டார்க் டாட்ஜ் டார்ட்
உள்ளடக்கம்
- முறுக்கு டாட்ஜ் டார்ட் 2012 செடான் 6வது தலைமுறை PF
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 5வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1974 கூபே 5வது தலைமுறை
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 5வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1974 கூபே 5வது தலைமுறை
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 5வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1974 செடான் 5வது தலைமுறை
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 4வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1973 கூபே 5வது தலைமுறை
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 4வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1973 கூபே 5வது தலைமுறை
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 4வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1973 செடான் 5வது தலைமுறை
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 3வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1972 கூபே 5வது தலைமுறை
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 3வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1972 கூபே 5வது தலைமுறை
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 3வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1972 செடான் 5வது தலைமுறை
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1971 கூபே 5வது தலைமுறை
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1971 கூபே 5வது தலைமுறை
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1971 செடான் 5வது தலைமுறை
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1970 கூபே 5வது தலைமுறை
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1970 செடான் 5வது தலைமுறை
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 1969 கூபே 5வது தலைமுறை
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 1969 செடான் 5வது தலைமுறை
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1968 ஓபன் பாடி 4வது தலைமுறை CL
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1968 கூபே 4வது தலைமுறை CL
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1968 செடான் 4வது தலைமுறை CL
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1967 திறந்த உடல் 4வது தலைமுறை CL
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1967 கூபே 4வது தலைமுறை CL
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1967 செடான் 4வது தலைமுறை CL
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 1966 ஓபன் பாடி 4வது தலைமுறை CL
- முறுக்கு டாட்ஜ் டார்ட் 1966 கூபே 4வது தலைமுறை CL
- முறுக்கு டாட்ஜ் டார்ட் 1966 செடான் 4வது தலைமுறை CL
- முறுக்கு டாட்ஜ் டார்ட் 3வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1965 ஸ்டேஷன் வேகன் 3வது தலைமுறை BL
- முறுக்கு டாட்ஜ் டார்ட் 3வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1965 ஓபன் பாடி 3வது தலைமுறை BL
- முறுக்கு டாட்ஜ் டார்ட் 3வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1965 கூபே 3வது தலைமுறை BL
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 3வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1965 செடான் 3வது தலைமுறை BL
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1964 ஸ்டேஷன் வேகன் 3வது தலைமுறை AL
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1964 ஓபன் பாடி 3வது தலைமுறை AL
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1964 கூபே 3வது தலைமுறை AL
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1964 செடான் 3வது தலைமுறை AL
- முறுக்கு டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1963 வேகன் 3வது தலைமுறை VL
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1963 திறந்த உடல் 3வது தலைமுறை VL
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1963 கூபே 3வது தலைமுறை VL
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1963 செடான் 3வது தலைமுறை VL
- முறுக்கு டாட்ஜ் டார்ட் 1962 வேகன் 3வது தலைமுறை TL
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 1962 ஓபன் பாடி 3வது தலைமுறை TL
- முறுக்கு டாட்ஜ் டார்ட் 1962 கூபே 3வது தலைமுறை TL
- முறுக்கு டாட்ஜ் டார்ட் 1962 செடான் 3வது தலைமுறை TL
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 1961 வேகன் 2வது தலைமுறை எஸ்டி
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 1961 ஓபன் பாடி 2வது தலைமுறை எஸ்டி
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 1961 கூபே 2வது தலைமுறை எஸ்டி
- முறுக்கு டாட்ஜ் டார்ட் 1961 செடான் 2வது தலைமுறை எஸ்டி
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1960 ஸ்டேஷன் வேகன் 1வது தலைமுறை PD4
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1960 திறந்த உடல் 1வது தலைமுறை PD4
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1960 கூபே 1வது தலைமுறை PD4
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1960 கூபே 1வது தலைமுறை PD4
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1960 செடான் 1வது தலைமுறை PD4
- 1959 டாட்ஜ் டார்ட் டார்க் வேகன் 1வது தலைமுறை PD3
- டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 1959 ஓபன் பாடி 1வது தலைமுறை PD3
- 1959 டாட்ஜ் டார்ட் டார்க் கூபே 1வது தலைமுறை PD3
- 1959 டாட்ஜ் டார்ட் டார்க் கூபே 1வது தலைமுறை PD3
- 1959 டாட்ஜ் டார்ட் முறுக்கு செடான் 1வது தலைமுறை PD3
முறுக்கு. காரின் எஞ்சின் கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்பும் விசை இதுதான். முறுக்கு விசை பாரம்பரியமாக கிலோநியூட்டன்களில் அளவிடப்படுகிறது, இது இயற்பியலின் பார்வையில் இருந்து மிகவும் துல்லியமானது, அல்லது ஒரு மீட்டருக்கு கிலோகிராம், இது நமக்கு மிகவும் பரிச்சயமானது. பெரிய முறுக்கு என்பது வேகமான தொடக்கம் மற்றும் வேகமான முடுக்கம். மற்றும் குறைந்த, கார் ஒரு பந்தயம் அல்ல, ஆனால் ஒரு கார். மீண்டும், நீங்கள் காரின் வெகுஜனத்தைப் பார்க்க வேண்டும், ஒரு பெரிய காருக்கு தீவிர முறுக்கு தேவைப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு லேசான கார் அது இல்லாமல் நன்றாக இருக்கும்.
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 200 முதல் 664 N * m வரை இருக்கும்.
முறுக்கு டாட்ஜ் டார்ட் 2012 செடான் 6வது தலைமுறை PF
01.2012 - 09.2016
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 2.0 எல், 160 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 200 | கிறைஸ்லர் டைகர்ஷார்க் ஈசிகே |
| 2.0 எல், 160 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், முன் சக்கர இயக்கி | 200 | கிறைஸ்லர் டைகர்ஷார்க் ஈசிகே |
| 2.4 எல், 184 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 232 | கிறைஸ்லர் டைகர்ஷார்க் ED6 |
| 2.4 எல், 184 ஹெச்பி, பெட்ரோல், தானியங்கி பரிமாற்றம், முன் சக்கர இயக்கி | 232 | கிறைஸ்லர் டைகர்ஷார்க் ED6 |
| 1.4 எல், 160 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், முன் சக்கர இயக்கி | 250 | ஃபியட் EAF |
| 1.4 எல், 160 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ரோபோ, முன் சக்கர இயக்கி | 250 | ஃபியட் EAF |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 5வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1974 கூபே 5வது தலைமுறை
10.1974 - 09.1976
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.7 எல், 90 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 224 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 90 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 224 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 எல், 100 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 231 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 100 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 231 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 எல், 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 231 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 231 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 140 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 339 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 140 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 339 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 346 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 346 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 எல், 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 346 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 346 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.9 லி, 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 366 | கிறைஸ்லர் LA360 |
| 5.9 லி, 220 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 380 | கிறைஸ்லர் LA360 |
| 5.9 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 407 | கிறைஸ்லர் LA360 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 5வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1974 கூபே 5வது தலைமுறை
10.1974 - 09.1976
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.7 எல், 90 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 224 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 90 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 224 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 எல், 100 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 231 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 100 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 231 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 எல், 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 231 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 231 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 140 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 339 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 140 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 339 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 346 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 346 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 எல், 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 346 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 346 | கிறைஸ்லர் LA318 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 5வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1974 செடான் 5வது தலைமுறை
10.1974 - 09.1976
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.7 எல், 90 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 224 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 90 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 224 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 எல், 100 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 231 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 100 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 231 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 எல், 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 231 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 231 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 140 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 339 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 140 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 339 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 346 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 346 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 எல், 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 346 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 346 | கிறைஸ்லர் LA318 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 4வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1973 கூபே 5வது தலைமுறை
10.1973 - 09.1974
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.2 எல், 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 203 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 198 |
| 3.2 லி, 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 203 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 198 |
| 3.7 எல், 105 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 251 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 105 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 251 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 359 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 359 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.9 எல், 245 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 434 | கிறைஸ்லர் LA360 |
| 5.9 லி, 245 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 434 | கிறைஸ்லர் LA360 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 4வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1973 கூபே 5வது தலைமுறை
10.1973 - 09.1974
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.2 எல், 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 203 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 198 |
| 3.2 லி, 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 203 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 198 |
| 3.7 எல், 105 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 251 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 105 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 251 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 359 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 359 | கிறைஸ்லர் LA318 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 4வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1973 செடான் 5வது தலைமுறை
10.1973 - 09.1974
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.2 எல், 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 203 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 198 |
| 3.2 லி, 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 203 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 198 |
| 3.7 எல், 105 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 251 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 105 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 251 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 359 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 359 | கிறைஸ்லர் LA318 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 3வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1972 கூபே 5வது தலைமுறை
10.1972 - 09.1973
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.2 எல், 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 203 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 198 |
| 3.2 லி, 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 203 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 198 |
| 3.7 எல், 105 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 251 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 105 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 251 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 359 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 359 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.6 எல், 240 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 400 | கிறைஸ்லர் LA340 |
| 5.6 லி, 240 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 400 | கிறைஸ்லர் LA340 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 3வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1972 கூபே 5வது தலைமுறை
10.1972 - 09.1973
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.2 எல், 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 203 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 198 |
| 3.2 லி, 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 203 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 198 |
| 3.7 எல், 105 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 251 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 105 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 251 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 359 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 359 | கிறைஸ்லர் LA318 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 3வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1972 செடான் 5வது தலைமுறை
10.1972 - 09.1973
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.2 எல், 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 203 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 198 |
| 3.2 லி, 95 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 203 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 198 |
| 3.7 எல், 105 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 251 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 105 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 251 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 359 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 359 | கிறைஸ்லர் LA318 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1971 கூபே 5வது தலைமுறை
10.1971 - 09.1972
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.2 எல், 100 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 217 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 198 |
| 3.2 லி, 100 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 217 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 198 |
| 3.7 எல், 110 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 251 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 110 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 251 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 352 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 352 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.6 எல், 240 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 393 | கிறைஸ்லர் LA340 |
| 5.6 லி, 240 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 393 | கிறைஸ்லர் LA340 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1971 கூபே 5வது தலைமுறை
10.1971 - 09.1972
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.2 எல், 100 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 217 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 198 |
| 3.2 லி, 100 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 217 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 198 |
| 3.7 எல், 110 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 251 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 110 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 251 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 352 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 352 | கிறைஸ்லர் LA318 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1971 செடான் 5வது தலைமுறை
10.1971 - 09.1972
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.2 எல், 100 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 217 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 198 |
| 3.2 லி, 100 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 217 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 198 |
| 3.7 எல், 110 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 251 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 110 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 251 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 352 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 150 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 352 | கிறைஸ்லர் LA318 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1970 கூபே 5வது தலைமுறை
10.1970 - 09.1971
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.2 எல், 125 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 244 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 198 |
| 3.2 லி, 125 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 244 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 198 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 434 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 434 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.6 எல், 275 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் LA340 |
| 5.6 லி, 275 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் LA340 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1970 செடான் 5வது தலைமுறை
10.1970 - 09.1971
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.2 எல், 125 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 244 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 198 |
| 3.2 லி, 125 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 244 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 198 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 434 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 434 | கிறைஸ்லர் LA318 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 1969 கூபே 5வது தலைமுறை
10.1969 - 09.1970
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.2 எல், 125 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 244 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 198 |
| 3.2 லி, 125 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 244 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 198 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 434 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 434 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.6 எல், 275 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் LA340 |
| 5.6 லி, 275 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் LA340 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 1969 செடான் 5வது தலைமுறை
10.1969 - 09.1970
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.2 எல், 125 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 244 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 198 |
| 3.2 லி, 125 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 244 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 198 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 434 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 434 | கிறைஸ்லர் LA318 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1968 ஓபன் பாடி 4வது தலைமுறை CL
10.1968 - 09.1969
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 2.8 எல், 115 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 2.8 லி, 115 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 4.5 எல், 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.6 எல், 275 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் LA340 |
| 5.6 லி, 275 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் LA340 |
| 6.3 எல், 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 556 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
| 6.3 லி, 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 556 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1968 கூபே 4வது தலைமுறை CL
10.1968 - 09.1969
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 2.8 எல், 115 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 2.8 லி, 115 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 4.5 எல், 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.6 எல், 275 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் LA340 |
| 5.6 லி, 275 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் LA340 |
| 6.3 எல், 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 556 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
| 6.3 லி, 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 556 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1968 செடான் 4வது தலைமுறை CL
10.1968 - 09.1969
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 2.8 எல், 115 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 2.8 லி, 115 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 4.5 எல், 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் LA318 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1967 திறந்த உடல் 4வது தலைமுறை CL
10.1967 - 09.1968
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 2.8 எல், 115 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 2.8 லி, 115 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 4.5 எல், 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.6 எல், 275 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் LA340 |
| 5.6 லி, 275 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் LA340 |
| 6.3 எல், 300 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 542 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
| 6.3 லி, 300 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 542 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1967 கூபே 4வது தலைமுறை CL
10.1967 - 09.1968
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 2.8 எல், 115 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 2.8 லி, 115 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 4.5 எல், 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.6 எல், 275 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் LA340 |
| 5.6 லி, 275 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் LA340 |
| 6.3 எல், 300 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 542 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
| 6.3 லி, 300 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 542 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
| 7.0 எல், 425 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 664 | ஹெமி 426 |
| 7.2 எல், 375 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 664 | கிறைஸ்லர் ஆர்பி 440 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1967 செடான் 4வது தலைமுறை CL
10.1967 - 09.1968
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 2.8 எல், 115 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 2.8 லி, 115 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 4.5 எல், 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 190 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் LA318 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் LA318 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 1966 ஓபன் பாடி 4வது தலைமுறை CL
10.1966 - 09.1967
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 எல், 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 380 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 380 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 6.3 எல், 280 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 542 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
| 6.3 லி, 280 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 542 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
முறுக்கு டாட்ஜ் டார்ட் 1966 கூபே 4வது தலைமுறை CL
10.1966 - 09.1967
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 எல், 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 380 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 380 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 6.3 எல், 280 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 542 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
| 6.3 லி, 280 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 542 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
முறுக்கு டாட்ஜ் டார்ட் 1966 செடான் 4வது தலைமுறை CL
10.1966 - 09.1967
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 எல், 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 380 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 380 | கிறைஸ்லர் LA273 |
முறுக்கு டாட்ஜ் டார்ட் 3வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1965 ஸ்டேஷன் வேகன் 3வது தலைமுறை BL
10.1965 - 09.1966
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
முறுக்கு டாட்ஜ் டார்ட் 3வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1965 ஓபன் பாடி 3வது தலைமுறை BL
10.1965 - 09.1966
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 எல், 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 380 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 380 | கிறைஸ்லர் LA273 |
முறுக்கு டாட்ஜ் டார்ட் 3வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1965 கூபே 3வது தலைமுறை BL
10.1965 - 09.1966
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 எல், 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 380 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 380 | கிறைஸ்லர் LA273 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 3வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1965 செடான் 3வது தலைமுறை BL
10.1965 - 09.1966
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 எல், 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 380 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 380 | கிறைஸ்லர் LA273 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1964 ஸ்டேஷன் வேகன் 3வது தலைமுறை AL
10.1964 - 09.1965
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1964 ஓபன் பாடி 3வது தலைமுறை AL
10.1964 - 09.1965
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 எல், 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 380 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 380 | கிறைஸ்லர் LA273 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1964 கூபே 3வது தலைமுறை AL
10.1964 - 09.1965
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 எல், 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 380 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 380 | கிறைஸ்லர் LA273 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 2வது ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1964 செடான் 3வது தலைமுறை AL
10.1964 - 09.1965
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 எல், 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 380 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 235 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 380 | கிறைஸ்லர் LA273 |
முறுக்கு டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1963 வேகன் 3வது தலைமுறை VL
10.1963 - 09.1964
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1963 திறந்த உடல் 3வது தலைமுறை VL
10.1963 - 09.1964
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1963 கூபே 3வது தலைமுறை VL
10.1963 - 09.1964
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1963 செடான் 3வது தலைமுறை VL
10.1963 - 09.1964
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 4.5 எல், 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
| 4.5 லி, 180 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 353 | கிறைஸ்லர் LA273 |
முறுக்கு டாட்ஜ் டார்ட் 1962 வேகன் 3வது தலைமுறை TL
10.1962 - 09.1963
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 1962 ஓபன் பாடி 3வது தலைமுறை TL
10.1962 - 09.1963
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
முறுக்கு டாட்ஜ் டார்ட் 1962 கூபே 3வது தலைமுறை TL
10.1962 - 09.1963
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
முறுக்கு டாட்ஜ் டார்ட் 1962 செடான் 3வது தலைமுறை TL
10.1962 - 09.1963
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 2.8 எல், 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 2.8 லி, 101 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 210 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 170 |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் ஸ்லான்ட்-6 225 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 1961 வேகன் 2வது தலைமுறை எஸ்டி
10.1961 - 09.1962
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் எகனாமி ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் எகனாமி ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 லி, 260 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 468 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.9 எல், 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 536 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |
| 5.9 லி, 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 536 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 1961 ஓபன் பாடி 2வது தலைமுறை எஸ்டி
10.1961 - 09.1962
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 லி, 260 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 468 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.9 எல், 310 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 529 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |
| 5.9 லி, 310 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 529 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |
| 5.9 எல், 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 536 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |
| 5.9 லி, 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 536 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |
| 6.3 எல், 335 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 570 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
| 6.3 லி, 335 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 570 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
| 6.3 எல், 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 576 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
| 6.3 லி, 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 576 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
| 6.8 எல், 385 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 617 | கிறிஸ்லர் கோல்டன் லயன் 413 |
| 6.8 லி, 385 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 617 | கிறிஸ்லர் கோல்டன் லயன் 413 |
| 6.8 எல், 365 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 624 | கிறிஸ்லர் கோல்டன் லயன் 413 |
| 6.8 லி, 365 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 624 | கிறிஸ்லர் கோல்டன் லயன் 413 |
| 6.8 எல், 410 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 624 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 413 |
| 6.8 லி, 410 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 624 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 413 |
| 6.8 எல், 420 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 637 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 413 |
| 6.8 லி, 420 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 637 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 413 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 1961 கூபே 2வது தலைமுறை எஸ்டி
10.1961 - 09.1962
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் எகனாமி ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் எகனாமி ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 லி, 260 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 468 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.9 எல், 310 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 529 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |
| 5.9 லி, 310 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 529 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |
| 5.9 எல், 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 536 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |
| 5.9 லி, 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 536 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |
| 6.3 எல், 335 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 570 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
| 6.3 லி, 335 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 570 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
| 6.3 எல், 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 576 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
| 6.3 லி, 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 576 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
| 6.8 எல், 385 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 617 | கிறிஸ்லர் கோல்டன் லயன் 413 |
| 6.8 லி, 385 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 617 | கிறிஸ்லர் கோல்டன் லயன் 413 |
| 6.8 எல், 365 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 624 | கிறிஸ்லர் கோல்டன் லயன் 413 |
| 6.8 லி, 365 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 624 | கிறிஸ்லர் கோல்டன் லயன் 413 |
| 6.8 எல், 410 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 624 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 413 |
| 6.8 லி, 410 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 624 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 413 |
| 6.8 எல், 420 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 637 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 413 |
| 6.8 லி, 420 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 637 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 413 |
முறுக்கு டாட்ஜ் டார்ட் 1961 செடான் 2வது தலைமுறை எஸ்டி
10.1961 - 09.1962
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் எகனாமி ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் எகனாமி ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 லி, 260 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 468 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.9 எல், 310 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 529 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |
| 5.9 லி, 310 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 529 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |
| 5.9 எல், 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 536 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |
| 5.9 லி, 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 536 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |
| 6.3 எல், 335 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 570 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
| 6.3 லி, 335 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 570 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
| 6.3 எல், 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 576 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
| 6.3 லி, 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 576 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
| 6.8 எல், 385 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 617 | கிறிஸ்லர் கோல்டன் லயன் 413 |
| 6.8 லி, 385 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 617 | கிறிஸ்லர் கோல்டன் லயன் 413 |
| 6.8 எல், 365 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 624 | கிறிஸ்லர் கோல்டன் லயன் 413 |
| 6.8 லி, 365 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 624 | கிறிஸ்லர் கோல்டன் லயன் 413 |
| 6.8 எல், 410 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 624 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 413 |
| 6.8 லி, 410 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 624 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 413 |
| 6.8 எல், 420 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 637 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 413 |
| 6.8 லி, 420 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 637 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 413 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1960 ஸ்டேஷன் வேகன் 1வது தலைமுறை PD4
07.1960 - 09.1961
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் எகனாமி ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் எகனாமி ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 லி, 260 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 468 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.9 எல், 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 536 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |
| 5.9 லி, 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 536 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |
| 6.3 எல், 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 624 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
| 6.3 லி, 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 624 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1960 திறந்த உடல் 1வது தலைமுறை PD4
07.1960 - 09.1961
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 லி, 260 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 468 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.9 எல், 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 536 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |
| 5.9 லி, 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 536 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |
| 6.3 எல், 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 624 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
| 6.3 லி, 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 624 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1960 கூபே 1வது தலைமுறை PD4
07.1960 - 09.1961
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் எகனாமி ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் எகனாமி ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 லி, 260 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 468 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.9 எல், 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 536 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |
| 5.9 லி, 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 536 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |
| 6.3 எல், 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 624 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
| 6.3 லி, 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 624 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1960 கூபே 1வது தலைமுறை PD4
07.1960 - 09.1961
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் எகனாமி ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் எகனாமி ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 லி, 260 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 468 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.9 எல், 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 536 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |
| 5.9 லி, 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 536 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |
| 6.3 எல், 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 624 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
| 6.3 லி, 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 624 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 1960 செடான் 1வது தலைமுறை PD4
07.1960 - 09.1961
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் எகனாமி ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் எகனாமி ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 லி, 260 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 468 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.9 எல், 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 536 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |
| 5.9 லி, 305 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 536 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |
| 6.3 எல், 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 624 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
| 6.3 லி, 330 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 624 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்பவர் 383 |
1959 டாட்ஜ் டார்ட் டார்க் வேகன் 1வது தலைமுறை PD3
04.1959 - 06.1960
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் எகனாமி ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் எகனாமி ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
டார்க் டாட்ஜ் டார்ட் 1959 ஓபன் பாடி 1வது தலைமுறை PD3
04.1959 - 06.1960
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 5.2 எல், 255 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 468 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 லி, 255 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 468 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.9 லி, 310 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 590 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |
1959 டாட்ஜ் டார்ட் டார்க் கூபே 1வது தலைமுறை PD3
04.1959 - 06.1960
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் எகனாமி ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் எகனாமி ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 எல், 255 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 468 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 லி, 255 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 468 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.9 லி, 310 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 590 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |
1959 டாட்ஜ் டார்ட் டார்க் கூபே 1வது தலைமுறை PD3
04.1959 - 06.1960
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் எகனாமி ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் எகனாமி ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
1959 டாட்ஜ் டார்ட் முறுக்கு செடான் 1வது தலைமுறை PD3
04.1959 - 06.1960
| மாற்றம் | அதிகபட்ச முறுக்கு, N*m | இயந்திரம் தயாரித்தல் |
| 3.7 எல், 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் எகனாமி ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 3.7 லி, 145 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 292 | கிறைஸ்லர் எகனாமி ஸ்லான்ட்-6 225 |
| 5.2 எல், 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 லி, 230 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 461 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 எல், 255 ஹெச்பி, பெட்ரோல், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 468 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.2 லி, 255 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 468 | கிறைஸ்லர் பிளைமவுத் ரெட் ராம் 318 |
| 5.9 லி, 310 ஹெச்பி, பெட்ரோல், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ் (எஃப்ஆர்) | 590 | கிறைஸ்லர் ஃபயர்போல்ட் 361 |