குறுகிய சோதனை: Peugeot 3008 1.6 HDi உடை
மேலும் சிறந்தவை மட்டுமே சந்ததியினருக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். நீங்கள் விரும்பினாலும் விரும்பாவிட்டாலும், வாகனம் ஓட்டும் இன்பம் காரைப் பயன்படுத்துவதற்கான வசதிக்கு உட்பட்டது, ஏனெனில் நீங்கள் ஒரு இழுபெட்டி, ஒரு குழந்தையின் பைக், ஒருவேளை ஒரு ஓட்டுநர் அல்லது ஒரு ஸ்கூட்டர் மற்றும், நிச்சயமாக, ஒரு டயப்பர்கள் ஆட்சி செய்யும் பயணம். மேலும் குழந்தை பெரியதாக இருந்தால், கார் இனி போக்குவரத்துக்கான வழிமுறையாக இருக்காது, ஆனால் ஒரு பயண வீடு. உண்மையாகவே.
Peugeot 3008 அத்தகைய கார், காட்டு இளைஞர்களுக்கும் அமைதியான முதுமைக்கும் இடையிலான ஒரு வகையான பாலம், உங்கள் காரில் மிக முக்கியமான விஷயம் அதிக ஓட்டுநர் நிலை, எனவே நீங்கள் கூடுதல் வலி இல்லாமல் ஓட்டுநர் இருக்கையில் கூட குதிக்கலாம். நீங்கள் RCZ ஐ ஒரு மாணவருக்குக் கற்பித்தால் (ஆம், நீங்கள் சொல்வது சரிதான், இந்த கடினமான காலங்களில் நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட Peugeot 205 நன்றாக இருக்கும்) மற்றும் 5008 அல்லது 807 போன்ற பழையவர்களுக்கு - 3008 நடுவில் உள்ளது. மிகப் பெரியதாக இல்லை, எனவே அதிக விலை இல்லை, ஆனால் நவீன (கெட்டதாக எழுத மாட்டேன், ஆனால் நான் நினைக்கிறேன்) குடும்பங்களுக்குத் தேவையான உபகரணங்கள் மற்றும் பயன்பாட்டின் எளிமை.
435 லிட்டர் லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு மற்றும் மூன்று விருப்பங்கள், சிறிய பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கு ஒரு மறைக்கப்பட்ட மூலையை உருவாக்க நெகிழ் பலகையைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது பின்புற பெஞ்ச் மடிந்த அதே உயரத்திற்கு ரேக்கை உயர்த்தலாம் (இதனால் ஒரு முழுமையான தட்டையானதைப் பெறுங்கள். ரேக்.) 3008 பெரிய குடும்பங்களைக் கூட முழுமையாக திருப்திப்படுத்தும்.
பின்புற பெஞ்ச் கூட, துரதிர்ஷ்டவசமாக, நீளமாக நகர முடியாது, வயதான குழந்தைகளுக்கு போதுமான விசாலமானது, மேலும் நீங்கள் முன் இருக்கைகளில் மிகவும் தடைபட்டிருப்பீர்கள். பெரிய சென்டர் கன்சோலுக்கு நன்றி, இது முன் இருக்கைகளுக்கு இடையில் நீண்டுள்ளது, நீங்கள் ஒரு சிறிய காரின் முன்புறத்தில் அமர்ந்திருப்பது போல் உணர்கிறீர்கள். தனிப்பட்ட முறையில், இந்த தீர்வை நான் பொருட்படுத்தவில்லை, ஏனெனில் இது டிரைவருக்கு மறைக்கப்பட்ட டாஷ்போர்டைப் போல வசதியானது, ஆனால் சிலர் இதை கூடுதல் மதிப்பைக் காட்டிலும் ஒரு பாதகமாகப் பார்க்கிறார்கள். இதன் விளைவாக, சோதனை இயந்திரத்தில் போதுமான உபகரணங்கள் இருந்தன.
நான்கு ஏர்பேக்குகள், அனைத்து பயணிகளுக்கும் பக்கவாட்டு ஏர்பேக்குகள், ESP, க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் மற்றும் வேகக் கட்டுப்படுத்தி, தானியங்கி இரட்டை மண்டல ஏர் கண்டிஷனிங், 17-இன்ச் அலாய் வீல்கள் மற்றும் Cielo பனோரமிக் கண்ணாடி கூரை ஆகியவை தரமானவை மற்றும் ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீ நேவிகேஷன் ஆகியவை அடங்கும். விண்ட்ஷீல்டில் வேகம் மற்றும் பின் பக்க கதவுகளில் சன்கிளைண்ட் (உண்மையில் அருகில்). சோதனைக் காரில் பின்புற பார்க்கிங் உதவி மட்டுமே இருந்ததால், முன் பார்க்கிங் சென்சார்களை மட்டும் நாங்கள் காணவில்லை.
1,6 "குதிரைகள்" கொண்ட நவீன 115-லிட்டர் டர்போடீசல் அடிப்படைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையாகும், மேலும் முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட காருக்கு அடுத்ததாக நீண்ட வம்சாவளியில் உங்கள் மூச்சை எடுத்துச் செல்லும். இருப்பினும், நீங்கள் ஆறு-வேக கையேட்டை கவனமாக இயக்கி, போதுமான வேகமாக மாற்றினால், இயந்திரம் குறைந்த சராசரி எரிபொருள் நுகர்வுடன் உங்களை திருப்திப்படுத்தும். சோதனையின் போது, 6,6 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் மட்டுமே அளந்தோம், இது இவ்வளவு பெரிய நவீன காருக்கு ஒரு நல்ல குறிகாட்டியாகும்.
எனவே இளைஞர்கள் மற்றும் RCZ பற்றி எந்த வகையிலும் குறை கூறாதீர்கள். (அநேகமாக முன்பு திருத்தப்பட்ட 206): நடுத்தர வயதுடையவர்கள் கூட தங்கள் சொந்த அழகைக் கொண்டுள்ளனர். அவர்கள் காட்டு அல்லது கணிக்க முடியாதவை அல்ல, ஆனால் ஒரு இளம் குடும்பத்தில் வாழ்வது மிகவும் இனிமையானது. மற்றும் பயனுள்ள கார் இதில் பெரிய பங்கு வகிக்கிறது.
உரை: அல்ஜோஷா இருள்
Peugeot 3008 1.6 HDi உடை
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | பியூஜியோட் ஸ்லோவேனியா டூ |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 26.230 € |
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 28.280 € |
| வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள் | |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 12,8 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 180 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 6,6l / 100 கிமீ |
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.560 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 80 kW (109 hp) 4.000 rpm இல் - 240 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 260-1.750 Nm. |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP). |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 180 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 12,2 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,8/4,2/4,8 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 125 g/km. |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1.425 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.020 கிலோ. |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4.365 மிமீ - அகலம் 1.837 மிமீ - உயரம் 1.639 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.613 மிமீ - தண்டு 432-1.245 60 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல். |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl = 35% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 1.210 கிமீ | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 12,8 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 402 மீ. | 18,8 ஆண்டுகள் ( 121 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 8,2 / 15,3 வி (IV/V) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 12,1 / 15,6 வி (W./VI.) |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 180 கிமீ / மணி (நாங்கள்.) |
| சோதனை நுகர்வு: | 6,6 எல் / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 40m |
| AM அட்டவணை: | 40m |
மதிப்பீடு
சராசரி வருடாந்திரம் மற்றும் பியூஜியோட் 3008 இல் எந்தத் தவறும் இல்லை. மாற்ற வேண்டிய ஒரே விஷயம் மனநிலை: நீங்கள் கல்லூரிப் பெண்களை ஸ்போர்ட்ஸ் காரில் ஓட்டிக் கொண்டிருந்தீர்கள், இப்போது உங்கள் மனைவி மற்றும் குழந்தைகளை நீங்கள் கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும்…
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
உபகரணங்கள்
ஆறு வேக கையேடு பரிமாற்றம்
ஓட்டுநர் நிலை
இயந்திரத்தின் மென்மையானது
பயன்பாடு
பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள் மட்டுமே
தடைபட்ட முன் இருக்கைகள் (சென்டர் லெட்ஜ்)
முழு வாகன சுமையிலும் இயந்திர செயல்திறன்
பின் பெஞ்ச் நீளமான திசையில் சரிசெய்ய முடியாது
