ஒவ்வொரு பட்ஜெட்டிற்கும் சிறந்த பயன்படுத்தப்பட்ட சிறிய கார்கள்

10, 20, 30 மற்றும் 40 ஆயிரம் பயன்படுத்திய சிறிய கார்களின் நன்மைகளைப் பாருங்கள். ஸ்லோட்டி. regiomoto.pl இல் கார் விளம்பரங்களின் சலுகைகள் இதோ.

இரண்டாம் நிலை சந்தையில் சிறிய கார்கள் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன. அசாதாரணமானது எதுவுமில்லை. முதலாவதாக, இந்த பிரிவில் இருந்து நீண்ட கால மாதிரிகள் கூட நகர கார்களை விட அதிக உட்புற மற்றும் டிரங்குகளைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், அதிக ட்ராஃபிக்கில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அல்லது பார்க்கிங்கில் சிக்கலை ஏற்படுத்தும் அளவுக்கு அவை பெரிதாக இல்லை. இரண்டாவதாக, அவர்கள் நீண்ட பாதையில் ஓட்ட முடியும், மேலும் அவர்கள் ஒரு குடும்ப காராகவும் செயல்பட முடியும். அவற்றில் நான்கு பேர் வசதியாக பயணிக்க முடியும்.

கச்சிதமான கார்கள், நிபுணர்கள் விரும்புவது போல், குறைந்த நடுத்தர வர்க்கத்தின் கார்கள், அதாவது. சி-பிரிவு.

மேலும் பார்க்கவும்: நீங்கள் பயன்படுத்திய காரை வாங்குகிறீர்கள் - விபத்துக்குப் பிறகு காரை எப்படி அடையாளம் கண்டுகொள்வது என்பதைப் பார்க்கவும்

தளத்தில் வெளியிடப்பட்ட பயன்படுத்திய கார்களின் விற்பனைக்கான சலுகைகளை மதிப்பாய்வு செய்துள்ளோம். regiomoto.pl. 10, 20, 30 மற்றும் 40 ஆயிரம் வரையிலான விலையில் - பரிந்துரைக்கத்தக்க பல சிறிய கார்களின் மாடல்களை நாங்கள் தேர்ந்தெடுத்துள்ளோம். ஸ்லோட்டி.

எந்தவொரு காரையும் வாங்கும் முன், அதன் தொழில்நுட்ப நிலை, மைலேஜ் மற்றும் சேவை வரலாறு ஆகியவற்றை உறுதிசெய்ய, சிறந்த மதிப்புரைகளுடன் கூட, நாங்கள் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறோம். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வாகனம் மிகவும் கடுமையான மோதல் அல்லது விபத்தில் சிக்கவில்லை என்பதை உறுதி செய்வதே அடிப்படையாக இருக்கும்.

10 ஆயிரம் ரூபிள் வரை விலையில் சிறிய கார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஸ்லோட்டி

* டேவூ லானோஸ்

பெரும்பாலும் குறைத்து மதிப்பிடப்பட்டாலும், விலை மிகவும் முக்கியமானதாக இருக்கும் போது இது ஒரு சுவாரஸ்யமான கருத்தாகும். PLN 6000 வரை நீங்கள் டேவூ லானோஸ் 2001 மற்றும் இளமையானதை எளிதாகக் கண்டறியலாம். விலை தெளிவாக தொழில்நுட்ப நிலையைப் பொறுத்தது என்றாலும். பழைய - 14 வயது Lanos கூட பாதி விலை.

- இன்று இது ஓப்பல் காடெட்டின் வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் ஒரு கொந்தளிப்பான மற்றும் வழக்கற்றுப் போன கார். லானோஸ் இடைநீக்கம் போலந்து சாலைகளைத் தாங்கவில்லை, வண்டி மோசமாக ஒலிக்காதது, பியாலிஸ்டாக்கில் உள்ள யூரோ-கார்ஸ் கார் டீலர்ஷிப்பின் உரிமையாளர் பாவெல் ஸ்க்ரெச்கோ வலியுறுத்துகிறார். "ஆனால், அதே பணத்திற்கு இந்த அளவிலான மற்றொரு காரை வாங்குவது, மிகவும் நம்பகமான மற்றும் அரிப்பை எதிர்க்கும், இன்னும் கடினமாக உள்ளது.

லானோஸின் நன்மை மலிவான உதிரி பாகங்கள் அதிக அளவில் கிடைப்பதும் ஆகும். மிகப்பெரிய குறைபாடு எரிபொருள் நுகர்வு ஆகும், இது நகரத்தில் 11 எல் / 100 கி.மீ. எரிபொருள் நிரப்பும் செலவைக் குறைப்பதற்கான ஒரு வழி எரிவாயு நிறுவலை நிறுவுவதாகும். மேலும், டேவூ லானோஸ் மாடலின் என்ஜின்கள் எரிவாயு ஓட்டுதலை நன்கு பொறுத்துக்கொள்ளும். 

மேலும் காண்க: 10, 20, 30 மற்றும் 40 ஆயிரம் வரையிலான ரன்பவுட்கள். zloty - புகைப்படம்

நீங்கள் நான்கு பெட்ரோல் என்ஜின்களில் இருந்து தேர்வு செய்யலாம், டீசல்கள் வழங்கப்படவில்லை: 1.4 8V (75 கிமீ), 1.5 8V (86 கிமீ), 1.5 16V (100 கிமீ), 1.6 16V (106 கிமீ). கடைசி இரண்டை நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம், ஏனெனில் அவை லானோஸை ஒரு நல்ல கார் ஆக்குகின்றன.

2000 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர் மற்றும் அதற்குப் பிறகு தயாரிக்கப்பட்ட கார்களைப் பற்றி கேட்பது மதிப்பு. இந்த நேரத்தில், டேவூ லானோஸ் மேம்படுத்தப்பட்டது, இது காரின் தோற்றத்தை புதுப்பித்து, உபகரணங்களுடன் கூடுதலாக வழங்கப்பட்டுள்ளது.

regiomoto.pl இல் மாதிரி சலுகைகள்

டேவூ லானோஸ் 1.5, பெட்ரோல் + எரிவாயு, 2000

டேவூ லானோஸ் 1.6, பெட்ரோல் + எரிவாயு, 1998

டேவூ லானோஸ் 1.5, பெட்ரோல், 2001

* மஸ்டா 323F

மஸ்டா 323F இன் நன்மை ஒரு ஸ்போர்ட்டி சில்ஹவுட் ஆகும். காம்பாக்ட், மஸ்டா 626 இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இதன் பொருள் ஒன்று - கேபினில் ஒரு அசாதாரண அளவு இடம். Mazdach இல் நிறுவப்பட்ட இயந்திரங்கள் நீடித்தவை, ஆனால் சரியான செயல்பாட்டுடன் மட்டுமே - உட்பட. உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட காலத்திற்குப் பிறகு வழக்கமான ஆய்வுகள் அல்லது எண்ணெய் மாற்றங்கள். அவை அதிக வெப்பமடைவதற்கு வாய்ப்புள்ளது, எனவே என்ஜின் எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டியை மாற்றும் நிலை மற்றும் நேரத்தை நீங்கள் கண்காணிக்க வேண்டும்.

- 1.6 16V 98 ஹெச்பி பெட்ரோல் எஞ்சின் கொண்ட காரைத் தேடுவது மதிப்பு. அவர் உயர் ரெவ்களை விரும்புகிறார், நீங்கள் அதை 4-5 ஆயிரம் ஆர்பிஎம் வரை சுழற்றினால், மஸ்டா உண்மையில் XNUMX% க்கும் குறைவான வேகத்தில் விறுவிறுப்பாக முடுக்கிவிடுகிறார், என்கிறார் பாவெல் ஸ்க்ரெச்கோ. - இடைநீக்கம் போதுமான அளவு கடினமானது, கார் மூலைகளில் குலுக்காது, அது காற்றின் பக்கவாட்டு காற்றுக்கு பயப்படுவதில்லை. இருப்பினும், கரடுமுரடான சாலைகளில், சவாரி வசதி மிக அதிகமாக இல்லை. குறைபாடு மோசமான அரிப்பு பாதுகாப்பு. இது மிகவும் பாதகமானது. பெரும்பாலும், துரு சக்கர வளைவுகளை பாதிக்கிறது.

323 இன்ஜின் கொண்ட மஸ்டா 1.6எஃப் நகரத்தில் நூற்றுக்கு 9 லிட்டர் பெட்ரோலை எரிக்கிறது, மேலும் நெடுஞ்சாலையில் 7 லிட்டருக்கும் குறைவாகவே பயன்படுத்துகிறது.

கேபினில் உள்ள ஒலி காப்பு மிகவும் பலவீனமாக உள்ளது, இது அதிக வேகத்தில் விரும்பத்தகாத சத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த மாதிரிக்கான உதிரி பாகங்கள் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு மலிவானது அல்ல என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

regiomoto.pl இல் மாதிரி சலுகைகள்

மஸ்டா 323F 2.0, டீசல், 2000

மஸ்டா 323F 1.5, பெட்ரோல், 2000 ஆண்டு

மஸ்டா 323F 2.0, டீசல், 1999

* ரெனால்ட் மேகேன்

10 ஆயிரத்திற்கு. PLN, நாம் 1995 முதல் 2002 வரையிலான முதல் தலைமுறை ரெனால்ட் மேகனைத் தேடலாம். ஸ்டைலிங் மற்றும் உட்புறம் இரண்டும் கண்ணுக்கு மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் நீண்ட பயணங்களுக்கு ஏற்ற வசதியான இருக்கைகளைப் பாராட்டுவார்கள்.

"செயல்பாட்டின் போது உடைகள் பாகங்களை நிலையான மாற்றத்துடன் கூடுதலாக, இந்த ரெனால்ட் மாடல் கடுமையான இயந்திர சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாது" என்று யூரோ-கார் டீலர்ஷிப்பின் உரிமையாளர் கூறுகிறார். 

1.9 ஹெச்பி பவர் கொண்ட 102 டிசிஐ டர்போசார்ஜ்டு டீசல் எஞ்சினுடன் கார் பரிந்துரைக்கப்பட வேண்டும். அலகு நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, இது உரிமையாளர்களுக்கு எந்த சிறப்பு பிரச்சனையும் ஏற்படாது, இது சிக்கனமானது - இது 5,2 கிமீக்கு சராசரியாக 100 லிட்டர் டீசல் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது. 

பெட்ரோல் அலகுகள் தொந்தரவாக இருக்கலாம். வால்வு டைமிங் ரெகுலேட்டர் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார் ஆகியவற்றில் சிக்கல்கள் உள்ளன.

Renault Megane ஐ வாங்கும் போது, ​​இடைநீக்கத்தின் நிலையை கவனமாக பரிசோதிக்கவும், வேலை செய்யும் திரவங்களின் கசிவுகள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

regiomoto.pl இல் மாதிரி சலுகைகள்

ரெனால்ட் மேகேன் 1.4, பெட்ரோல், 1999

ரெனால்ட் மேகேன் 1.6, பெட்ரோல், 2000

ரெனால்ட் மேகன் 1.9, டீசல், 2000 

20 ஆயிரம் ரூபிள் வரை விலையில் சிறிய கார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஸ்லோட்டி

* வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் IV

போலந்தில் பிரபலமான மாடல். ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை - Volkswagen Golf IV சந்தையில் உள்ள சிறந்த சிறிய கார்களில் ஒன்றாகும்.

பெட்ரோல் இயந்திரங்கள் மாறும், ஆனால் பொருளாதாரமற்றவை. மிகவும் பிரபலமான 1.4 75 ஹெச்பி மற்றும் 1.6 101 மற்றும் 105 ஹெச்பி அவர்கள் HBOவை நன்கு பொறுத்துக்கொள்கிறார்கள், எனவே பயன்படுத்தப்பட்ட VW கோல்ஃப்களில் HBO உடன் பல கார்கள் உள்ளன. காரின் அளவு காரணமாக, 1.6 ஐ விட 1.4 இன்ஜின் கொண்ட மாடலைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. 75 ஹெச்பி மட்டுமே பயனுள்ள முடுக்கத்திற்கு போதுமான சக்தி இல்லை.

1.9 TDI டர்போ டீசல்கள் மிகவும் பிரபலமானவை. அவர்கள் நம்பகத்தன்மைக்கு பெயர் பெற்றவர்கள். 100 hp க்கும் அதிகமான சக்தி கொண்ட பதிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. எங்களின் நிபுணர் பாவெல் ஸ்க்ரெச்கோ, வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் வாங்குவதற்கு அறிவுறுத்தவில்லை, இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் 1.9 எஸ்டிஐ டீசல் எஞ்சின், அவசரநிலை என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அதன் சக்தி (68 ஹெச்பி மட்டுமே) ஒரு சிறிய காருக்கு போதுமானதாக இல்லை. 

VW கோல்ஃப் IV திடமான இடைநீக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஃபோக்ஸ்வேகனுக்குத் தகுந்தாற்போல், இது கச்சிதமாக வேலை செய்யும் கியர்பாக்ஸையும் கொண்டுள்ளது. உடைகளின் தடயங்கள் - ஏற்கனவே 150 ஆயிரத்துக்கும் அதிகமான ஓட்டத்துடன். கிமீ - மறுபுறம், கேபினில் நாம் பிளாஸ்டிக் ஒன்றைக் காணலாம்.

நான்காவது தலைமுறை வோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப் வெளிநாட்டில் இருந்து அடிக்கடி இறக்குமதி செய்யப்படும் கார்களில் ஒன்றாகும். எனவே சந்தையில் இந்த காரின் விற்பனைக்கு நிறைய சலுகைகளை நீங்கள் காணலாம்.

- வருடத்தில் அல்ல, ஆனால் காரின் தொழில்நுட்ப மற்றும் காட்சி நிலையில் கவனம் செலுத்துவது நல்லது. 200 கிமீ அசல் மைலேஜுடன் நன்கு பராமரிக்கப்படும் VW கோல்ஃப் கண்டுபிடிக்க கடினமாக உள்ளது. கிமீ, Pavel Skrechko எச்சரிக்கிறார்.

regiomoto.pl இல் மாதிரி சலுகைகள்

வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 1.9, டீசல், 1999

வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 1.6, பெட்ரோல், 1999

வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 1.4, பெட்ரோல், 2001

* ஆடி ஏ3

ஆடி ஏ3 இன்னும் நேர்த்தியாகத் தெரிகிறது. 20 ஆயிரம் வரை விலை நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. PLN, நீங்கள் அதன் முதல் தலைமுறையை வாங்கலாம், இது 2003 இல் நிறுத்தப்பட்டது.

பயன்படுத்தப்படும் முடிவுகளின் தரம் அதன் வகுப்பில் முழுமையான முதலிடத்தில் உள்ளது, கட்டுப்பாடுகளின் பணிச்சூழலியல் மற்றும் இருக்கைகளின் வசதி ஆகியவையும் மேலே உள்ளன. இந்த பிராண்டிற்கு ஏற்றவாறு ஸ்டீயரிங் துல்லியமானது.

ஆடி A3 இன் குறைபாடுகளில் பிரேக்குகள் அடங்கும், அவற்றின் செயல்திறன் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும், அத்துடன் ஓட்டுநர் வசதியையும் கொண்டுள்ளது. உதிரிபாகங்களுக்காக கார்களை திருடும் திருடர்களிடமும் இது மிகவும் பிரபலமானது.

என்ஜின்களைப் பொறுத்தவரை, வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் போலவே, 1.9 TDI இன்ஜின் அதன் நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கவர்வதால் பரிந்துரைக்கத்தக்கது. பெட்ரோல் என்ஜின்களில், அத்தகைய காருக்கு 1.6 102 கிமீ இயந்திரம் போதுமானது, இருப்பினும் நகரத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு 9,5 முதல் 11 எல் / 100 கிமீ வரை இருக்கலாம். சாலையில் சிறந்தது - சுமார் 7 லிட்டர்.    

- ஒரு காரை வாங்கும் போது, ​​மீட்டரில் இருக்கும் கிலோமீட்டர்களின் எண்ணிக்கையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளாதீர்கள், ஆனால் தொழில்நுட்ப நிலையை கவனமாக பாருங்கள், - யூரோ-கார்களின் உரிமையாளர் பரிந்துரைக்கிறார். - 13 வயது கார் 200 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் குறைவாக பயணிக்கும் என்று தவறாக நினைப்பதில் அர்த்தமில்லை. கி.மீ. 

regiomoto.pl இல் மாதிரி சலுகைகள்

ஆடி ஏ3 1.9, டீசல், 2001

ஆடி ஏ3 1.6, பெட்ரோல், 1999

ஆடி ஏ3 1.8, பெட்ரோல்+எரிவாயு, 1997  

* லியோன் இருக்கை

ஸ்பானிஷ் காம்பாக்ட் உண்மையில் ஒரு ஜெர்மன் வடிவமைப்பு. முதல் தலைமுறையின் சீட் லியோன் (20 zł 3 க்கு அத்தகைய காரை நாங்கள் வாங்க முடியும்) VW கோல்ஃப் IV மற்றும் Audi AXNUMX இன் நெருங்கிய உறவினர்.

கவர்ச்சிகரமான நிழற்படத்துடன் கூடுதலாக, சீட் லியோனின் நன்மை நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட உட்புறமாகும். வசதியான இருக்கைகள் உடலை மூலைகளில் நன்றாகப் பிடித்து வைத்திருக்கின்றன, ஆனால் பின்புறத்தில் போதுமான லெக்ரூம் மற்றும் ஹெட்ரூம் இல்லை.

"மேம்படுத்தப்பட்ட சேஸ், இருக்கை லியோனை ஓட்டுவதில் இருந்து நிறைய பதிவுகளை விட்டுச்செல்கிறது," என்கிறார் பாவெல் ஸ்க்ரெச்கோ. - முறுக்கு சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது கார் தரையில் ஒட்டிக்கொள்கிறது, எப்போதும் யூகிக்கக்கூடியதாக இருக்கும் மற்றும் அதிகப்படியான ரோலுக்கு ஆளாகாது. பிரேக்கிங் சிஸ்டமும் பாராட்டுக்குரியது. 1.9 TDI இயந்திரம் பெரும்பாலும் வாங்குபவர்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.

பெட்ரோல் என்ஜின்களைப் பொறுத்தவரை, இது வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் IV - 1.4 75 ஹெச்பி போன்றது. கொஞ்சம் பலவீனமாக இருக்கலாம், இருக்கை லியோன் 1.6 105 ஹெச்பியை எடுத்துக்கொள்வது நல்லது, இது நல்ல இயக்கவியல் மற்றும் குறைந்த தோல்வி விகிதத்தை பராமரிக்கிறது.  

regiomoto.pl இல் மாதிரி சலுகைகள்

சீட் லியோன் 1.9, டீசல், 2001

இருக்கை லியோன் 1.6, பெட்ரோல், 2004 ஆண்டு

சீட் லியோன் 1.9, டீசல், 2002 

வரை சிறிய கார்கள் பயன்படுத்தப்பட்டது 30 ஆயிரம் złoty

* சிட்ரோயன் சி4

Citroen C4 2004 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் இரண்டு தலைமுறைகளைக் கொண்டுள்ளது. இது Citroen Xsaraக்கு தகுதியான வாரிசு ஆகும். வடிவமைப்பு குறிப்பாக சுவாரஸ்யமாக உள்ளது - இது ஒரு துணை காம்பாக்டை விட உயர்தர கார் போல. முதலில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டெயில்லைட்கள், குரோம் உச்சரிப்புகள் மற்றும் தெளிவான பக்க விலா எலும்புகள் கம்பீரமான உடல் வடிவத்துடன் சரியான இணக்கத்துடன் உள்ளன. இருப்பினும், நிச்சயமாக, இது அனைத்தும் சுவை சார்ந்தது.

நான்கு உயரமான நபர்களுக்கு கேபினில் போதுமான இடம் உள்ளது, டாஷ்போர்டு விரும்புவதற்கு எதுவும் இல்லை - இது முற்றிலும் நவீன முறையில் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. 

"வாங்குவதற்கு முன், இருக்கைகளை சோதிக்க பரிந்துரைக்கிறேன், ஏனென்றால் அசல் இருக்கை சுயவிவரம் அனைவருக்கும் பொருந்தாது" என்று பாவெல் ஸ்க்ரெச்கோ குறிப்பிடுகிறார்.

Citroen C4 அதிக ஓட்ட வசதியை வழங்குகிறது, இடைநீக்கம் புடைப்புகளை நன்றாக உறிஞ்சுகிறது. திறமையான பிரேக்கிங் சிஸ்டமும் ஒரு பிளஸ்.

டீசல் என்ஜின்களுக்கு கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு. காரின் முதல் தலைமுறையின் சிட்ரோயன் சி 4 வரிசையில் இதுபோன்ற இரண்டு அலகுகள் இருந்தன. செயல்திறன் எங்களுக்கு முக்கியமானது என்றால், 2.0 HDI 136 hp ஐ தேர்வு செய்வது நல்லது. சிறிய 1.6 HDI 110 hp டீசல் எஞ்சினுடன் கூடிய சிட்ரோயனுக்கு குறைவான கட்டணம் செலுத்துவோம். டீசல் எரியும் (சராசரியாக) முறையே 4,5 மற்றும் 5,4 லி/100 கி.மீ.

பெட்ரோல் கார்களின் விஷயத்தில், 1.4 கிமீக்கு கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு (சராசரியாக, இது 90 எல் / 6,4 கிமீ எரிகிறது - இந்த மதிப்பு ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது). 100 1.6 ஹெச்பி விஷயத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு 110 லிட்டருக்கு மேல். பிந்தைய வழக்கில், சிட்ரோயன் சி 7 சிறந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. 

regiomoto.pl இல் மாதிரி சலுகைகள்

சிட்ரோயன் சி4 1.4, பெட்ரோல், 2009

சிட்ரோயன் சி4 1.6, டீசல், 2007

சிட்ரோயன் சி4 2.0, டீசல், 2005

* ஃபியட் பிராவோ II

regiomoto.pl இல் 40 PLN 2007 வரை நீங்கள் 2008 மற்றும் XNUMX ஃபியட் பிராவோ கார்களைக் காணலாம். பிராவோவின் இந்த பதிப்பின் வடிவமைப்பாளர்கள் காரின் தோற்றத்தை முற்றிலும் மாற்றியுள்ளனர். இது பழைய மாடலைப் போல் இல்லை, அதே நேரத்தில் மாறும் மற்றும் நேர்த்தியாகத் தெரிகிறது. 

நன்மை தரமான பொருட்களால் செய்யப்பட்ட நன்கு அமைக்கப்பட்ட உட்புறம். கூடுதலாக, இது ஒரு நல்ல விலையில் ஒரு சிறந்த பேக்கேஜ் ஆகும். ஃபியட் பிராவோ உள்ளே நிறைய இடவசதியுடன் பாவம் செய்யாமல் இருக்கலாம், ஆனால் நான்கு பேர் கொண்ட குடும்பத்திற்கு இது நிச்சயமாக போதுமானது. சவாரி தரத்தைப் பொறுத்தவரை, ஸ்டியரிங் மிகவும் துல்லியமாக இல்லாவிட்டாலும், காரை ஓட்டுவதற்கு வசதியாகவும் இனிமையாகவும் இருக்கிறது.  

"1.9 குதிரைகள் திறன் கொண்ட 150 JTD டர்போடீசலை நான் பரிந்துரைக்கிறேன்," என்கிறார் பாவெல் ஸ்க்ரெச்கோ. - இது குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (5,6 கி.மீ.க்கு 100 லிட்டர் எண்ணெய் அளவில்) வகைப்படுத்தப்படுகிறது, பயனர்களுக்கு எந்த சிறப்பு பிரச்சனையும் ஏற்படாது, அரிதாக உடைகிறது.

பெட்ரோல் என்ஜின்கள் - 16-வால்வு அலகுகள் 1.4, 90 முதல் 150 ஹெச்பி வரை ஆற்றல் வளரும். குறிப்பாக பிராவோ அதன் 150 ஹெச்பி எஞ்சினுடன். டர்போசார்ஜ்டு உங்களுக்கு நிறைய ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சியைத் தரும். இந்த எஞ்சின் ஒரு சுவாரஸ்யமான தேர்வாகும், குறிப்பாக ஃபியட் பிராவோ அதன் தோற்றத்தில் ஸ்போர்ட்டி அபிலாஷைகளைக் காட்டுகிறது.  

regiomoto.pl இல் மாதிரி சலுகைகள்

ஃபியட் பிராவோ 1.6, டீசல், 2008

ஃபியட் பிராவோ 1.9, டீசல், 2008

ஃபியட் பிராவோ 1.4, பெட்ரோல், 2007

* ஓப்பல் அஸ்ட்ரா III

கார் 2004 முதல் தயாரிக்கப்படுகிறது. ஓப்பல் அஸ்ட்ரா III அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும்போது கணிசமாக புத்துயிர் பெற்றது. அடிப்படை பெட்ரோல் அலகு 1.4 ஹெச்பி ஆற்றலுடன் 90 ஆகும். அடிக்கடி சாலையை விட்டு வெளியேறும் ஓட்டுநர்களுக்கு இது போதாது.

Pavel Skrechko படி, மிகவும் நியாயமான விருப்பங்களில் ஒன்று - நாம் முழு குடும்பத்திற்கும் சேவை செய்யும் ஒரு காரைப் பற்றி யோசித்துக்கொண்டிருந்தால், ஒரு நபருக்கு மட்டும் அல்ல - 1.6 115 கிமீ பெட்ரோல் இயந்திரம்.

டீசல்கள் நெகிழ்வான மற்றும் டைனமிக் யூனிட்களுக்குப் பெயர் பெற்றவை. அவை 90 முதல் 150 ஹெச்பி வரை சக்தி கொண்டவை. 1.7 ஹெச்பி கொண்ட 100 சிடிடிஐ எஞ்சினுடன் ஓப்பல் அஸ்ட்ராவைத் தேடுவது மதிப்பு. - இது பயனர்களுக்கு பெரிய சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாது, இது சிக்கனமானது மற்றும் சுமூகமான சவாரிக்கு போதுமானதாக இருக்க வேண்டும்.

regiomoto.pl இல் மாதிரி சலுகைகள்

ஓப்பல் அஸ்ட்ரா 1.9, டீசல், 2006

ஓப்பல் அஸ்ட்ரா 1.7, டீசல், 2005

ஓப்பல் அஸ்ட்ரா 1.6, பெட்ரோல், 2004 

வரை சிறிய கார்கள் பயன்படுத்தப்பட்டது 40 ஆயிரம் złoty

* ஹோண்டா சிவிக்

ஜப்பானிய ஹேட்ச்பேக்கின் எட்டாவது பதிப்பை எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் காணலாம். மேலும், சமீபத்தில் ஜப்பானிய காம்பாக்டின் ஒன்பதாவது பதிப்பு கார் டீலர்ஷிப்களுக்கு சென்றது. ஹோண்டா சிவிக் VIII 2006 இல் வெளியிடப்பட்டது. ஸ்டைலிஸ்டிக்காக, இது அதன் உடனடி முன்னோடி மற்றும் முந்தைய, ஸ்போர்ட்டியர் மாடல்களுக்கு இடையே ஒரு சமரசம். 

வல்லுநர்கள் இந்த காரைப் பற்றி சாதகமாக பேசுகிறார்கள், அதன் நம்பகத்தன்மை, வெளிப்புறத்தின் அண்ட தோற்றம் மற்றும் குறைவான அசல் உள்துறை அல்லது சிறந்த ஓட்டுநர் நிலை ஆகியவற்றை வலியுறுத்துகின்றனர்.

regiomoto.pl இணையதளத்தில், முன்மொழியப்பட்ட விலை வரம்பில், மற்றவற்றுடன், 2.2 டீசல் கொண்ட பல உதாரணங்களைக் கண்டறிந்தோம். இதைத்தான் நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். அதன் அளவுருக்கள் இந்த தேர்வுக்கு ஆதரவாக பேசுகின்றன: 140 ஹெச்பி, 340 என்எம் முறுக்கு மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு சுமார் 6 எல் / 100 கிமீ. பின்னர் செயல்திறன் வருகிறது - 100 வினாடிகளுக்குள் 9 கிமீ / மணி.

I-VTEC 1.4 மற்றும் 1.8 பெட்ரோல் அலகுகள் பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. இந்த அதிவேக பெட்ரோல் என்ஜின்களின் செயலிழப்புகளுடன் ஹோண்டா பழுதுபார்க்கும் கடைகளில் அரிதாகவே காணப்படுகிறது. இந்த இயந்திரங்கள் மிகவும் நீடித்ததாகக் கருதப்படுகிறது.

ஹோண்டா சிவிக் கேபினில் உள்ள இடத்தின் அளவு சுவாரஸ்யமாக இல்லை, வடிவமைப்பையும் விரும்ப வேண்டும்.

regiomoto.pl இல் மாதிரி சலுகைகள்

ஹோண்டா சிவிக் 1.4, பெட்ரோல், 2006 ஆண்டு

ஹோண்டா சிவிக் 1.8, பெட்ரோல், 2007 ஆண்டு

ஹோண்டா சிவிக் 2.2, டீசல், 2006

* ஃபோர்டு ஃபோகஸ்

40 PLN வரை நாங்கள் காரின் இரண்டாம் தலைமுறையை வாங்குவோம்.

- மிகவும் வெற்றிகரமான மாடல், ஒரு நல்ல இடைநீக்கம் மற்றும் துல்லியமான திசைமாற்றி, - Bialystok மோட்டார் ஷோ தலைவர் வலியுறுத்துகிறது. உற்பத்தியின் முதல் காலகட்டத்திலிருந்து ஃபோகஸ் II இல் அரிப்பு மட்டுமே எதிர்மறையாக இருந்தது, இது பல இடங்களில் காட்டப்பட்டது. 2008 இல் ஃபேஸ்லிஃப்ட்டிற்குப் பிறகு, வடிவமைப்பாளர்கள் இந்த குறைபாட்டை நீக்கினர். எனவே நவீனமயமாக்கப்பட்ட கார்களை நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம், அவை சிறப்பியல்பு ஹெட்லைட்களால் அங்கீகரிக்கப்படலாம், ஹூட்டை சிறிது ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்க்கின்றன.

பயன்படுத்தப்பட்ட ஃபோர்டு ஃபோகஸைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​பிரேக்குகளின் நிலையைச் சரிபார்ப்பதற்கும், டிஸ்க்குகளை மாற்றுவதற்கும் சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள். இந்த வழக்கில், அசல் ஒன்றைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. மாற்றுப் பொருட்கள் சுமைகளைத் தாங்க முடியாமல் போகலாம். 

எஞ்சினைப் பொறுத்தவரை, 1.6 ஹெச்பி கொண்ட 109 லிட்டர் டிடிசிஐ மிகவும் பிடித்தமானது, இது பெரும்பாலான ஃபோர்டு மாடல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு மாறும், நெகிழ்வான அலகு, அதே நேரத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு 5 கிமீக்கு 6-100 லிட்டர் வரை மாறுபடும். வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​இந்த எஞ்சின் உள்ளே எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பது கிட்டத்தட்ட செவிக்கு புலப்படாது. இதையொட்டி, நிரூபிக்கப்பட்ட, ஒப்பீட்டளவில் அடிக்கடி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பெட்ரோல் இயந்திரம் 1.6 100 கி.மீ.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் II க்கு மற்றொரு நன்மை உள்ளது - குறைந்த சிக்கலான மற்றும் அவசர மின்னணுவியல், இது ஒரு கசை, எடுத்துக்காட்டாக, பிரஞ்சு கார்களில்.

regiomoto.pl இல் மாதிரி சலுகைகள்

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1.6, பெட்ரோல், 2009

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1.6, டீசல், 2007

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2.0, டீசல், 2006 

* ஸ்கோடா ஆக்டேவியா

போலந்தில் புதிய கார் விற்பனையில் சிறிய லிப்ட்பேக் வெற்றி பெற்றது. ஃபோக்ஸ்வேகன் கோல்ஃப் பிளாட்ஃபார்மில் கட்டப்பட்ட ஸ்கோடா ஆக்டேவியா அதன் விலையை நன்றாக வைத்திருக்கிறது.

இரண்டாம் தலைமுறைக்கு (40 முதல் சந்தையில்) PLN 2004 ஆயிரம் போதுமானது, ஆனால் 2008 இலையுதிர்காலத்தில் ஸ்கோடா ஆக்டேவியா மேற்கொண்ட ஃபேஸ்லிஃப்ட்டிற்கு முந்தைய பதிப்பில்.

ஒரு எளிய மற்றும் செயல்பாட்டு காக்பிட், 560 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட ஒரு லக்கேஜ் பெட்டி - இது ஆக்டேவியாவுக்கு ஆதரவாக பேசுகிறது. இருப்பினும், மூன்று பெரியவர்கள் வசதியாக பயணிக்க, பின் இருக்கையில் போதுமான இடம் இல்லை. வெளிப்புற வடிவமைப்பு மிகவும் அசல் அல்ல.

சக்தி அலகுகளில், 1.9 ஹெச்பி கொண்ட 105 டிடிஐ இயந்திரத்திற்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். அதிர்ஷ்டவசமாக, இது DPF இல்லாமல் வருகிறது. பெட்ரோல் 1.6 102 கிமீ ஓட்டுநர்களிடமிருந்து நேர்மறையான கருத்துக்களைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் இது இந்த காருக்கு மிகவும் பலவீனமாக உள்ளது.

regiomoto.pl இல் மாதிரி சலுகைகள்

ஸ்கோடா ஆக்டேவியா 2.0, டீசல், 2007

ஸ்கோடா ஆக்டேவியா 1.6, பெட்ரோல், 2008

ஸ்கோடா ஆக்டேவியா 1.4, பெட்ரோல், 2009

பீட்ர் வால்சக்