குறுகிய சோதனை: டொயோட்டா RAV4 2.2 D-CAT 4 × 4 நிர்வாகி

இதிலிருந்து ஸ்லோவேனியர்கள் வசதியாக வாகனம் ஓட்ட விரும்புகிறார்கள், கார் மல்டிமீடியாவைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், பாராட்டுக்குரிய வகையில், பாதுகாப்பு மற்றும் உதவி அமைப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டாம். ஆனால் மற்றொரு விளக்கம் உள்ளது: பெரும்பான்மையான வாடிக்கையாளர்கள் சிறிய கார்களுக்கு மாறிவிட்டனர், முக்கியமாக பொருளாதாரம் காரணமாக, கார் (நீளத்தில்) சிறியது, எனவே குறைந்தபட்சம் அவர்கள் உபகரணங்கள் மற்றும் வசதியை விட்டுவிடவில்லை. டொயோட்டா அந்த வாடிக்கையாளர்களையும் குறிவைக்கிறது.

நீங்கள் ஒரு அடிப்படை RAV4 ஐ 20.000 யூரோக்களுக்குப் பெறலாம், இது இல்லாதவர்களுக்கு இன்னும் நிறைய இருக்கிறது, ஆனால் மறுபுறம், இது ஒரு SUV a la BMW X5 இல் முன்னோடியாக இருப்பவர்களுக்கானது. Mercedes-Benz ML அல்லது, Lexus RX 50 அல்லது 70 ஆயிரம் யூரோக்களைக் கழித்திருக்கலாம், மேலும் 40.000 யூரோக்களும் கணிசமாகக் குறைவு. காரின் அளவு மற்றும் அநேகமாக எஞ்சின் சக்தி ஆகிய இரண்டிலும் வித்தியாசம் தெளிவாக உள்ளது என்பதை மனதில் வைத்துக்கொள்ள வேண்டும் (ஈகோ ஒதுக்கி). சாத்தியமான இழப்பீடு (மற்றும் காயமடைந்த ஈகோ மீது ஒரு இணைப்பு) சிறந்த கியர் ஆகும். சிறந்த, டிரைவர் மற்றும் பயணிகள் முந்தைய பெரிய மற்றும் அனைத்து சாத்தியக்கூறுகள், அதிக விலையுயர்ந்த கார் விட இன்னும் வழங்க வேண்டும் என்று ஒரு கேபினில் நன்றாக இருக்கும்.

இந்தக் கண்ணோட்டத்தில், டொயோட்டா RAV4 அதன் சிறந்த, எங்கள் சோதனை காரைப் போலவே, பலருக்கு ஒரு பகுத்தறிவுத் தேர்வாகும். இது அடிப்படை ஒன்றை விட 100 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக விலை அதிகம் என்ற போதிலும்! இருப்பினும், இது வாங்குபவருக்கு ஒரு பெரிய சலுகையை வழங்குகிறது என்பது உண்மைதான்.

வெளிப்புறத்தில் ஏற்கனவே 18 அங்குல அலுமினிய சக்கரங்கள், செனான் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் எல்இடி பகல்நேர விளக்குகளுடன் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. முன் கிரில் குரோம் பூசப்பட்டது, வெளிப்புற கண்ணாடிகள் உடல் வண்ணம் மற்றும் பவர்-ஃபோல்டிங், மற்றும் பின்புற ஜன்னல்கள் கூடுதலாக நிறத்தில் உள்ளன. காரில் ஏறுவதற்கு சாவி தேவையில்லை, ஸ்மார்ட் என்ட்ரி கதவைத் திறக்கிறது மற்றும் புஷ் ஸ்டார்ட் சாவி இல்லாமல் இன்ஜினைத் தொடங்குகிறது. உட்புறம் முற்றிலும் தோலால் மூடப்பட்டிருக்கும் - இருக்கைகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் மட்டுமல்ல, சென்டர் ஆர்ம்ரெஸ்ட், சென்டர் கன்சோல் மற்றும் டாஷ்போர்டு கூட.

முழு உட்புறமும் என்ன வழங்குகிறது என்பதை பட்டியலிடுவது அர்த்தமற்றது என்பது தெளிவாகிறது, இரட்டை மண்டல ஏர் கண்டிஷனிங், உட்புற ரியர்வியூ கண்ணாடியின் தானியங்கி மங்கலானது, ஆன் பற்றிய தகவல்களை வழங்கும் ஒரு பெரிய திரை போன்ற மிக முக்கியமானவற்றைக் குறிப்பிடுவோம். - பலகை கணினி, வழிசெலுத்தல், ரேடியோ, அதே போல் ஒரு கேமரா. பொதுவாக, லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை, கண்மூடித்தனமான எச்சரிக்கை போன்ற பல அமைப்புகள் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு உதவுகின்றன, இறுதியாக, நாங்கள் ஒரு SUV பற்றி எழுதுவதால், கீழ்நோக்கி மற்றும் கீழ்நோக்கிச் செல்ல உங்களுக்கு உதவும் அமைப்பும் உள்ளது.

என்ஜினில்? ஆம், வலிமையானது, வேறு என்ன! 2,2 "குதிரைத்திறன்" திறன் கொண்ட 150 லிட்டர் டர்போடீசல், ஒன்றரை டன்களுக்கு மேல் இடப்பெயர்ச்சி, கனமான RAV4 இல் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. எனக்கு கொஞ்சம் கவலையளிக்கும் ஒரே விஷயம் தானியங்கி பரிமாற்றம் ஆகும், இது அனைத்து வசதிகளையும் வசதிகளையும் வழங்குகிறது, ஆனால் அதிக எரிபொருள் நுகர்வுக்கு பங்களிக்கிறது. நூறு கிலோமீட்டருக்கு சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு ஏழு லிட்டருக்குக் குறைவாகப் பெறுவது எங்களுக்குக் கடினமாக இருந்தது, மேலும் சாதாரண மற்றும் அதிக ஆற்றல்மிக்க ஓட்டுதலில், உண்மையில் இது 100 கிலோமீட்டருக்கு ஒன்பது லிட்டர் ஆகும். இருப்பினும், RAV4 முற்றிலும் நம்பத்தகுந்த கார்.

வளைந்த சாலைகளில் கூட வேகமாக ஓட்டுவதில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, மேலும் நெடுஞ்சாலையில் சோர்வடையாது. சராசரி வேகம் மிகவும் அதிகமாக இருக்கலாம், ஆனால் அதிகமாக இல்லை, ஏனெனில், மீண்டும் தானியங்கி பரிமாற்றம் காரணமாக, மேனுவல் பதிப்பை விட அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு ஐந்து கிலோமீட்டர் குறைவாக உள்ளது. ஆனால், கூறியது போல், தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் கூடுதல் ஓட்டுநர் வசதியை வழங்குகிறது, மேலும் பலர் அதை ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஐந்து கிலோமீட்டர் வேகத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் எளிதில் கைவிடுகிறார்கள். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவர் செழுமையாக நியமிக்கப்பட்ட உட்புறத்தை விரும்புகிறார், இது இயந்திரத்தின் அளவைக் காட்டிலும் பலவற்றைக் குறிக்கிறது.

உரை: செபாஸ்டியன் பிளெவ்னியாக்

டொயோட்டா RAV4 2.2 D-CAT 4x4 எக்ஸிகியூட்டிவ்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	டொயோட்டா அட்ரியா லிமிடெட்
அடிப்படை மாதிரி விலை:	40.300 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	44.180 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	10,1 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 185 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	9,1l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 2.231 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 110 kW (150 hp) 3.600 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 340 Nm 2.000-2.800 rpm இல்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	என்ஜின் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 235/55 R 18 H (Yokohama Geolandar).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 185 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 10,0 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 8,1/5,9/6,7 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 176 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.810 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.240 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.570 மிமீ - அகலம் 1.845 மிமீ - உயரம் 1.705 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.660 மிமீ - தண்டு 547-1.746 60 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 25 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl = 44% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 5.460 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,1
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,5 ஆண்டுகள் ( 128 கிமீ / மணி)
அதிகபட்ச வேகம்:	185 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	9,1 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	40,1m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• டொயோட்டா RAV4 இன்னும் ஜப்பானில் உற்பத்தி செய்யப்படும் சில கார்களில் ஒன்றாகும். எனவே, அதன் வடிவம் நிச்சயமாக பாராட்டப்பட வேண்டும், மேலும் இது சராசரிக்கு மேல் உள்ள உட்புற வசதியையும் வழங்குகிறது. ஆனால் எந்த தவறும் செய்யாதீர்கள்: இது ஒரு பயணிகள் கார் அல்ல, இன்னும் சில குறைபாடுகள் அல்லது "வேறுபாடுகள்" உள்ளன, ஆனால் மறுபுறம், நிச்சயமாக, ஒரு SUV இன் சில நன்மைகள் உள்ளன. ஆனால் முந்தைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடுகையில், இது நிச்சயமாக சிறந்த கார்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் இயந்திர சக்தி

சராசரிக்கு மேல் நிலையான உபகரணங்கள்

கேபினில் உணர்வு