குறுகிய சோதனை: Peugeot 3008 GT வரிசை 1.5 BlueHDi 130 EAT8

இந்த ஆண்டு, Peugeot அதன் Peugeot 3008 பிரசாதத்தில் ஒரு புதிய 1,5-லிட்டர் Blue HDi 130 S&S டர்போடீசல் எஞ்சினைச் சேர்த்துள்ளது - நிச்சயமாக அதன் மற்ற மாடல்கள், லேபிள் சொல்வது போல், பத்து "குதிரைத்திறன்" அதிக ஆற்றலை வழங்குகின்றன. இது குறிப்பாக அதிக மறுநிகழ்வுகளில் தன்னை வெளிப்படுத்துகிறது, ஆனால் குறைந்த சுழற்சிகளில் அதிக முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது. புதிய எஞ்சின் புதிய ஐசின் எட்டு-வேக முறுக்கு மாற்றி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது அதன் முன்னோடிகளை விட இரண்டு கிலோகிராம் இலகுவானது, அத்துடன் ஐசின் ஆறு-வேக கியர்பாக்ஸ் மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது ஒரு கூர்மையான செயலற்ற தன்மையை வழங்குகிறது.

புதிய கலவை முக்கியமாக குறைந்த மைலேஜுக்கு பங்களித்துள்ளது என்று பியூஜியோட் கூறுகிறார், இது இறுதியாக எங்கள் சாதாரண மடியை உறுதி செய்தது. 3008-குதிரைத்திறன் கொண்ட டர்போடீசல் மற்றும் பழைய ஆறு வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய Peugeot 120 5,7 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் எரிபொருளை உட்கொண்டால், 130-குதிரைத்திறன் இயந்திரம் மற்றும் எட்டு கலவையுடன் ஒரு நிலையான திட்டத்தின் நுகர்வு -வேக கியர்பாக்ஸ் இந்த நேர கியரை சோதித்தது. பரிமாற்றம் 4,9 கிமீக்கு 100 லிட்டர் டீசலாகக் குறைந்தது. சில வேறுபாடுகள் வெவ்வேறு பருவங்களுக்கு காரணமாக இருக்கலாம், ஆனால் புதிய கலவையானது இந்தப் பகுதியில் முன்னேற்றங்களைக் கொண்டுவந்தது என்பதை நாம் இன்னும் நம்பிக்கையுடன் உறுதிப்படுத்த முடியும்.

ஆனால் புதிய கையகப்படுத்தல் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மட்டுமல்ல, பவர்டிரெய்ன் முழுவதும் அதிக செயல்திறன் கொண்டது. இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் ஆகியவை ஒருவருக்கொருவர் சரியாக பொருந்துகின்றன, இது தரையில் சாதகமான சக்தி பரிமாற்றத்திலும் பிரதிபலிக்கிறது. கூடுதலாக, டிரான்ஸ்மிஷன் சீராக மற்றும் கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாத வகையில் மாறுகிறது, மேலும் டேகோமீட்டரில் உள்ள ஊசி அரிதாகவே நகரும், எனவே இயந்திர ஒலியில் திடீர் மாற்றத்திற்குப் பிறகு மாற்றம் உண்மையில் காது மூலம் மட்டுமே கண்டறியப்படுகிறது. "சாதாரணமானது", அதிக ஆறுதல் சார்ந்த டிரான்ஸ்மிஷன் செயல்பாடு உங்களுக்காக இல்லை என்றால், இந்த Peugeot 3008 இல் உள்ள சென்டர் கன்சோலில் உள்ள SPORT பட்டனையும் பயன்படுத்தலாம், இது ஷிப்ட் இடைவெளிகளை மேலும் குறைக்கிறது மற்றும் இயந்திரத்தின் வினைத்திறனை அதிகரிக்கிறது, மேலும் மற்ற காரின் செயல்பாட்டையும் மாற்றுகிறது. கூறுகள். ஆனால் இந்த எஞ்சின்/டிரான்ஸ்மிஷன் கலவையுடன் கூடிய பியூஜியோட் 3008 அது இல்லாமல் போதுமான அளவு உயிருடன் உள்ளது, எனவே நீங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் ஸ்போர்ட்டினஸ் தேவைப்படும்போது மட்டுமே ஸ்போர்ட் திட்டத்தைப் பயன்படுத்துவீர்கள், இது சோதனைக் காரின் உபகரணங்களுடன் ஒத்துப்போகிறது.

சோதனையின் பெயரின் முடிவில் Peugeot 3008 GT வரிசையாக இருந்தது, இது - GT போலல்லாமல், இது ஒரு தனித்துவமான ஸ்போர்ட்டி பதிப்பு - "வழக்கமான" பதிப்புகளின் ஸ்போர்ட்டி தன்மையை வலியுறுத்துகிறது மற்றும் காருக்கு நிறைய சேர்க்கிறது. நிச்சயமாக, மற்ற அனைத்து Peugeot 3008களைப் போலவே, சோதனைக் காரில் புதிய தலைமுறை i-காக்பிட், சமீபத்திய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் தொழில்நுட்பங்கள், ஸ்மார்ட்போன் இணைப்பு முதல் நிலையான டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் வரை டிரைவரின் ரசனைக்கேற்ப காட்சியைத் தனிப்பயனாக்கும் திறன் கொண்டது. முற்றிலும் உன்னதமானதாக இருக்கலாம். நிச்சயமாக வேகம் மற்றும் எஞ்சின் வேகத்தின் உன்னதமான காட்சிகளுடன், குறைந்தபட்சம், திரையில் இயக்கத்தின் வேகத்தை மட்டுமே பார்க்கும்போது அல்லது காரைப் பற்றிய தகவலைக் காண்பிக்கும். டிஜிட்டல் வரைபடம் உட்பட மிகவும் பயனுள்ள வழிசெலுத்தல் வழிமுறைகளைக் காட்டுவதும் சாத்தியமாகும், இதனால் டாஷ்போர்டின் மேற்புறத்தில் உள்ள சென்ட்ரல் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் டிஸ்ப்ளேவை டிரைவர் பார்க்க வேண்டியதில்லை. அனைத்து புதிய Peugeots ஐப் போலவே, ஸ்டீயரிங் வீலுக்குப் பதிலாக மேலே உள்ள அளவீடுகளைப் பார்க்கும் வெவ்வேறு டேஷ்போர்டு ஏற்பாட்டிற்கு நீங்கள் பழக வேண்டும் என்று நாங்கள் கூறலாம், ஆனால் நீங்கள் அதைப் பழகிவிட்டால், அது மிகவும் திறமையாகவும் வசதியாகவும் செயல்படுகிறது. .

GT லைன் பதவி இருந்தபோதிலும், சோதனை Peugeot 3008 முதன்மையாக வசதியான ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங்கிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இடைநீக்கம் புடைப்புகளை நன்றாக உறிஞ்சும். இது மோசமாக பராமரிக்கப்படும் மற்றும் செப்பனிடப்படாத பரப்புகளில் குறுகிய பயணங்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் மோசமானது - துல்லியமாக டியூன் செய்யப்பட்ட மற்றும் உயர்த்தப்பட்ட சேஸின் மென்மையான வசதியின் காரணமாக - மூலைமுடுக்கும்போது பார்க்க முடியும். ஆனால் இவை சோதனை செய்யப்பட்ட ஒவ்வொரு Peugeot 3008 மற்றும் பல SUVகளிலும் நாம் ஏற்கனவே பார்த்த அம்சங்கள்.

இறுதியில், பியூஜியோட் 3008 அதன் பவர்டிரெயின் மற்றும் உபகரணங்களுடன் வசதியான மற்றும் சீரான கார் என்று முடிவு செய்யலாம், இது ஐரோப்பிய கார் ஆஃப் தி இயர் பட்டத்தை சரியாக வென்றது என்பதை மேலும் உறுதிப்படுத்துகிறது.

படிக்க:

ஒப்பீட்டு சோதனை: பியூஜியோட் 2008, 3008 மற்றும் 5008

நீட்டிக்கப்பட்ட சோதனை: Peugeot 3008 Allure 1.2 PureTech 130 EAT

சோதனை: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6

Peugeot 3008 GT வரி 1.5 BlueHDi 130 EAT8

அடிப்படை தரவு

சோதனை மாதிரி செலவு:	33.730 €
தள்ளுபடியுடன் அடிப்படை மாடல் விலை:	31.370 €
சோதனை மாதிரி விலை தள்ளுபடி:	30.538 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடமாற்றம் 1.499 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 96 kW (130 hp) 3.750 rpm இல் - 300 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.750 Nm
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன்-சக்கர இயக்கி - 8-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் - டயர்கள் 225/55 R 18 V (மிச்செலின் சேவர் கிரீன் எக்ஸ்)
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 192 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 11,5 s - சராசரி ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 107 g/km
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.505 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.000 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.447 மிமீ - அகலம் 1.841 மிமீ - உயரம் 1.624 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.675 மிமீ - எரிபொருள் டேங்க் 53 லி
பெட்டி:	520-1.482 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 2.322 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	11,7
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	18,3 ஆண்டுகள் ( 123 கிமீ / மணி)
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	4,9 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	40,2m
AM மேஜா:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	58dB

மதிப்பீடு

• திடமான நான்கு சிலிண்டர் டர்போ டீசல், எட்டு வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் மற்றும் வலுவான சேஸ் ஆகியவற்றின் கலவையானது பியூஜியோட் 3008 வசதியான தினசரி காரை உருவாக்குகிறது, இது கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் அது உருவாக்கிய நல்ல பெயரை தொடர்ந்து வாழ்கிறது. ...

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

வடிவத்தை

ஓட்டுதல் மற்றும் ஓட்டுதல்

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம்

விசாலத்தன்மை மற்றும் நடைமுறை

ஐ-காக்பிட் சில பழக்கங்களை எடுத்துக்கொள்கிறது

மாறாக விரிவான உபகரணங்களுடன், விசையின் பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் ரிமோட் திறத்தல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.