Maserati Quattroporte 2016 விமர்சனம்

ஜான் கேரி, செயல்திறன், எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் ஐரோப்பாவில் அதன் சர்வதேச வெளியீட்டின் தீர்ப்பு உட்பட மசெராட்டி குவாட்ரோபோர்ட்டின் சாலை சோதனைகள் மற்றும் மதிப்பாய்வுகளை நடத்துகிறார்.

2013 இல், புதிய குவாட்ரோபோர்ட் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மசெராட்டிக்கு ஒரு புதிய சகாப்தத்தின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது. முதலில் ட்ராயிங் போர்டில் காணப்பட்ட என்ஜின்கள் மற்றும் சேஸ்கள், முதலில் நிறுவனத்தின் பெரிய ஃபிளாக்ஷிப்பில் காணப்பட்டது, பின்னர் சிறிய கிப்லி செடானுக்கு அடிப்படையாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, பின்னர் இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வெளியிடப்பட்ட மசெராட்டியின் முதல் எஸ்யூவியான லெவண்டே.

அழகான Ghibli Maserati விற்பனைக்கு ஒரு பெரிய ஊக்கத்தை அளித்தது மற்றும் இத்தாலிய பிராண்டின் உலகளாவிய விற்பனையில் ஆண்டுக்கு 6000 முதல் 30,000 க்கும் அதிகமான விற்பனையில் விரைவான வளர்ச்சிக்கு முக்கிய மாடலாக இருந்தது. இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஆஸ்திரேலியாவில் வரவிருக்கும் லெவண்டே, கிப்லியை விட வெற்றிகரமாக இருக்கும் என்பது உறுதி.

ஆனால், குவாட்ரோபோர்ட் தான் தயாரித்த சிறந்த-விற்பனை மாடல்களால் மறைக்கப்படுவதை மசெராட்டி விரும்பவில்லை, வாடிக்கையாளர்களால் கவனிக்கப்படாமல் இருக்க வேண்டும்.

எனவே, ஆறாவது தலைமுறை குவாட்ரோபோர்ட் தோன்றிய மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பு தயாராக உள்ளது.

குவாட்ரோபோர்ட்டின் ஓட்டுநர் பாணியில் மசெராட்டி பெரிதாக மாறவில்லை. எஞ்சின் வரம்பு அப்படியே உள்ளது, மேலும் பெரிய இத்தாலியன் அதன் தோற்றம் மற்றும் நீளம் பரிந்துரைக்கும் விட ஆற்றல் மற்றும் சுறுசுறுப்பாக உள்ளது.

தொழில்நுட்ப மாற்றங்கள் சிறியவை. 14-லிட்டர் V3.0 இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்தின் குறைந்த சக்தி வாய்ந்த பதிப்பு 6 kW இன் ஆற்றல் அதிகரிப்பைப் பெற்றது.

Quattroporte Sக்கான சக்திவாய்ந்த விருப்பம், 3.0-லிட்டர் V6 டர்போடீசல் மற்றும் GTSக்கான மேனிக் 3.8-லிட்டர் ட்வின்-டர்போ V8 மாறாமல் உள்ளது. எஞ்சியிருப்பது எரிச்சலூட்டும், குழப்பமான மற்றும் குழப்பமான ஷிஃப்டருடன் எட்டு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகும்.

பெரிய மசெராட்டியில் உள்ள V6 போல ஒலிக்கும் வேறு எந்த டர்போடீசல்களும் உலகில் இல்லை.

5 மீட்டருக்கும் அதிகமான நீளம் மற்றும் வெறும் 2 டன் எடை கொண்டது, சமீபத்திய BMW 7 சீரிஸ் மற்றும் Mercedes-Benz S-கிளாஸ் ஆகியவற்றின் நீண்ட வீல்பேஸ் பதிப்புகளின் அதே காட்சி மற்றும் உடல் எடையை மஸராட்டி கொண்டுள்ளது.

சாக்சோனி சிசிலியைப் போல இல்லை, இரண்டும் ஐரோப்பாவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தாலும், குவாட்ரோபோர்ட் தனித்துவத்தில் ஜெர்மன் ஹெவிவெயிட்களிடமிருந்து வேறுபடுகிறது. மாறுபாட்டை முன்னிலைப்படுத்துவது போல், சிசிலியின் தலைநகரான பலேர்மோவைச் சுற்றியுள்ள சாலைகளில் மசெராட்டி தனது புதுப்பிக்கப்பட்ட லிமோசைனை வெளியிட்டது.

Carsguide டீசல் மற்றும் S மாடல்களை முயற்சித்தது.முந்தையது 202kW 3.0-லிட்டர் V6 டர்போடீசல் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, அதே சமயம் ஃபெராரியின் 302-லிட்டர் 3.0kW V6 ட்வின்-டர்போசார்ஜ்டு எஞ்சின் மசெராட்டிக்காக கட்டமைக்கப்பட்டது.

குவாட்ரோபோர்ட்டின் தன்மை அதன் இயந்திரங்களுக்கு மிகவும் கடன்பட்டுள்ளது. பெரிய மசெராட்டியில் உள்ள V6 போல ஒலிக்கும் வேறு எந்த டர்போடீசல் இன்ஜினும் உலகில் இல்லை, ஆனால் அது கடிப்பதை விட பட்டையைக் கொண்டுள்ளது. நேர்த்தியான மற்றும் தசைநார், இது டிரைடென்ட் பேட்ஜ் உறுதியளிக்கும் விரைவான பதிலைக் கொண்டிருக்கவில்லை மற்றும் S இன் பெட்ரோல் V6 உடன் ஒப்பிடும்போது அடக்கமாக உணர்கிறது.

மரனெல்லோவில் தயாரிக்கப்பட்ட, V6 ட்வின்-டர்போ ஒரு அதிவேக மெஷ் லீஷ் ஆகும். அவரை விடுங்கள், அவர் நாய்க்குட்டி போன்ற உற்சாகத்துடன் பறந்து செல்வார். ஸ்போர்ட் டிரைவிங் மோடு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால் (மஃப்லர்களில் இரைச்சல் டம்ப்பர்களைத் திறந்து வைக்க), ஆச்சரியமான அளவு சத்தமும் உள்ளது. இனத்தின் தரம், நிச்சயமாக.

ஹூட்டின் கீழ் என்ன இருந்தாலும், விளையாட்டு முறை கையாளுதலில் பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

மசெராட்டியின் டயர்கள் மற்றும் சஸ்பென்ஷனைச் சோதிக்க S இன்ஜினிலிருந்து கிடைக்கும் கூடுதல் சக்தி போதுமானது, ஆனால் விஷயங்களைச் சரியாக வைத்திருக்க குவாட்ரோபோர்ட்டின் சேஸ் கட்டுப்பாட்டு எலக்ட்ரானிக்ஸை நீங்கள் நம்பலாம்.

ஹூட்டின் கீழ் என்ன இருந்தாலும், விளையாட்டு முறை கையாளுதலில் பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஸ்டாண்டர்ட் அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய டம்ப்பர்கள் கடினமானவைகளுக்கு மாறுகின்றன, மேலும் ஸ்டீயரிங் அதிக எடை கொண்டதாக மாறுகிறது, கார்னரிங் சுறுசுறுப்பு மற்றும் டிரைவரின் ஈடுபாட்டை லிமோசினில் அரிதாகவே காணக்கூடிய அளவிற்கு அதிகரிக்கிறது.

மசெராட்டியின் இயல்பான பயன்முறையானது அதன் போட்டியாளர்களின் அதே அமைதியை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. சீரற்ற சாலைகளில், சாதாரண முறையில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் மென்மை சில நேரங்களில் ராக்கிங் படகை ஒத்திருக்கிறது. அசல் 2009 Quattroporte போலவே, இது அதை மாற்றுகிறது.

புதுப்பிக்கப்பட்ட காருக்கான தொழில்நுட்ப மாற்றங்கள் சிறியவை. ஏரோடைனமிக் இழுவை 10 சதவீதம் குறைக்கும் அளவீடுகள் சற்று அதிக வேகத்தில் விளைகின்றன.

மசெராட்டியின் பெரிய நடவடிக்கை GranLusso மற்றும் GranSport எனப்படும் இரண்டு புதிய மாடல் வகுப்புகளை அறிமுகப்படுத்தியது.

குவாட்ரோபோர்ட்டின் தோற்றம் மிகவும் வேறுபட்டதல்ல. குரோம் செங்குத்து கோடுகளுடன் புதுப்பிக்கப்பட்ட கிரில் மேம்படுத்தலை அடையாளம் காண எளிதான வழியாகும்.

Maserati இன் பெரிய நடவடிக்கை GranLusso மற்றும் GranSport எனப்படும் இரண்டு புதிய மாடல் வகுப்புகளின் அறிமுகமாகும், இது வாடிக்கையாளர்களுக்கு மிகவும் ஆடம்பரமான Quattroporteக்கு இரண்டு வெவ்வேறு பாதைகளை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டது.

இவை ஐரோப்பா மற்றும் பிற சந்தைகளில் வாங்குபவர்களுக்கான கூடுதல் கட்டண விருப்பங்கள், ஆனால் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள பெரும்பாலான மாடல்களில் நிலையானதாக இருக்கும்.

Quattroporte டிசம்பரில் வர உள்ளது, ஆனால் ஆஸ்திரேலிய இறக்குமதியாளர் மசெராட்டி இன்னும் விலையை இறுதி செய்யவில்லை. GranLusso மற்றும் GranSport பேக்கேஜ்களின் பணக்கார உள்ளடக்கம் V6 பெட்ரோல் மாடல்கள் மற்றும் அவற்றுடன் தரமானதாக வரும் டாப்-ஆஃப்-தி-லைன் V8 மாடல்களுக்கு அதிக விலையில் மொழிபெயர்க்க வாய்ப்புள்ளது.

மலிவான மாடலான டீசல், ஆஸ்திரேலியாவில் அடிப்படை வடிவத்தில் மட்டுமே விற்கப்படும் மற்றும் தற்போதைய காருடன் ஒப்பிடும்போது சுமார் $210,000 செலவாகும்.

"லுஸ்ஸோ" என்றால் இத்தாலிய மொழியில் ஆடம்பரம் என்று பொருள், அதற்காகவே கிரான்லுஸ்ஸோ பாடுபடுகிறார். இங்கே கவனம் உட்புற ஆடம்பரத்தில் உள்ளது.

GranSport எதைப் பற்றியது என்று யூகிக்க எந்த வெகுமதியும் இல்லை. இந்த தொகுப்பில் பெரிய 21 அங்குல சக்கரங்கள் மற்றும் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட விளையாட்டு இருக்கைகள் உள்ளன. பெரிய கிரான்ஸ்போர்ட் சக்கரங்கள் மற்றும் அவற்றின் குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் குவாட்ரோபோர்ட்டை விளையாட்டு முறையில் ஓட்டுவதற்கு வேகமான காராக ஆக்குகின்றன, ஆனால் இது சிறந்த இழுவை மற்றும் அதன் ஜெர்மன் போட்டியாளர்களை விட சுறுசுறுப்பானது.

இல்லையெனில், புதுப்பிக்கப்பட்ட குவாட்ரோபோர்ட் ஜெர்மானியர்களைப் பிடிக்கிறது. தன்னியக்க அவசரகால பிரேக்கிங் மற்றும் மிகச் சிறந்த அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் உள்ளிட்ட புதிய ஓட்டுனர் எய்ட்ஸ், இத்தாலியரை ஓட்டுநராக இல்லாமல் கிட்டத்தட்ட போட்டியாளராக ஆக்குகிறது. மசெராட்டி மல்டிமீடியாவை பெரிய தொடுதிரை மற்றும் சென்டர் கன்சோலில் புதிய கன்ட்ரோலருடன் மேம்படுத்தியுள்ளது.

இந்த புதுப்பிப்பு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மேம்படுத்தப்பட்ட குவாட்ரோபோர்ட்டை உருவாக்குகிறது, ஆனால் இத்தாலிய திறமை எப்போதும் போல் வலுவாக உள்ளது. மசெராட்டி வாங்குபவர்களின் வளர்ந்து வரும் குழு இதைத்தான் விரும்புகிறது.

GranLusso அல்லது GranSport, எந்த Quattroporte ஐ விரும்புகிறீர்கள்? கீழே உள்ள கருத்துகளில் நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை எங்களிடம் கூறுங்கள்.

2016 Maserati Quattroporteக்கான கூடுதல் விலை மற்றும் விவரக்குறிப்புகளுக்கு இங்கே கிளிக் செய்யவும்.