பல்வேறு இயந்திரங்களுக்கான எண்ணெய்கள்
எஞ்சின் ஆயில் பாகுத்தன்மை வரம்பு மற்றும் எண்ணெய் தர வகுப்பைக் குறிக்கும் வகையில் வாகன உற்பத்தியாளரால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. இவை பயனருக்குப் பொருந்தும் அடிப்படை வழிகாட்டுதல்கள்.
தற்போது, அனைத்து முக்கிய உற்பத்தியாளர்களின் மோட்டார் எண்ணெய்கள் விற்பனைக்கு உள்ளன. கார் உரிமையாளர்கள் தேர்வு செய்ய ஏராளமாக உள்ளனர், மேலும் நடந்து வரும் விளம்பர பிரச்சாரங்கள் மிகவும் வெளிப்படுத்துகின்றன.
எஞ்சின் எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுப்பது கார் உற்பத்தியாளரால் செய்யப்படுகிறது, இது பாகுத்தன்மை வரம்பு மற்றும் எண்ணெய் தர வகுப்பைக் குறிக்கிறது என்பதை வலியுறுத்த வேண்டும். இவை பயனருக்குப் பொருந்தும் அடிப்படை வழிகாட்டுதல்கள்.
நவீன மோட்டார் எண்ணெய்களின் உற்பத்திக்கான தொழில்நுட்பம் அடிப்படை எண்ணெய்களில் பல்வேறு செயல்பாடுகளுடன் கூடிய செறிவூட்டல் சேர்க்கைகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது. கச்சா எண்ணெயை சுத்திகரிப்பதன் மூலம் மோட்டார் எண்ணெயின் அடிப்படைக் கூறுகளைப் பெறலாம் - பின்னர் எண்ணெய் கனிம எண்ணெய் என்று அழைக்கப்படுகிறது, அல்லது இரசாயனத் தொகுப்பின் தயாரிப்பாகப் பெறலாம் - பின்னர் எண்ணெய் என்று அழைக்கப்படுகிறது. 
"செயற்கை".
மோட்டார் எண்ணெய்கள், அவை இயந்திரத்தை உயவூட்டினாலும், வெவ்வேறு கலவைகள் மற்றும் அளவுருக்கள் உள்ளன, மேலும் அவற்றை ஒப்பிடுவதற்கு வகைப்பாடுகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. SAE பிசுபிசுப்பு வகைப்பாடு நன்கு அறியப்பட்டதாகும், இது 6 தர கோடை எண்ணெய்கள் (20, 30, 40, 50-60 என குறிக்கப்பட்டது) மற்றும் குளிர்கால எண்ணெய்கள் (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W என குறிக்கப்பட்டது) ஆகியவற்றுக்கு இடையே வேறுபடுகிறது. இருப்பினும், தர வகைப்பாடுகள் குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை அல்ல - ஐரோப்பிய ACEA மற்றும் அமெரிக்கன் API. தீப்பொறி பற்றவைப்பு (பெட்ரோல்) கொண்ட இயந்திரங்களின் குழுவில் பிந்தையது வகுப்புகளை வேறுபடுத்துகிறது, இது எழுத்துக்களின் எழுத்துக்களால் குறிக்கப்படுகிறது - SA முதல் SJ வரை. சுருக்க பற்றவைப்பு (டீசல்) இயந்திரங்களுக்கு, CA முதல் CF வரையிலான வகுப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இவை தவிர, Mercedes-Benz, Volkswagen, MAN போன்ற இயந்திர உற்பத்தியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்ட தேவைகள் உள்ளன.
உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்களில் எண்ணெய்கள் பல பணிகளைச் செய்கின்றன. டிரைவ் யூனிட்டை உயவூட்டுவதற்கும், சீல் செய்வதற்கும், அதிர்வுகளை தணிப்பதற்கும், தூய்மையை பராமரிப்பதற்கும் - சவர்க்காரம் மற்றும் சிதறல் பண்புகள், அரிப்பு எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு - அமில-அடிப்படை எண் மற்றும் இயந்திர குளிரூட்டல் - வெப்ப பண்புகள் ஆகியவற்றிற்கு பாகுத்தன்மை பொறுப்பு. எண்ணெயின் செயல்பாட்டின் போது, அதன் அளவுருக்கள் மாறுகின்றன. நீர் மற்றும் அசுத்தங்களின் உள்ளடக்கம் அதிகரிக்கிறது, கார எண், மசகு மற்றும் சலவை பண்புகள் குறைகிறது, அதே நேரத்தில் மிக முக்கியமான அளவுரு, பாகுத்தன்மை, அதிகரிக்கலாம் அல்லது குறைக்கலாம்.
பின்வரும் பரிசீலனைகள் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டால், எஞ்சின் எண்ணெயை ஒப்பீட்டளவில் எளிதாகத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். உங்கள் வாகன உரிமையாளரின் கையேடு அல்லது சேவைப் பரிந்துரைகளில் உள்ள வழிமுறைகளை எப்போதும் பின்பற்றவும். நீங்கள் எண்ணெயை மாற்றக்கூடாது, தன்னிச்சையாக பாகுத்தன்மை மற்றும் தர வகுப்புகளின் அனைத்து மரபுகளையும் மீறி, விலையை மட்டுமே கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். மினரல் ஆயிலை அரை செயற்கை அல்லது செயற்கை எண்ணெயுடன் மாற்ற வேண்டாம். அதிக விலைக்கு கூடுதலாக, செயற்கை அடிப்படையிலான எண்ணெய்களில் சவர்க்காரம் உட்பட பல கூடுதல் சேர்க்கைகள் உள்ளன. அதிக அளவு நிகழ்தகவுடன், இயந்திரத்தில் குவிந்துள்ள வைப்புக்கள் கழுவப்படும் என்று கருதலாம், மேலும் உரிமையாளர் விலையுயர்ந்த பழுதுகளை எதிர்கொள்வார். "பழைய" எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஆதரவான இரண்டாவது வாதம் என்னவென்றால், மினரல் ஆயில்கள் தேய்க்கும் பாகங்களில் தடிமனான எண்ணெய் படலத்தை உருவாக்குகின்றன, இது இயந்திரத்தை மூடுகிறது, இது குறைந்த எண்ணெய் புகை மற்றும் பெரிய இடைவெளிகளில் இருந்து சத்தம் குறைப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. அதிக மைலேஜ் காரணமாக ஏற்கனவே உள்ள பெரிய இடைவெளிகளை ஆழமாக்குவதற்கு மெல்லிய எண்ணெய் படலம் பங்களிக்கிறது.
ஒப்பீட்டளவில் அதிக மைலேஜ் கொண்ட பழைய இரண்டு வால்வு இயந்திரங்களுக்கு கனிம எண்ணெய்கள் போதுமானது.
நவீன வாகனங்களின் எரிப்பு இயந்திரங்கள் மிக அதிக ஆற்றல் அடர்த்தியை அடைகின்றன, அவை அதிக வெப்ப சுமைகள் மற்றும் அதிக சுழற்சி வேகத்துடன் உள்ளன. தற்போது, நவீன எரிவாயு விநியோக அமைப்புகளுடன் கூடிய இயந்திரங்கள் பல வால்வுகளாக கட்டப்பட்டுள்ளன, அவை வால்வு நேரத்தை சரிசெய்வதற்கும் ஊக்கமளிக்கும் அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அவர்களுக்கு தொழில்நுட்ப தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் எண்ணெய்கள் தேவை. தேய்க்கும் பகுதிகளுக்கு இடையில் பரவும் எண்ணெய் படமானது உலோகத்தில் உலோகத் தேய்ப்பதைத் தடுக்க போதுமான தடிமனாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் அதிகப்படியான எதிர்ப்பை உருவாக்காதபடி மிகவும் தடிமனாக இருக்கக்கூடாது. ஏனெனில் எண்ணெய் ஆயுள் மட்டுமல்ல, இயந்திர சத்தம் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றையும் பாதிக்கிறது. இந்த மின் அலகுகளுக்கு, உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் எண்ணெயின் தரம் மற்றும் தரத்தை பராமரிக்க பரிந்துரைக்கப்படலாம். இவை, ஒரு விதியாக, சிறப்பு சேர்க்கைகளின் குழுக்களுடன் உயர்தர செயற்கை எண்ணெய்கள். மாற்றங்கள் எதிர்பாராத செயல்பாட்டு விளைவுகளை ஏற்படுத்தலாம், குறிப்பாக வடிகால் இடைவெளிகள் 30 கிலோமீட்டர் வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.
செயல்பாட்டின் போது ஒவ்வொரு இயந்திரமும் எண்ணெயைப் பயன்படுத்துகிறது. நவீன அலகுகளில், நுகர்வு 0,05 கிமீக்கு 0,3 முதல் 1000 லிட்டர் வரை இருக்கும். அதிக மைலேஜ் தரும் என்ஜின்களில், பிஸ்டன் மோதிரங்கள் தேய்மானம் மற்றும் அதிக எண்ணெய் செல்லும் போது தேய்மானம் அதிகரிக்கிறது. குளிர்காலத்தில், குறுகிய தூரம் ஓட்டும் போது, இயந்திரம் இன்னும் சூடாக இருக்கும் போது, கோடையில் எண்ணெய் நுகர்வு குறைவாக இருக்கும்.
