குறுகிய சோதனை: டொயோட்டா ஹிலக்ஸ் நிர்வாகி வெல்ல முடியாதவர்

நீங்கள் ஒரு ஹிலக்ஸை விட அதிகமாக விரும்பினால், ஆனால் சோதனை போன்ற நீடித்த மற்றும் ஆண்பால் போன்ற ஒரு துண்டு, பாகங்கள் பட்டியலில் வெல்ல முடியாத தொகுப்பை நீங்கள் பார்க்க வேண்டும். இது நிறைய ஆஃப்-ரோட் டயர்களையும் (BF Goodrich All Terrain T / A) அத்துடன் சில டிரிம், பாதுகாப்பு மற்றும் சிலருக்கு பிடிக்கலாம் அல்லது பிடிக்காத கிராபிக்ஸையும் கொண்டுள்ளது. அவர் எதுவும் சொல்லவில்லை, ஏனென்றால் டயர்களைத் தவிர, ஹிலக்ஸின் சாரம் தோலின் கீழ் எப்படியும் மறைக்கப்பட்டுள்ளது.

2,4 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் டர்போ டீசல் மற்றும் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனின் கலவையானது நெடுஞ்சாலையில் அதிக சாலை மற்றும் குறைவான (வெகுஜன மற்றும் காற்று எதிர்ப்பு காரணமாக) நிரூபிக்கிறது. திருப்பமான நடைபாதையில் கூட, இந்த ஹிலக்ஸ் மிகவும் வீடு இல்லை: உலர்ந்த போது அது இன்னும் வேலை செய்கிறது, மற்றும் ஈரமான சாலைகளில் இல்லையெனில் குணாதிசயமான டயர்கள் மிக விரைவாக இழுவை இழக்கின்றன, குறிப்பாக பின்புறத்தில். நெகிழ்வான பின்புற முனையுடன் சவாரி செய்வது எப்படி என்று உங்களுக்குத் தெரிந்தால், இந்த ஹிலக்ஸை நீங்கள் விரும்புவீர்கள். பனியில் பின்புற சக்கர டிரைவ் மட்டுமே கொண்ட மலைச் சாலைகளில் நாங்கள் அதை சில முறை ஓட்டிச் சென்றோம், டயர்கள் பனியின் ஒரு துண்டு அல்ல, மற்றும் அவற்றின் கீழ் மற்றும் நான்கின் கீழ் நிறைய பனி இருக்கும்போது- வீல் டிரைவ் அல்லது கியர்பாக்ஸில் ஈடுபட்டிருந்தாலும், ஹிலக்ஸ் உண்மையில் வெல்ல முடியாததாகிவிட்டது. தரையில் முப்பது அல்லது நாற்பது அங்குல புத்துணர்ச்சி, அல்லது சேற்றில் முழங்கால் ஆழம்? ஹிலக்ஸ் தனக்குத் தெரிந்ததைக் காண்பிக்கும் நேரத்தில். திரவ மேற்பரப்பில் சில அங்குலங்கள் புதியதா? வேடிக்கை பார்க்க நிறைய வாய்ப்புகள் மற்றும் உங்கள் கழுதை வளைவிலிருந்து வளைவு வரை சறுக்குங்கள்.

ஆம், நாம் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும், நாங்கள் வேடிக்கையாக இருந்தோம். தார்ச்சாலையில் ஹிலக்ஸ் குறைபாடுகள், அதன் (இருக்கைகளில் தோல் இருந்தாலும், நிர்வாகக் கருவிகளின் ஒரு பகுதியாக இருந்தாலும்) ஒரு பிளாஸ்டிக் வேலை செய்யும் உள்துறை மற்றும் நகர்ப்புற பயன்பாட்டிற்கு இது மிகப் பெரியது என்பதை மறந்துவிட்டோம். யார் கவலைப்படுகிறார்கள் ...

டொயோட்டா ஹிலக்ஸ் 2.4 டி -4 டி வெல்ல முடியாத இரட்டை கேப்

அடிப்படை தரவு

சோதனை மாதிரி செலவு:	39.220 €
தள்ளுபடியுடன் அடிப்படை மாடல் விலை:	36.800 €
சோதனை மாதிரி விலை தள்ளுபடி:	39.220 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடமாற்றம் 2.393 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 110 kW (150 hp) 3.400 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 400 Nm இல் 1.600 - 2.000 rpm
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	ஆல்-வீல் டிரைவ் - 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 265/60 ஆர் 18 எச்
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 170 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 12,8 s - சராசரி ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 7,8 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 204 g/km
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 2.155 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 3.210 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 5.330 மிமீ - அகலம் 1.855 மிமீ - உயரம் 1.815 மிமீ - வீல்பேஸ் 3.085 மிமீ - எரிபொருள் டேங்க் 80 லி
பெட்டி:	என்.பி.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 9.066 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	14,5
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	19,3 ஆண்டுகள் ( 116 கிமீ / மணி)
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	8,9 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	45,6m
AM அட்டவணை:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	59dB

மதிப்பீடு

• சிறப்பு பதிப்பு கிளாசிக் விட XNUMX அதிகமாக செலவாகும், ஆனால் அதன் தோற்றத்தின் காரணமாக அது செலுத்துகிறது. டயர்களைப் பற்றி நாம் இருமுறை யோசிப்போம் ...

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

டயர்கள் (ஈரமான நிலக்கீல் மீது)

வேலை செய்யும் உள்துறை