டெஸ்ட் டிரைவ் மசெராட்டி லெவன்டே: நெப்டியூனின் கோபம்

புகழ்பெற்ற இத்தாலிய பிராண்டின் வரலாற்றில் முதல் எஸ்யூவியை ஓட்டுகிறது

உண்மை என்னவென்றால், ஆட்டோமொபைல் துறையில் மிகவும் பிரபலமான பாரம்பரியவாதிகளால் எஸ்யூவி மாடல்களை அறிமுகப்படுத்துவது நீண்ட காலமாக செய்தியாகவோ அல்லது பரபரப்பாகவோ இல்லை. சில உற்பத்தியாளர்கள் இன்னும் இந்த வகை தயாரிப்புகளை தங்கள் வரம்பில் வைத்திருக்கவில்லை, மேலும் சிலர் கூட எதிர்காலத்தில் இதேபோன்ற ஒன்றைத் திட்டமிடவில்லை. போர்ஷே, ஜாகுவார், பென்ட்லி கூட ஏற்கனவே இதுபோன்ற நவீன வாடிக்கையாளர்களை வழங்குகின்றன, மேலும் லம்போர்கினி மற்றும் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் போட்டிக்குள் நுழைவதற்கு நாங்கள் நீண்ட நேரம் காத்திருக்க வேண்டியதில்லை. ஆம், கிளாசிக் கார் கான்செப்ட்கள் எப்பொழுதும் அழகின் பொருளாகவே இருக்கும், மேலும் இந்த நிறுவனங்கள் எதுவும் அவற்றை கைவிடும் எண்ணம் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் சகாப்தம் உங்கள் வணிகத்தை லாபகரமாக வைத்திருக்கவும், உங்களால் முடிந்ததை வைத்து ஆடம்பரமாகவும் இருக்கும். மற்றும் பொதுவாக, மிகப்பெரிய ஆர்வத்துடன், குறைந்தபட்சம் உறவினர் அளவை அடைய வேண்டியது அவசியம். மற்றும் வால்யூம் தற்போது அடையப்படுகிறது... ஆம், பெரும்பாலும் கிராஸ்ஓவர்கள், SUVகள் மற்றும் பல்வேறு வாகன வகைகளுக்கு இடையே உள்ள அனைத்து வகையான கிராஸ்ஓவர்களும்.

மசெராட்டி தெரியாத நீரில் நுழைகிறது

2003 இல் குபாங் ஸ்டுடியோ காட்டப்பட்டபோது, ​​மசெராட்டி பிராண்டின் SUV வகுப்பில் நுழைவது தீவிரமாக விவாதிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இத்தாலிய கவலையில் ஏற்பட்ட அதிர்ச்சிகள் மற்றும் மாற்றங்கள் உற்பத்தி மாதிரியின் அறிமுகத்தை கணிசமாக தாமதப்படுத்தியது, இது ஃபியட்டின் அனுசரணையில் மற்ற அனைத்து பிராண்டுகளின் திட்டங்களுக்கும் நடந்தது. இருப்பினும், இறுதியாக, நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட தருணம் வந்துவிட்டது - முதல் மசெராட்டி SUV ஏற்கனவே ஒரு உண்மையாகிவிட்டது, மேலும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு முதல் விநியோகங்கள் ஏற்கனவே தயாராக உள்ளன.

பிராண்டின் சின்னமான விளையாட்டு மற்றும் பந்தய கிளாசிக் மற்றும் மெல்லிய குவாட்ரோபோர்ட் செடான் போன்றவற்றை நன்கு அறிந்த மசெராட்டி ரசிகர்களுக்கு, முதலில் லெவண்டேவின் இருப்பை முழுமையாக உணர்ந்து கொள்வது மிகவும் கடினமாக இருக்கும். நிறுவனத்தின் புதிய மாடல் 2,1 டன் எடையுள்ள ஐந்து மீட்டர் கொலோசஸ் என்பதால், இது, நீங்கள் எங்கு பார்த்தாலும், நாங்கள் பிராண்டுடன் தொடர்பு கொள்ளப் பழகும் எல்லாவற்றிலிருந்தும் வெகு தொலைவில் உள்ளது. ஆனால் இறுதியில், தேவை பெரும்பாலும் விநியோகத்தை தீர்மானிக்கிறது, குறைந்தபட்சம் இப்போதே அத்தகைய மாதிரிகளின் பசி தீராததாகத் தெரிகிறது.

Maserati Levante பத்திரிகையின் தலைப்புச் செய்திகளின்படி, இந்த கார் பிராண்டின் வழக்கமான ஸ்டைலிஸ்டிக் மொழியை ஒரு புதிய வகுப்பிற்கு கொண்டு செல்ல வேண்டும். இது ஒரு புதிய பிரிவிற்கு மறுக்க முடியாதது, ஆனால் குறைந்த பட்சம் வெளிப்புறத்தைப் பொறுத்த வரையில், மஸராட்டியின் சிறப்பியல்பு வடிவமைப்பைத் தக்கவைத்துக்கொள்வது ஓரளவு உண்மை. பெரிய செங்குத்தாக ஸ்லேட்டட் கிரில் மற்றும் முன் ஃபெண்டர்களில் சிறிய திறப்புகளைப் பொறுத்தவரை, சில முக்கிய கூறுகள் உள்ளன மற்றும் கண்ணுக்கு மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. அப்போதிருந்து, உடல் வடிவங்கள் வடிவமைப்பாளர்களின் தரப்பில் சற்றே தயக்கமான அணுகுமுறையைக் காட்டியுள்ளன, இது மிகவும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, இந்த பகுதியில் இத்தாலியர்களின் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி உயர்ந்த நற்பெயரைக் கொடுக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, குறிப்பாக நீங்கள் பின்புறத்தின் முக்கால் பகுதியைப் பார்த்தால், கார் இனி புதிய தயாரிப்பை வலுவாக ஒத்திருக்கிறது - பிரீமியம் மாடல்களின் ஜப்பானிய உற்பத்தியாளரின் வேலை. மசெராட்டி லெவண்டே மோசமாக இருக்கிறது என்று அர்த்தம் இல்லை - மாறாக. இருப்பினும், வடிவமைப்பு ஐகான்கள் சற்று வித்தியாசமானவை, மேலும் இத்தாலியர்கள் இதை நன்கு புரிந்துகொள்பவர்களில் உள்ளனர்.

காரின் உள்ளே, ஸ்டீயரிங் வீலின் இடதுபுறத்தில் என்ஜின் ஸ்டார்ட் பொத்தான் மற்றும் சென்டர் கன்சோலின் மேற்புறத்தில் ஒரு அனலாக் கடிகாரம் போன்ற உன்னதமான கூறுகளைச் சேர்த்து ஒரு தொழில்நுட்ப சூழல் உள்ளது. மஹோகனி டிரிம் மற்றும் மென்மையான தோல் அமைப்பானது பிரபுக்களின் உன்னதமான உணர்வை உருவாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் ஓட்டுநர் கட்டுப்பாடுகளுக்கு இடையிலான காட்சியில் பெரிய தொடுதிரை மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய கிராபிக்ஸ் ஆகியவை மசெராட்டி லெவண்டே பிரசாதங்களின் தற்போதைய அலைக்கு பொதுவானவை.

ஹெவிவெயிட் மல்யுத்த வீரரின் உடலில் தடகள ஆவி

லெவண்டேவில் உள்ள உண்மையான "மசெராட்டி ஃபீல்" இன்னும் வருகிறது, அப்போதுதான் என்ஜின் எரிகிறது. பெட்ரோல் மாடல் S ஆனது V-வடிவ 6-சிலிண்டர் பை-டர்போ எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, அது எழுந்தவுடன், கூண்டில் அடைக்கப்பட்ட விலங்கு போல உறுமத் தொடங்குகிறது. எட்டு-வேக முறுக்கு மாற்றி தானியங்கி உடனான அதன் தொடர்பு ஆற்றல் மற்றும் தன்னிச்சையான உணர்வால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது - முடுக்கத்தின் போது இழுவை சுவாரஸ்யமாக உள்ளது, மேலும் விளையாட்டு பயன்முறை செயல்படுத்தப்படும் போது, ​​இயக்கி பதில்கள் ஓட்டுநருக்கு வெளிப்படையாக பாராட்டத்தக்கவை. அதிக வேகத்தில் ஒரு சக்திவாய்ந்த உலோக கர்ஜனை, குறைந்த கியருக்கு த்ரோட்டிலை அகற்றும்போது வெடிக்கும் வெளியேற்ற அமைப்பு, ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் நேரடி எதிர்வினைகள், உடலின் மிக சிறிய பக்கவாட்டு சாய்வு - இந்த எல்லா காரணிகளின் கலவையும் சில நேரங்களில் நீங்கள் இருப்பதை மறந்துவிடுகின்றன. 2100 கிலோகிராம்களுக்கு மேல் எடையுள்ள ஒரு காரில், மூன்று மீட்டர் வீல்பேஸ் மற்றும் உடலின் மொத்த நீளத்தின் ஐந்து மீட்டர்.

சாலையில் சில சூழ்நிலைகளில், வியத்தகு நடத்தை முற்றிலும் நேர்மறையான பக்கத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை - எடுத்துக்காட்டாக, நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது டிரைவின் ஒலியியல் - அது உண்மையில் இருக்க வேண்டியதை விட ஊடுருவக்கூடிய மற்றொரு யோசனை. 400 ஹெச்பிக்கு மேல் திறன் கொண்ட பெட்ரோல் எஸ்யூவியின் எரிபொருள் நுகர்வு இந்த வகை வாங்கும் காரணியாக இருக்க வாய்ப்பில்லை, எனவே இருபது சதவிகித எண்கள் மாடலின் சாத்தியமான வாங்குபவர்களில் எவரையும் குழப்ப வாய்ப்பில்லை, மேலும், மசெராட்டி லெவண்டே ஏற்கனவே நன்கு அறியப்பட்ட கிப்லி ஆற்றல்மிக்க டீசல் எஞ்சினுடன் ஆர்டர் செய்யப்படலாம். ஒரு நடைமுறைக் கண்ணோட்டம், இது ஒரு சிறந்த தேர்வாக இருக்கும். எப்படி நடைமுறை வாதங்கள் மசெராட்டியுடன் தொடர்பு கொள்ள முடியும் - இது SUV கள் உட்பட.

முடிவுரையும்

Maserati Levante ஆனது ஆடம்பர மற்றும் செயல்திறன் SUV பிரிவில் ஒரு சுவாரஸ்யமான மாற்றாக இருக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது, அதன் பவர்டிரெய்ன் பண்புகள் மற்றும் பிராண்டின் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பாரம்பரியத்தை நினைவூட்டும் சாலை நடத்தை. இத்தாலிய பள்ளியின் உயரடுக்கு பிரதிநிதிக்கு ஏற்றவாறு நீண்ட தூர வசதி சிறப்பாக இருக்கும், மேலும் உடல் வடிவமைப்பு மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடியதாக இருக்கும்.

+ மிகவும் மனோபாவமுள்ள இயந்திரம், ஒரு எஸ்யூவிக்கான சாலையில் வழக்கத்திற்கு மாறாக மாறும் நடத்தை, நல்ல பிரேக்குகள், பணக்கார உபகரணங்கள், கவர்ச்சிகரமான உள்துறை;

- அதிக எரிபொருள் நுகர்வு, அதிக செலவு, நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும் போது டிரைவிலிருந்து சத்தம் தேவைக்கு அதிகமாக உள்ளது;

உரை: போஜன் போஷ்னகோவ்

புகைப்படம்: மிரோஸ்லாவ் நிகோலோவ்