிஆர்டி எம் ஹைப்ரிட் எனர்ஜி	நான்கு சக்கர இயக்கி, தானியங்கி பரிமாற்றம் மற்றும் லேசான கலப்பின அமைப்பு (48V) டர்போடீசல் இயந்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இடத்தைப் பற்றி மறக்காமல்
லெக்ஸஸ் யுஎக்ஸ் நிர்வாகி	டொயோட்டாவின் பிரீமியம் கசின் C-HR இன் அடிப்படை பதிப்பு ஒரு உண்மையான கலப்பினமாகும் - முழுது - CVT தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன். நடைமுறை அவனது பலம் அல்ல
டொயோட்டா C-HR 2.0 போக்கு	லெக்ஸஸ் யுஎக்ஸ் உறவினர் போன்ற ஒரு முழு நீள கலப்பினமானது, இது சாதனை எரிபொருள் நுகர்வு (குறிப்பாக நகரத்தில்) மற்றும் சிஎக்ஸ் -30 போன்ற கடினமான மற்றும் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட வடிவமைப்பை வழங்குகிறது.