குறுகிய சோதனை: வோல்வோ V90 D5 கல்வெட்டு AWD A

V90 அதன் வகுப்பிலும் அல்லது பெரும்பாலும் பெரிய ஜெர்மன் மூவருக்கு எதிராகவும் போட்டியிடுகிறது என்பது உண்மைதான், ஆனால் வோல்வோ ஒருபோதும் இருந்ததில்லை, இறுதியில் ஆடி, பிஎம்டபிள்யூ அல்லது மெர்சிடிஸ் போலவே இருக்க விரும்பவில்லை. தரம், வாகன பாதுகாப்பு மற்றும் மோட்டார்மயமாக்கல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அல்ல, ஆனால் கார் விட்டுச்செல்லும் உணர்வின் அடிப்படையில். மனிதர்களாகிய நாம் தற்செயலாக தோற்றத்திற்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவர்கள். பெரும்பாலும் கண்கள் தலை புரிந்துகொள்வதை விட வித்தியாசமாகப் பார்க்கின்றன, இதன் விளைவாக மூளை தீர்ப்பளிக்கிறது, உண்மையில் அவ்வாறு செய்வதற்கு உண்மையான காரணம் இல்லை என்றாலும். மிக அழகான உதாரணம் வாகன உலகம். நீங்கள் எங்காவது வரும்போது, ​​​​ஒரு சந்திப்பு, வணிக மதிய உணவு அல்லது காபிக்கு, ஒரு ஜெர்மன் காரில், குறைந்தபட்சம் ஸ்லோவேனியாவில் அவர்கள் உங்களைப் பக்கத்திலிருந்து பார்க்கிறார்கள். இது ஒரு BMW பிராண்ட் என்றால், மிகவும் சிறந்தது. இதை எதிர்கொள்வோம், இந்த கார்களில் எந்த தவறும் இல்லை. மாறாக, அவர்கள் பெரியவர்கள், அவர்களின் சரியான மனதில் நீங்கள் எதற்கும் அவர்களைக் குறை கூற முடியாது. சரி, நாங்கள் ஸ்லோவேனியர்கள்! எங்களிடம் சரியான காரணம் இல்லாவிட்டாலும், நாங்கள் தீர்ப்பளிக்க விரும்புகிறோம். எனவே சில கார்கள் அல்லது கார் பிராண்டுகள் நியாயமற்றதாக இருந்தாலும், கெட்ட பெயரைப் பெற்றுள்ளன. மறுபுறம், ஸ்லோவேனியாவில் அரிதான கார் பிராண்டுகள் உள்ளன, ஆனால் ஸ்லோவேனியர்கள் மீண்டும் அவற்றைப் பற்றி வெவ்வேறு கருத்துகளையும் தப்பெண்ணங்களையும் கொண்டுள்ளனர். ஜாகுவார் மதிப்புமிக்கது மற்றும் மிகவும் விலை உயர்ந்தது, உண்மையில் அது அப்படி இல்லை அல்லது மற்றொரு வகுப்பில் உள்ள போட்டியாளர்களின் மட்டத்தில் உள்ளது. வோல்வோ... ஸ்லோவேனியாவில் உள்ள வோல்வோ புத்திசாலிகளால் இயக்கப்படுகிறது, ஒருவேளை அவர்கள் உலகின் பாதுகாப்பான கார்களில் ஒன்றில் அமர்ந்து தங்கள் குடும்பத்தைப் பற்றி அக்கறை கொண்டவர்கள். பெரும்பாலான ஸ்லோவேனியர்கள் இதைத்தான் நினைக்கிறார்கள்... அவர்கள் தவறாக நினைக்கிறார்களா?

பாதுகாப்பு என்று வரும்போது, ​​நிச்சயமாக இல்லை. வோல்வோ எப்போதும் பாதுகாப்பான கார் என்று அறியப்படுகிறது, மேலும் புதிய மாடல்களுடன் அவர்கள் அந்த நற்பெயரைப் பராமரிக்க முயல்கின்றனர். சூடான நீரை இனி கண்டுபிடிக்க முடியாது, ஆனால் தன்னாட்சி வாகனம் ஓட்டுதல், கார்களுக்கிடையேயான தொடர்பு மற்றும் பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றில் இது சிறந்தது. 90 தொடர்களில்தான் அவர்கள் பொது மக்களுக்கு அரை தானியங்கி ஓட்டுதலை வழங்கினர், ஏனெனில் கார் உண்மையில் நெடுஞ்சாலையில் சுதந்திரமாக நகர முடியும், அதே நேரத்தில் வேகம், திசை அல்லது இயக்கத்தின் வரி மற்றும் பிற சாலை பயனர்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, தானியங்கி வாகனம் ஓட்டுவது மிகக் குறுகிய நேரத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருக்கிறது, ஆனால் அது கண்டிப்பாக சோர்வாக இருக்கும் ஓட்டுநருக்கு பயனளிக்கும் மற்றும் அவசரகாலத்தில் மோசமான நிலையில் இருந்து அவரை காப்பாற்றும். காரின் ஸ்டீயரிங் அல்லது அதன் கம்ப்யூட்டரை நாம் முழுமையாக நம்பாததால் இருக்கலாம். இதற்கு நிறைய அறிவு, மறுவடிவமைப்பு மற்றும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு மற்றும் இறுதியில், சிறந்த கார்கள் தேவைப்படும்.

எனவே மனித கைகளால் உருவாக்கப்பட்ட கார்களைப் பற்றி நாங்கள் இன்னும் எழுதுகிறோம். Volvo V90 அதில் ஒன்று. மேலும் இது உங்களை சராசரிக்கு மேல் உணர வைக்கிறது. நிச்சயமாக, வடிவம் மற்றும் உபகரணங்கள் சுவை ஒரு விஷயம், ஆனால் சோதனை V90 வெளிப்புறம் மற்றும் உள்துறை இரண்டையும் கவர்ந்தது. வெள்ளை அவளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது (நாங்கள் அதில் கொஞ்சம் சோர்வாக இருப்பதாகத் தோன்றினாலும்), மற்றும் தோல் மற்றும் உண்மையான ஸ்காண்டிநேவிய மரத்தால் குறிக்கப்பட்ட பிரகாசமான உட்புறம், மிகவும் கோரும் வாங்குபவர் அல்லது கார்களின் அறிவாளியைக் கூட அலட்சியமாக விட முடியாது. நிச்சயமாக, நேர்மையாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் சிறந்த தரமான உபகரணங்கள் மற்றும் தாராளமான பாகங்கள் மூலம் காரில் நல்ல உணர்வு உறுதி செய்யப்பட்டது என்பதை ஒப்புக்கொள்வது அவசியம், இது பல வழிகளில் சோதனை கார் அடிப்படை காரை விட அதிகமாக செலவாகும் என்பதற்கு பங்களித்தது. அத்தகைய இயந்திரம் 27.000 யூரோக்கள்.

எனவே வி 90 சரியான காராக இருக்க முடியுமா? நேர்மையற்ற மற்றும் அறிமுகமில்லாதவர்களுக்கு, நிச்சயமாக, ஆம். ஒத்த வாகனங்களில் எண்ணற்ற கிலோமீட்டர் பயணம் செய்த அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநருக்கு, வோல்வோவுக்கு ஒரு பெரிய குறைபாடு அல்லது குறைந்தபட்சம் ஒரு கேள்விக்குறி உள்ளது.

குறிப்பாக, வோல்வோ தனது கார்களில் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின்களை மட்டுமே நிறுவ முடிவு செய்துள்ளது. இதன் பொருள் இனி பெரிய ஆறு சிலிண்டர் என்ஜின்கள் இல்லை, ஆனால் அவை அதிக முறுக்குவிசை வழங்குகின்றன, குறிப்பாக டீசல் என்ஜின்களுக்கு வரும்போது. ஸ்வீடர்கள் தங்கள் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின்கள் போட்டியாளரான ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சின்களால் முழுமையாகப் பொருத்தப்பட்டதாகக் கூறுகின்றனர். மேலும் குறைந்த பவர் இன்ஜின் வேகத்தில் டர்போ சார்ஜர் ஸ்டால்களை நீக்கும் பவர்பல்ஸ் தொழில்நுட்பத்திற்கு நன்றி. இதன் விளைவாக, பவர்பல்ஸ் தொடங்கும் போது மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் முடுக்கும்போது மட்டுமே வேலை செய்கிறது.

ஆனால் பழக்கம் ஒரு இரும்பு சட்டை, அதை அகற்றுவது கடினம். ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சினின் ஒலியை நாம் புறக்கணித்தால், பெரிய முறுக்குவிசையை புறக்கணித்தால், சோதனை வோல்வோ V90 235 "குதிரைகளை" வழங்கும் ஒரு இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தது என்ற உண்மையைக் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், நாம் வாங்க முடியும். இதை நம்புங்கள்.. . குறைந்தபட்சம் வாகனம் ஓட்டும் வகையில். என்ஜின் போதுமான வேகமானது, முறுக்கு, ஆற்றல் மற்றும் பவர்பல்ஸ் தொழில்நுட்பம் ஆகியவை சராசரி முடுக்கத்தை வழங்குகின்றன. பல போட்டியாளர்கள் அதிக வேகத்தை வழங்கினாலும், இறுதி வேகமும் குறிப்பிடத்தக்கது. ஆனால் நேர்மையாக, இது ஜெர்மனியைத் தவிர, ஓட்டுநருக்குத் தடைசெய்யப்பட்ட ஒன்று.

எஞ்சியிருப்பது எரிபொருள் நுகர்வு மட்டுமே. மூன்று லிட்டர் ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சின் அதே ரெவ்களில் குறைவான எரிச்சலூட்டும், ஆனால் குறைந்த ரெவ்களில் இயங்கும். இதன் விளைவாக, எரிபொருள் நுகர்வு குறைவாக உள்ளது, இருப்பினும் ஒருவர் வேறுவிதமாக எதிர்பார்க்கலாம். எனவே இது சோதனை V90 உடன் இருந்தது, சராசரி நுகர்வு 10,2 கி.மீ.க்கு 100 லிட்டர், மற்றும் நிலையானது 6,2 ஆகும். ஆனால் காரைப் பாதுகாப்பதில், ஓட்டுநரின் மகிழ்ச்சியால் சராசரியும் அதிகம் என்று எழுதலாம். நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் எதுவாக இருந்தாலும், சராசரிக்கு மேல் வேகமாக ஓட்டுவதற்கு கூட போதுமான சக்தி உள்ளது. மேலும் இந்த காரில் உள்ள மற்ற அனைத்து கூறுகளும் சராசரிக்கு மேல் இருப்பதால், இதுவும் இறுதி மதிப்பெண் என்பது தெளிவாகிறது.

வோல்வோ வி90 என்பது பலர் கனவு காணக்கூடிய ஒரு நல்ல கார். அத்தகைய கார்களில் பழகிய ஒருவர் தனது இயந்திரத்தில் தடுமாறி விழுவார். ஆனால் வோல்வோவின் சாராம்சம் முற்றிலும் வேறுபட்டது, சாராம்சம் என்னவென்றால், அதன் உரிமையாளர் வேறுபட்டவர், பார்வையாளர்களின் பார்வையில் அவர் அப்படித்தான்.

உரை: செபாஸ்டியன் பிளெவ்னியாக்

புகைப்படம்: Саша Капетанович

V90 D5 AWD ஒரு எழுத்து (2017)

அடிப்படை தரவு

அடிப்படை மாதிரி விலை:	62.387 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	89.152 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	: 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.969 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 137 kW (235 hp) 4.000 rpm இல் - 480-1.750 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 2.250 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - 8-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் - டயர்கள் 255/40 R 19 V (மிச்செலின் பைலட் ஆல்பின்).
திறன்:	230 கிமீ/ம அதிவேகம் - 0 வி 100-7,0 கிமீ/ம முடுக்கம் - ஒருங்கிணைந்த சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,9 லி/100 கிமீ, CO2 உமிழ்வுகள் 129 கிராம்/கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.783 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.400 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.236 மிமீ - அகலம் 1.895 மிமீ - உயரம் 1.475 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.941 மிமீ - தண்டு 560 எல் - எரிபொருள் தொட்டி 60 எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 3.538 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	8,3
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	15,9 ஆண்டுகள் ( 145 கிமீ / மணி)
சோதனை நுகர்வு:	10,2 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	6,2 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	40,6m
AM அட்டவணை:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	58dB

மதிப்பீடு

• தெளிவாக, Volvo V90 ஒரு வித்தியாசமான கார். மற்ற பிரிமியம் கார்களுடன் ஒப்பிட முடியாத அளவுக்கு வித்தியாசமானது. அதே காரணத்திற்காக, முதல் பார்வையில் அதன் விலை அதிக விலை என்று தோன்றலாம். மூலம்
  
  
  மறுபுறம், இது அணிபவருக்கு தன்னைப் பற்றிய வித்தியாசமான கருத்தை அளிக்கிறது, பார்வையாளர்கள் அல்லது அவரைச் சுற்றியுள்ள மக்களிடமிருந்து வேறுபட்ட எதிர்வினை. இருப்பினும், பிந்தையது சில நேரங்களில் விலைமதிப்பற்றது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

வடிவத்தை

பாதுகாப்பு அமைப்புகள்

உள்ளே உணர்கிறேன்

எரிபொருள் பயன்பாடு

பாகங்கள் விலை