குறுகிய சோதனை: ஓப்பல் இன்சினியா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரர் 2.0 சிடிடி பிடர்போ காஸ்மோ

சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இந்த வகுப்பின் காரில், கிட்டத்தட்ட 200 "குதிரைகளை" விளையாட்டு என்று அழைக்கலாம். நிச்சயமாக, அது எரிவாயு நிலையங்களாக இருந்தால். ஆனால் இந்த விஷயத்தில் இது ஒரு பிடர்போ டீசல் மற்றும் 400 Nm முறுக்குவிசை இருந்தபோதிலும், அத்தகைய சின்னம் OPC லேபிளுடன் அதன் சகோதரி வழங்குவதில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. அவள் ஒரு விளையாட்டு வீரராக இருக்க தகுதியானவள். மற்றும் இந்த ஒரு? முழுமையான ஸ்போர்ட்டினஸைத் தேடாதவர்களுக்கு இது சிறந்த சின்னம், ஆனால் அதிநவீனமானது. XNUMX ஆர்பிஎம்மில் தொடங்கும் இன்ஜின் சிறப்பாக உள்ளது - மேலும் அந்த எண்ணுக்குக் கீழே இன்னும் கொஞ்சம் பதிலளிக்க வேண்டும் என்று ஒன்றரை வருடங்களுக்கு முன்பு நாங்கள் எழுதியிருந்தோம், இந்த நேரத்தில் அது தேவையில்லை.

இயந்திரம் மாற்றப்பட்டதால் அல்ல, ஆனால் தானியங்கி பரிமாற்றம் காரணமாக. உண்மை, இது முறுக்கு விசையில் வரவில்லை, ஆனால் படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது, இருப்பினும், கையேடு பரிமாற்ற பதிப்பில் இல்லாத சுத்திகரிப்பு மற்றும் வற்புறுத்தலின் ஒரு பகுதியை ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கொடுக்கிறது. கூடுதலாக, ஒலி காப்பு மிகவும் நன்றாக உள்ளது, மற்றும் இறுதியில் நுகர்வு, ஆட்டோமேஷன் போதிலும், இன்னும் சாதகமாக குறைவாக உள்ளது - சோதனையில் அது சராசரியாக எட்டு லிட்டருக்கு கீழ் நிறுத்தப்பட்டது, இது ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு இருந்தது. சாதாரண வரம்பு பற்றி என்ன?

காரின் கொள்ளளவு மற்றும் எடையைப் பொறுத்தவரை, 6,4 லிட்டர் ஒரு நல்ல முடிவு. சாலையில் இருந்து அதிகமான புடைப்புகள் (குறிப்பாக குறுகிய மற்றும் கூர்மையானவை) பயணிகளை ஊடுருவிச் செல்வதால், சேஸ் சற்று மென்மையாக இருக்கலாம் (அல்லது டயர்கள் சற்று பெரிய குறுக்குவெட்டுடன் இருக்கலாம்). ஆனால் காரின் ஸ்போர்ட்டி தோற்றம் மற்றும் சற்றே சிறந்த சாலை நிலை, அத்துடன் முன் சக்கரங்களில் என்ன நடக்கிறது என்பதற்கு போதுமான நல்ல ஸ்டீயரிங் உணர்வு ஆகியவற்றிற்கு இது செலுத்த வேண்டிய விலை. ஸ்போர்ட்ஸ் டூரர் என்றால் அழகாக வடிவமைக்கப்பட்ட டிரங்கில் நிறைய இடம் (கழித்தல்: மூன்றில் இரு பங்கு பின் பெஞ்ச் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் சிறிய பகுதி வலதுபுறம் உள்ளது, இது குழந்தை இருக்கையைப் பயன்படுத்துவதற்கு சாதகமற்றது), நிறைய இடம் பின்புற பெஞ்சில் மற்றும் முன் நிச்சயமாக ஆறுதல். சோதனை இன்சிக்னியாவுக்கு காஸ்மோ பதவி இருந்ததால், அவர்கள் வன்பொருளைக் குறைக்கவில்லை என்றும் அர்த்தம்.

பெரிய பை-செனான் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் ஓரளவு டிஜிட்டல் கேஜ்கள், நேவிகேஷன், லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி மற்றும் எலக்ட்ரிக் டெயில்கேட் திறப்பு (எட்டாயிரம் கதவு தாக்கப்பட்டால் மெதுவாக நடக்காது) ஒரு நல்ல 36 ஆயிரத்திற்கு (இது அதிகாரப்பூர்வ தள்ளுபடியுடன் கூடிய ஒரு பொருத்தப்பட்ட இன்சிக்னியாவின் விலை) ஒரு மோசமான ஒப்பந்தம் அல்ல. ஆனால் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு நாங்கள் எழுதியது போல் இல்லை, ஏனென்றால் போட்டி உபகரணங்கள் (குறிப்பாக உதவி அமைப்புகள்) அல்லது விலையைப் பொறுத்தது அல்ல.

உரை: Dusan Lukic

இன்சினியா ஸ்போர்ட்ஸ் டூரர் 2.0 CDTi Biturbo Cosmo (2015 ).)

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ஓப்பல் தென்கிழக்கு ஐரோப்பா லிமிடெட்.
அடிப்படை மாதிரி விலை:	23.710 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	43.444 €
சக்தி:	143 கிலோவாட் (195 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	9,0 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 225 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	5,8l / 100 கிமீ

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.956 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 143 kW (195 hp) 4.000 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 400 Nm 1.750-2.500 rpm இல்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் - டயர்கள் 245/45 R 18 V (மிச்செலின் பைலட் ஆல்பின்).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 225 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 9,0 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 7,9/4,9/5,8 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 159 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.690 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.270 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.908 மிமீ - அகலம் 1.856 மிமீ - உயரம் 1.520 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.737 மிமீ.
உள் பரிமாணங்கள்:	எரிபொருள் தொட்டி 70 எல்.
பெட்டி:	540–1.530 எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 5 ° C / p = 1.026 mbar / rel. vl = 60% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 1.547 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	9,0
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	16,6 ஆண்டுகள் ( 140 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	இந்த வகை கியர்பாக்ஸ் மூலம் அளவீடு சாத்தியமில்லை. எஸ்
அதிகபட்ச வேகம்:	225 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	7,9 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	6,4 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	38,3m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• இந்த சின்னம் அவர்கள் விரும்புவதை அறிந்தவர்களால் வாங்கப்படும்: ஒரு ஸ்போர்ட்டியர் தோற்றம், அதிக விளையாட்டு செயல்திறன், ஆனால் அதே நேரத்தில் ஸ்டேஷன் வேகனில் பயன்படுத்த எளிதானது, பொருளாதாரம் மற்றும் டீசல் எஞ்சின் வசதி. இந்த பணத்திற்காக நான் நான்கு சக்கர வாகனம் வைத்திருந்தால் ...

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

திறன்

ஓட்டுநர் நிலை

எரிபொருள் பயன்பாடு

கொஞ்சம் மிகக் கடுமையான இடைநீக்கம்

கியர்பாக்ஸ் துல்லியம் மற்றும் நுட்பத்திற்கான உதாரணம் அல்ல

உடற்பகுதியின் மெதுவாக மின் திறப்பு, இது ஒரு தடையை தாக்கும் போது நிறுத்தாது