டார்க் ஹோண்டா S2000
உள்ளடக்கம்
- டார்க் ஹோண்டா S2000 ஃபேஸ்லிஃப்ட் 2003, திறந்த உடல், 1வது தலைமுறை, AP2
- டார்க் ஹோண்டா S2000 1999 ஓபன் பாடி 1வது தலைமுறை AP1
- டார்க் ஹோண்டா S2000 ஃபேஸ்லிஃப்ட் 2003, திறந்த உடல், 1வது தலைமுறை
- டார்க் ஹோண்டா S2000 1999 ஓபன் பாடி 1வது தலைமுறை
- டார்க் ஹோண்டா S2000 ஃபேஸ்லிஃப்ட் 2003, திறந்த உடல், 1வது தலைமுறை, AP2
- டார்க் ஹோண்டா S2000 1999 ஓபன் பாடி 1வது தலைமுறை AP1
- டார்க் ஹோண்டா S2000 ஃபேஸ்லிஃப்ட் 2003, திறந்த உடல், 1வது தலைமுறை, AP2
- டார்க் ஹோண்டா S2000 1999 ஓபன் பாடி 1வது தலைமுறை AP1
முறுக்கு. காரின் எஞ்சின் கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்பும் விசை இதுதான். முறுக்கு விசை பாரம்பரியமாக கிலோநியூட்டன்களில் அளவிடப்படுகிறது, இது இயற்பியலின் பார்வையில் இருந்து மிகவும் துல்லியமானது, அல்லது ஒரு மீட்டருக்கு கிலோகிராம், இது நமக்கு மிகவும் பரிச்சயமானது. பெரிய முறுக்கு என்பது வேகமான தொடக்கம் மற்றும் வேகமான முடுக்கம். மற்றும் குறைந்த, கார் ஒரு பந்தயம் அல்ல, ஆனால் ஒரு கார். மீண்டும், நீங்கள் காரின் வெகுஜனத்தைப் பார்க்க வேண்டும், ஒரு பெரிய காருக்கு தீவிர முறுக்கு தேவைப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு லேசான கார் அது இல்லாமல் நன்றாக இருக்கும்.
ஹோண்டா S2000 இன் முறுக்கு 207 முதல் 221 N * m வரை உள்ளது.
டார்க் ஹோண்டா S2000 ஃபேஸ்லிஃப்ட் 2003, திறந்த உடல், 1வது தலைமுறை, AP2
09.2003 - 08.2009
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
2.0 எல், 240 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 208 | எஃப் 20 சி |
டார்க் ஹோண்டா S2000 1999 ஓபன் பாடி 1வது தலைமுறை AP1
04.1999 - 08.2003
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
2.0 எல், 240 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 208 | எஃப் 20 சி |
டார்க் ஹோண்டா S2000 ஃபேஸ்லிஃப்ட் 2003, திறந்த உடல், 1வது தலைமுறை
10.2003 - 06.2009
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
2.0 எல், 250 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 218 | எஃப் 20 சி |
2.2 எல், 242 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 221 | எஃப் 22 சி |
டார்க் ஹோண்டா S2000 1999 ஓபன் பாடி 1வது தலைமுறை
04.1999 - 09.2003
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
2.0 எல், 250 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 218 | எஃப் 20 சி |
டார்க் ஹோண்டா S2000 ஃபேஸ்லிஃப்ட் 2003, திறந்த உடல், 1வது தலைமுறை, AP2
09.2003 - 08.2009
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
2.0 எல், 240 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 208 | எஃப் 20 சி |
டார்க் ஹோண்டா S2000 1999 ஓபன் பாடி 1வது தலைமுறை AP1
04.1999 - 08.2003
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
2.0 எல், 240 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 208 | எஃப் 20 சி |
டார்க் ஹோண்டா S2000 ஃபேஸ்லிஃப்ட் 2003, திறந்த உடல், 1வது தலைமுறை, AP2
02.2003 - 01.2009
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
2.2 எல், 237 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 220 | F22C1 |
டார்க் ஹோண்டா S2000 1999 ஓபன் பாடி 1வது தலைமுறை AP1
01.1999 - 01.2003
மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
2.0 எல், 240 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 207 | எஃப் 20 சி |