குறுகிய சோதனை: வோல்வோ XC 60 D5 AWD தொகை

வோல்வோவின் "சிறிய" எஸ்யூவி, எக்ஸ்சி 60 உடன் பழகும் வாய்ப்பு கிடைத்ததிலிருந்து நீண்ட காலமாகிவிட்டது. அந்த நேரத்தில், இது ஜெர்மன் மூவரும் ஆடி க்யூ 5, பிஎம்டபிள்யூ எக்ஸ் 3 மற்றும் மெர்சிடிஸ் ஜிஎல்கே ஆகியவற்றுக்கு தீவிர போட்டியாளராக இருந்தது. நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும், எதுவும் மாறவில்லை. மதிப்புமிக்க எஸ்யூவிகளின் இந்த வகுப்பில் புதிய போட்டியாளர்கள் யாரும் இல்லை (நாங்கள் போர்ஷே மக்கனுக்காக காத்திருக்கிறோம்).

அடுத்த தலைமுறை X3 ஏற்கனவே வந்துவிட்டது மற்றும் வோல்வோ தனது காருக்கு தற்போதைய புதுப்பித்தலுடன் நிறைய புதிய தயாரிப்புகளை வழங்கியுள்ளது. வெளிப்புறம் அரிதாகவே மாற்றப்பட்டுள்ளது (புதுப்பிக்கப்பட்ட ஹெட்லைட்கள் மற்றும் கருப்பு பாகங்கள் இல்லாமல்), ஆனால் சில ஒப்பனை பாகங்கள் அல்லது திருத்தங்கள் உட்புறத்திற்கும் அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளன. தாள் உலோகத்தின் கீழ் புதிதாக நிறைய இருக்கிறது. சரி, இங்கே கூட கணினி வன்பொருள் என்று அழைப்பதில் சில மாற்றங்கள் உள்ளன. சேஸில் மாற்றங்கள் சிறியவை ஆனால் கவனிக்கத்தக்கவை.

சமமான பாதுகாப்பான சாலை நிலையில் வசதியானது இப்போது இன்னும் சிறப்பாக இருப்பதால் அவர்கள் நிச்சயமாக பாராட்டப்பட வேண்டியவர்கள். நிச்சயமாக, வோல்வோவின் 4 சி அமைப்பின் எலக்ட்ரானிக்ஸ் சாலை நிலைமைகளுக்கு விரைவாக மாற்றியமைப்பதை கவனித்துக்கொள்ளும், முற்போக்கான ஸ்டீயரிங் (எலக்ட்ரோ) சர்வோ பொறிமுறையால் வழங்கப்பட்ட காரை ஸ்டீயரிங் மற்றும் மூலைகளில் திருப்புவதும் நன்றாக இருக்கும்.

மிகவும் புதுமையானது உள்ளமைக்கப்பட்ட மின்னணு பாதுகாப்பு உபகரணங்கள். புதிய தலைமுறை ரேடார் பயணக் கட்டுப்பாட்டுடன் இது குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது, இது இப்போது மிக விரைவாக செயல்படுகிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் பாதுகாப்பாக, காரின் முன் என்ன நடக்கிறது. காருக்கு முன்னால் உள்ள பாதையை சுத்தம் செய்யும் போது முடுக்கத்தின் விரைவான தொடக்கத்தில் புதுமை உணரப்படுகிறது, எனவே வோல்வோ முன்பு அமைக்கப்பட்ட வேகத்தில் இருந்து போதுமான அதிக வேகத்தைப் பெறுவதற்கு எரிவாயு மீது கூடுதல் அழுத்தத்தால் கூட உதவ வேண்டிய அவசியமில்லை.

பயணக் கட்டுப்பாட்டின் மற்றொரு பாராட்டத்தக்க அம்சம், நெடுவரிசை மெதுவாக அல்லது நிறுத்தப்பட்டால் நகரும் போது நம்பகமான தானியங்கி நிறுத்தமாகும். நாங்கள் போக்குவரத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது இந்த பகுதியை உண்மையில் பாராட்டத் தொடங்குகிறோம். இரண்டு விருப்ப அமைப்புகளான Blind Spot Monitoring (BLIS) மற்றும் Lane Departure Warning ஆகியவை பொருத்தமான ஓட்டுநர் சேர்க்கைகளாகும். முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை அமைப்பு சில நேரங்களில் உண்மையான காரணமின்றி ஒலிக்கிறது, ஆனால் இது மோசமான வாகனம் ஓட்டும் பழக்கத்தால் ஏற்படுகிறது, நாம் மிகவும் நெருக்கமாக இருக்கும்போது மற்றும் எந்த காரணமும் இல்லாமல் நமக்கு முன்னால் இருக்கும் ஒருவருக்கு, மற்றும் அமைப்பின் பலவீனம் காரணமாக அல்ல.

வோல்வோவின் கண்டுபிடிப்புகளில் ஹெட்லைட்களும் அடங்கும், அவை சென்சார் மற்றும் ஆட்டோ-டிம்மிங் திட்டத்திற்கு பாராட்டுக்குரியவை, ஏனெனில் சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவாறு காரின் விளக்குகளை சரியாக மாற்றுவது அரிதாகவே சாத்தியம் (தலைகீழ்).

இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டமும் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வோல்வோவின் வடிவமைப்பாளர்கள் இந்த கேள்வியை இன்னும் பயனுள்ளதாக மாற்ற முடிந்தது, குறிப்பாக தொலைபேசியின் எளிமை மற்றும் மொபைல் போனுக்கான இணைப்பு. தொடுதிரை மேலும் பயனர் நட்பாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் வழிசெலுத்தல் அமைப்பின் மேப்பிங் மிகவும் நவீனமானது.

ஐந்து சிலிண்டர் டர்போ டீசல் மற்றும் ஆறு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் நிரப்பப்படுகின்றன. நான்கு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நாங்கள் சோதித்த பதிப்புடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இயந்திரம் இப்போது அதிக சக்தி வாய்ந்தது (30 "குதிரைத்திறன்"), இது சாதாரண பயன்பாட்டில் நிச்சயமாக கவனிக்கத்தக்கது, சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது. நான்கு ஆண்டுகளுக்கு முந்தைய உதாரணத்தை விட அதிகமான பாராட்டு இப்போது ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் செயல்பாட்டிற்கு தகுதியானது. புதிய தயாரிப்பு ஸ்டீயரிங்கின் கீழ் நெம்புகோல்களைக் கொண்டுள்ளது, இது காரின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்த விரும்புவோரை நிச்சயம் ஈர்க்கும், ஆனால் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் விளையாட்டு திட்டமும் நன்றாக பதிலளிக்கிறது, எனவே கையேடு கியர் மாற்றம் பெரும்பாலும் தேவையில்லை.

இருப்பினும், இயந்திரத்தைப் பார்க்கும்போது, ​​அதன் குறைவான பாராட்டுக்குரிய பகுதியைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. இயந்திரம் முடுக்கம் அல்லது வேகத்தில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, ஆனால் அதன் எரிபொருள் சிக்கனம் நிச்சயமாக கிடைக்கும் சக்தி மற்றும் நான்கு சக்கரங்களுக்கும் சக்தியை அனுப்பும் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் ஒத்துப்போகிறது. எனவே, நெடுஞ்சாலைகளில் நீண்ட பயணத்திற்கான சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ஜெர்மன் உட்பட) வோல்வோ அதன் நிலையான எரிபொருள் நுகர்வு தரவுகளில் சுட்டிக்காட்டியதை விட அதிகமாக உள்ளது. எங்கள் சாதாரண வட்டத்தில் கூட, சராசரி வோல்வோவுக்கு அருகில் இல்லை. ஆனால் மறுபுறம், அத்தகைய பெரிய மற்றும் கனமான இயந்திரத்திற்கு அத்தகைய முடிவு கூட ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது.

வோல்வோ XC 60 நிச்சயமாக அதன் வகுப்பில் போட்டியாளர்களுடன் சமமாக போட்டியிடக்கூடிய ஒரு கார், சில விஷயங்களில் அது முற்றிலும் முன்னணி இடத்தைப் பெறுகிறது. ஆனால், நிச்சயமாக, அனைத்து பிரீமியம் பிரசாதங்களைப் போலவே, அத்தகைய இயந்திரத்தின் அனைத்து நன்மைகளுக்கும் நீங்கள் உங்கள் பாக்கெட்டில் தோண்ட வேண்டும்.

உரை: Tomaž Porekar

வோல்வோ டி 60 xDrive 5 XNUMX

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	வோல்வோ கார் ஆஸ்திரியா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	36.590 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	65.680 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	8,8 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 205 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	9,1l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	5-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 2.400 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 158 kW (215 hp) 4.000 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 440 Nm 1.500-3.000 rpm இல்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - 6-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் - டயர்கள் 235/60 R 18 V (கான்டினென்டல் கான்டிஇகோகான்டாக்ட்).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 205 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 8,3 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 8,9/5,6/6,8 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 179 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.740 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.520 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.627 மிமீ - அகலம் 1.891 மிமீ - உயரம் 1.713 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.774 மிமீ - தண்டு 495-1.455 70 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 24 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl = 60% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 5.011 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	8,8
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	16,5 ஆண்டுகள் ( 141 கிமீ / மணி)
அதிகபட்ச வேகம்:	205 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	9,1 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	39,1m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• புகழ்பெற்ற ஜெர்மன் பிராண்டுகளில் ஒரு பெரிய எஸ்யூவியைத் தேட வேண்டிய அவசியமில்லை என்பதை வோல்வோ நிரூபிக்கிறது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

சாலை நிலை மற்றும் ஆறுதல்

இருக்கைகள் மற்றும் ஓட்டுநர் நிலை

விசாலமான தன்மை

மின்னணு பாதுகாப்பு உபகரணங்கள்

சேமிப்பு (நிலையான மற்றும் உண்மையான நுகர்வு இடையே பெரிய வேறுபாடு)

பாகங்கள் அதிக விலை

தன்னியக்க பரிமாற்றம்