பழம்பெரும் கார்கள் - மசெராட்டி MC12 - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்

நேற்றைய மாதிரி, ஆனால் 2004 ஆம் ஆண்டு நான் படத்தை முதன்முதலில் பார்த்தேன் மசெராட்டி எம்.சி 12... ஹவுஸ் ஆஃப் த ட்ரைடென்ட் சூப்பர் கார் ஃபெராரி என்ஸோவுடன் (சேஸ் மற்றும் எஞ்சின் உட்பட) நிறைய பொதுவானது, ஆனால் அதன் பெரிய அளவு மற்றும் ஏரோடைனமிக் கூறுகள் சாலையில் அனுப்பப்பட்ட ரேஸ் கார் போல தோற்றமளிக்கின்றன. நாங்கள் உண்மையிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை: MC12 பங்கேற்க பிறந்தார் FIA GT சாம்பியன்ஷிப் எனவே 50 சாலை மாதிரிகள் ஓரினச்சேர்க்கை பெற கட்டப்பட்டது. விலை? "மொத்தம்" 720.000 XNUMX யூரோக்கள்.

கார்பன் ஃபைபர் இ V12

ஃபிரேம் இன் கார்பன் மற்றும் அலுமினியம் கலவை மற்றும் ஒருங்கிணைந்த உடல் எடையை உருவாக்குகிறது மசெராட்டி எம்.சி 12 டயல் ஊசியில் 1.330 கிலோ மட்டுமே. இயந்திரம் அதே, சக்தி வாய்ந்தது V12 5.598 cu. ஃபெராரி என்ஸோ, ஆனால் உள்ளது 630 CV மற்றும் 7.500 எடைகள் (660 க்கு பதிலாக) மற்றும் 652 என்எம் முறுக்குவிசை, இது 0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரை 3,8 வினாடிகளில் 330 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்க போதுமானது. இருப்பினும், குறைந்த சக்தி இருந்தபோதிலும், எம்சி 12 அதிக செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது மெகா-விங் (அதன் அகலம் இரண்டு மீட்டருக்கும் அதிகமாக உள்ளது) மற்றும் முன் பிரிப்பான். காரின் முற்றிலும் தட்டையான அடிப்பகுதி (மற்றும் இரண்டு மெகா-வெளியேற்ற விசிறிகள்) கூட மசெராட்டி எம்சி 12 ஐ தரையில் ஒட்ட உதவுகிறது.

Сஇயந்திர 6-வேக ரோபோ ஆம்பிள் என்சோ வழித்தோன்றல் மேலும் செம்மைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இதனால் அது ஒரு கியர் விகிதத்தை வெறும் 150 மில்லி வினாடிகளில் ஈடுபடுத்த முடியும், இது மிகக் குறுகிய நேரத்தைப் போல் தெரிகிறது ...

கண்டுபிடிக்க என்ன விசித்திரமானது உள்துறை மிகவும் ஆடம்பரமான மற்றும் நன்கு பராமரிக்கப்படுகிறது... என்ஸோ, குறைந்த வெண்கல பந்தய வீரராக இருந்தாலும், தெரியும் கார்பன் மற்றும் ஏராளமான F1 குறிப்புகள் உள்ளன; மறுபுறம், மசெராட்டி, அதன் தோற்றம் இருந்தபோதிலும், கிட்டத்தட்ட உள்ளே ஒரு வாழ்க்கை அறை போல் தெரிகிறது. மிகச்சிறந்த மூன்று ஸ்போக் ஸ்டீயரிங்: மெல்லிய, மேல் மற்றும் கீழ் தட்டையான, நீண்ட அலுமினிய கத்திகள் வெளியே நீட்டிய இடத்திலிருந்து. நீல தோல் கிட்டத்தட்ட முழு டாஷ்போர்டையும் உள்ளடக்கியது, மேலும் ட்ரைடென்ட் கார்களை வேறுபடுத்தும் சிறிய அனலாக் கடிகாரம் சென்டர் கன்சோலில் தனித்து நிற்கிறது.

இருப்பினும், மசெராட்டி எம்சி 12 இந்த விஷயத்தில் ஃபெராரி எஃப் 50 இலிருந்து எதையாவது திருடுகிறது கூரையை அகற்றும் திறன். ஆம், இது ஒரு கடினமான டார்கா கார், V12 ஒலிப்பதிவை முழுமையாக ரசிக்க ஒரு நல்ல பிளஸ் - ரேடியோ இல்லாததால், விருப்பங்களில் கூட இல்லை. ஆனால் பரவாயில்லை, நீங்கள் MC12 ஓட்டுகிறீர்கள். IN இடைநீக்கங்கள் முன் மற்றும் பின்புற சுயேச்சைகள், டைவ் எதிர்ப்பு மற்றும் குந்து வடிவியல் மற்றும் எதிர் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் கூடிய ஒரு நாற்கர வடிவமைப்பு (புஷ் ராட் சிஸ்டம்) கொண்டுள்ளது. நடைமுறையில்: இவை பந்தய இடைநீக்கங்கள்: பருமனான ஆனால் மிகவும் அதிநவீன. V12 இன் உற்சாகம் முன்னால் 245/35 பைரெல்லி மற்றும் பின்புறத்தில் 345/35, 19 அங்குல சக்கரங்களில் ஓய்வெடுக்கிறது, மேலும் முன்புறத்தில் 380 மிமீ டிஸ்க்குகள் மற்றும் பின்புறத்தில் 355 மிமீ கொண்ட ப்ரெம்போ பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மூலம் அமைதியாகிறது. . பின்புறம்