குறுகிய சோதனை: சீட் அரோனா எக்ஸலன்ஸ் 1.0 TSI (85 kW)

அரோனா இன்னும் புதியது, இருப்பினும் அதன் வகுப்பில் உள்ள அனைத்து போட்டியாளர்களிலும் குறைந்தபட்சம் இல்லை. ஆனால் இன்னும்: ஒப்பீட்டு சோதனையில், கடுமையான போட்டியில், மேலும் ஏழு பங்கேற்பாளர்கள் நம்பகத்தன்மையுடன் வென்றதை நாங்கள் கண்டோம். சரி, அவர்களில் இல்லை ஹூண்டாய் கோன், அந்த நேரத்தில் சந்தைக்குள் நுழையும் பணியில் இருந்தது, ஆனால் வெற்றி இன்னும் தகுதியானது.

இந்த ஒப்பீட்டு சோதனையில், அரோனாவுக்கு இந்த சோதனையின் அதே இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டிருந்தது (ஏனெனில் இது மிகச் சிறந்தது, ஏனெனில் இந்த முறை ஒப்பீட்டு சோதனையை விட இதுபோன்ற மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட அரோனாவுடன் அதிக கிலோமீட்டர் ஓட்ட முடிந்தது), ஆனால் இந்த முறை எக்ஸலன்ஸ் உடன் லேபிள். அதாவது மிகவும் பணக்கார தரமான உபகரணங்கள். பல கூடுதல் சோதனை அரோனாவின் விலையை அடித்தளத்திலிருந்து (Xcellence க்கு) 19 முதல் 23 ஆயிரமாக உயர்த்தியது. இந்த பணத்திற்காக, காரில் இருந்து நிறைய எதிர்பார்க்கிறோம். அதுதான் அரோனாவும் வழங்குகிறதா?

ஆம். இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் சரியானது, இருக்கைகள் முதலிடம், பணிச்சூழலியல் மிகச் சிறந்தது. தண்டு போதுமானது, சக்கரத்தின் பின்னால் தெரிவுநிலை மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது, இருக்கைகள் சிறந்தவை. உள் இடத்தின் வெளிப்புற பரிமாணங்களை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், போதும். மேற்கூறிய கூடுதல் கட்டணங்களுக்கு கூடுதலாக, உதவி அமைப்புகளும் உள்ளன (பாதுகாப்பு மற்றும் ஆறுதல்).

ஒரு நல்ல தேர்வு மூன்று சிலிண்டர் லிட்டர் எஞ்சின். இது போதுமான கலகலப்பாக இருக்கிறது, அதே சமயம் மகிழ்ச்சிகரமான எரிபொருள் திறன் கொண்டது, ஆறு-வேக கையேடு பயன்படுத்த நன்றாக உள்ளது (ஆனால் நீங்கள் இரட்டை கிளட்ச் டிஎஸ்ஜியை விரும்புவீர்கள்), ஆனால் உங்களுக்கு குறுகிய கிளட்ச் பயணம் தேவை. ஸ்டீயரிங் போதுமான அளவு துல்லியமாக உள்ளது, ஆனால் சேஸ் மிகவும் இறுக்கமாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே நீங்கள் (சாலையில் ஒரு இனிமையான நிலை காரணமாக) மோசமான சாலையில் இருந்து தள்ளும் போது பயணிகள் பெட்டியில் மோதலாம்.

விலை பற்றி போதுமானதா? நீங்கள் சுவாரஸ்யமாக வடிவமைக்கப்பட்ட, இல்லையெனில் சரியான, டிரைவர்-நட்பு மற்றும் உட்புறத்தில் அதிகப்படியான எதிர்பார்ப்பு இல்லாமல் வெளியில் சிறிய குறுக்குவழியைத் தேடுகிறீர்களானால், ஆம்.

படிக்க:

சோதனை: சீட் அரோனா FR 1.5 TSI

இருக்கை அரோனா எக்ஸலன்ஸ் 1.0 TSI 85 kW (115 கிமீ)

அடிப்படை தரவு

சோதனை மாதிரி செலவு:	23.517 €
தள்ளுபடியுடன் அடிப்படை மாடல் விலை:	19.304 €
சோதனை மாதிரி விலை தள்ளுபடி:	23.517 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	3-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 999 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 85 kW (115 hp) 5.000-5.500 rpm இல் - 200-2.000 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 3.500 Nm
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 205/55 R 17 V (Pirelli Cinturato P7)
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 182 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 9,8 s - சராசரி ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 113 g/km
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.187 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.625 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.138 மிமீ - அகலம் 1.780 மிமீ - உயரம் 1.552 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.566 மிமீ - எரிபொருள் டேங்க் 40 லி
பெட்டி:	355

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 3.888 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	9,9
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,0 ஆண்டுகள் ( 133 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	9,0 / 15,4 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	11,2 / 22,1 வி (W./VI.)
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	5,1 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	38,9m
AM அட்டவணை:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	61dB

மதிப்பீடு

• அரோனா வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை உட்புறத்தை விட அதிகமாக வழங்குகிறது, மேலும் இந்த எஞ்சினுடன் அதன் வகுப்பில் ஒரு பிரசாதத்தின் மேல் அமர்ந்திருக்கிறது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

உள்ளே கொஞ்சம் தரிசாக

கிளட்ச் மிதி பயணம் மிக நீண்டது