ஹெட்லைட்களில் குறுக்கு - ஓட்டுநர்கள் அதை ஏன் காரின் ஒளியியலில் விடுகிறார்கள்
உள்ளடக்கம்
போரின் போது வீடுகளின் ஜன்னல் கண்ணாடிகள் காகிதக் கீற்றுகளால் சிலுவையாக மூடப்பட்டிருந்தன என்பது போரைப் பற்றிய படங்களில் இருந்து அறியப்படுகிறது. இது, குண்டுகள் அல்லது குண்டுகளின் நெருக்கமான வெடிப்புகளால் ஜன்னல்களின் கண்ணாடிப் பரப்புகளில் விரிசல் ஏற்பட்டால், அவை கீழே விழுவதைத் தடுக்கிறது. ஆனால் சில நேரங்களில் ஓட்டுநர்கள் இதை ஏன் செய்கிறார்கள்?
கார் ஹெட்லைட்களில் சிலுவைகளை ஒட்டுவதற்கு ஏன் பயன்படுத்தப்பட்டது
பாதையில் பந்தய கார்களின் வேகமான இயக்கத்தின் போது, ஹெட்லைட், கவனக்குறைவாக முன்னால் காரின் அடியில் இருந்து வெளியே குதித்த ஒரு கல்லால் உடைந்து, கண்ணாடி துண்டுகளை சாலையில் விடலாம், பந்தய கார்களின் டயர்களுக்கு கடுமையான சிக்கல்கள் நிறைந்திருக்கும். ஹெட்லைட்களின் கண்ணாடி பரப்புகளில் மின் நாடாவின் நாடாக்கள் பாதையில் கூர்மையான துண்டுகள் கசிவதைத் தடுத்தன. பந்தய ஓட்டுநர்களின் இத்தகைய தந்திரங்கள் ரிங் பந்தயத்தின் போது குறிப்பாக பொருத்தமானவை, கார்கள் பாதையின் அதே பகுதிகளை பல முறை கடந்து சென்றபோது. அத்தகைய சூழ்நிலையில், ரேஸ் கார் டிரைவர் தனது சொந்த கண்ணாடி துண்டுகளில் தனது சொந்த டயர்களை சேதப்படுத்தலாம்.
கார் விளக்குகளில் கண்ணாடி லென்ஸ்கள் மேம்படுத்தப்பட்டதால், மின் நாடாவின் சிலுவைகளை அவற்றின் மீது ஒட்ட வேண்டிய அவசியம் வேகமாக குறைந்தது. இறுதியாக, ஹெட்லைட்களில் கண்ணாடி மேற்பரப்புகளைப் பயன்படுத்துவது தடைசெய்யப்பட்ட 2005 ஆம் ஆண்டில் அது மங்கத் தொடங்கியது. ஏபிஎஸ் பிளாஸ்டிக் (பாலிகார்பனேட்), கண்ணாடியை மாற்றியது, அதை விட வலிமையானது மற்றும் அத்தகைய ஆபத்தான துண்டுகளை கொடுக்கவில்லை. தற்போது, ரேஸ் கார் ஓட்டுபவர்கள் தங்கள் ஹெட்லைட்களில் எலக்ட்ரிக்கல் டேப்பில் இருந்து உருவங்களை ஒட்டுவதற்கு எந்த காரணமும் இல்லை.
டேப் செய்யப்பட்ட ஹெட்லைட்களைக் கொண்ட கார்கள் இப்போது என்ன அர்த்தம்
ஆட்டோ பந்தயத்தின் போது உடைந்த ஹெட்லைட்களிலிருந்து சாலையைப் பாதுகாக்க வேண்டிய அவசியம் இனி பொருந்தாது என்றாலும், இன்று நகரங்களின் சாலைகளில் சிலுவைகள், கோடுகள், நட்சத்திரங்கள் மற்றும் பிற உருவங்களை மின் நாடாவிலிருந்து ஹெட்லைட்களில் கொண்டு செல்லும் கார்களைக் கண்டுபிடிப்பது அவ்வளவு அரிதானது அல்ல. கிளாசிக் கருப்பு மின் நாடா வெற்றிகரமாக பல்வேறு வண்ணங்களால் செறிவூட்டப்பட்டதால், இப்போது இந்த டேப் உள்ளமைவுகள் வெவ்வேறு வண்ணங்களில் வரையப்பட்டுள்ளன.
சில வாகன ஓட்டிகள் தங்கள் சொந்த கார்களை சிதைக்கும் பழக்கத்திற்கு நியாயமான விளக்கத்தைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். மலிவான மற்றும் மிகவும் அணுகக்கூடிய வழிகளில் எந்த வகையிலும் கார் கூட்டத்தில் இருந்து தனித்து நிற்க தனிப்பட்ட ஓட்டுநர்களின் விருப்பம் இதுவாக இருக்கலாம். அல்லது ஹெட்லைட்களில் உள்ள மின் நாடா தனது காரை ஆக்ரோஷமாக மாற்றுகிறது என்று யாராவது நினைக்கலாம், மீண்டும் அத்தகைய "டியூனிங்கிற்கு" குறைந்த செலவில்.
ஹெட்லைட்களில் எலக்ட்ரிக்கல் டேப் அல்லது ஒளிபுகா டேப்பில் செய்யப்பட்ட சிலுவைகள் ஒட்டப்பட்டிருப்பதை நான் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை பார்த்திருக்கிறேன், இது ஏன் செய்யப்பட்டது என்பது எனக்கு தெளிவாகத் தெரியவில்லை. ஆனால் ஆர்வமில்லாத ஓட்டுநர் நண்பரிடம் நான் கேட்டபோது, இவை ஷோ-ஆஃப்கள் என்று அவர் என்னிடம் கூறினார்.
ஹெட்லைட்களில் மின் நாடா ஒட்டுவதற்குப் பின்னால் அவற்றின் பாதுகாப்பு மற்றும் சாலையின் தூய்மை பற்றிய அக்கறை இருப்பதாகச் சொல்வது சிக்கலானது. பல்வேறு வண்ணங்களின் ஒளிபுகா மின் நாடா ஹெட் லைட்டுகளில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒருபோதும் வெளிப்படையான டேப் அல்ல என்பதன் மூலம் அத்தகைய பதிப்பு எளிதில் மறுக்கப்படுகிறது, இது அத்தகைய சூழ்நிலையில் மிகவும் தர்க்கரீதியானதாக இருக்கும்.
இதற்கிடையில், இதேபோன்ற மாற்றங்களுடன் கூடிய கார் விளக்குகளால் உமிழப்படும் ஒளி ஃப்ளக்ஸ் நிலைமைகளில் சரிவு, குறிப்பாக அதன் மையத்தில், மின் நாடாவின் கீற்றுகள் குறுக்கு, போக்குவரத்து காவல்துறையால் வரவேற்கப்படவில்லை.
முதலாவதாக, GOST 1.6-8769 இன் பிரிவு 75 கூறுகிறது, "வாகனம் நகரும் போது லைட்டிங் சாதனங்களை மறைக்கும் எந்த சாதனத்தையும் கொண்டிருக்கக்கூடாது ...". மற்றும் டேப் புள்ளிவிவரங்கள், ஓரளவு இருந்தாலும், ஆனால் அவற்றை மூடு. மற்றும், இரண்டாவதாக, கலையின் பகுதி 1. நிர்வாக குற்றங்களின் கோட் 12.5 பொது செயல்பாட்டிற்கு அனுமதிப்பதில் சிக்கல் உள்ள வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கு 500 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படும். மற்றும் மின் நாடா மூலம் அலங்கரிக்கப்பட்ட ஹெட்லைட்கள் மூலம், அத்தகைய அனுமதி எந்த விஷயத்திலும் வழங்கப்பட முடியாது.
மோட்டார் பந்தயத்தின் போது ஹெட்லைட்களில் கண்ணாடியை அழிப்பதன் விரும்பத்தகாத மற்றும் ஆபத்தான விளைவுகளைத் தடுக்க ஒரு காலத்தில் கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட ஒரு நடவடிக்கை, இன்று சில வாகன ஓட்டிகளுக்கு மலிவான மற்றும் பாதுகாப்பற்ற வழிமுறைகளால் மூர்க்கத்தனமான மற்றும் சுய உறுதிப்பாட்டின் வழிமுறையாக மாறியுள்ளது. இதற்கு போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரிகளின் அணுகுமுறை பொருத்தமானது.
