மற்றவர்கள் சென்றடையாத இடத்தில் சோதனை ஓட்டம்

மிகவும் சாலை இல்லாத வாகனங்கள் கூட அவற்றின் குறுக்கு நாடு ஓட்டுநர் திறன்களுடன் பொருந்த முடியாது. இன்ப வாகனங்களாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஏடிவி மாடல்கள் இப்போது விளையாட்டுகளுக்கு மட்டுமல்ல, பணிமனைகளாகவும், பெரும்பாலும் காளைகளாகவும் வெவ்வேறு பதிப்புகளில் கிடைக்கின்றன.

ஏடிவி. பலருக்கு, இந்த கருத்து அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம் என்ற ஆங்கில சொற்றொடருக்கான சுருக்கமாகும், அதாவது. ஒரு "அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம்" என்பது ஒரு கார் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிளின் சில அடிப்படை கலவையுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம், அதனுடன் ஒழுக்கமான வருமானம் கொண்ட ஒரு குறிப்பிட்ட குழுவினர் இயற்கையை அனுபவிக்கிறார்கள். உயிரியலின் படி, பல சமயங்களில் இரண்டு வெவ்வேறு வகையான விலங்குகளை கடப்பதால் மலட்டு சந்ததிகள் உருவாகின்றன, ஆனால் குதிரையின் வலிமையும் சகிப்புத்தன்மையும் கொண்ட ஒரு கழுதை (கழுதை மற்றும் கழுதையின் கலப்பு) இப்படித்தான் பிறக்கிறது. ஒரு கழுதை. ஆம், இந்த வடிவத்தில், ஒப்புமை வேலை செய்ய முடியும், ஆனால் நடைமுறையில், ஏடிவிகள் அவற்றின் சொந்த பரிணாமக் கோட்டைக் கொண்டுள்ளன, அதன் தொடக்கத்தில் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் உள்ளது. மேலும் ஒரு மனித படைப்பாக, இந்த வாகனம் ஒரு தலைமுறையைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், பரிணாம வளர்ச்சியின் பல கிளைகளாக உருவாக முடிந்தது. இன்று, ஏடிவி என்பது ஏறக்குறைய திறந்த தோள்பட்டை அமைப்பு, பெரிய டயர்களுடன் திறந்த சக்கரங்கள், மோட்டார் சைக்கிள் எஞ்சின் மற்றும் அவமானகரமான ஓவர்ஹாங்க்கள் இல்லாத ஒற்றை இருக்கை வாகனம் என்ற பரவலான கருத்து, இந்த தனித்துவமான உலகில் இருக்கும் பரந்த பன்முகத்தன்மைக்கு மத்தியில் குறைவாகவே உள்ளது. இதில் சிறிய குழந்தைகளுக்கான ஏடிவிகள், ரியர்-வீல் டிரைவ் டூயல் டிரைவ் வாகனங்கள், ஸ்போர்ட் ஏடிவிகள் மற்றும் ஒரு சிறிய காரின் அளவை எட்டும், நான்கு இருக்கைகள் மற்றும்/அல்லது சரக்கு பிளாட்ஃபார்ம்கள் மற்றும் பெரும்பாலும் டீசல் என்ஜின்கள் கொண்ட பலதரப்பட்ட தயாரிப்புகளும் அடங்கும். பிந்தையது ஆயுதப்படைகள், விவசாயிகள், வனவியல் ஆகியவற்றில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அவற்றின் தனித்தன்மையின் காரணமாக அவை UTVகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன (ஆங்கிலத்தில் இருந்து. இவை மக்களுக்கு குறிப்பாக மதிப்புமிக்க உதவியாளர்கள், பெரும்பாலும் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் நகரும் திறன் காரணமாக, அளவிட முடியாதது. எந்த வாகனத்திலும், ATV மற்றும் UTV இடையே உள்ள கேஸ் என்பது பக்கவாட்டு காட்சியாகும், இதில் இரண்டு பயணிகள் அருகருகே நிற்கிறார்கள், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் நான்கு பேர் இரண்டு வரிசைகளில் உள்ளனர். "ATV" என்ற சொல் பெரும்பாலும் ஒன்றுக்கொன்று மாற்றாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. .

இது எல்லாம் கிட்டத்தட்ட ஒரு நகைச்சுவை போல தொடங்கியது

இந்த பகுதி தீண்டத்தகாதது போல் தோன்றுகிறது, மேலும் கார் உற்பத்தியாளர்கள் தங்களை அதில் விவரிக்கவில்லை. ஹோண்டாவைத் தவிர, அவர்கள் நடைமுறையில் முதல் செயல்பாட்டு ஏடிவியை உருவாக்கினர், அந்த நேரத்தில் மோட்டார் சைக்கிள்கள் நிறுவனத்தின் வணிகத்தில் மிகப் பெரிய பங்கைக் கொண்டுள்ளன, வேறு எந்த கார் நிறுவனமும் இந்த பகுதியில் இருக்க முயற்சிக்கவில்லை. கவாசாகி, சுசுகி மற்றும் யமஹா போன்ற மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளர்கள், ஒருபுறம், கனடாவின் பாம்பார்டியர் போன்ற பெரிய நிறுவனங்களின் பிரிவுகளான ஸ்னோமொபைல் நிறுவனங்கள், அவற்றின் ஏடிவி கேன்-ஆம் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. டிராக்டர்கள் மற்றும் ஒத்த வாகனங்களின் உற்பத்தி. ஜான் டீர் மற்றும் பாப்காட்.

உண்மையில், இப்போது பிரபலமான ஏடிவிகள் முச்சக்கர வண்டிகளாகப் பிறந்தன, 1967 ஆம் ஆண்டில் ஒரு குறிப்பிட்ட ஜான் ஷ்லேசிங்கர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் நிறுவனமான ஸ்பெர்ரி-ராண்டிற்காக இதேபோன்ற வாகனத்தை உருவாக்கினார், பின்னர் காப்புரிமைகளை நியூ ஹாலண்டிற்கு விற்றார் (இது ஸ்பெர்ரி-ராண்டிற்கு சொந்தமானது. ) குவாட் முதல் சீரியலை உருவாக்கியவர் என்று அழைக்கப்படும் உரிமை ஹோண்டாவிடம் உள்ளது. நிறுவனத்தின் வரலாற்றின்படி, 1967 ஆம் ஆண்டில் அதன் பொறியாளர்களில் ஒருவரான ஒசாமு டேகுச்சி, குளிர்காலத்தில் பெரும்பாலான பைக்குகள் கேரேஜ்களில் சேமிக்கப்படும் போது, ​​டீலர்கள் விற்கக்கூடிய ஒன்றை உருவாக்குமாறு அதன் அமெரிக்கப் பிரிவினால் கேட்கப்பட்டது. டேகுச்சி 2, 3, 4, 5 மற்றும் 6 சக்கரங்கள் உட்பட பல யோசனைகளைக் கொண்டு வந்தார். மூன்று சக்கர கார் அனைத்திலும் மிகவும் சீரான குணங்களைக் கொண்டுள்ளது என்று மாறியது - பனி, வழுக்கும் மற்றும் சேற்று நிலப்பரப்பில் குறுக்கு நாடு திறன் அடிப்படையில் இது இரு சக்கர பதிப்புகளை விட மிகவும் சிறந்தது மற்றும் பெரிய கார்களை விட மிகவும் மலிவானது. சக்கரங்களின் எண்ணிக்கை. மென்மையான தரையிலும் பனியிலும் இழுவை வழங்க சரியான அளவு டயர்களைக் கண்டுபிடிப்பதே சவாலாக இருந்தது. டேகுச்சிக்கு டிவி திரைப்படங்கள் உதவியது, குறிப்பாக பிபிசி மூன் பக்கி, பெரிய அளவிலான டயர்களுடன் பொருத்தப்பட்ட ஒரு சிறிய ஆம்பிபியஸ் எஸ்யூவி. 1970 ஆம் ஆண்டு ஹோண்டாவால் கட்டப்பட்டது, இந்த மூன்று சக்கர வாகனமானது, ஏடிவியில் டிரைவர் அமர்ந்து (அதன் உள்ளே இருக்கும் ஷெல்சிங்கர் மாடலுக்கு மாறாக) உள்ளமைவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அடுத்த ஆண்டு அவர் படத்தில் பங்கேற்பதால் பிரபலமானது. ஜேம்ஸ் பாண்டுக்காக சீன் கானரியுடன் "வைரங்கள் என்றென்றும்".

முதலில் வேடிக்கைக்காக உருவாக்கப்பட்டது, புதிய வாகனம் பின்னர் US90 இலிருந்து ATC90 என மறுபெயரிடப்பட்டது (அனைத்து நிலப்பரப்பு சைக்கிள் அல்லது அனைத்து நிலப்பரப்பு மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கும்). ATC90 ஒரு திடமான இடைநீக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பெரிய பலூன் டயர்களைக் கொண்டுள்ளது. 80 களின் முற்பகுதி வரை காணாமல் போன ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் ஷாக் அப்சார்பர்கள் தோன்றவில்லை, இதன் விளைவாக டயர் சற்று குறைவாக இருந்தது. எண்பதுகளின் முற்பகுதியில் கூட, ஹோண்டா அவர்களின் ATC200E பிக் ரெட் மூலம் வணிகத்தைத் தொடர்ந்தது, இது வேலை செய்யும் பயன்பாட்டுடன் முதல் 1981-சக்கர ATV ஆகும். ஏறக்குறைய அணுக முடியாத இடங்களை அடையும் இந்த வாகனங்களின் திறன், அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் பல்வேறு தேவைகளுக்காக அவற்றை மிகவும் பிரபலமாக்கியது, மிக விரைவில் மற்ற வீரர்கள் இயற்கையாகவே நுழைந்து வணிகம் வேகமாக வளரத் தொடங்கியது. இருப்பினும், ஹோண்டாவில் உள்ள கண்டுபிடிப்பாளர்கள் சும்மா உட்கார்ந்திருக்கவில்லை, மற்றவர்களை விட மீண்டும் ஒரு படி மேலே - அவர்கள் திறமையான தளவமைப்பு மற்றும் நம்பகமான இயந்திரங்களுக்கு நன்றி செலுத்தும் வகையில் சந்தையில் நீண்ட காலமாக ஏகபோக உரிமையைக் கொண்டிருக்கும் முதல் விளையாட்டு மாதிரிகளை உருவாக்குகிறார்கள். 250 ஆம் ஆண்டில், ஏடிசி18ஆர் முச்சக்கரவண்டி இடைநீக்கம், முன் மற்றும் பின்புற டிஸ்க் பிரேக்குகள் கொண்ட முதல் ஸ்போர்ட் டிரைசைக்கிள் ஆனது; இந்த காரில் 1985 ஹெச்பி எஞ்சின் உள்ளது, ஒரு ஸ்போர்ட்டி தோற்றம் மற்றும் இன்னும் இந்த வகையான சிறந்த கார்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. 350 இல், காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட 350 சிசி நான்கு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரம் கிடைத்தது. முதல்வர் மற்றும் நான்கு வால்வு தலை - அந்த நேரத்தில் உண்மையிலேயே தனித்துவமான ஒரு தீர்வு. அதன் அடிப்படையில், ATCXNUMXX மாடலில் நீண்ட சஸ்பென்ஷன் மற்றும் அதிக சக்திவாய்ந்த பிரேக்குகள் உள்ளன. ஹோண்டா மாதிரிகள் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்படுகின்றன, குழாய் சட்டமானது சுற்று சுயவிவரங்களுக்குப் பதிலாக செவ்வகமாக மாறும், மேலும் தீவிர செங்குத்து இயக்கங்களைச் சமாளிக்க உயவு அமைப்பு மாறுகிறது.

ஜப்பானிய ஆதிக்கம்

அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில், சுசுகியைத் தவிர அனைத்து உற்பத்தியாளர்களும் சக்திவாய்ந்த டூ-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரங்களை உருவாக்கினர், ஆனால் ஹோண்டாவுடன் விற்பனையை யாராலும் அளவிட முடியாது, இது ஏற்கனவே துறையில் வலுவான நற்பெயரைக் கட்டியெழுப்பியுள்ளது. Yamaha அதன் Tri-Z YTZ250 ஐ 250cc டூ-ஸ்ட்ரோக் உடன் வழங்குகிறது. ஐந்து அல்லது ஆறு ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் கவாஸாகி டெகேட் கேடிஎக்ஸ்250 உற்பத்தியைத் தொடங்குகிறது, மேலும் இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின் மற்றும் ஐந்து அல்லது ஆறு வேக டிரான்ஸ்மிஷனுடன், ஹோண்டாவின் ஏடிவி மாடல்கள் உண்மையில் மிகவும் சீரானவை. வெளிநாடுகளில், அமெரிக்க உற்பத்தியாளர் டைகர் மூன்று சக்கரங்கள் மற்றும் 125 முதல் 500 செமீ 3 வரை இடப்பெயர்ச்சியுடன் கூடிய இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் ரோடாக்ஸ் என்ஜின்கள் கொண்ட ஏடிவிகளின் பல்வேறு மாடல்களுடன் சந்தையில் நுழைகிறது. டைகர் 500 அதன் 50 ஹெச்பிக்கு நன்றி செலுத்தும் நேரத்தில் வேகமான மாடல்களில் ஒன்றாக மாறியது. 160 கிமீ/மணிக்கு மேல் வேகத்தை அடைகிறது - மூன்று சக்கரங்களில் திறந்திருக்கும் ஒன்று மிகவும் ஆபத்தானது. இருப்பினும், பல்வேறு காரணங்களால், நிறுவனம் நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை.

உண்மையில், இது முச்சக்கரவண்டி குவாட்களுக்கான முடிவின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கும் சக்தியின் அதிகரிப்பு ஆகும். அவை நான்கு சக்கர வாகனங்களை விட உறுதியற்றவை மற்றும் பாதுகாப்பற்றவை, மேலும் 1987 இல் அவற்றின் விற்பனை பல இடங்களில் தடை செய்யப்பட்டது. அவர்கள் குறைந்த எடை மற்றும் குறைவான ஓட்டுநர் எதிர்ப்பைக் கொண்டிருந்தாலும், அனைத்து அடுத்தடுத்த நன்மைகளுடன், அவர்களுக்கு இன்னும் அதிக திறமையான கார்னர் மற்றும் அதிக தடகளத் திறன் தேவைப்படுகிறது, அவர் சமநிலையில் மிகவும் சுறுசுறுப்பாக சாய்ந்திருக்க வேண்டும் - ஒட்டுமொத்த பாணியில் ஓட்டுவது வேறுபட்டது. நான்கு சக்கர வாகனங்கள்.

ஏடிவி களின் பிறப்பு

சில சமயங்களில் ஒரு பகுதியில் பின்தங்கியிருப்பது உங்களை இன்னொரு பகுதியில் முன்னோடியாக மாற்றும். ஏடிவிகளுக்கு முன்னோடியாக இருந்த சுஸுகிக்கு இதுதான் நடந்தது. அதன் வகையான முதல், QuadRunner LT125 1982 இல் தோன்றியது மற்றும் ஆரம்பநிலைக்கு ஒரு சிறிய பொழுதுபோக்கு வாகனம். 1984 முதல் 1987 வரை, நிறுவனம் 50cc இன்ஜினுடன் சிறிய LT50 ஐயும் வழங்கியது. சிவிடி ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட முதல் ஏடிவியைத் தொடர்ந்து பார்க்கவும். சுஸுகி மிகவும் சக்திவாய்ந்த LT250R குவாட்ரேசர் நான்கு சக்கர டிரைவ் ஸ்போர்ட் குவாடையும் வெளியிட்டது, இது 1992 வரை விற்கப்பட்டது, மேலும் உயர் தொழில்நுட்பம், நீண்ட சஸ்பென்ஷன், நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரத்தையும் வாங்கியது. ஹோண்டா FourTrax TRX250R மற்றும் Kawasaki உடன் Tecate-4 250 உடன் பதிலளிக்கிறது. முதன்மையாக காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட என்ஜின்களை நம்பி தன்னை வேறுபடுத்திக் கொள்ள முயல்கிறது, Yamaha RD350 நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட டூ-சிலிண்டர், டூ-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சினுடன் Panshee 350 ஐ வெளியிடுகிறது. மோட்டார் சைக்கிள். . இந்த குவாட் சேற்று, கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் கடினமாக சவாரி செய்வதில் பிரபலமானது, ஆனால் மணல் திட்டுகளில் சவாரி செய்வதற்கு மிகவும் பிரபலமானது.

பெரிய வணிகம் - விளையாட்டில் அமெரிக்கர்கள்

உண்மையில், அந்த தருணத்திலிருந்து, உற்பத்தியாளர்களிடையே ஒரு உண்மையான பெரிய போட்டி, வழங்கப்பட்ட ஏடிவிகளின் வேலை அளவுகள் மற்றும் அளவுகளின் அதிகரிப்புடன் தொடங்கியது. மறுபுறம், விற்பனை வேகமாக வளரத் தொடங்குகிறது. சுசுகி குவாட்ஸில்லா இப்போது 500 சிசி எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. முதல்வர் மற்றும் மணிக்கு 127 கிமீ வேகத்தில் பயணிக்க முடியும், மேலும் 1986 ஆம் ஆண்டில் ஹோண்டா ஃபோர்டிராக்ஸ் டிஆர்எக்ஸ் 350 4 × 4 ஏடிவி மாடல்களில் இரட்டை பரிமாற்றத்தின் சகாப்தத்தில் தோன்றியது. விரைவில் மற்ற நிறுவனங்கள் அவற்றின் உற்பத்தியில் சேர்ந்தன, இந்த இயந்திரங்கள் வேட்டைக்காரர்கள், விவசாயிகள், பெரிய கட்டுமான தளங்களில் உள்ள தொழிலாளர்கள், வனவியல் ஆகியவற்றில் மிகவும் பிரபலமாகின. 80 களின் பிற்பகுதியிலும் 90 களின் முற்பகுதியிலும் ஏடிவி மாடல்களை இன்பம் (விளையாட்டு) மற்றும் வேலை (விளையாட்டு பயன்பாடு மற்றும் இன்னும் பெரிய மற்றும் செயல்பாட்டு யுடிவி) மாதிரிகள் எனப் பிரிக்கத் தொடங்கியது. பிந்தையது பொதுவாக மிகவும் வலுவானது, மறைமுகமாக இரட்டை கியர், இணைக்கப்பட்ட சுமை மற்றும் சிறிது மெதுவாக இருக்கும்.

ஏடிவி வணிகத்தில் நுழைந்த முதல் அமெரிக்க நிறுவனம் போலாரிஸ் ஆகும், இது இப்போது ஸ்னோமொபைல்களுக்கு பெயர் பெற்றது. பனி மினசோட்டா நிறுவனம் தனது முதல் ட்ரெயில்பாஸை 1984 இல் அறிமுகப்படுத்தியது மற்றும் படிப்படியாக தொழில்துறையில் ஒரு முக்கிய காரணியாக மாறியுள்ளது. இன்று போலரிஸ் அத்தகைய வாகனங்களின் பரந்த வரம்பை வழங்குகிறது, சிறிய மாடல்கள் முதல் பெரிய நான்கு இருக்கைகள் வரை அருகருகே மற்றும் யுடிவி, இராணுவ பயன்பாடு உட்பட. நிறுவனத்தின் நிறுவனர்களில் ஒருவரான எட்கர் ஹடின் பின்னர் அதிலிருந்து பிரிந்து ஆர்க்ரிக் கேட் நிறுவனத்தை நிறுவினார், இது இன்று இந்த வணிகத்தின் மிகப்பெரிய வீரர்களில் ஒன்றாகும். கனேடிய கூட்டு நிறுவனமான கனடியன் பாம்பார்டியர் கார்ப்பரேஷனின் மோட்டார் சைக்கிள் பிரிவு அதன் முதல் ஏடிவி மாடலான டிராக்ஸ்லரை அறிமுகப்படுத்தியது, இது ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு ஆண்டின் ஏடிவி விருதை வென்றது. 2006 முதல், நிறுவனத்தின் மோட்டார் சைக்கிள் பகுதி CAN-Am என அழைக்கப்படுகிறது. ஜப்பான் மற்றும் அமெரிக்காவிலிருந்து வந்த பெரிய நிறுவனங்கள் இந்த சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன என்றாலும், சமீபத்திய ஆண்டுகளில், முக்கியமாக சீனா மற்றும் தைவானில் இருந்து அதிகமான வீரர்கள் உருவாகியுள்ளனர். கிம்கோ (க்வாங் யாங் மோட்டார் கோ லிமிடெட்) 1963 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் XNUMX ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து ஏடிவிகளில் கவனம் செலுத்தி உலகின் மிகப்பெரிய ஸ்கூட்டர் உற்பத்தியாளராக உள்ளது. இன்று, கிம்கோ பரந்த அளவிலான ஏடிவிகளை வழங்குகிறது மற்றும் கவாசாகி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ் மற்றும் பிஎம்டபிள்யூ போன்ற உற்பத்தியாளர்களுடன் வலுவான உறவுகளைக் கொண்டுள்ளது. கேடிஎம் சமீபத்தில் வணிகத்தில் சேர்ந்தது.

உரை: ஜார்ஜி கோலேவ்

சுருக்கமாக

ஏடிவி வகைகள்

ஸ்போர்ட் ஏடிவி ஒரு தெளிவான மற்றும் எளிமையான இலக்குடன் கட்டப்பட்டது - வேகமாக செல்ல. இந்த கார்கள் நன்றாக முடுக்கி மற்றும் நல்ல கார்னர் கட்டுப்பாடு உள்ளது. மோட்டோகிராஸ் பாதைகள், மணல் திட்டுகள் மற்றும் அனைத்து வகையான கரடுமுரடான நிலப்பரப்புகளிலும் விளையாட்டு குவாட்கள் வீட்டில் உள்ளன - எங்கும் அதிவேகமும் சுறுசுறுப்பும் இணைக்கப்படலாம். பெரிய அளவிலான மாடல்கள் மற்றும் பாகங்கள் மற்றும் அதிக செயல்திறன் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள்களுடன், இது நிதி வாய்ப்புகளைப் பற்றியது.

இளைஞர் ஏடிவி உங்கள் பிள்ளையை ஆஃப்-ரோடிங்கிற்கு அறிமுகப்படுத்த விரும்பினால், இதுதான் தீர்வு. இந்த வகை ஏடிவிக்கள் சிறியவை, குறைந்த சக்தி கொண்டவை மற்றும் நடைமுறையில் பலவிதமான விளையாட்டு மற்றும் வேலை ஏடிவி ஆகும். அவர்களில் பெரும்பாலோர் குழந்தைகளின் ஆடைகளுடன் இணைக்கப்பட்ட சிறப்பு வழிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளனர், எனவே அது விழுந்தால் இயந்திரம் நிறுத்தப்படும். அவற்றின் விலைகள் நிலையான ஏடிவிக்களை விட கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளன.

பயன்பாடு ஏடிவி வேலை மற்றும் இன்பம் இரண்டிற்கும் பயன்படுத்தப்படலாம். இது ஒரு நிலையான ஏடிவி அல்லது பிரபலமான பக்கமாக இருந்தாலும், பயன்பாட்டு மாதிரிகள் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல். இந்த வாகனங்கள் விளையாட்டு ஏடிவிகளை விட பெரியவை மற்றும் நீடித்தவை, மேலும் பெரும்பாலானவை மிகவும் சவாலான நிலப்பரப்பைக் கூட கையாள அதிக தரை அனுமதிக்கு சுயாதீனமான பின்புற இடைநீக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன. பயன்பாட்டு ஏடிவி மாதிரிகள் பொதுவாக அவற்றின் ஸ்போர்ட்டி சகாக்களை விட மிகவும் வசதியானவை மற்றும் பெரிய டயர்களைக் கொண்டுள்ளன, இதனால் சக்தி போதுமான அளவு சீரற்ற மேற்பரப்புகளுக்கு மாற்றப்படும்.

UTVகள் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் நகரும் போது இந்த இயந்திரங்கள் மேலும் மேலும் பிரபலமடைந்து வருகின்றன. அவை நம்பமுடியாத செயல்பாட்டை வழங்குகின்றன மற்றும் எந்த தேவைக்கும் ஏற்றவை. வேகமான டூன் மவுண்ட், சரக்குகளை வைத்திருக்கும் கரடுமுரடான மற்றும் உறுதியான வாகனம் அல்லது உங்கள் வேட்டையாடும் முகாமுக்கு அமைதியான மின்சார மாடலைத் தேடுகிறீர்களானால், அவற்றை யுடிவிகளில் காணலாம். வழக்கமான ஏடிவிகளை விட யுடிவி மாடல்களுக்கு இருக்கும் பெரிய நன்மை, அதிக நபர்களை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் ஆகும்—சில பதிப்புகளில் ஆறு பேர் வரை.

கடந்த ஆண்டில் மிகவும் பிரபலமான ஏடிவி மாடல்கள்

கவாசாகி டெரிக்ஸ் и டெரிக்ஸ் 4

இரண்டு அல்லது நான்குக்கான இந்த யுடிவி மாடல் ஒரு பெரிய வேலையைச் செய்து ஒரு குடும்பத்தை மகிழ்விக்கும். இது 783 சிசி இரட்டை சிலிண்டர் எஞ்சின் மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

ஆர்க்டிக் பூனை பாதை

இந்த மாடலின் உடல் வேலைக்காக சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்ட 700 சிசி எரிபொருள் ஊசி இயந்திரத்தை இது கொண்டுள்ளது.

ஹோண்டா பண்ணையார்

420 சிசி ஒற்றை சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் அற்புதமான பயன்பாட்டு ஏடிவி. கார் பாணி கியர்பாக்ஸ் வசதியான கையேடு அல்லது தானியங்கி கியர் மாற்றத்தை அனுமதிக்கிறது.

ஹோண்டா முன்னோடி 700-4

இந்த மாதிரி ஒரு சரக்கு பகுதி மற்றும் இரண்டு கூடுதல் இருக்கைகளுக்கு இடையே ஒரு தேர்வை வழங்குகிறது. இந்த இயந்திரம் 686 செ.மீ 3 இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் ஒரு ஊசி அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.

யமஹா வைக்கிங்

இந்த வொர்க்ஹார்ஸ் காண்டாமிருகத்தை மரபுரிமையாகப் பெறுகிறது மற்றும் தோண்டும் கோபுரங்கள் முதல் கிராஸ்-கன்ட்ரி ரைடிங்கை ரசிப்பது வரை எதையும் செய்ய முடியும். இது பின்புற சரக்கு பகுதியில் 270 கிலோ வரை கொண்டு செல்ல முடியும் மற்றும் 680 கிலோ இணைக்கப்பட்ட சுமைகளை இழுக்க முடியும். நிலைமைகள் மிகவும் கடினமானதாக இருந்தால், நீங்கள் 4x4 சிஸ்டத்தை இயக்கலாம், நீங்கள் நன்றாக இருப்பீர்கள்.

யமஹா YFZ450R

செயல்திறன் குவாட்கள் மீதான ஆர்வம் சமீபத்தில் ஸ்போர்ட் குவாட்கள் மீதான ஆர்வத்தை மாற்றியுள்ளது, ஆனால் யமஹா YZF450R ஒரு காலத்தால் மதிக்கப்படும் மாடலாகும். இது பல்வேறு பந்தயங்களில் பிரபலமானது மற்றும் சமீபத்திய பதிப்பில் புதிய கிளட்ச் வடிவமைப்பு உள்ளது, இது பைலட்டை எளிதாக்குகிறது.

போலரிஸ் விளையாட்டு வீரர்

பொலாரிஸ் இந்த மாதிரியை நம்பமுடியாத குறுக்கு நாடு ஓட்டுநர் திறன்களுடன் மிகவும் மலிவு விலையில் வழங்குகிறது. இயந்திர திறன் இப்போது 570 செ.மீ 3, டிரான்ஸ்மிஷன் தானியங்கி.

போலரிஸ் RZR XP1000

இந்த பாலைவன அசுரன் 1,0 ஹெச்பி 107-லிட்டர் புரோஸ்டார் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது! 46 செ.மீ பயணத்துடன் பின்புற இடைநீக்கம் மற்றும் 41 செ.மீ கொண்ட முன் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவற்றை சமாளிக்க முடியாது என்பதில் தடையாக இல்லை, அதே நேரத்தில் முன் எல்.ஈ.டி விளக்குகள் சிறந்த இரவு செயல்திறனை வழங்கும்.

கேன்-ஆம் மேவரிக் மேக்ஸ் 1000

இந்த யுடிவி நான்கு நீண்ட சஸ்பென்ஷன் இருக்கைகளையும் பிரபலமான 101 ஹெச்பி ரோட்டாக்ஸ் எஞ்சினையும் இணைக்கிறது. 1000R X xc பதிப்பில் சிறிய தடம் உள்ளது மற்றும் காட்டில் குறுகிய தீர்வுகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

சமீபத்தில், ஏடிவி களின் வரம்பு மிகப்பெரியதாகிவிட்டது, எனவே இங்கே நாம் தொழில்துறையில் மிகப்பெரிய, நன்கு அறியப்பட்ட மற்றும் புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து மட்டுமே மாதிரிகளை வழங்குவோம்.

ஹோண்டா

Утилита ஏடிவி: ஃபோர்டிராக்ஸ் ஃபோர்மேன், ஃபோர்டிராக்ஸ் ராஞ்சர், ஃபோர்டிராக்ஸ் ரூபிகான் и ஃபோர்டிராக்ஸ் ரீகான்.

விளையாட்டு ஏடிவி: டிஆர்எக்ஸ் 250 ஆர், டிஆர்எக்ஸ் 450 ஆர் மற்றும் டிஆர்எக்ஸ் 700 எக்ஸ்.

அருகில்: பெரிய சிவப்பு MUV.

யமஹா

பல்துறை ஏடிவி: கிரிஸ்லி 700 எஃப்ஐ, கிரிஸ்லி 550 எஃப்ஐ, கிரிஸ்லி 450, கிரிஸ்லி 125 மற்றும் பிக் பியர் 400.

விளையாட்டு ஏடிவி: ராப்டார் 125, ராப்டார் 250, ராப்டார் 700, ஒய்எஃப்இசட் 450 எக்ஸ் மற்றும் ஒய்எஃப்இசட் 450 ஆர்.

யுடிவி: ரினோ 700 и ரினோ 450.

துருவ நட்சத்திரம்

பல்துறை ஏடிவி: ஸ்போர்ட்ஸ்மேன் 850 எக்ஸ்பி, ஸ்போர்ட்ஸ்மேன் 550 எக்ஸ்பி, ஸ்போர்ட்ஸ்மேன் 500 எச்ஓ மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ்மேன் 400 எச்ஓ.

விளையாட்டு ஏடிவி: அவுட்லா 525 ஐஆர்எஸ், ஸ்க்ராம்ப்ளர் 500, டிரெயில் பிளேஸர் 330 மற்றும் டிரெயில் பாஸ் 330.

யுடிவி: ரேஞ்சர் 400, ரேஞ்சர் 500, ரேஞ்சர் 800 எக்ஸ்பி, ரேஞ்சர் 800 க்ரூ, ரேஞ்சர் டீசல், ரேஞ்சர் ஆர்இசட்ஆர் 570, ரேஞ்சர் ஆர்இசட்ஆர் 800, ரேஞ்சர் ஆர்இசட்ஆர் 4 800 ரேஞ்சர் ஆர்இசட்ஆர் எக்ஸ்பி 900.

சுசூகி

ஏடிவி பயன்பாடு: கிங்வாட் 400 எஃப்எஸ்ஐ, கிங்வாட் 400 ஏஎஸ்ஐ, கிங்வாட் 500 மற்றும் கிங்வாட் 750.

விளையாட்டு ஏடிவி: குவாட்ரேசர் எல்டி-ஆர் 450, குவாட்ஸ்போர்ட் இசட் 400 மற்றும் குவாட்ஸ்போர்ட் இசட் 250.

கவாசாகி

பல்துறை ஏடிவி: ப்ரூட் ஃபோர்ஸ் 750, ப்ரூட் ஃபோர்ஸ் 650, ப்ரேரி 360 மற்றும் பேயோ 250.

விளையாட்டு ஏடிவி: கேஎஃப்எக்ஸ் 450 ஆர் மற்றும் கேஎஃப்எக்ஸ் 700.

யுடிவி: டெரிக்ஸ் 750, மியூல் 600, மியூல் 610, மியூல் 4010, மியூல் 4010 டீசல் и மியூல் 4010 டிரான்ஸ் 4 எக்ஸ் 4.

ஆர்க்டிக் பூனை

பல்துறை ஏடிவி: தண்டர்கேட் எச் 2, 700 எஸ், 700 எச் 1, 700 டிஆர்வி, 700 சூப்பர் டூட்டி டீசல், 650 எச் 1, மட்ப்ரோ, 550 எச் 1, 550 எஸ் மற்றும் 366.

விளையாட்டு ஏடிவி: 300 டிவிஎக்ஸ் மற்றும் எக்ஸ்சி 450.

யுடிவி: புரோலர் 1000, ப்ரோலர் 700 и ப்ரோலர் 550.

கேன்-ஆம்

பல்துறை ஏடிவி: அட்லாண்டர் 400, அவுட்லேண்டர் மேக்ஸ் 400, அவுட்லேண்டர் 500, அவுட்லேண்டர் மேக்ஸ் 500, அவுட்லேண்டர் 650, அவுட்லேண்டர் 800 ஆர் மற்றும் அவுட்லேண்டர் மேக்ஸ் 800 ஆர்.

விளையாட்டு ஏடிவி: டிஎஸ் 450, டிஎஸ் 250, ரெனிகேட் 500 மற்றும் ரெனிகேட் 800 ஆர்.

யுடிவி: தளபதி 800 ஆர் தளபதி 1000.

ஜான் டீரெ

யுடிவி: கேட்டர் எக்ஸ்யூவி 4 × 4 625 ஐ, கேட்டர் எக்ஸ்யூவி 4 × 4 825 ஐ, கேட்டர் எக்ஸ்யூவி 4 × 4 855 டி, உயர் செயல்திறன் ஹெச்பிஎக்ஸ் 4 × 4 மற்றும் உயர் செயல்திறன் ஹெச்பிஎக்ஸ் டீசல் 4 × 4.

கிம்கோ

பயன்பாட்டு ATV: MXU 150, MXU 300, MXU 375 மற்றும் MXU 500 IRS.

விளையாட்டு ஏடிவி: முங்கூஸ் 300 மற்றும் மேக்ஸ்சர் 375 ஐஆர்எஸ்.

UTV: UXV 500, UXV 500 SE மற்றும் UXV 500 LE.

லின்க்ஸ்

யுடிவி: 3400 4 × 4, 3400 எக்ஸ்எல் 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, கருவித்தொகுதி 5600 பயன்பாட்டு வேலை இயந்திரம் ol கருவித்தொகுதி 5610 பயன்பாட்டு பணி இயந்திரம்

மற்ற

பயன்பாட்டு ஏடிவி: ஆர்கோ அவெஞ்சர் 8 × 8, டோம்பர்லின் எஸ்டிஎக்ஸ் 600 4 × 4, பென்ச் கிரே கிரே ஓநாய் 700.

விளையாட்டு ஏடிவி: கேடிஎம் எஸ்எக்ஸ் ஏடிவி 450, கேடிஎம் எஸ்எக்ஸ் ஏடிவி 505, கேடிஎம் எக்ஸ்சி ஏடிவி 450 மற்றும் ஹையோசங் டி 450.

யுடிவி: கப் கேடட் தொண்டர் 4 × 4 மற்றும் குபோடா ஆர்.டி.வி 900.